كيف تصنع ضاغطًا بيديك لطلاء السيارة
محتوى
يدرك جميع سائقي السيارات تقريبًا الذين يصنعون شيئًا كل يوم في مرآبهم جيدًا أنه باستخدام الأدوات والمكونات في أيديهم ، يمكنك دائمًا إنشاء شيء تحتاجه.
بنفس الطريقة ، يمكن إنشاء ضاغط كامل لطلاء السيارة من ضاغط تقليدي لثلاجة على الطراز السوفيتي.
هذا فقط كيف نفعل ذلك من الناحية الفنية ، وبأي ترتيب؟
لذلك ، نظرًا للأسئلة المتداولة للمبتدئين الذين يدرسون ذاتيًا ، ستتعلم في هذه المقالة كيفية صنع مثل هذا الضاغط بمفردك ومن المواد اليدوية.
أي ضاغط تختار (مصنع أو محلي الصنع)
المعيار الرئيسي الذي يجب اتباعه عند اختيار محطة للرسم هو التوزيع المنتظم للهواء ، بدون جزيئات غريبة.
إذا ظهرت مثل هذه الشوائب ، فسيكون الطلاء به عيوب صغيرة - التحبب ، الشجر ، التجاويف. في الوقت نفسه ، يمكن أن تتشكل الخطوط والبقع بسبب هذه الجسيمات ، لذلك من الأفضل أن توكل اللوحة إلى ضاغط هواء يحمل علامة تجارية ، ولكن هناك صيد واحد فقط - مثل هذا الجهاز باهظ الثمن ، ولا يستطيع العديد من سائقي السيارات تحمله.
يمكنك توفير المال وفي نفس الوقت إنشاء نموذج وظيفي عن طريق إنشاء معدات وظيفية ، والتي تم وصفها في العديد من مقاطع الفيديو والمقالات.
سيكون عليك فقط قضاء وقتك الثمين في دراسة المواد ، ثم إنشاء معدات يجب أن تكون على الأقل عالية الجودة.
النموذج الذي يقدمه المصنع أو المصنوع منزليًا لا يلعب دورًا ، لأن مبدأ تشغيله هو نفسه ويتمثل في خلق ضغط مفرط. هذه فقط طريقة حقن الهواء مختلفة تمامًا - يمكن استخلاصها يدويًا أو ميكانيكيًا.
في الحالة الثانية ، تعد هذه تكلفة أعلى بكثير للأموال ، والطريقة اليدوية اقتصادية ، ولكنها تستغرق وقتًا طويلاً وتتطلب مراقبة مستمرة.
النفخ الأوتوماتيكي لا يستهلك قوتك ، لكن المنتج يتطلب صيانة دورية ، والتي تستحق فقط عملية تغيير الزيت للضاغط.
هذه هي الطريقة الوحيدة لتحقيق إمداد وتوزيع هواء موحد. بعد دراسة النظرية ، تدرك مدى سهولة إنشاء محطة ضاغط تعمل بشكل جيد ، بينما لا تستغرق الكثير من الوقت.
نقوم بتجميع وحدة الضاغط من وسائل مرتجلة -
إذا قررت إنشاء معدات لطلاء سيارتك الخاصة ، فعليك تخزين مواد معينة لهذا الغرض:
- ستتطلب الوظيفة العكسية كاميرا سيارة ؛
- لوظيفة الشاحن الفائق ، ستحتاج إلى مضخة بمقياس ضغط ؛
- حلمة الغرفة
- طقم تصليح وخرز.
عندما يتم تحضير جميع المكونات ، يمكنك البدء في إنشاء محطة ضاغط. للتحقق من مدى ضيق الغرفة ، من الضروري ضخها.
إذا استمرت المشكلة ، فيمكن حلها بطريقتين - عن طريق اللصق أو الفلكنة بالمطاط الخام. في الاتجاه المعاكس الناتج ، من الضروري عمل ثقب لتزويد الهواء المضغوط بحيث يخرج بالتساوي.
