كيفية استبدال مستشعر درجة حرارة سائل التبريد في رأس الأسطوانة
تشمل أعراض مستشعر درجة حرارة سائل التبريد السيئ تسارعًا بطيئًا ، وبدءًا صعبًا ، وفحص المحرك أو محرك الخدمة قريبًا.
يلعب مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الموجود في رأس أسطوانة سيارتك دورًا رئيسيًا في أداء المحرك. يرسل إشارة إلى وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ، والتي توفر معلومات حول درجة حرارة سائل التبريد وترسل إشارة إلى مستشعر درجة الحرارة على لوحة القيادة.
عادةً ما تكون أعطال مستشعر درجة حرارة سائل تبريد المحرك مصحوبة بمشكلات في أداء المحرك مثل بطء التسارع ، وصعوبة بدء التشغيل على الساخن أو البارد ، وضوء فحص المحرك أو محرك الخدمة قريبًا في ظروف السخونة الزائدة المحتملة. إذا كان مصباح فحص المحرك قيد التشغيل ، فعادة ما يتم التشخيص ببساطة عن طريق توصيل أداة الفحص بمنفذ التشخيص الموجود على متن الطائرة وقراءة DTC.
جزء 1 من 1: استبدال مستشعر درجة الحرارة
المواد المطلوبة
- سائل تبريد المحرك (إذا لزم الأمر)
- مستشعر درجة حرارة سائل التبريد الجديد
- نظام التشخيص على متن الطائرة (الماسح الضوئي)
- وجع نهاية مفتوحة أو مقبس محول الطاقة
- مفك الجيب
الخطوة 1: تأكد من برودة المحرك. حدد موقع غطاء الضغط الرئيسي لنظام التبريد وافتحه بما يكفي فقط لإزالة الضغط من نظام التبريد ، ثم استبدل الغطاء بحيث يُغلق بإحكام.
الخطوة 2: حدد موقع مستشعر درجة حرارة سائل التبريد. تحتوي العديد من المحركات على مستشعرات متعددة تبدو متشابهة ، لذا فإن الاستثمار في إصدار ورقي أو اشتراك عبر الإنترنت في دليل إصلاح سيارتك سيؤتي ثماره في الإصلاحات الأسرع ويقلل من التخمين من خلال تحديد الجزء الدقيق والموقع.
ALLDATA هو مصدر جيد عبر الإنترنت يحتوي على أدلة إصلاح لمعظم الشركات المصنعة.
انظر صور الموصل أدناه. توجد علامة التبويب التي يجب رفعها لتحرير الموصل في الجزء العلوي باتجاه الجزء الخلفي من الموصل على اليسار ، وعلامة التبويب التي يتم ربطها في الجزء العلوي الأمامي على اليمين.
الخطوة 3 افصل الموصل الكهربائي. يمكن توصيل الموصل بجهاز الاستشعار نفسه ، أو يمكن أن تأتي "أسلاك التوصيل المصنوعة" بموصل في نهاية الأسلاك من المستشعر. تحتوي هذه الموصلات على علامة تبويب قفل حتى يظل الاتصال آمنًا. باستخدام مفك براغي جيب (إذا لزم الأمر) ، ارفع اللسان بما يكفي لتحرير لسان القفل على جانب التزاوج ، ثم افصل الاتصال.
- وظائفملاحظة: إذا كنت تعمل على سيارة قديمة ، فاحذر من أن البلاستيك الموجود على الموصل قد يصبح هشًا بسبب الحرارة وقد ينكسر اللسان ، لذا استخدم القوة الكافية لرفع اللسان بما يكفي فقط لتحرير الموصل.
الخطوة 4. فك مستشعر درجة الحرارة باستخدام مفتاح ربط أو مقبس بالحجم المناسب.. اعلم أن تسرب سائل التبريد من تجويف رأس الأسطوانة يمكن أن يحدث عند إزالة المستشعر ، لذا كن مستعدًا لربط مستشعر جديد لمحاولة تقليل الفقد إلى الحد الأدنى.
إذا كان متاحًا ، استخدم سدادة جديدة ، عادة ما تكون من النحاس أو الألومنيوم ، مع المستشعر الجديد.
الخطوة 5: اضغط على المستشعر الجديد بقوة. استخدم مفتاح ربط وشد بما يكفي لضمان ملاءمة رأس الأسطوانة بشكل جيد.
- تحذير: لا تفرط في تشديد المستشعر! يمكن أن يتسبب الضغط المفرط في كسر المستشعر ويصعب إزالته أو تجريد الخيوط الموجودة على رأس الأسطوانة ، الأمر الذي قد يتطلب رأس أسطوانة جديدًا ، وهو إصلاح مكلف للغاية.
الخطوة 6: أعد توصيل الأسلاك. تأكد من عدم تلف الأسلاك أو ملامستها لأي أجزاء متحركة مثل سير القيادة أو بكرات المحرك أو أي أجزاء ذات درجة حرارة عالية مثل مجمع العادم.
الخطوة 7: تأكد من أن سائل تبريد المحرك في المستوى الصحيح.. امسح أي رموز خطأ OBD باستخدام أداة المسح التي لم تصحح نفسها الآن بوجود إشارة صالحة من مستشعر درجة الحرارة.
احصل على حساب لتكلفة الخدمة: إذا لم تكن مرتاحًا لتشخيص وتغيير مستشعر درجة حرارة سائل التبريد بنفسك ، فسيكون من دواعي سرور ميكانيكي محترف ، على سبيل المثال ، من AvtoTachki ، القيام بذلك نيابة عنك في منزلك أو مكتبك.
