كيفية استبدال الصمام النسبي

يمكن أن تنغلق الفرامل الموجودة على العجلات الخلفية عند الضغط على الفرامل ، خاصة على الأسطح المبللة ، إذا كان الصمام المتناسب معيبًا.

هناك العديد من الصمامات المختلفة المستخدمة عند التحويل من الأسطوانة إلى المكابح القرصية وفي أنظمة الكبح بشكل عام. تعمل بعض الصمامات جنبًا إلى جنب مع أسطوانة الفرامل الرئيسية بينما تعمل الصمامات الأخرى بشكل مستقل عن أسطوانة الفرامل الرئيسية.

تم تصميم صمام القياس لتطبيق ضغط مقنن على الفرامل الخلفية في مركبات الدفع الخلفي لمنع الانسداد. عندما دخلت المركبات ذات الدفع الأمامي في صناعة السيارات ، كان للصمام النسبي هدف أكثر أهمية: فقد تم تصميمه ليتم ضبطه أثناء الكبح. يُعرف هذا الصمام بالصمام النسبي القابل للتعديل.

يستخدم الصمام النسبي القابل للتعديل لضبط ضغط الفرامل الخلفية لتقليل قفل العجلات الخلفية في مركبات الدفع الأمامي. يسمح هذا الصمام بتقليل ضغط الفرامل الخلفي حسب رغبة الفارس ، وعادة ما يتم استخدامه مع صمام القياس.

مشكلة الصمام المتناسب هو أنه يؤثر فقط على العجلات الخلفية. وبالتالي ، في حالة انسداد العجلات الأمامية ، فإن العجلات الأمامية لم تكن قادرة على فتح القفل. تم إدخال وحدة تحكم ABS تدفع العجلات الأمامية لمنع الانغلاق.

المركبات المزودة بصمامات القياس لا تحتوي على ميزات كهربائية ولم تحذر السائق من فشل الصمام. في السيارات التي يتحكم فيها الكمبيوتر ، قد يضيء مصباح ABS بسبب تراكم الضغط المفرط عند الكبح برفق.

طالما يوجد سائل بالمستوى المناسب في النظام ، يتم تطبيق القوة ويتم إطلاق كل الهواء ، سيعمل نظام القابض الهيدروليكي بشكل صحيح. ومع ذلك ، عندما يتم السماح بدخول الهواء إلى النظام ، يصبح الهواء قابلاً للانضغاط ، مما يسمح للسائل بالتوقف. إذا كان هناك القليل من السوائل أو كانت القوة المطبقة في حدها الأدنى ، فإن القوة تكون صغيرة ، مما يجعل أسطوانة العجلة تعمل في منتصف الطريق تقريبًا. ينتج عن ذلك عدم تعشيق الفرامل وعدم قدرة العجلات على الضغط على وسادات الفرامل مقابل براميل الفرامل.

عند تشغيل السيارة ، إذا كان الصمام المتناسب معيبًا ، فقد تغوص السيارة في الأنف تحت الفرملة الشديدة. قد لا تتوقف السيارة بالسرعة الكافية وتغلق الفرامل الخلفية لأن معظم الوزن يكون في مقدمة السيارة. قد تلاحظ قفل العجلات الخلفية إذا كان صمام القياس معيبًا ، خاصة عند القيادة على الأسطح الرطبة.

• اهتمام: يسمح الصمام النسبي باستخدام الفرامل الخلفية قبل تعشيق الفرامل الأمامية. هذا يمنع أي غوص للأنف.

• اهتمام: يوصى باستبدال الصمام المتناسب بمعدات الشركة المصنعة الأصلية (OEM). قد توفر صمامات قياس ما بعد البيع قوة فرملة أكثر أو أقل مما هو محدد للسيارة. بالإضافة إلى ذلك ، قد يكون للصمام النسبي ما بعد البيع وصلات هيدروليكية مختلفة ، مما يتسبب في عدم تطابق خطوط فرامل السيارة.

جزء 1 من 4: فحص حالة صمام الجرعات

الخطوة 1: ابدأ تشغيل المحرك. تحقق من لوحة القيادة لمؤشرات ABS.

اصعد إلى سيارتك وتوجه إلى الشارع أو إلى موقف للسيارات حيث لا توجد سيارات.

الخطوة 2: قُد بسرعة وبقوة واستخدم المكابح بقوة.. إذا كان الصمام المتناسب يعمل ، ستتوقف السيارة دون قفل العجلات الخلفية.

