كيف يعمل مستشعر القرقعة في المحرك ، تصميمه
محتوى
نادرًا ما يكون التشغيل العادي لمحرك السيارة ممكنًا إذا تعطلت عملية احتراق الوقود في أسطواناته. لكي يحترق الوقود بشكل صحيح ، يجب أن يكون ذا جودة مناسبة ، ويجب ضبط توقيت اشتعال المحرك بشكل صحيح. في ظل هذه الظروف فقط ، لا يهدر المحرك الوقود ويمكن أن يعمل بكامل طاقته. في حالة عدم وجود شرط واحد على الأقل ، لا يتم استبعاد احتمال التفجير. يساعد مستشعر القرقعة في السيارة على منع هذه الظاهرة.
احتراق التفجير ، ما هو
يُطلق على تفجير خليط الهواء والوقود في المحرك عملية احتراق غير خاضعة للرقابة ، ونتيجة لذلك تكون "انفجارًا صغيرًا". إذا حدث احتراق الوقود في الوضع العادي ، فإن اللهب يتحرك بسرعة حوالي 30 م / ث. في حالة حدوث انفجار ، تزداد سرعة اللهب بشكل حاد ويمكن أن تصل إلى 2000 م / ث ، مما يؤدي إلى زيادة الحمل والتآكل المتسارع للمكابس والأسطوانات. نتيجة لذلك ، إذا كانت السيارة غير مجهزة بجهاز استشعار طرق ، فقد تحتاج إلى إصلاحات كبيرة بعد قطع 5-6 آلاف كيلومتر فقط.
ما الذي يسبب التفجير
الأسباب الأكثر شيوعًا لانفجار الوقود هي:
- نوعية رديئة وعدد الأوكتان للبنزين: كلما انخفض رقم الأوكتان ، زادت مقاومة التفجير ؛
- تصميم المحرك غير المثالي: السمات الهيكلية لغرفة الاحتراق ، وقوى ضغط الوقود ، وسوء تصميم شمعة الإشعال ، وأكثر من ذلك بكثير يمكن أن تسهم في التفجير ؛
- الظروف غير المواتية التي يعمل فيها المحرك: الحمل ، التآكل العام ، وجود السخام.
كيف يعمل حساس التصفيق؟
يعمل مستشعر القرقعة على مبدأ تصحيح توقيت الإشعال إلى القيمة التي يتم عندها استعادة الاحتراق المتحكم فيه لخليط الوقود والهواء. يستخدم المستشعر في محركات السيارات من نوع الحقن.
في عملية تفجير الوقود يبدأ المحرك بالاهتزاز بقوة. يحدد المستشعر مظهر التفجير بدقة عن طريق التقاط الاهتزازات ، والتي يتم تحويلها بعد ذلك إلى إشارة كهربائية.
المكونات الرئيسية لجهاز الاستشعار هي:
- عنصر استشعار سيراميك بيزوسيراميك ؛
- المقاوم؛
- عازل؛
- وزن الفولاذ.
من عنصر السيراميك البيزو ، تنتقل الأسلاك إلى جهات الاتصال ووزن الفولاذ. يقع المقاوم الذي ينظم قوة الدافع الكهربائي عند الخرج. العنصر الذي يدرك الاهتزاز بشكل مباشر هو الوزن - فهو يمارس ضغطًا على عنصر كهرضغطية.
يكون الموقع المعتاد لجهاز استشعار الطرق على مبيت المحرك بين الأسطوانتين الثانية والثالثة. لا يستجيب المستشعر لجميع الاهتزازات ، بل يستجيب فقط للاهتزازات غير الطبيعية ، أي في نطاق التردد من 30 إلى 75 هرتز.
يرجع اختيار موقع جهاز الاستشعار هذا إلى حقيقة أنه الأكثر ملاءمة لضبط تشغيل كل أسطوانة ويقع بالقرب من مراكز التفجير الأكثر شيوعًا.