لهذا الغرض يتم وضع حلمة خاصة في الفتحة. ستعمل مجموعة الإصلاح على تنفيذ أدوات تثبيت إضافية للتركيبات. للتحقق من توحيد إمداد الهواء ، يكفي فك الحلمة. تسمح لك الحلمة الأصلية بالتخلص من الضغط المفرط.
يتم تحديد مستوى الضغط أثناء التشغيل ، عند رش الطلاء. إذا كان المينا الموجود على المعدن مستقرًا بشكل متساوٍ ، فهذا يعني أن التثبيت يعمل. في نهاية الإجراء ، يجدر تحديد مؤشرات الضغط ، لذلك يكفي رش الطلاء على جسم سيارتك.
إذا كان المينا بدون درنات ، فهذا يعني أن الجهاز يعمل بكفاءة. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن مراقبة مؤشرات الضغط باستخدام جهاز خاص - مقياس الضغط. ولكن ، لا ينبغي أن يكون مؤشرها بعد الضغط على جهاز التهوية فوضويًا.
كما ترى ، أدوات خاصة ومعرفة ليست مطلوبة لإنشاء مثل هذا الضاغط. في الوقت نفسه ، يعد إصلاح وطلاء السيارة بهذه الطريقة أكثر فعالية من استخدام علبة الرش.
تذكر أنه لا يجب أن يدخل الغبار أو الماء إلى حجرة السيارة. خلاف ذلك ، سوف تضطر إلى إعادة طلاء السيارة.
إذا تم استخدام هذا التثبيت بشكل صحيح وباستخدام كل المعرفة ، فسوف يستمر لفترة طويلة ، وإذا قمت أيضًا بأتمتة ضخ الهواء ، فستتم العملية نفسها بسرعة.
بديل لجهاز احترافي (ضاغط من الثلاجة)
تعمل أجهزة الضاغط محلية الصنع لفترة أطول بكثير من الوقت المقدم ، حتى بالمقارنة مع تركيبات الإنتاج المحلي والأجنبي.
هذا طبيعي تمامًا ، لأن صنعه بأيدينا ، نفعل كل شيء لأنفسنا على أعلى مستوى. لذلك ، فكر الناس في كيفية إنشاء ضاغط من الثلاجة ، والذي سيكون على قدم المساواة مع تركيبات الشركات الشعبية.
ولكن لإنشائه ، يجب عليك تخزين مكونات مثل مقياس الضغط ، المرحل ، محولات المطاط ، فاصل الزيت والرطوبة ، مرشح الوقود ، علبة التروس ، المحرك ، المفتاح ، الخرطوم ، المشابك ، الأنابيب النحاسية ، ولكن أيضًا الأشياء الصغيرة - المكسرات والطلاء وعجلات الأثاث.
إنشاء الآلية نفسها
يمكن أن يؤدي شراء ضاغط من ثلاجة قديمة من الحقبة السوفيتية إلى تبسيط الإجراء برمته. هذا لن يسحب الكثير من الميزانية ، في حين أن هناك بالفعل ترحيل بدء الضاغط.
المنافسون الأجانب أدنى من هذا النموذج ، لأنهم غير قادرين على تطوير مثل هذا الضغط العالي. لكن السوفييت تعاملوا مع هذه المهمة.
بعد فك الوحدة التنفيذية ينصح بتنظيف الكمبروسر من طبقات الصدأ. لتجنب عملية الأكسدة في المستقبل ، يجدر استخدام محول الصدأ.
اتضح أن غلاف المحرك العامل جاهز لعملية الطلاء.
مخطط التثبيت
اكتملت العملية التحضيرية ، والآن يمكنك تغيير الزيت. نظرًا لأن الثلاجة قديمة ومن غير المحتمل أن تخضع لصيانة مستمرة ، فإن الأمر يستحق تحديث هذه اللحظة.
