كيفية تحرّي الخلل وإصلاحه في سيارة بها ارتداد أو تمايل إضافي
يمكن أن يحدث الارتداد أو التأرجح أثناء القيادة بسبب الدعامات المعيبة أو ممتصات الصدمات أو الإطارات البالية. افحص إطارات السيارة وقم بنفخها لبدء التشخيص.
إذا لم يتم تشغيلها عن قصد بواسطة المكونات الهيدروليكية ، فقد تكون السيارة المرتدة أثناء القيادة مرهقة ومزعجة. من المهم أن تتذكر أن مصطلح "مفعم بالحيوية" واسع جدًا ويمكن استخدامه لوصف مجموعة متنوعة من الأعراض. سنقدم لك أفضل المصطلحات في مختلف الموضوعات ونحاول أن نوفر لك فهمًا أفضل لمكونات التعليق. سنخبرك هنا ببعض المشاكل الأكثر شيوعًا وما يمكن فعله لحلها.
عادةً ما تكون الدعامات وامتصاص الصدمات أول من يتم إلقاء اللوم عليه عندما يتعلق الأمر بركوب نطاط ، على الرغم من أن الارتداد يمكن أن يكون ناتجًا في الواقع عن إطار خارج الدائرة أو حافة تالفة أو إطار غير متوازن ، على سبيل المثال لا الحصر.
هناك حقيقة أخرى يجب مراعاتها وهي أن التوجيه والتعليق مرتبطان ارتباطًا وثيقًا ويمكن الخلط بينهما. الكلمات الأخرى المستخدمة لوصف الارتداد هي "اهتزاز" و "اهتزاز". كتذكير سريع ، هناك العديد من تصميمات التعليق المختلفة وقد تنطبق أو لا تنطبق بعض هذه النصائح على سيارتك. على الرغم من أن لديهم ميزات مشتركة تجعل التشخيص أسهل قليلاً.
جزء 1 من 2: العلامات الشائعة على وجود خطأ ما
العَرَض الأول: زيادة تدريجية في اهتزاز التوجيه. يتم توصيل عجلة القيادة بالوصلة الخاصة بها ، والتي يتم توصيلها بعد ذلك بالتعليق خلف آلية التوجيه.
هذا يعني أن القوى التي لا يتم تعويضها عن طريق التعليق يمكن أن تنتقل عبر عجلة القيادة ويشعر بها السائق هناك. غالبًا ما تشعر هذه الأعراض وكأن السيارة تهتز أو تهتز وتؤدي إلى الاعتقاد بأن نظام التعليق لا يعمل بشكل جيد. غالبًا ما ترتبط هذه الأعراض بإطاراتك وجنوطك.
عندما تواجه هذه الأعراض ، انتبه لإطاراتك ومحاور العجلات قبل التعامل مع نظام التعليق. افحص ضغط الإطارات وتأكد من نفخها بشكل متساوٍ ومن ضغط الإطارات الصحيح. يجب عليك أيضًا التحقق من أن الإطارات متوازنة بشكل صحيح ، والتحقق من وجود تلف في الواجهة الأمامية ، والتحقق من التشغيل الصحيح لمحمل العجلة ، وفحص المحور بحثًا عن التلف.
العَرَض الثاني: أصوات مسموعة. عندما تسمع أن نظام التعليق يكافح لدعم السيارة ، فهذه علامة جيدة على أن شيئًا ما مكسور ويجب استبداله. فيما يلي بعض الأصوات الأكثر شيوعًا وما تمثله هذه الأصوات عادةً:
قرقرة: هذه عادة علامة على أن شيئًا ما في التعليق قد خفف أو فقد قدرته الهيكلية. تأكد من أن الضربة التي تسمعها تأتي من التعليق وليس من المحرك. يعد هذا من أصعب أنواع الضوضاء في التعرف عليه ، حيث يمكن أن يرتبط بأي جزء ويعتمد على اهتزاز المحرك.
صرير أو الشخير: قد يكون الشخير أو الخشخشة أو الصرير علامة على وجود خلل في مكون التوجيه. نظرًا لأن التوجيه والتعليق مرتبطان ارتباطًا وثيقًا ، تحقق من ترس التوجيه والذراع الوسيط وقضيب التوصيل. في هذه المرحلة ، يجب إجراء فحص كامل لمكونات التوجيه.
قعقعة أو طرق أو طرقج: غالبًا ما تظهر هذه الأنواع من الضوضاء عندما تكون قلقًا بشأن التعليق. إذا سمعت هذه الأصوات أثناء القيادة فوق نتوء أو صدع ، فمن المحتمل أن ممتص الصدمات قد فقد قوته. سيسمح ذلك للزنبركات بضرب هيكل سيارتك أو المكونات الأخرى المحيطة بها. في هذا الوقت ، يجب إجراء فحص كامل لامتصاص الصدمات والقوائم الانضغاطية للتأكد من أنها بحاجة إلى الاستبدال.
صرير: إذا أصدرت سيارتك صوتًا صدئًا للمفصلة عند المرور فوق المطبات والشقوق ، فمن المرجح أن يتم إلقاء اللوم على مفاصل كرة التعليق. هذا يعني عادة أنك ستحتاج إلى استبدال الكتل المعنية. في هذه المرحلة ، يجب فحص جميع الوصلات الكروية.