إذا كان الصمام المتناسب معيبًا ، فإن العجلات الخلفية ستغلق.

الخطوة 3: تحقق من عدم وجود تسرب في سائل الفرامل.. باستخدام مصباح يدوي ، افحص الجانب السفلي من السيارة بحثًا عن تسرب سائل الفرامل حول صمام القياس.

إذا كان هناك أي تسرب لسائل الفرامل ، فستصبح الدواسة إسفنجية وغير مستجيبة. قد يؤدي هذا إلى فشل الفرامل أثناء الاختبار. تأكد من عمل فرامل الانتظار للمساعدة في إيقاف السيارة في حالات الطوارئ.

جزء 2 من 4: استبدال صمام الجرعات

المواد المطلوبة

• مجموعة مفاتيح سداسية
• الشدات المقبس
• قفازات مقاومة للمواد الكيميائية
• زواحف
• صينية التقطير
• مصباح يدوي
• مفك مسطح الرأس
• رافعة
• يقف جاك
• زجاجة كبيرة من سائل الفرامل
• مفتاح خطي متري وقياسي
• ملابس واقية
• اسئلة مع مآخذ مترية وقياسية
• نظارات حماية
• مترابطة
• تعيين بت عزم الدوران
• وجع
• مضخة مصاص دماء
• حواجز العجلات

الخطوة 1: اركن سيارتك على سطح مستوٍ وثابت.. تأكد من أن ناقل الحركة في وضع الانتظار (لناقل الحركة الأوتوماتيكي) أو الترس الأول (لناقل الحركة اليدوي).

الخطوة 2: قم بتركيب حواجز للعجلات حول الإطارات.. في هذه الحالة ، تلتف حواجز العجلة حول العجلات الأمامية لأن الجزء الخلفي من السيارة سيرتفع.

استخدم فرامل الانتظار لمنع العجلات الخلفية من الحركة.

الخطوة الثالثة: ارفع السيارة. ارفع السيارة عند النقاط المشار إليها حتى تصبح العجلات عن الأرض تمامًا.

الخطوة 4: قم بإعداد الرافعات. يجب أن تكون حوامل الرافعة موجودة أسفل نقاط الرفع.

اخفض السيارة على الرافعات. في معظم السيارات الحديثة ، توجد نقاط ربط حامل الرافعة على لحام أسفل الأبواب مباشرة على طول الجزء السفلي من السيارة.

الخطوة 5: ارتدِ نظارتك. قم بارتداء نظارات واقية مقاومة للمواد الكيميائية قبل محاولة إزالة أي أجزاء من نظام الفرامل.

من الأفضل أن يكون لديك نظارات واقية تغطي عينيك وتغطي عينيك. إذا لزم الأمر ، يمكنك ارتداء واقي للوجه لمزيد من الأمان.

الخطوة 6: افتح غطاء السيارة. قم بإزالة الغطاء من الاسطوانة الرئيسية.

الخطوة 7: استخدم مضخة تفريغ لإزالة سائل الفرامل من الأسطوانة الرئيسية.. يساعد هذا في منع تصريف السوائل من الأسطوانة الرئيسية عندما يكون النظام مفتوحًا.

الخطوة 8: ضع صينية التنقيط أسفل صمام الجرعات.. حدد موقع الصمام المتناسب وضع وعاء أسفل الصمام مباشرة.

ارتدِ أيضًا قفازات مقاومة للمواد الكيميائية.

الخطوة التاسعة: إزالة أنابيب السحب والعادم. باستخدام مفاتيح الخط ، افصل أنابيب المدخل والمخرج من صمام الجرعات.

احرص على عدم قطع الخطوط لأن ذلك قد يتسبب في عمل مكابح خطير.

الخطوة 10: قم بإزالة مسامير تثبيت صمام الجرعات.. أنزل الصمام في الحوض.

الخطوة 11: قم بتركيب الصمام الجديد في نفس مكان الصمام القديم.. قم بتثبيت مسامير التثبيت بقفل الخيط.

استخدم مفتاح عزم الدوران وشد البراغي إلى 30 رطلاً.

الخطوة 12: قم بربط الأنبوب بمنافذ المدخل والمخرج على الصمام.. استخدم مفتاح ربط الخط لتشديد نهايات الخط.

لا تفرط في إحكامها.

• تحذير: لا تقم بثني الخط الهيدروليكي لأنه قد يتشقق أو ينكسر.

• تحذير: لا تعبر الخط الهيدروليكي عند تثبيته. سوف يتسرب سائل الفرامل.

