كيف تعرف متى تغير إطارات السيارة

يعرف معظم مالكي السيارات أن الإطارات لا تدوم إلى الأبد وأن الإطارات القديمة يمكن أن تشكل خطورة على القيادة. عندما يكون لديك إطار مثقوب أو ممزق ، فأنت تعلم أنه بحاجة إلى الاستبدال ، ولكن ليس كل شيء واضحًا دائمًا. هناك العديد من العلامات الأخرى التي تدل على أنه يجب عليك تغيير إطارات سيارتك لتحقيق أقصى درجات السلامة والتعامل ، بما في ذلك:

• تلف
• فقي ارتداء
• قضايا الأداء
• عمر
• الاحتياجات الموسمية

كل من هذه المشاكل لها صعوباتها الخاصة ، كما هو موضح أدناه.

العامل 1: الضرر

يكون بعض تلف الإطارات واضحًا لأنه يتسبب في انكماش الهواء ؛ إذا أخبرك متجر الإطارات أنه لا يمكن إصلاحه بأمان ، فسيتعين عليك استبداله. لكن بعض تلف الإطارات لا يؤدي إلى ثقب ، بل يتطلب استبدال الإطار:

وجود "فقاعة" مرئية في الإطار ، عادة على الجدار الجانبي ولكن أحيانًا في منطقة المداس ، تعني أن الإطار قد تعرض لأضرار داخلية شديدة ؛ ليس من الآمن الركوب ويجب استبداله.

يمكن أن يكون الجرح العميق ، الذي ربما ستلاحظه فقط إذا كان على الجدار الجانبي ، عميقًا بما يكفي لجعل الإطار غير آمن ؛ اسأل الميكانيكي الخاص بك.

إذا رأيت شيئًا عالقًا في مداس الإطار ، فإن ما يجب فعله يعتمد على مدى احتمالية اختراق الجسم من خلاله. على سبيل المثال ، يمكن أن يعلق حجر صغير في المداس ، وهي ليست مشكلة كبيرة. لكن الشيء الحاد مثل الظفر أو المسمار هو أمر آخر. إذا رأيت جسمًا مخترقًا مثل هذا:

• لا تقود أبعد من اللازم قبل إصلاح الإطار ؛ تركها "مغلقة في الهواء" ربما لن يعمل لفترة طويلة.

• تجنب استخدام منتجات الختم المسطحة المعلبة ، والتي يمكن أن تسبب مشاكل طويلة الأمد.

• يمكنك محاولة إصلاح ثقب صغير بنفسك (بعد إزالة الجسم) ، وهو أمر سهل إلى حد ما مع الأدوات المتوفرة في متجر قطع غيار السيارات. اتبع تعليمات الشركة المصنعة وافحص ضغط الهواء بانتظام بعد الإصلاح.

• يمكن للميكانيكيين ومحلات الإطارات إصلاح بعض الثقوب ، لكن بعض الثقوب تسبب أضرارًا هيكلية ولا يمكن إصلاحها. إذا لم تتمكن من إصلاحه ، فستحتاج إلى استبدال الإطار.

العامل 2: الأداء

نوع "الأداء" الذي يعني أن الإطار بحاجة إلى الاستبدال هو أحد مشكلتين مختلفتين: يحتاج الإطار للهواء مرة واحدة على الأقل في الأسبوع ، أو أن هناك اهتزازًا في الركوب أو عجلة القيادة (أو هناك همهمة أو أزيز) . قادمًا من الحافلة).

يعد فحص الهواء في إطاراتك بانتظام أمرًا مهمًا لكل من السلامة والاقتصاد في استهلاك الوقود. إذا أظهرت هذه الفحوصات أن أحد إطاراتك فارغة (راجع دليل المالك لمعرفة الضغط الموصى به) بعد أسبوع أو أقل ، فقد تحتاج إلى استبدال الإطار. يمكن أن تحدث التسريبات أيضًا بسبب الإطارات المتشققة أو المنبعجة ، لذلك اطلب من ميكانيكي مؤهل التحقق من مصدر التسريب.

