كيف أقواس السيارة عازلة للصوت من الداخل والخارج
أحد مكونات الراحة عند قيادة السيارة هو الصمت في المقصورة. حتى على مسافات قصيرة ، تكون الضوضاء مزعجة ، وإذا بقيت في مثل هذه البيئة لفترة طويلة ، فإنها تبدأ في التأثير على السلامة ، ويتعب السائق ، ويقل التركيز. تعتبر أقواس العجلات من أهم مصادر الانزعاج الصوتي.
ما هو عازل للصوت في أقواس السيارة؟
المحركات الحديثة هادئة للغاية حتى في حالة التحميل والسرعة العالية. لكن هذا لا يمكن أن يقال عن الإطارات ، ولا يعتمد كل شيء على كمال تصميمها.
في مجموعة الطرق ذات العجلات ، سيكون العامل الثاني موجودًا دائمًا ، بغض النظر عن تكلفة شراء الإطارات.
تعمل مصادر الصوت المتعددة:
- مداس الإطارات ، الذي يكون منقوشًا دائمًا ، مع فجوات كبيرة لتصريف المياه في المطر ، خاصةً إذا كانت الإطارات عالمية ، مع الأخاديد والعروات المتطورة ؛
- خشونة سطح الطريق ، لا يمكن جعلها سلسة تمامًا ، لأن هذا سيؤثر سلبًا على قبضة السيارة على الطريق ؛
- وجود الأوساخ على الطرق والحجارة الصغيرة والرمل تحت العجلات ؛
- في المطر ، سيخرج المداس نفثات من الماء من منطقة التلامس ، تطير بسرعة عالية ، بما في ذلك تلك التي تصطدم بعناصر الفضاء داخل أقواس العجلات ؛
- الطبيعة الرنانة لتصميم الأقواس ، هناك صفائح من المعدن والبلاستيك ذات مساحة كبيرة ، مثبتة بشكل ضعيف وتخلق نفس تأثير جلد الأسطوانة.
إنها الظاهرة الأخيرة التي يمكن التخفيف منها بشكل كبير بعدة طرق:
- توفير التخميد الصوتي لموجات الصدمة ، وإطفاء طاقتها في مادة لزجة واقية من الضوضاء ؛
- القضاء على الظواهر الرنانة في الألواح الرقيقة عن طريق زيادة كتلتها وخفض عامل الجودة الصوتية ؛
- تقليل نقل الطاقة من المصادر الخارجية إلى الألواح من خلال تغطيتها بمواد ممتصة للصدمات والأمواج.
سيكون تأثير معالجة الأقواس ملحوظًا بشكل خاص على سيارات فئة الميزانية ، حيث نادرًا ما يتم استخدام التدابير الخاصة في الشركة المصنعة لأسباب اقتصادية.
وهي تقتصر على تركيب خزانات واقية من البلاستيك وتطبيق طبقة متواضعة من الطلاء المضاد للحصى. في بعض الأحيان لا يفعلون ذلك. علينا حل المشكلة بأنفسنا ، وزيادة فئة السيارة من حيث مستوى الضوضاء في المقصورة.
كيفية إسكات الأقواس في السيارة
سيكون من الأفضل وضع طبقات عازلة للضوضاء على جانبي الحاجز وواقي الطين الذي يشكل قوس العجلة. كما ترى من قائمة أسباب الضوضاء ، سيؤدي ذلك إلى تقليل جميع عوامل اختراق الصوت من خلال اللوحات المتخصصة.
داخلي
من جانب الطريق ، يجب سد مسار الصوت على مستوى أسطح واقي الطين ، بحيث يواجه الجانب العكسي مباشرةً في مساحة الجسم. لكن الجناح سيتطلب أيضًا معالجة ، لأنه يصدر أيضًا صوتًا من الخارج ، ويدخل المقصورة بشكل غير مباشر من خلال الألواح الخارجية. بمعنى ، يجب تغطية كامل سطح مكانة العجلة.
هناك طريقتان للطلاء - تطبيق طبقة سائلة ، والتي تتصلب جزئيًا بعد التجفيف أو البلمرة ، ولكنها تظل في حالة شبه ناعمة ، بالإضافة إلى لصقها بمادة صفيحة ممتصة للاهتزاز. يمكن الجمع بين كلتا الطريقتين لتعزيز التأثير.
للتطبيق السائل ، يتم استخدام أنواع مختلفة من المعاجين وغيرها من المركبات القائمة على البوليمر أو البترولي ، مما يعطي طبقة سميكة ومتينة بدرجة كافية. تظهر التجربة أنه يتم الحصول على أفضل تأثير عند استخدام مركبات مركبة مصممة خصيصًا لأقواس العجلات.
