كيفية استبدال صمام إعادة تدوير غاز العادم (EGR)

قد تعرض سيارتك ضوء فحص المحرك ، أو قد لا تعمل بشكل صحيح ، أو قد لا تجتاز اختبار انبعاثات محلي. يمكن أن تكون هذه بعض الأعراض الشائعة لفشل صمام EGR (إعادة تدوير غاز العادم). لا يؤثر EGR بشكل مباشر على انبعاثات سيارتك فحسب ، بل يمكن أن يتسبب أيضًا في مشاكل أكثر حدة في التعامل مع سيارتك. يمكن أن تساعدك معرفة ما يفعله صمام EGR وكيفية تشخيصه في توفير بعض المال عن طريق إجراء الإصلاح بنفسك ، أو على الأقل مساعدتك في أن تصبح مستهلكًا واعيًا.

جزء 1 من 3: فهم الغرض من صمام EGR وكيف يعمل

يعتبر صمام EGR أو صمام EGR جزءًا من نظام العادم في سيارتك. والغرض الرئيسي منه هو تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين (NOX) التي ينبعث منها محرك سيارتك. يتم تحقيق ذلك من خلال إعادة تدوير غازات العادم إلى المحرك ، مما يعمل على استقرار درجة حرارة غرفة الاحتراق ، ويسمح أيضًا ببدء عملية الاحتراق مرة أخرى عند إعادة تدوير غاز العادم ، مما يقلل من كمية الوقود غير المحترق فيها.

هناك نوعان من صمامات EGR ، الإلكترونية واليدوية. تحتوي النسخة الإلكترونية على ملف لولبي يسمح للكمبيوتر بفتحه وإغلاقه عند الحاجة. يتم فتح الإصدار اليدوي عند تطبيق فراغ المحرك عليه ، ثم يتم إغلاقه عند تحرير الفراغ. بغض النظر عن النظام الذي لديك ، فإن تشغيل النظام هو نفسه. سيتحكم كمبيوتر السيارة في فتح وإغلاق صمام EGR بناءً على سرعة السيارة ودرجة حرارة المحرك.

في معظم المركبات ، لن يتم تطبيق صمام EGR إلا عند تسخين المحرك إلى درجة حرارة التشغيل العادية وتتحرك السيارة بسرعة على الطريق السريع. عندما لا يعمل النظام بشكل صحيح ، يمكن أن يؤدي إلى شيء بسيط مثل ضوء فحص المحرك ، إلى شيء خطير مثل إيقاف المحرك.

جزء 2 من 3: تشخيص خلل في صمام EGR

يمكن أن يفشل صمام EGR لأسباب مختلفة. عندما يحدث هذا ، يمكن أن يسبب مجموعة من الأعراض. عندما يفشل صمام EGR ، فإنه عادة ما يفشل بإحدى طريقتين: إما أن يعلق أو ينغلق. يمكن أن تكون هذه الأعراض مشابهة جدًا لمشاكل السيارة الأخرى ، لذا فإن التشخيص المناسب أمر ضروري.

تحقق مما إذا كان ضوء المحرك مضاءج: عندما يفشل صمام EGR ، فقد يتسبب ذلك في إضاءة ضوء Check Engine. إذا كان المصباح مضاءًا ، فيجب فحص الكمبيوتر بحثًا عن الرموز. إذا كان هناك رمز تدفق منخفض EGR ، فهذا يعني أن صمام EGR لا يفتح.

يمكن للكمبيوتر معرفة ما إذا كان صمام EGR يفتح من خلال التغييرات التي يراها في مستشعرات الأكسجين عندما يكون الصمام مفتوحًا. قد تتلقى أيضًا رمز جهد غير صحيح لصمام EGR ، مما قد يشير إلى مشكلة في الدائرة أو فشل الصمام. قد يظهر رمز المزيج الخالي من الدهن أيضًا إذا كان صمام EGR مفتوحًا. إذا كان صمام EGR عالقًا مفتوحًا ، فسيدخل الهواء غير المستخدم إلى المحرك ، مما يتسبب في أن يرى الكمبيوتر الكثير من الهواء في المحرك.

الخام الخمول: إذا كان صمام EGR عالقًا في الوضع المفتوح ، فسيؤدي ذلك إلى حدوث تسرب في الفراغ. سيؤدي ذلك إلى توقف المحرك عن العمل بشكل متقطع لأن الكمبيوتر لن يكون قادرًا على اكتشاف الهواء الزائد بشكل صحيح.