قد يحدث الاهتزاز أثناء القيادة أو على عجلة القيادة بسبب الإطارات البالية ، لكن موازنة العجلات هي سبب أكثر شيوعًا. على سبيل المثال ، يمكن أن ينخفض ​​وزن التوازن. قد يشير أيضًا الطنين أو الطنين أو الصرير الذي يبدو أنه قادم من إطارات سيارتك إلى وجود مشكلة في التوازن. يمكن لمحلات الإطارات التحقق من هذا التوازن بسهولة ، وإعادة توازن العجلة أرخص بكثير من تغيير الإطار ، لذا قم بأبحاثك قبل الاستقرار على بديل.

العامل 3: حامي الصادرات

يجب استبدال الإطارات عندما يكون مداسها مهترئًا جدًا ، ولكن ما هو مقدارها البالي جدًا؟ الإجابة ذات شقين: أولاً ، إذا كان التآكل غير متساوٍ بشدة (أي أكثر بكثير من جانب آخر ، أو في بعض الأماكن فقط على الإطار) ، فربما تحتاج إلى استبدال الإطار ، ولكن بنفس الأهمية ، سوف تحتاج تحتاج إلى ضبط العجلات في نفس الوقت لأن المحاذاة السيئة هي سبب التآكل غير المتكافئ وستحتاج إلى تجنب نفس المشكلة مع إطار جديد.

ولكن إذا كان التآكل متساويًا إلى حد ما عبر المداس (أو أكثر قليلاً على الحافة الخارجية ، وهو أمر جيد أيضًا) ، فأنت بحاجة إلى قياس عمق المداس. وإليك كيفية القيام بذلك باستخدام "أداتين" شائعتين إلى حد ما: البنسات والنيكل.

الخطوة 1: اخرج فلسا واحدا. أولاً ، خذ العملة المعدنية وقم بتدويرها بحيث يكون رأس لينكولن مواجهًا لك.

الخطوة 2: ضع فلسا واحدا في إطار. ضع حافة العملة المعدنية في أحد الأخاديد العميقة في مداس الإطار بحيث يكون الجزء العلوي من رأس لينكولن مواجهًا للإطار.

• يجب أن يدخل البنس الأخدود بعيدًا بدرجة كافية بحيث يتم إخفاء جزء صغير على الأقل من رأس لينكولن في الأخدود. أعلى رأسه 2 مم (2 مم) من الحافة ، لذلك إذا كان بإمكانك رؤية رأسه بالكامل ، فإن المداس 2 مم أو أقل.

الخطوة 3: ابحث عن نيكل. إذا كان الأخدود أكبر من 2 مم (أي أن جزءًا من رأس لينكولن مخفي) ، فقم بفصل العملة المعدنية وافعل الشيء نفسه ، هذه المرة برأس جيفرسون. يقع الجزء العلوي من رأسه على بعد 4 مم من حافة النيكل ، لذلك إذا كان بإمكانك رؤية رأسه بالكامل ، فلديك مداس 4 مم أو أقل. انظر الجدول أدناه.

الخطوة 4: اقلب العملة. أخيرًا ، إذا كان لديك أكثر من 4 مم من المداس ، فارجع إلى الدايم ، لكن اقلبه.

• افعل الشيء نفسه كما كان من قبل ، لكنك الآن تستخدم المسافة من حافة العملة المعدنية إلى أسفل نصب لنكولن التذكاري ، وهي 6 مم. إذا كان لديك مداس كامل يبلغ 6 مم (أي الأخدود إلى أسفل النصب التذكاري أو خلفه) ، فأنت على الأرجح بخير ؛ إذا كان لديك أقل ، قم بتقدير الكمية (تذكر أنك تعلم أن لديك أكثر من 4 مم) ثم انظر إلى المخطط.

قد يعتمد قرار تغيير الإطار على المكان الذي تعيش فيه وما تتوقعه. 2 ملم فقط يعني أن الوقت قد حان لإطار جديد ، بينما أكثر من 5 ملم يكفي لمعظم السيارات - كل شيء بينهما يعتمد على ما إذا كنت تتوقع أن يعمل الإطار جيدًا في المطر (مما يعني أنك بحاجة إلى 4 ملم) أو على الثلج ( 5 ملم). أو أفضل). إنها سيارتك واختيارك.