الإشارة رقم 3: الاهتمام المتزايد بالمطبات والشقوق في الطريق. غالبًا ما ينتقل السائقون من القيادة السلسة المريحة إلى الشعور بكل عثرة وشق في الطريق. هذه علامة على أن نظام التعليق آخذ في النفاد وهناك حاجة إلى مزيد من الاختبارات. يجب عليك التحقق من ارتفاع ركوب مركبتك (انظر الجزء 2) وإجراء فحص بصري لجميع مكونات التوجيه والتعليق.
العَرَض 4: الارتداد أو التأرجح عند الدوران. إذا كنت تواجه ارتدادًا أو اهتزازًا إضافيًا عند الانعطاف ، فمن المحتمل أن التعليق الخاص بك لا علاقة له بذلك. على الأرجح محمل عجلات فاشل أو غير مشحم. إذا كانت في حالة جيدة ، فيمكن ملؤها بالشحم أو قد تحتاج إلى الاستبدال. في هذا الوقت ، يجب إجراء فحص مناسب لمحامل العجلات.
العَرَض الخامس: "غطس الأنف" أثناء التوقف المفاجئ أو المفاجئ.. يشير مصطلح "غطس الأنف" إلى رد فعل مقدمة السيارة أو أنفها أثناء التوقف المفاجئ. إذا انغمست مقدمة سيارتك أو تحركت بشكل ملحوظ نحو الأرض ، فإن ممتصات الصدمات والدعامات الأمامية لا تعمل بشكل صحيح. في هذا الوقت ، يجب إجراء فحص بصري كامل لمكونات التعليق.
قد يكون هناك العديد من العلامات الأخرى المرتبطة بارتداد السيارة والتي يمكن أن تعزى إلى الحاجة إلى الإصلاح. إذا كنت لا تزال غير متأكد مما إذا كانت لديك مشكلة ، فجرّب بعض طرق التشخيص هذه.
جزء 2 من 2: طرق التشخيص
الخطوة 1: قياس ارتفاع الركوب. قم بقياس الارتفاع من الأرض إلى أقواس العجلات للإطار. يشير الاختلاف الجانبي الذي يزيد عن 1/2 بوصة بين الجانبين إلى ضعف امتصاص الصدمات أو مشكلة تعليق أخرى. يعد ارتفاع الركوب الذي ينحرف أكثر من بوصة واحدة مصدر قلق كبير. يتم تحديد هذا بالطبع عندما تكون جميع الإطارات في نفس الضغط ولها نفس الأميال. سيؤدي عمق المداس غير المستوي أو الإطارات المنتفخة بشكل غير متساوٍ إلى تحريف هذه النتائج.
الخطوة الثانية: اختبار الرسوب. اضغط على كل ركن من أركان الإطار لأسفل واجعله يرتد ، إذا كان يدور أكثر من مرتين ، فهذه علامة على أن ممتصات الصدمات تالفة. هذا اختبار واعد للغاية ويتطلب قدرًا لا يُصدق من الحكم. إذا لم تكن قد أجريت اختبار الارتداد من قبل ، فقد يكون من الصعب تحديد ذلك.
الخطوة الثالثة: الفحص البصري. قم بإجراء فحص بصري للقوائم ، والدعامات ، ومسامير التثبيت ، والأحذية المطاطية ، والبطانات. يجب أن تكون البراغي والأبراج ضيقة وقوية. يجب حشو الأحذية والبطانات المطاطية وعدم تلفها. تعتبر التشققات والتسريبات علامة على أنها معطلة ويجب استبدالها.
قم أيضًا بإجراء فحص بصري لمكونات التوجيه. انظر إلى العمود ، وعتاد التوجيه ، والذراع الوسيط ، و bipod والمكونات الأخرى إن وجدت. يجب أن يكون كل شيء محكمًا ومتساويًا ونظيفًا.
الخطوة 4: افحص قضبان الربط. افحص بصريًا قضبان الربط. تأكد من أنها مشدودة ومستقيمة وفي حالة جيدة. افحص الأنثر بصريًا بحثًا عن الشقوق وتسرب الشحوم. تعتبر قضبان الربط غير المشحمة أو التالفة سببًا رئيسيًا للقلق. إنها تلعب دورًا مهمًا في التوجيه وهي مكون آخر يمكن أن يتسبب في اهتزاز عجلة القيادة عند القيادة فوق المطبات.
الخطوة الخامسة: فحص الإطارات. تأكد من أن إطارات سيارتك في حالة جيدة. سينقل الإطار القديم والصلب كل الحمولة إلى نظام التعليق والراكب. يمكن أن يتسبب الإطار غير المتوازن في الارتداد المفرط ، خاصة عند السرعات العالية. يمكن أن يتسبب الإطارات أو الإطارات المنفوخة بشكل غير صحيح والتي يتم نفخها بشكل غير متساو من كل جانب في حدوث ارتداد مختلف. لا ينبغي أبدًا الاستهانة بالإطارات عندما يتعلق الأمر براحة الركوب.
لسوء الحظ بالنسبة لأولئك الذين يعانون من الارتداد الإضافي ، يمكن أن تكون قائمة الأسباب المحتملة طويلة. عند محاولة تشخيص هذه المشاكل ، استخدم عملية الاستبعاد لمساعدتك. انتبه بشكل خاص للأعراض المحددة المرتبطة بسيارتك. لمزيد من المساعدة ، اتصل بفني معتمد ، مثل فني من AvtoTachki ، لتشخيص ارتدادك أو تأرجحك.