نظرًا لأن النظام كان دائمًا بعيدًا عن التأثيرات الخارجية ، لم يتم تنفيذ أي أعمال صيانة هناك بشكل مبرر. لهذا الإجراء ، لا يلزم وجود زيت باهظ الثمن ، يكفي استخدام مادة شبه اصطناعية.
في الوقت نفسه ، ليس الأمر أسوأ من حيث الخصائص المعروضة لأي زيت ضاغط وله العديد من الإضافات المستخدمة مع الفائدة.
عند فحص الضاغط ، ستجد 3 أنابيب ، أحدها ملحوم بالفعل ، والباقي مجاني. تستخدم الفتح لمدخل ومخرج الهواء. لفهم كيفية دوران الهواء ، يجدر توصيل الطاقة بالضاغط.
اكتب لنفسك أيًا من الثقوب يسحب الهواء وأيها يطلقه. لكن يجب فتح الأنبوب المحكم ، سيكون بمثابة فتحة لتغيير الزيت.
الملف ضروري لتنفيذ ملف الأنبوب ، مع التأكد من أن الرقائق لا تدخل داخل الضاغط. لتحديد كمية الزيت الموجودة بالفعل ، قم بتصريفه في وعاء. مع الاستبدال اللاحق ، ستعرف بالفعل مقدار ما يجب سكبه.
ثم نأخذ سبيتز ونملأه بمواد شبه صناعية ، لكن هذه المرة نتوقع أن يكون الحجم ضعف ما تم تصريفه بالفعل. عندما تمتلئ الحاوية بالزيت ، فإن الأمر يستحق إيقاف تشغيل نظام تزييت المحرك ؛ لذلك ، يتم استخدام المسمار ، والذي تم تشكيله مسبقًا بشريط دخان ووضعه ببساطة في الأنبوب.
لا تنزعج إذا ظهرت قطرات من الزيت بشكل دوري من أنبوب الهواء الخارج. ليس من الصعب حل هذا الموقف ، ابحث عن فاصل الزيت والرطوبة لتركيب محلي الصنع.
انتهى العمل التمهيدي ، الآن فقط يمكنك المتابعة إلى التجميع المباشر للتثبيت. ويبدؤون بتقوية المحرك ، من الأفضل اختيار قاعدة خشبية لهذا وفي مثل هذا الوضع يكون على الإطار.
وتجدر الإشارة إلى أن هذا الجزء حساس جدًا للموضع ، لذا اتبع التعليمات الموجودة على الغلاف العلوي حيث يتم رسم السهم. الدقة مهمة في هذا الأمر ، لأن صحة تغيير الوضع تعتمد بشكل مباشر على التثبيت الصحيح.
أين يقع الهواء المضغوط؟
الأسطوانة القادرة على تحمل الضغط العالي عبارة عن وعاء من مطفأة الحريق. في نفس الوقت ، لديهم مؤشرات قوة عالية ويمكن استخدامها كمرفقات.
إذا أخذنا طفاية حريق OU-10 كأساس ، والتي تحمل 10 لترات ، فعلينا الاعتماد على ضغط 15 ميجا باسكال. قمنا بفك قفل الجهاز وبدء التشغيل ، وبدلاً من ذلك نقوم بتثبيت محول. إذا حددت آثار الصدأ ، فيجب معالجة هذه الأماكن دون فشل باستخدام محول الصدأ.
خارجياً ، ليس من الصعب إزالته ، لكن تنظيفه داخلياً أصعب. لكن أسهل طريقة هي صب المحول نفسه في الأسطوانة ورجه جيدًا حتى تتشبع به جميع الجدران.
عند الانتهاء من التنظيف ، يتم فك صليب السباكة ويمكننا أن نفترض أننا قد أعددنا بالفعل جزأين عمل من تصميم ضاغط عصامي.
القيام بتركيب القطع
في وقت سابق ، تم النص على أن اللوح الخشبي مناسب لإصلاح المحرك وجسم مطفأة الحريق ، كما أنه من الأسهل تخزين أجزاء العمل.