العامل الرابع: العمر

في حين أن معظم الإطارات تبلى أو تتضرر ، فإن البعض يتمكن من العيش حتى "الشيخوخة". إذا كان عمر الإطارات الخاصة بك عشر سنوات أو أكثر ، فمن المؤكد أنها بحاجة إلى الاستبدال ، وست سنوات هي الحد الأقصى للعمر الأكثر أمانًا. في المناخات الحارة جدًا ، يمكن للإطارات أن تتقدم في العمر بشكل أسرع.

يمكنك التحقق من إحدى المشكلات المتعلقة بالعمر: إذا كانت هناك شبكة من الشقوق الشبيهة بشبكة العنكبوت مرئية على الجدران الجانبية ، فإن الإطار يعاني من "تعفن جاف" ويجب استبداله.

العامل الخامس: الموسم

في المناخات شديدة البرودة أو الثلجية ، يفضل العديد من السائقين الاحتفاظ بمجموعتين من الإطارات ، واحدة لفصل الشتاء والأخرى لبقية العام. تم تحسين الإطارات الشتوية الحديثة بشكل كبير مقارنة بالجيل السابق ، مما يوفر تماسكًا أفضل للثلج والأرصفة المتجمدة مقارنة بإطارات الصيف أو حتى "جميع المواسم". ومع ذلك ، فإن أداء الطقس البارد له تكلفة في التآكل (وبالتالي التكلفة) والاقتصاد في استهلاك الوقود وأحيانًا الضوضاء ، لذلك قد يكون من المفيد الحصول على مجموعتين. إذا كنت في حزام ثلجي ولديك مساحة لتخزين مجموعة ثانية من الإطارات ، فقد يكون هذا أمرًا يستحق النظر فيه.

أشياء يجب تذكرها عند تغيير الإطار

في حالة الحاجة إلى استبدال إطار واحد أو أكثر ، فهناك ثلاثة عوامل أخرى يجب وضعها في الاعتبار:

• ما إذا كان سيتم تغيير الإطارات الأخرى في نفس الوقت
• سواء لتحقيق المحاذاة
• كيف تقود بإطار جديد

يوصى عمومًا باستبدال الإطارات في أزواج (كلاهما في الأمام أو الخلف) ، ما لم يكن الإطار الآخر جديدًا إلى حد ما وكان الاستبدال ناتجًا عن تلف غير عادي. إنها فكرة سيئة للغاية أن يكون لديك إطارات غير متطابقة (حسب الحجم أو الطراز) من جانب إلى آخر ، حيث يمكن أن تكون خصائص المناولة المختلفة خطيرة في حالات الطوارئ.

• وظائفج: إذا كنت تستبدل إطارين وكانت سيارتك تستخدم نفس حجم الإطارات الأمامية والخلفية (بعضها غير مناسب) ، فمن الأفضل تثبيت الإطارات الجديدة في مقدمة السيارة ذات الدفع بالعجلات الأمامية والجزء الخلفي من السيارة . مركبة دفع خلفي.

من الأفضل محاذاة العجلات عند تغيير الإطارات ، إلا في الحالات التالية:

• لقد مر أقل من عامين على آخر محاذاة لك
• لم تظهر إطاراتك القديمة أي علامات تآكل غير عادية.
• لم تتعرض لأي حوادث أو اصطدمت بشدة بالمطبات منذ آخر تسوية.

• لا يمكنك تغيير أي شيء آخر (مثل حجم الإطار)

• تحذير: إذا كنت تقوم بتغيير إطار واحد أو أكثر ، فتذكر أن الإطارات الجديدة يتم تغليفها أحيانًا بمواد تجعلها زلقة لبعض الوقت ؛ قم بالقيادة بعناية خاصة لأول 50 أو 100 ميل.

إذا كانت إطاراتك ترتدي بشكل غير متساو أو كان أحد الإطارات يرتدي أسرع من الآخر ، فتأكد من الاتصال بميكانيكي محترف مثل AvtoTachki الذي سيفحص إطاراتك لاكتشاف المشكلة وحلها. قد يكون ركوب الإطارات البالية أمرًا خطيرًا لأنها لا توفر قوة جر كافية.