عندما يكتشف المستشعر اهتزازًا ، يحدث ما يلي:
- يحول العنصر الكهروإجهادي طاقة الاهتزاز إلى كهرباء ، مما يزيد مع تضخيم سعة الاهتزاز ؛
- عند مستوى الجهد الحرج ، يرسل المستشعر أمرًا إلى كمبيوتر السيارة لتغيير توقيت الإشعال ؛
- ينظم نظام إدارة المحرك إمداد الوقود ويقلل من الفاصل الزمني قبل الاشتعال ؛
- نتيجة للعمليات التي يتم إجراؤها ، يعود تشغيل المحرك إلى حالته الطبيعية ، ويتم استعادة التحكم في احتراق خليط الهواء والوقود.
ما هي أجهزة الاستشعار
مستشعرات طرق الوقود رنانة وذات نطاق عريض.
أجهزة استشعار النطاق العريض هي الأكثر انتشارًا ، وقد تم وصف تصميمها ومبدأ التشغيل في هذه المقالة. ظاهريًا ، تبدو مستديرة ، في الوسط بها فتحة للتوصيل بالمحرك.
أجهزة الاستشعار الرنانة لها تشابه خارجي مع مستشعرات ضغط الزيت ، ولديها حامل تركيب ملولب. إنهم لا يصلحون الاهتزازات ، بل يصلحون شدة الانفجارات الدقيقة داخل غرفة الاحتراق. بعد اكتشاف الانفجارات الدقيقة ، يتلقى جهاز التحكم إشارة من المستشعر. يختلف مؤشر تردد الانفجار المجهري لكل محرك ويعتمد بشكل أساسي على حجم المكابس.
أعطال جهاز الاستشعار الأساسية
كقاعدة عامة ، عندما لا يعمل المستشعر ، يضيء مؤشر "فحص المحرك" على لوحة القيادة في السيارة. يمكن أن يضيء هذا المؤشر بشكل مستمر أو متقطع ويخرج حسب مستوى التحميل. مستشعر القرقعة الخاطئ لا يعيق تشغيل المحرك ، لكنه لن يكون قادرًا على تحذير السائق من حدوث التفجير وبدء آلية التخلص منه.
هناك عدة علامات محتملة تدل على أن حساس التصفيق سيء:
- يسخن المحرك بسرعة كبيرة ، حتى لو كانت درجة الحرارة الخارجية منخفضة ؛
- تدهور ملحوظ في قوة وديناميكيات السيارة في حالة عدم وجود أي إشارات عطل ؛
- زيادة في استهلاك الوقود دون أسباب واضحة ؛
- حدوث سخام كبير على شمعات الإشعال.
افعل ذلك بنفسك فحص جهاز استشعار الخبط
إذا تم العثور على إحدى العلامات المحتملة لخلل في مستشعر القرقعة ، فيجب التحقق من أدائه. يوصى بفحص مستشعر القرقعة في مركز الخدمة ، ولكن إذا لم يكن لديك الوقت أو الدافع لذلك ، يمكنك فحص المستشعر بنفسك.
تحتاج أولاً إلى تحضير جهاز القياس المتعدد عن طريق ضبط مقاومة الاختبار عليه - حوالي 2 كيلو أوم. بعد ذلك ، يجب عليك توصيل الجهاز بالمستشعر وقياس مقاومة التشغيل. بدون إيقاف تشغيل الجهاز ، انقر برفق على شيء ما بقوة على سطح مبيت المستشعر. إذا كان بإمكانك في نفس الوقت رؤية زيادة في قيمة المقاومة ، فإن المستشعر طبيعي.
يلعب مستشعر طرق الوقود دورًا صغيرًا ولكنه مهم في التحكم في تشغيل محرك السيارة. تعتمد سلاسة الركوب والقوة وديناميكيات السيارة على تشغيل المستشعر. من السهل تشخيص المستشعر الخاطئ واستبداله بنفسك إذا لزم الأمر.