فيما يتعلق بتركيب المحرك ، ستعمل الأزرار والغسالات الملولبة ، فقط فكر مسبقًا في عمل ثقوب. الخشب الرقائقي مطلوب لإصلاح جهاز الاستقبال عموديًا.
يتم إجراء استراحة للبالون ، ويتم تثبيت الثانية والثالثة على اللوحة الرئيسية باستخدام براغي ذاتية التنصت وعقد جهاز الاستقبال. لمنح التصميم القدرة على المناورة ، يجب عليك ربط العجلات من الأثاث إلى القاعدة.
لمنع دخول الغبار إلى النظام ، ينبغي النظر في حمايته - يمكن اعتبار استخدام مرشح البنزين الخشن خيارًا ممتازًا. بمساعدتها ، سيتم تنفيذ وظيفة مدخل الهواء بسهولة.
نظرًا لأن مؤشرات الضغط منخفضة عند الفتحة مع مدخل معدات الضاغط ، فلن يكون من الضروري زيادتها.
بمجرد إنشاء مرشح مدخل لأعمال تركيب الضاغط ، تأكد من تثبيت فاصل الزيت / الماء في النهاية لتجنب قطرات الماء في المستقبل. نظرًا لارتفاع ضغط المخرج ، ستحتاج إلى مشابك للسيارة.
يتم توصيل فاصل الزيت والرطوبة بمدخل المخفض ومخرج الضغط للشاحن التوربيني الفائق. للتحكم في ضغط البالون ، يجب أيضًا ربط مقياس الضغط نفسه على الجانب الأيمن ، حيث يوجد المخرج على الجانب الآخر.
للتحكم في الضغط والطاقة عند 220 فولت ، يتم تثبيت مرحل للضبط. كمشغل ، يوصي العديد من الأساتذة باستخدام PM5 (RDM5).
يستجيب هذا الجهاز للعمل ، في حالة انخفاض الضغط ، يتم تشغيل الضاغط ، وإذا ارتفع يتم ضخ الجهاز بالكامل.
لضبط الضغط المناسب ، يتم استخدام الينابيع الموجودة على التتابع. يعتبر الزنبرك الكبير مسؤولاً عن الحد الأدنى من المؤشر ، بينما يكون الحجم الصغير مسؤولاً عن الحد الأقصى ، وبالتالي تحديد إطار العمل وإيقاف تشغيل تركيب الضاغط المصنوع ذاتيًا.
في الواقع ، PM5 عبارة عن مفاتيح عادية ثنائية الطرف. ستكون هناك حاجة إلى جهة اتصال واحدة للاتصال بصفر شبكة 220 فولت ، والثانية للاندماج مع الشاحن الفائق.
هناك حاجة إلى جهاز تبديل لقطع الاتصال بالشبكة منه وإنقاذ نفسك من الركض المستمر في اتجاه المنفذ. يجب عزل جميع الأسلاك الموصلة لأسباب تتعلق بالسلامة. عندما يتم تنفيذ هذه الأعمال ، يمكنك الطلاء على التثبيت والتحقق منه.
تنظيم الضغط
عندما يتم تجميع التصميم ، من الطبيعي جدًا التحقق منه. نقوم بتوصيل المكونات الأخيرة - البخاخة أو مسدس الهواء وربط التثبيت بالشبكة.
نتحقق من تشغيل المرحل ، ومدى تأقلمه مع إيقاف تشغيل المحرك ، ومراقبة الضغط بمقياس ضغط. إذا كان كل شيء يعمل بشكل صحيح ، فانتقل إلى اختبار التسرب.
أسهل طريقة للقيام بذلك هي استخدام الماء والصابون. عندما يتم فحص الضيق ، نقوم بإخراج الهواء من الغرفة. يبدأ الضاغط عندما ينخفض الضغط عن الحد الأدنى. فقط بعد فحص جميع الأنظمة ووضعها في حالة صالحة للعمل ، يمكنك متابعة إجراءات طلاء الأجزاء.
