كيف تختار زيت الشوكة؟

ظروف العمل لشوكة امتصاص الصدمات للدراجات النارية

الشوكة الأمامية عبارة عن قطعتين أنبوبيتين طويلتين تمسك العجلة الأمامية بالدراجة النارية. تتحرك هذه الأجزاء لأعلى ولأسفل لتعويض المطبات في سطح الطريق.

على عكس ممتص الصدمات في السيارة ، فإن الزنبرك الموجود في المجموعة يسمح بضغط ساق الشوكة ثم ارتدادها: وهذا يحسن الركوب ويحسن الجر. يحتوي كل من أنابيب الشوكة الأمامية لمعظم الدراجات النارية على زنبرك وزيت. في منتصف القرن الماضي ، كانت أرجل الشوكة مجرد زنبرك داخل أنبوب. عند ضغط الربيع من الصدمات ، ارتدت مقدمة الدراجة النارية.

بعد تطوير نظام التخميد ، أصبحت عملية حركة الارتداد هذه أكثر سلاسة. ومع ذلك ، لتخفيف الصدمة ، يجب أن يحتوي النظام على سائل غير قابل للضغط يمكنه امتصاص أحمال الصدمات جيدًا - زيت الشوكة. التصميم الأكثر شيوعًا هو التصميم حيث يوجد داخل كل ساق لامتصاص الصدمات أنبوب به فتحات وغرف تتحكم في حركة الزيت.

الوظائف والميزات

على الرغم من المجموعة الواسعة من المنتجات المعروضة ، هناك العديد من التناقضات والشكوك في تعيينها ومعاييرها. وبالتالي ، فإن متطلبات الأداء لزيوت الشوكة تشمل:

1. ضمان التخميد الأمثل للشوكات واستقرار تشغيلها على نطاق واسع من درجات الحرارة.
2. استقلالية أداء الزيت عن تصميم الشوكة.
3. منع الرغوة.
4. استبعاد التأثيرات المسببة للتآكل على الأجزاء المعدنية لممتص الصدمات والشوكة.
5. الخمول الكيميائي للتكوين.

جميع ماركات زيوت الشوكة للدراجات النارية هي سوائل هيدروليكية ، وبالتالي يمكن استخدام بعض الزيوت الصناعية للأغراض العامة وفقًا لـ GOST 20799-88 ذات اللزوجة المناسبة كجودتها. لاحظ أنه مع زيادة لزوجة الزيت ، ستعود الشوكة إلى وضعها الأصلي بشكل أبطأ. من ناحية أخرى ، مع زيادة اللزوجة ، يزداد أداء الزيت ، خاصة عند القيادة على طرق سيئة ، للدراجات النارية موتوكروس.

كيف تختار زيت الشوكة؟

بادئ ذي بدء - من خلال اللزوجة. كما تعلم ، تُقاس اللزوجة الحركية بوحدات centistokes (cSt) ، وهي معدل تدفق السوائل عبر أنبوب شرطي لمقطع عرضي معين. في الممارسة العملية ، يتم استخدام البعد mm في كثير من الأحيان.²/مع. فيما يتعلق بزيوت الشوكة ، تطبق معايير الجمعية الأمريكية لهندسة السيارات (SAE) ، والتي تربط قيم اللزوجة بدرجة حرارة معينة (عادةً عند 40 ^°ج) مع كثافة ووزن المنتج. الوزن بالوزن الإنجليزي ؛ من الحرف الأول من هذه الكلمة ، يتم تشكيل تسميات العلامات التجارية لزيوت الشوكة. لذلك ، عند التفكير في زيوت الشوكة للدراجات النارية من العلامات التجارية 5W ، 10W ، 15 W ، 20W وما إلى ذلك ، يجب أن نتذكر ، على سبيل المثال ، أن الزيت من الفئة 10W يتوافق مع منتج ذو لزوجة اسمية تبلغ حوالي 10 مم²/ ثانية.

يتم تحديد وزن زيت الشوكة وفقًا لمعايير الصناعة المستخدمة في الأنظمة الهيدروليكية التي تسمى Saybolt Seconds Universal (SSU). لسوء الحظ ، غالبًا ما تؤدي طوعية الشركات المصنعة الرئيسية إلى حدوث ارتباك بين تصنيف زيوت الشوكة. تم إنشاء المراسلات التالية لمعلمات اللزوجة بشكل تجريبي:

وسم	القيمة الفعلية للزوجة ، مم2/ ثانية عند 40 °C ، لكل ASTM D 445 للمنتجات ذات العلامات التجارية
	ROCKSHOX	ليكوي جولي	موتول	زيت شوكة سباقات Motorex
5W	16,1	17,2	18	15,2
10W	33	29,6	36	32
15W	43,8	43,9	57	46
20W	-	-	77,9	68

ما الذي يمكن أن يحل محل زيت الشوكة؟

يتم استخدام مقياس معايرة اللزوجة الأكثر حساسية بكثير لمعايرة الزيت ، لذلك من الممكن عمليًا الحصول على 7,5 وات أو 8 وات "لنفسك" عن طريق خلط الزيوت الصناعية العادية بالنسب المطلوبة. لأداء المنتج في ظروف تشغيل محددة ، ليست قيمة اللزوجة نفسها هي المهمة ، ولكن ما يسمى بمؤشر اللزوجة. عادة ما يتم إدراجه في مقياس Saybolt Seconds Universal (SSU) عند 100 ^°ج- افترض أن الأرقام الموضحة على الحاوية تقرأ على أنها 85/150. هذا يعني أن قيمة SSU للزيت عند 100 ^ºC تساوي 85. ثم يتم قياس لزوجة الزيت عند 40 ^°ج- الرقم الثاني ، 150 ، هو قيمة تشير إلى اختلاف التدفق بين درجتين حرارة ، والتي تحدد مؤشر اللزوجة المعلن.

ما علاقة هذا بشوك الدراجة النارية؟ يؤدي الاحتكاك الناتج عن انزلاق الأجزاء المعدنية وتحريك الزيت ذهابًا وإيابًا إلى زيادة درجة الحرارة داخل التجميع. كلما ظل وزن الزيت أكثر ثباتًا ، قل احتمال تغير التخميد بالشوكة.

وبالتالي ، من الممكن تمامًا استبدال زيت الشوكة بالزيت الصناعي ، والجمع بين درجاته وفقًا لظروف تشغيل دراجتك النارية.

مع بعض التحفظات ، يمكن استخدام هذا المبدأ للمركبات الأخرى (باستثناء دراجات السباق النارية).