كيفية استخدام الإطارات لتقليل استهلاك الوقود بشكل كبير

ماذا تفعل إذا كان استهلاك الوقود الذي تظهره سيارتك يضر محفظتك أكثر وأكثر؟ في هذه الحالة ، في المرة القادمة التي تشتري فيها إطارًا جديدًا ، يجب أن تتذكر أن الإطار المناسب يمكن أن يساعد في توفير أموال كبيرة في محطات الوقود.

سيتيح توفير لتر أو اثنين لكل 100 كيلومتر النهج الصحيح لاختيار الإطارات وتشغيلها. يتأثر مستوى استهلاك الوقود ، من بين عوامل أخرى ، بشكل كبير بمقاومة دوران العجلة. يعتمد ذلك على عدد من المعلمات.

واحد منهم هو ضغط الهواء في الإطارات. من المعروف أن كمية كبيرة من الطاقة تنفق على التشوه الميكانيكي للعجلة أثناء التدحرج. كلما قل تضخمه ، كلما انهار أكثر عند الحركة. الخلاصة: لتوفير الوقود ، يجب ضخ العجلة قليلاً. هذا ليس له أفضل تأثير على خصائص امتصاص الصدمات ، مما يسرع من تآكل عناصر التعليق ويقلل بشكل كبير من راحة ركاب المقصورة. العجلات المتضخمة "تتشبث" بالطريق بشكل أسوأ - مع كل ما يترتب على ذلك من عواقب على مناولة السيارة وسلامتها.

تؤثر خصائص مادتها أيضًا على فقد الطاقة من التشوهات الميكانيكية للعجلة. كلما زاد استخدام مركب المطاط "البلوطي" والأقل مرونة لإنشاء نموذج إطار معين ، قل تعرضه للتشوه. هذا التأثير ، بالمناسبة ، يستخدم على نطاق واسع من قبل مصنعي العجلات عند إنشاء ما يسمى "الإطارات الموفرة للطاقة". في الحياة الواقعية ، يؤثر استخدامها على التعامل مع السيارة بنفس الطريقة التي يؤثر بها ضغط الإطارات الزائد. على الرغم من الإعلان عن المطاط "الموفر للطاقة" ، بالطبع ، لا يذكر هذا.

أما بالنسبة لنمط المداس ، فكلما كان أقل "مسننًا" ، قلت مساهمته في مقاومة التدحرج والاستهلاك المفرط للوقود.

يعد عرض الإطارات أحد أهم العوامل التي تؤثر على مقاومة التدحرج. من بين أمور أخرى ، تؤدي زيادتها أيضًا إلى زيادة كتلة العجلة بشكل أكثر أهمية ، حيث إنها تستلزم أيضًا زيادة في العرض والحافة. ينتج عن هذا استهلاك طاقة إضافي للمحرك. كلما كان الإطار ضيقًا ، قل معدل فقد الوقود الذي يُعزى إليه في النهاية. وفقًا لبيانات من مصادر مختلفة ، من خلال تقليل مؤشر عرض الإطارات R16 من 265 إلى 185 ، من الممكن ، مع ثبات باقى المتغيرات ، تحقيق وفورات في الوقود بمقدار 1-2 لتر لكل 100 كيلومتر.

بالنسبة لتأثير نصف قطر العجلة نفسها على مقدار مقاومة التدحرج ، ففي الحالة العامة - مع حركة منتظمة ثابتة - كلما زاد نصف القطر ، انخفض فقدان الاحتكاك المتدحرج. لكن السيارات تسير بهذه الطريقة فقط على الطرق السريعة في الضواحي. عند البدء من حالة السكون ، يكون من الأسهل على المحرك أن يدور عجلة ذات نصف قطر أصغر ، وينفق على هذا ، على التوالي ، كمية أقل من الطاقة والوقود. لذلك ، إذا كانت السيارة تسير بشكل أساسي في جميع أنحاء المدينة مع تسارع وتباطؤ متكرر ، فمن الأفضل من وجهة نظر الاقتصاد استخدام إطارات ذات أصغر حجم ممكن. وإذا كانت سيارة الركاب تقضي معظم وقتها على الطرق الريفية ، فإن الأمر يستحق التوقف عند عجلات أقصى نصف قطر تسمح به مواصفات الشركة المصنعة.