بالنسبة للطلاء ، ما عليك سوى تحديد الضغط وعدم تحميل نفسك بالمعالجة المسبقة للمعدن. لتنفيذ الطلاء بطبقة موحدة ، من الضروري تجربة وتحديد مؤشرات الغلاف الجوي بهذه الطريقة.
من المهم استخدام الشحان بأقل قدر ممكن. سيتعامل كل سائق مع المكونات ويبدأ في تصنيع ضاغط السيارة.
يمكنك اختيار خيارات إنتاج مختلفة ، ولكن استخدام بدء تشغيل الملاح ، والتحكم التلقائي في الضغط يعد تصميمًا أكثر تعقيدًا ، لكن استخدامه يعد متعة حقيقية.
ليس عليك أن تأخذ الوقت الكافي للتحكم في جهاز الاستقبال ، مما يفتح لك المزيد من الاحتمالات ، ويمكنك البدء في طلاء السيارة أو السياج أو حتى البوابة.
الصيانة الروتينية إجراء إلزامي من أجل إطالة عمر الضاغط المنزلي.
لتغيير الزيت - استنزاف أو ملؤه ، يمكنك استخدام حقنة عادية. يتم استبدال المرشحات فقط عند الضرورة ، عندما تقل سرعة ملء غرفة الخزان.
توصيل مكونات الضاغط
عندما يتم تحديد الضاغط الذي يجب اختياره وعكسه ، يجدر النظر في مسألة الدمج بينهما. في نفس اللحظة ، يجدر تحديد كيفية تدفق الهواء إلى البخاخة. الوحدة المثبتة على جهاز الاستقبال هي المسؤولة عن توزيع الهواء.
الشيء الرئيسي هو أن هذه المكونات متوافقة مع بعضها البعض. مفتاح الضغط مسؤول عن إيقاف تشغيل الضاغط وتشغيله. على الرغم من استخدام RDM-5 لأنظمة إمداد المياه ، إلا أنه مثالي لحالتنا - للتتابع.
خلاصة القول هي أن عنصر الاتصال يناسب مؤشر ترابط البوصة الخارجية. لمعرفة الضغط الموجود في جهاز الاستقبال ، يجب عليك استخدام مقياس ضغط والتفكير أولاً في الحجم المناسب للاتصال. نقوم بالضغط على وحدة تحضير الهواء وضبطه في غضون 10 أجواء ، في هذه المرحلة من الضروري إرفاق مرشح فاصل الزيت.
يسمح لك مقياس الضغط بفحص الضغط ، ويسمح لك الفلتر بمنع دخول جزيئات الزيت من جهاز الاستقبال. الأكواع ، المحملات ، وحتى التركيبات هي المكونات التالية التي يجب تحضيرها للتثبيت. لفهم الرقم الدقيق ، تحتاج إلى التفكير في المخطط ، واختيار شبر كحجم.
بعد حل المشكلة مع المحولات ، من المهم مراعاة لحظة تثبيت الهيكل ، وغالبًا ما يتم استخدام الألواح الخشبية لهذا الغرض. يجب أن يكون تصميم محطتك قابلاً للمناورة ، لأنه سيتعين تحريكها حول ورشة العمل ، من أجل تبسيط عملك ، يجب إرفاق أرجل البكرات بها.
لن تضطر إلى الابتكار هنا لفترة طويلة ، فقط قم بزيارة متجر الأثاث ، حيث يوجد الكثير من عجلات الأثاث هذه. لتوفير مساحة في ورشة العمل الخاصة بك ، يمكنك بناء هيكل من طابقين. ولكن من الأفضل هنا تخزين البراغي الكبيرة لإصلاح الهيكل. لتسهيل الاستعداد لهذه الخطوة ، قم بعمل قائمة بالعناصر المطلوبة.
تركيب منفاخ هواء شبه احترافي
يبدأ التجميع بإزالة لف مطفأة الحريق وتركيب جهاز الانتقال. بعد إزالة صمام مطفأة الحريق ، قم بتثبيت المحول هناك.
