كيف تصنع حامل دراجات بيديك لقضيب القطر
محتوى
تكمن المشكلة الرئيسية في رف الدراجة الخلفي في أن السيارة يجب أن تحتوي على عقبة بالفعل. بالنسبة للمركبات الكبيرة ذات العجلات الاحتياطية الثابتة بشكل دائم ، يعد نقل البضائع عليها بديلاً مناسبًا للتركيب على قضيب القطر.
عند رؤية جهاز غير عادي على سيارة شخص آخر ، سيرغب مؤيد أسلوب الحياة الصحي في صنع دراجة لسيارة على قضيب السحب بأيديهم. اكتشف ما هو الغرض منه وما إذا كان الأمر يستحق تولي الوظيفة بنفسك.
جهاز تركيب للدراجة على قضيب السحب
غالبًا ما تنشأ الحاجة إلى شراء رف للدراجات في الهواء الطلق لسيارة بين عشاق النقل ذي العجلتين في أجزاء جذابة من الطبيعة. من المثير للاهتمام القيام بذلك ليس بمفردك ، ولكن بصحبة الأصدقاء. لذلك ، يظهر الاهتمام بالوسائل التي تسمح بنقل عدة دراجات في وقت واحد (حتى 4 قطع) في سيارة ركاب واحدة. لا يوجد سوى حل تقني واحد هنا - التثبيت خارج السيارة على صندوق خاص.
أنواع السحابات حسب طريقة التثبيت على الجهاز:
- أعلى النقل على سطح السيارة ؛
- تركيب مفصلي على الباب الخلفي (لهيكل عربة المحطة وهاتشباك) أو عجلة احتياطية خارجية (سيارات جيب ، حافلات صغيرة) ؛
- التثبيت على أساس وصلة جر (على قضيب السحب).
رف دراجة على شكل قضيب سحب
يتكون الجهاز المرفق بخطاف السحب من وحدة دعم تثبت الهيكل بأكمله بشكل صارم في وصلة الجر ، بالإضافة إلى قوس أو إطار تُركب عليه الدراجات. من أجل الموثوقية ، يتم توفير أقفال أو مشابك لمنع الحمل من السقوط. في الإصدارات باهظة الثمن ، من الممكن استخدام أجهزة إضاءة إضافية ، مما يؤدي إلى تكرار المصابيح الخلفية للسيارة إذا كانت الدراجات المغمورة تغطيها.
يتم تقديم حلول المصانع لرفوف الدراجات عالية الجودة الجاهزة من قبل العلامات التجارية الرائدة في هذا السوق. يحتوي كتالوج Thule السويدي على أكثر من عشرة طرازات بمستويات أسعار مختلفة ، ولكن حتى أرخص إصدارات هذه الأجهزة تكلف من 350 يورو ، والإصدارات الرئيسية من Thule EasyFold XT 3 تبلغ حوالي 1000 يورو. لذلك ، فإن الرغبة في صنع حامل دراجة لشريط سحب سيارة بيديك أمر مفهوم تمامًا. اجعل المظهر بعيدًا عن العلامة التجارية ، لكن هذا ممكن تمامًا.
رسم لتركيب افعل ذلك بنفسك
لتركيب دراجة على قضيب سحب السيارة بيديك ، ستحتاج إلى:
- آلة لحام
- حفر بمجموعة من التدريبات.
- البلغاري
- عدة براغي ومشابك أخرى ؛
- أدوات يدوية معدنية.
إذا كان كل ما سبق في ورشة العمل أو المرآب ، فلديك الحد الأدنى من المهارات للتعامل مع المعادن ، فلن يكون العمل صعبًا.
حدد نوع الجهاز الذي تريد تكراره. إنها تأتي في نوعين: منصات ، تُثبت عليها عجلات الدراجة في الأخاديد ، وحوامل معلقة ، حيث يتمسك إطار الدراجة ، وتبقى بقية الأجزاء معلقة.
كخيار فارغ لحامل الدراجة المعلق البدائي على قضيب سحب السيارة ، خذ أنبوبًا فولاذيًا مربعًا وقطعة من الصفائح المعدنية بيديك. التصميم هو ببساطة قوس على شكل حرف V مع "أبواق" بارزة تتناسب مع حجم إطار الدراجة. تتمثل الصعوبة الوحيدة هنا في مجموعة الدعم ، حيث يتم تثبيت الجهاز بشكل صارم على كرة دعم قضيب القطر أو تثبيته بدلاً من الكرة.
الجهاز مثبت بشكل صارم على كرة دعم قضيب القطر
مزايا وعيوب حامل دراجة القطر مقارنة بالخيارات الأخرى
لا يمكن اعتبار أي طريقة من طرق نقل الدراجات على نظام التعليق الخارجي هي الأفضل - فلكل منها مزاياها وعيوبها. لنقارن تركيب رف السقف على خطاف السحب مع حلين آخرين.
بالمقارنة مع سقف جبل
يتميز حامل خطاف السحب بمزايا مقارنة بالنوع الأكثر شيوعًا من حامل الدراجة:
- لا تتأثر الديناميكا الهوائية للسيارة حتى عند القيادة بسرعة مناسبة. يزداد استهلاك الوقود قليلاً ، ولا توجد ضوضاء غير ضرورية ، وفقدان الطاقة.
- البعد العمودي للسيارة لا يتغير. لا يوجد تهديد غير معتاد لمحاولة القيادة تحت العوارض المنخفضة للبوابات والمرائب والجسور مع نتائج كارثية.
- تحميل الدراجة على منصة منخفضة أسهل بكثير من رفعها بأذرع ممدودة إلى الطبقة العليا.
رف الدراجة على السطح
هناك أيضًا عيوب:
- صعوبة الوصول إلى الجذع.
- زيادة الحجم تتداخل بشكل خطير مع المناورات العكسية ؛
- المزيد من التراكم الجانبي للبضائع عند القيادة فوق المطبات ؛
- العيب الأكثر خطورة: احتمال حدوث مشاكل مع شرطة المرور بسبب حقيقة أن الدراجات تمنع رؤية معدات الإضاءة ولوحات الترخيص.
بالمقارنة مع حامل الإطارات الاحتياطية
نظرًا للوزن الكبير للعديد من الدراجات جنبًا إلى جنب مع الحامل (حتى 60 كجم) ، لا يمكن تركيبها على إطار احتياطي خارجي إلا في المركبات الكبيرة ذات أحجام العجلات الكبيرة.
الايجابيات:
- مشابك العجلة الاحتياطية أبسط ، وتشغل مساحة تخزين أقل ، وأسهل في التركيب والإزالة ؛
- تحكم أفضل في سلوك الحمل في المناورات عالية السرعة ؛
- سعر منخفض؛
- يعد تركيب الدراجة `` افعلها بنفسك '' لقضيب القطر أكثر صعوبة من تعليق عجلة احتياطية بسيطة.
سلبيات:
- صعوبة الوصول إلى الباب الخلفي عندما تكون العجلة الاحتياطية مثبتة عليه - مع الدراجات المركبة الإضافية ، سيصبح الرفع مستحيلًا ؛
- إذا تم تركيب العجلة على حامل جانبي ، فإن الحمل الإضافي سوف يكسر المحاور بسرعة.
بالنسبة للمركبات الكبيرة ذات العجلات الاحتياطية الثابتة بشكل دائم ، يعد نقل البضائع عليها بديلاً مناسبًا للتركيب على قضيب القطر.