في حالة ظهور أي من هذه الأعراض ، يجب تشخيص الصمام. اعتمادًا على نوع السيارة ، سيتم تحديد كيفية فحصها.

EGR مفقود / رمز التدفق المنخفض: هذا يعني أنه لا يوجد ما يكفي من غاز العادم الذي يدخل المحرك عند فتح صمام EGR. قد يكون هذا بسبب عدد من الأسباب. ستساعدك القدرة على تشخيص كل منهم في العثور على المشكلة.

• صمام EGR إلكتروني: قد يكون صمام EGR معيبًا أو به عطل في دائرة التحكم. أفضل طريقة لتشخيص ذلك هي باستخدام الماسح أولاً. مع تشغيل المحرك ، يمكن فتح وإغلاق صمام EGR ، ويمكنك مراقبة تشغيله بشكل صحيح. إذا لم يعمل ، فأنت بحاجة إلى فحص صمام EGR باستخدام مقياس الأومتر. إذا كان الصمام يعاني من نتائج سيئة ، فيجب استبداله. إذا كان كل شيء على ما يرام ، فيجب فحص الدائرة باستخدام مقياس الفولتميتر.

• صمام EGR يدوي: قد يكون هناك صمام EGR يدوي أو الملف اللولبي للتحكم أو فشل الدائرة. يمكن فحص صمام EGR بمضخة تفريغ لمعرفة ما إذا كان عالقًا في الوضع المغلق. أثناء تشغيل المحرك ، يمكنك استخدام مضخة تفريغ لتطبيق فراغ على صمام EGR. إذا تغير محرك الخمول عند تطبيق الفراغ ، فإن الصمام يكون جيدًا. إذا لم يكن كذلك ، فيجب استبداله. إذا كان صمام EGR على ما يرام ، فتحقق من دائرة التحكم والملف اللولبي.

• قنوات EGR المسدودة: قد يكون صمام EGR جيدًا أيضًا عندما تحصل على رمز مشكلة التدفق. غالبًا ما تكون ممرات EGR التي تربط العادم بالمدخل مسدودة بتراكم الكربون. عادةً ما يمكن إزالة صمام EGR وفحص الممرات بحثًا عن الترسبات. إذا كان هناك تراكم ، فيجب أولاً إزالته ثم إعادة اختبار السيارة.

إذا كانت مشكلة السيارة ناتجة عن رمز بسيط أو مشكلة خمول ، فهذا يشير إلى أن الصمام لا يغلق. يجب إزالة الصمام وفحص المكونات الداخلية لمعرفة ما إذا كانت تتحرك بحرية. إذا لم يكن كذلك ، فيجب استبداله.

جزء 3 من 3: استبدال صمام EGR

بمجرد اكتشاف وجود عيب في الصمام ، يجب استبداله.

المواد المطلوبة

• صمام EGR
• اسئلة مع مآخذ
• وجع (قابل للتعديل)

الخطوة 1: اركن سيارتك على سطح مستو.. اركن سيارتك على سطح مستو واستخدم فرامل الانتظار. دع المحرك يبرد.

الخطوة 2: حدد موقع صمام EGR. يوجد صمام EGR عادة في مشعب السحب. يمكن أن يساعدك ملصق الانبعاثات الموجود أسفل الغطاء في العثور على الصمام.

الخطوة 3: قم بفك أنبوب العادم. استخدم مفتاح ربط لفك أنبوب العادم المتصل بصمام EGR.

الخطوة 4: قم بإزالة البراغي. باستخدام السقاطة والمقبس المناسب ، قم بإزالة المسامير التي تمسك الصمام بمشعب السحب وقم بإزالة الصمام.

الخطوة 5: قم بتركيب الصمام الجديد. قم بتركيب الصمام الجديد بترتيب عكسي وشد مسامير التثبيت الخاصة به وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة.

بعد تركيب صمام EGR جديد ، يمكن فحصه مرة أخرى. إذا كان فحص واستبدال صمام EGR يبدو صعبًا للغاية بالنسبة لك ، فيجب عليك طلب المساعدة من ميكانيكي معتمد يمكنه استبدال صمام EGR نيابة عنك.