كيفية اختبار Power Brake Booster
إذا بدأت تشعر بأن الفرامل إسفنجية ، فقد يكون معزز الفرامل هو السبب الجذري. تحقق من معزز الفرامل لمعرفة ما إذا كان يحتاج إلى الاستبدال.
في الاستخدام العادي ، لا يفكر معظم مالكي السيارات أبدًا في الأعمال الداخلية لنظام الكبح. ومع ذلك ، عندما تضغط على دواسة الفرامل وتلاحظ أن السيارة لا تتباطأ ، فإنها تجذب انتباهك بسرعة كبيرة. نتفهم جميعًا أن نظام الكبح ضروري للتشغيل الآمن لأي مركبة ، لكن قلة من الناس يعرفون أن السبب الرئيسي لفشل الفرامل في السيارات القديمة والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي هو معزز الفرامل.
يستخدم معزز الفرامل لتزويد سائل الفرامل من خلال خطوط الفرامل ، مما يسمح للنظام بالعمل بكفاءة. إذا فشل معزز الفرامل ، يمكن أن يؤدي إلى دواسة الفرامل الناعمة أو حتى فشل كامل في نظام الفرامل. في الفقرات القليلة التالية ، سنشرح كيف يعمل هذا المكون المهم في نظام الفرامل ونقدم بعض النصائح لمساعدتك في تشخيص وتحديد ما إذا كان معزز الفرامل هو أصل مشكلتك.
كيف يعمل Power Brake Booster؟
لفهم كيف يتناسب معزز الفرامل مع نظام الكبح الحديث ، من المهم جدًا شرح كيفية عمل الفرامل. لإيقاف سيارتك بأمان ، يجب اتباع ثلاثة مبادئ علمية - الرافعة والضغط الهيدروليكي والاحتكاك. يجب أن يعمل كل من هذه الإجراءات جنبًا إلى جنب لإيقاف السيارة. يساعد معزز الفرامل على توفير الضغط الهيدروليكي الصحيح بحيث تضغط ملاقط المكابح على قرص المكابح وتخلق احتكاكًا حيث يتم تطبيق وسادات الفرامل على الدوار.
يساعد Power Brake Booster أيضًا على توفير مقدار القوة المطلوبة للمستوى الصحيح من الضغط لإنشاء تطبيق فعال للقوة. يعمل عن طريق سحب الطاقة من الفراغ الناتج عن المحرك أثناء التشغيل. هذا هو السبب في أن مكابح الطاقة تعمل فقط عند تشغيل المحرك. يغذي الفراغ حجرة داخلية تنقل القوة إلى خطوط الفرامل الهيدروليكية. في حالة حدوث تسرب أو تلف في الفراغ أو تلف المكونات الداخلية لداعم الفرامل ، فلن يعمل بشكل صحيح.
3 طرق لفحص معزز قوة الفرامل المعطل
طريقة 1: يعد فحص معزز الفرامل عملية بسيطة إلى حد ما. إذا كنت تشك في أن معزز الفرامل هو السبب الجذري لفشل نظام الفرامل لديك ، فاتبع الخطوات الثلاث التالية:
أثناء إيقاف تشغيل المحرك ، اضغط على دواسة الفرامل عدة مرات. هذا يضمن عدم وجود فراغ داخل معزز الفرامل.
اضغط على دواسة الفرامل بقوة لمرة أخيرة واترك قدمك على دواسة الفرامل عند بدء تشغيل المحرك. لا تحرر قدمك من دواسة الفرامل أثناء هذه العملية.
إذا كان معزز الفرامل يعمل بشكل صحيح ، فسوف تشعر بضغط طفيف على الدواسة عند تدوير المحرك. وذلك لأن الفراغ الموجود في المحرك يضغط على معزز الفرامل.
طريقة 2:إذا أكملت هذه الخطوة ولم تتحرك دواسة الفرامل ، فهذا يشير إلى أن معزز الفرامل لا يتلقى ضغط الفراغ. في هذه المرحلة ، يجب أن تحاول إجراء اختبار ثانوي معزز للفرامل.
دع المحرك يعمل لبضع دقائق.
أوقف المحرك ، ثم اضغط على دواسة الفرامل ببطء عدة مرات. عندما تقوم بضخها لأول مرة ، يجب أن تكون الدواسة "منخفضة" للغاية ، مما يعني أن هناك مقاومة قليلة للضغط. أثناء الضغط على الدواسة ، يجب أن يصبح الضغط أقوى ، مما يشير إلى عدم وجود تسرب في معزز الفرامل.
طريقة 3:إذا نجح كل اختبار من هذه الاختبارات ، فيمكنك اختبار مكونين آخرين:
افحص صمام فحص المعزز: يوجد صمام الفحص على معزز الفرامل نفسه. للعثور عليه ، راجع دليل إصلاح سيارتك. سوف تحتاج إلى فصل خرطوم التفريغ لأنه يتصل بمشعب سحب المحرك. تأكد من فصله عن المشعب وليس من معزز الفرامل. إذا كان يعمل بشكل صحيح ، فلا ينبغي أن يمر الهواء تحت الضغط. إذا كان الهواء يتدفق في كلا الاتجاهين أو لا يمكنك نفخ الهواء من خلاله ، فإن الصمام تالف ويجب استبدال معزز الفرامل.
تحقق من الفراغ: يتطلب معزز الفرامل ضغطًا أدنى للعمل. يمكنك فحص الفراغ والتأكد من أن ضغط الفراغ لا يقل عن 18 بوصة وعدم وجود تسربات فراغ.
إذا كنت لا تشعر بالراحة عند إجراء هذه الاختبارات ، فقد يكون من الجيد أن يأتي ميكانيكي محترف إلى مكانك لإكمال فحص الفرامل في الموقع. لا يُنصح بقيادة سيارتك إلى ورشة إصلاح إذا كانت لديك مشاكل في نظام الفرامل ، لذا فإن زيارة الميكانيكي المتنقل فكرة ذكية وآمنة.