الخطوة 13: املأ الأسطوانة الرئيسية بسائل الفرامل.. إذا كنت تعمل في مركبة ركاب يومية قياسية ، فستحتاج إلى استخدام سائل الفرامل من النوع Dot 3.

صب سائل الفرامل في الاسطوانة الرئيسية.

• تحذير: لا تدع سائل الفرامل يتلامس مع الطلاء. سيؤدي ذلك إلى تقشير الطلاء وتقشره.

الخطوة 14: اطلب من مساعد مساعدتك في إزالة نظام الفرامل.. اطلب من أحد المساعدين الضغط على دواسة الفرامل.

أثناء الضغط على دواسة الفرامل ، قم بفك براغي التسييل الموجودة على العجلات الخلفية اليمنى واليسرى ثم أحكم ربطها. ستحتاج إلى تسييل المكابح الخلفية من خمس إلى ست مرات على الأقل لإزالة الهواء من الفرامل الخلفية.

الخطوة 15: اطلب من مساعدك أن ينزف النظام بأكمله. أثناء قيام مساعدك بالضغط على دواسة الفرامل ، قم بفك براغي العجلة الأمامية واحدة تلو الأخرى.

ستحتاج إلى تسييل المكابح الخلفية من خمس إلى ست مرات على الأقل لتنفيس الهواء من الفرامل الأمامية لأن الأسطوانة الرئيسية كانت فارغة.

• اهتمام: إذا كانت مركبتك تحتوي على جهاز تحكم في الفرامل ، فتأكد من نزف جهاز التحكم في الفرامل لإزالة أي هواء قد يكون قد دخل إلى القناة.

الخطوة 16: اطلب من المساعد أن يضغط على دواسة الفرامل.. قم بفك الخطوط المؤدية إلى الأسطوانة الرئيسية لإخراج الهواء.

الخطوة 17: املأ الأسطوانة الرئيسية بسائل الفرامل.. ضع الغطاء على الأسطوانة الرئيسية واضغط على دواسة الفرامل حتى تصبح الدواسة ثابتة.

الخطوة 18: افحص نظام الفرامل بالكامل بحثًا عن أي تسريبات. تأكد من إحكام جميع براغي تسرب الهواء.

الخطوة 19: قم بإزالة الرافعات والحوامل.. ارفع السيارة عند النقاط المشار إليها حتى تصبح العجلات عن الأرض تمامًا.

قم بإزالة حوامل الرافعة وإبعادها عن السيارة.

الخطوة 20: اخفض السيارة بحيث تكون جميع العجلات الأربع على الأرض.. اسحب المقبس وضعه جانبًا.

الخطوة 21: قم بإزالة أذرع العجلة.

جزء 3 من 4: إعادة ضبط مؤشر ABS

المواد المطلوبة

• اختبار ضوء المحرك

الخطوة 1. حدد موقع منفذ قراءة البيانات الرقمية بجهاز الكمبيوتر الخاص بك.. احصل على جهاز اختبار ضوء المحرك المحمول وتأكد من تشغيل الإعدادات لنظام ABS أو الفرامل.

الخطوة 2: مسح الرموز الحالية. عندما تكون الرموز موجودة ، امسحها ويجب أن ينطفئ مصباح ABS.

جزء 4 من 4: اختبر قيادة السيارة

الخطوة 1: قم بقيادة السيارة حول الكتلة. استخدم توقفًا عاديًا للتأكد من أن نظام الفرامل يعمل بشكل صحيح.

الخطوة 2: اصعد بالسيارة إلى الطريق أو في ساحة انتظار خالية من السيارات.. قم بقيادة سيارتك بسرعة واستخدم الفرامل بسرعة وبشكل حاد.

أثناء هذا التوقف ، يجب أن يعمل الصمام المتناسب بشكل صحيح. قد تصدر المكابح صريرًا قليلاً عند الكبح الشديد ، لكن لا ينبغي أن تغلق المكابح الخلفية.

الخطوة 3: راقب لوحة القيادة. ابحث عن مؤشر ABS أثناء اختبار الطريق.

إذا ظهر ضوء فحص المحرك بعد استبدال صمام القياس ، فقد تكون هناك حاجة إلى مزيد من التشخيصات لنظام الفرامل الخلفي ، أو عطل محتمل في نظام الفرامل. إذا لم تكن متأكدًا من أنه يمكنك القيام بهذا العمل بنفسك ، فقم بدعوة أحد الفنيين المعتمدين من AvtoTachki إلى منزلك أو عملك وقم بعمل بديل لك.