وهي تشتمل على حشو بيتومين - بوليمر تتخللها جزيئات مطاطية ومواد مسامية أخرى ذات بنية غاز دقيقة.
يسمح لك وجود المذيب بالعمل مع بخاخ وضاغط ، ثم يتبخر ، ويتم تثبيت التركيبة بإحكام على السطح ، مع منح الأجزاء مقاومة إضافية للتآكل.
تتمثل الطريقة الثانية في لصق الأسطح بحصائر تمتص الصوت باستخدام تقنية الساندويتش. هذا هو مزيج من طبقة لينة التخميد مع صفائح تقوية وعاكسة. هذه الحماية من الاهتزاز متاحة على نطاق واسع للبيع ، ولها قوة وجميع الخصائص الضرورية الأخرى.
وجود طلاء المصنع يعقد المهمة. لا ينصح بإزالته ، لكن ليس من المعقول دائمًا وضع شطيرة ثقيلة عليه ، قوة الالتصاق بالمعدن غير كافية. في هذه الحالات ، يتم حل المشكلة بشكل فردي بواسطة خبير متمرس.
من الممكن تطبيق المصطكي السائل على المعدن المحمي ، ويتم لصق الخزانة بألواح حماية من الاهتزاز. لكن يجب أن توفر مادته التصاق الطبقة اللاصقة ، وهو أمر غير ممكن دائمًا.
بعض واقيات الطين مصنوعة من مادة مسامية لا تحمل أي شيء. قد يكون من الضروري استبدال خزائن المصنع الرخيصة بأخرى أكثر متانة. سيكون عليك أيضًا تقوية إبزيمهم في مكانه المناسب.
خارجي
في الخارج ، يكفي لصق القوس بألواح حماية الاهتزاز. للحصول على تأثير أكثر اكتمالاً ، يوصى بدمج تقنيتين ، مادة مضادة للضوضاء مع تخميد الاهتزاز.
لا يوجد خطر من اصطدامات الحصى هنا ، لذا فإن متطلبات القوة أقل صرامة. يمكن أيضًا معالجة السطح الخارجي باستخدام المصطكي للحماية من الرطوبة وزيادة توهين الصوتيات.
تسلسل العمل
من الأفضل إجراء العلاج على سيارة جديدة ، حتى يتم انسداد جميع الأسطح بالأوساخ على المستوى الجزئي ، ولا ينكسر التصاق طبقات المصنع ، ولم يبدأ التآكل بعد.
- يتم تحرير المساحة الموجودة أسفل الأقواس قدر الإمكان من بطانة الحاجز والدروع البلاستيكية الأخرى ، والتي يتم تعليق السيارة من أجلها ، وإزالة العجلات ، وإغلاق المحاور من التلوث.
- يتم غسل وتجفيف وإزالة الشحوم من المنافذ جيدًا. أي تلوث سوف يضعف التصاق الحماية بالمعدن.
- في حالة الطلاء السائل ، يتم دهنه بالرش ، ثم تجفيفه وطلائه للحماية من الرطوبة.
- تتكون الحماية الأكثر فعالية من طبقتين - عزل الاهتزاز وألواح مقاومة الضوضاء. أولاً ، يتم لصق مثبط الاهتزاز وفقًا لتعليمات المادة. عادة ما يحتاج إلى تسخين بمجفف شعر صناعي من أجل التصاق ناعم وكامل بالأسطح. الأوراق مقطوعة مسبقًا في مكانها.
- يتم تطبيق الحماية من الضوضاء أعلى عزل الاهتزاز ، وهي صفائح أخف وزنًا. في الخارج ، يمكن حمايتها بالمصطكي أو مضاد الحصى.
- تتم معالجة الخزائن بالطريقة نفسها ، فأنت بحاجة أولاً إلى التأكد من أن موادها تدعم الالتصاق باستخدام هذه التقنية. طبقة واحدة من الحماية الشاملة تكفي هنا. بطانة الرفرف المرنة لن تتحمل أرضًا ثقيلة.
- يتم تعزيز تثبيت الخزانات بمسامير إضافية ذاتية التنصت ، ويجب حماية أماكن ملامستها للمعدن بمركب اختراق للتجاويف المخفية.
إذا لم تكن واثقًا من قدراتك ، فعليك الاتصال بالخبراء. من السهل التقليل من الضرر الناجم عن تركيب عازل للصوت الأمي.
إذا تسبب الطلاء في تقشر الطبقات الواقية للمصنع ، فسيحدث تآكل سريع وليس دائمًا ملحوظًا على الفور.
ستتضرر أجزاء الجسم بشكل لا رجعة فيه ، ويمكن للخزانة الثقيلة التي خرجت أن تبدأ حالة الطوارئ.
