كيف يعمل نظام تزييت المحرك

يخدم زيت المحرك غرضًا حيويًا: فهو يقوم بتزييت وتنظيف وتبريد الأجزاء المتحركة العديدة للمحرك التي تمر بآلاف الدورات في الدقيقة. هذا يقلل من تآكل مكونات المحرك ويضمن أن جميع المكونات تعمل بكفاءة في درجات حرارة يتم التحكم فيها. تعمل الحركة المستمرة للزيت الطازج عبر نظام التزييت على تقليل الحاجة إلى الإصلاحات وإطالة عمر المحرك.

تحتوي المحركات على العشرات من الأجزاء المتحركة وكلها بحاجة إلى التشحيم جيدًا لضمان التشغيل السلس والمستقر. أثناء مروره في المحرك ، ينتقل الزيت بين الأجزاء التالية:

جامع الزيت: عادةً ما يوجد وعاء الزيت ، المعروف أيضًا باسم الحوض ، في الجزء السفلي من المحرك. بمثابة خزان للنفط. يتراكم الزيت هناك عند إيقاف تشغيل المحرك. تحتوي معظم السيارات على أربعة إلى ثمانية لترات من الزيت في حوضها.

مضخة وقود: تضخ مضخة الزيت الزيت وتدفعه عبر المحرك وتوفر تزييتًا ثابتًا للمكونات.

أنبوب الالتقاط: مدعوم بمضخة الزيت ، يسحب هذا الأنبوب الزيت من وعاء الزيت عند تشغيل المحرك ، ويوجهه عبر فلتر الزيت في جميع أنحاء المحرك.

صمام تخفيف الضغط: ينظم ضغط الزيت من أجل التدفق المستمر مع تغير الحمل وسرعة المحرك.

فلتر الزيت: يرشح الزيت لالتقاط الحطام والأوساخ والجزيئات المعدنية وغيرها من الملوثات التي يمكن أن تتلف مكونات المحرك وتتلفها.

فتحات طفرة وصالات العرض: القنوات والثقوب التي تم حفرها أو صبها في كتلة الأسطوانة ومكوناتها لضمان التوزيع المتساوي للزيت على جميع الأجزاء.

أنواع المستوطنين

هناك نوعان من خزانات الترسيب. الأول عبارة عن حوض مبلل يستخدم في معظم السيارات. في هذا النظام ، يقع وعاء الزيت في الجزء السفلي من المحرك. هذا التصميم مناسب لمعظم المركبات لأن الحوض يقع بالقرب من مدخل الزيت وهو غير مكلف نسبيًا للتصنيع والإصلاح.

النوع الثاني من علبة المرافق هو الحوض الجاف ، وهو الأكثر شيوعًا في المركبات عالية الأداء. يقع وعاء الزيت في مكان آخر على المحرك غير الجزء السفلي. يسمح هذا التصميم للسيارة بالهبوط إلى الأرض ، مما يقلل من مركز الجاذبية ويحسن المناورة. كما أنه يساعد على منع تجويع الزيت في حالة تناثر الزيت من أنبوب السحب أثناء أحمال المنعطفات العالية.

ماذا يفعل زيت المحرك

تم تصميم الزيت لتنظيف وتبريد وتزييت مكونات المحرك. يغطي الزيت الأجزاء المتحركة بطريقة تجعلها تنزلق بدلاً من خدشها عند لمسها. تخيل قطعتين معدنيتين تتحركان ضد بعضهما البعض. بدون زيت ، سوف يخدشون ، يجرجرون ، ويتسببون في أضرار أخرى. مع وجود الزيت بينهما ، تنزلق القطعتان مع قليل من الاحتكاك.

يقوم الزيت أيضًا بتنظيف الأجزاء المتحركة للمحرك. أثناء عملية الاحتراق ، تتشكل الملوثات ، وبمرور الوقت ، يمكن أن تتراكم الجزيئات المعدنية الدقيقة عندما تنزلق المكونات ضد بعضها البعض. إذا كان المحرك يتسرب أو يتسرب ، يمكن أيضًا أن تدخل المياه والأوساخ وحطام الطريق إلى المحرك. يحبس الزيت هذه الملوثات ، حيث يتم إزالتها بعد ذلك بواسطة مرشح الزيت أثناء مرور الزيت عبر المحرك.