يتم تثبيت أربعة مكونات على الفور على خرطوم متين - مخفض ومفتاح ضغط ومحول.
ستكون الخطوة التالية هي تثبيت العجلات على لوح خشب مضغوط. نظرًا لأن التصميم مخطط على مستويين ، فمن الضروري عمل ثقوب للمسامير حيث سيتم وضع مطفأة الحريق.
المجمع أسهل في التجميع ، لأن هناك أقواس على كلا الجانبين. الجزء السفلي مثبت بالقاعدة ، ويستخدم الجزء العلوي لتركيب المعدات محلية الصنع.
لتقليل الاهتزاز عند تركيب الضاغط ، يتم استخدام حشيات السيليكون. الخرطوم يربط مخرج ومدخل إعداد الهواء.
ستكون الخطوة التالية هي عمل الاتصال. العبور ، عناصر الحماية - كل هذا يحتاج إلى التفكير.
يتم تنفيذ سلسلة الاتصال بأكملها من خلال المرحل والمفتاح ، على افتراض أن الاتصال بالكامل يسير وفقًا للمخطط: ينتقل سلك الطور إلى المحول ، ويكون الاتصال التالي هو محطة الترحيل. لتنفيذ التأريض على التتابع ، يتم قطع سلك خاص.
بعد ذلك ، كل شيء ينضم إلى المشغل. لإخفاء الكابل ، يمكن وضعه في روابط بلاستيكية. فقط بعد الفحص والإطلاق ننتقل إلى الرسم.
أيهما أفضل: شراء أو صنع ضاغط بنفسك؟
يتم تمثيل معدات الضاغط الموجودة في السوق بتشكيلة كبيرة. مكونات المكبس ووحدات الاهتزاز والمحطات اللولبية - كل هذه مكونات تُستخدم في مناطق أخرى.
إذا كنت ترغب في ذلك ، فلا يمكنك إضاعة الوقت في إنشاء التثبيت ، حيث يتم تقديمه في أي نقطة بيع لقطع غيار السيارات أو في مواقع متخصصة.
مثل هذا النطاق الواسع يعقد بشكل كبير اختيار المنتج المطلوب. ولكن إذا قررت شراء محطة ، فيجب أن تسترشد في هذا الأمر بالمؤشرات الفنية والتكلفة ومراجعات أولئك الذين تمكنوا بالفعل من تقييمها.
إذا كنت تطارد فترات الضمان ، فعليك الانتباه إلى نماذج العلامات التجارية الشهيرة. يجب شراء المنتجات باهظة الثمن إذا كنت تعمل بشكل احترافي في أعمال الإصلاح.
يمكن للمنتجات التي ليس لها اسم أو حالة أن تخذلك ، لذلك من الأفضل إنفاق الأموال مرة واحدة وعدم المخاطرة في هذا الأمر مرة أخرى. العديد من الشركات المصنعة لخيارات الميزانية توفر على المكونات المكونة.
نتيجة لذلك ، ستواجه أعطالًا واستبدالًا متكررًا للأجزاء ، بينما تستغرق إصلاحات الضمان وقتًا طويلاً. لذلك ، يدرك العديد من سائقي السيارات جيدًا أن التثبيت اليدوي يكون في بعض الأحيان أكثر موثوقية من التثبيت في المصنع.
هذه المنتجات ذات المؤشرات الفنية تفوز. على سبيل المثال ، تدوم مكونات جهاز محلي الصنع لطلاء السيارة لفترة أطول - يمكن أن تعمل ضواغط الثلاجات لعقود ، كما تتمتع مطفأة الحريق بهامش أمان كبير.
يمكنك دائمًا تحسين أداء الضاغط بنفسك ، فكل شيء بين يديك ، لكن لا يمكنك تجربة ذلك باستخدام جهاز المصنع.
من المحتمل أن يحصل عليه الجيران في المرآب عندما يرون جهازًا جيدًا ومدروسًا.