تقوم منافذ السحب برش الزيت على قاع المكابس ، مما يؤدي إلى إحكام إحكام الغلق على جدران الأسطوانة عن طريق تكوين طبقة سائلة رفيعة جدًا بين الأجزاء. يساعد هذا في تحسين الكفاءة والطاقة لأن الوقود الموجود في غرفة الاحتراق يمكن أن يحترق بشكل كامل.

وظيفة أخرى مهمة للزيت هي أنه يزيل الحرارة من المكونات ، ويطيل عمرها ويمنع ارتفاع درجة حرارة المحرك. بدون زيت ، سوف تخدش المكونات بعضها البعض كمعادن ملامسة للمعادن ، مما يخلق الكثير من الاحتكاك والحرارة.

أنواع الزيوت

الزيوت هي مركبات كيميائية بترولية أو صناعية (غير بترولية). عادة ما تكون عبارة عن خليط من مواد كيميائية مختلفة تشمل الهيدروكربونات والأوليفينات المتعددة والألفاوليفينات المتعددة. يقاس الزيت بلزوجته أو سمكه. يجب أن يكون الزيت سميكًا بدرجة كافية لتزييت المكونات ، لكنه رقيق بما يكفي للمرور عبر صالات العرض وبين الفجوات الضيقة. تؤثر درجة الحرارة المحيطة على لزوجة الزيت ، لذلك يجب أن تحافظ على كفاءة التدفق حتى في الشتاء البارد والصيف الحار.

تستخدم معظم المركبات الزيت التقليدي القائم على البترول ، ولكن العديد من المركبات (خاصة تلك الموجهة للأداء) مصممة للعمل بالزيت الاصطناعي. يمكن أن يتسبب التبديل بينهما في حدوث مشكلات إذا لم يكن محرك سيارتك مصممًا لأحدهما أو للآخر. قد تجد أن محرك سيارتك يبدأ في حرق الزيت الذي يدخل غرفة الاحتراق ويحترق ، وغالبًا ما ينتج عنه دخان أزرق منبثق من العادم.

يوفر زيت Castrol الاصطناعي فوائد معينة لسيارتك. يعتبر Castrol EDGE أقل حساسية لتقلبات درجات الحرارة ويمكن أن يساعد في تحسين الاقتصاد في استهلاك الوقود. كما أنه يقلل الاحتكاك في أجزاء المحرك مقارنة بالزيوت البترولية. يطيل الزيت الاصطناعي Castrol GTX Magnatec من عمر المحرك ويقلل من الحاجة إلى الصيانة. صُمم كاسترول إيدج بالأميال العالية خصيصًا لحماية المحركات القديمة وتحسين أدائها.

زيوت التصنيف

عندما ترى علبة زيت ، ستلاحظ مجموعة من الأرقام على الملصق. يشير هذا الرقم إلى درجة الزيت ، وهو أمر مهم في تحديد الزيت الذي يجب استخدامه في سيارتك. يتم تحديد نظام الدرجات من قبل جمعية مهندسي السيارات ، لذلك في بعض الأحيان يمكنك رؤية SAE على صندوق الزيت.

تميز SAE بين درجتين من الزيت. واحد من أجل اللزوجة عند درجة حرارة منخفضة والدرجة الثانية للزوجة عند درجة حرارة عالية ، وعادة ما يكون متوسط ​​درجة حرارة تشغيل المحرك. على سبيل المثال ، سترى زيتًا يحمل التعيين SAE 10W-40. يخبرك 10W أن لزوجة الزيت 10 في درجات حرارة منخفضة ولزوجة 40 في درجات حرارة عالية.

تبدأ النتيجة من الصفر وتزداد بزيادات من خمسة إلى عشرة. على سبيل المثال ، سترى درجات الزيت 0 أو 5 أو 10 أو 15 أو 20 أو 25 أو 30 أو 40 أو 50 أو 60. بعد الأرقام 0 أو 5 أو 10 أو 15 أو 25 ، سترى الحرف W ، مما يعني الشتاء. كلما قل الرقم الموجود أمام W ، كان التدفق أفضل عند درجات حرارة منخفضة.

اليوم ، يستخدم الزيت متعدد الدرجات على نطاق واسع في السيارات. يحتوي هذا النوع من الزيت على إضافات خاصة تسمح للزيت بالعمل بشكل جيد في درجات حرارة مختلفة. تسمى هذه المواد المضافة محسنات مؤشر اللزوجة. من الناحية العملية ، هذا يعني أن مالكي المركبات لم يعودوا بحاجة إلى تغيير زيتهم كل ربيع وخريف للتكيف مع درجات الحرارة المتغيرة ، كما اعتادوا.

زيت مع إضافات

بالإضافة إلى محسنات مؤشر اللزوجة ، فإن بعض الشركات المصنعة تتضمن إضافات أخرى لتحسين أداء الزيت. على سبيل المثال ، يمكن إضافة المنظفات لتنظيف المحرك. قد تساعد الإضافات الأخرى في منع التآكل أو تحييد المنتجات الحمضية الثانوية.

تم استخدام إضافات ثاني كبريتيد الموليبدينوم لتقليل التآكل والاحتكاك وكانت شائعة حتى السبعينيات. لم يتم إثبات أن العديد من الإضافات تحسن الأداء أو تقلل من التآكل وأصبحت الآن أقل شيوعًا في زيوت المحركات. ستتم إضافة الزنك إلى العديد من المركبات القديمة ، وهو ضروري للزيت ، نظرًا لأن المحرك المستخدم يعمل بالوقود المحتوي على الرصاص.

عندما لا يعمل نظام التزييت بشكل صحيح ، فقد ينتج عن ذلك تلف خطير في المحرك. من أكثر المشاكل وضوحًا تسرب زيت المحرك. إذا لم يتم تصحيح المشكلة ، فقد ينفد الزيت من السيارة ، مما يتسبب في تلف المحرك السريع ويتطلب إصلاحات أو عمليات استبدال مكلفة.

الخطوة الأولى هي تحديد موقع تسرب الزيت. قد يكون السبب هو تالف أو تسرب الختم أو الحشية. إذا كانت حشية حوض الزيت ، فيمكن استبدالها بسهولة في معظم المركبات. يمكن أن يؤدي تسرب حشية الرأس إلى إتلاف محرك السيارة بشكل دائم ، وفي حالة حدوث تسرب ، يجب استبدال حشية الرأس بالكامل. إذا كان المبرد بلون بني فاتح ، فهذا يشير إلى أن المشكلة تكمن في حشية رأس الأسطوانة المنفوخة وتسرب الزيت إلى المبرد.

مشكلة أخرى هي أن ضوء ضغط الزيت يضيء. يمكن أن يحدث ضغط منخفض لأسباب مختلفة. قد يؤدي ملء السيارة بنوع خاطئ من الزيت إلى انخفاض الضغط في الصيف أو الشتاء. سيؤدي أيضًا الفلتر المسدود أو مضخة الزيت المعيبة إلى تقليل ضغط الزيت.

صيانة نظام التشحيم الخاص بك

للحفاظ على المحرك في حالة جيدة ، من الضروري خدمة نظام التزييت. هذا يعني تغيير الزيت والفلتر على النحو الموصى به في دليل المالك ، والذي يحدث عادة كل 3,000-7,000 ميل. يجب أيضًا استخدام درجة الزيت التي أوصت بها الشركة المصنعة فقط. إذا لاحظت أي مشاكل في المحرك أو تسرب الزيت ، فيجب عليك صيانة السيارة على الفور بزيت كاسترول عالي الجودة من قبل متخصص في مجال AvtoTachki.