كيفية التحقق من التجميع الأمامي
محتوى
إذا كنت ترتدي مكونات في المقدمة ، فقد يتسبب ذلك في عدد من المشكلات في سيارتك. اعتمادًا على السيارة ، قد تشتمل المقدمة على نهايات قضيب ربط ، وأذرع وسيطة ، وثنائيات ، ورف ، وما إلى ذلك.
إذا كنت ترتدي مكونات في المقدمة ، فقد يتسبب ذلك في عدد من المشكلات في سيارتك. اعتمادًا على السيارة ، قد تشتمل الواجهة الأمامية على نهايات قضيب ربط ، وأذرع وسيطة ، وثنائيات ، ورف وترس ، ومفاصل كروية ، ومخمدات أو دعامات. هناك أيضًا عدد من الأجزاء الأخرى التي يمكن أن تفشل.
قد تبدأ في الشعور بالفرق في القيادة ، أو قد تلاحظ بعض مشكلات تآكل الإطارات أو الضوضاء التي لم تكن موجودة من قبل. يمكن أن يكون أي من هذه الأمور مزعجًا ويمكن أن يجعلك تفكر قليلاً في تكلفة إصلاح سيارتك.
يمكن أن تساعدك معرفة الأجزاء التي يجب البحث عنها والعلامات التي يجب البحث عنها في إصلاح سيارتك بنفسك ، أو على الأقل منعك من التعرض للخداع في المتجر.
جزء 1 من 3: ما المكونات التي تشكل المجموعة الأمامية
يتكون الجزء الأمامي من سيارتك من جزأين رئيسيين: التوجيه والتعليق. يستخدم التوجيه للقيام بذلك بالضبط - لتوجيه السيارة - بينما يسمح التعليق للسيارة بامتصاص المطبات في الطريق وجعل السيارة مريحة.
آلية التحكم. يتكون التوجيه عادة من جهاز توجيه. يمكن أن يكون علبة تروس توجيه أو مجموعة رف وترس. يتم توصيله ميكانيكيًا بعجلة القيادة عبر عمود التوجيه ، والذي لا يحتاج عادةً إلى الاستبدال. ثم يتم توصيل آلية التوجيه بمفاصل التوجيه بنهايات قضيب الربط.
قوس التعليق. في حين أن أنظمة التعليق ستتنوع ، فإن معظمها سيتألف من أجزاء تآكل مثل البطانات ، والمفاصل الكروية ، وأذرع التحكم أو قضبان الربط ، والمخمدات أو الدعامات.
جزء 2 من 3: فحص وإصلاح نظام التوجيه
قبل فحص عجلة القيادة ، يجب أن تكون مقدمة السيارة عن الأرض.
المواد المطلوبة
- رافعة أرضية هيدروليكية
- يقف جاك
- حواجز العجلات
الخطوة 1 اركن سيارتك على سطح ثابت ومستوٍ.. استخدم فرامل الانتظار.
الخطوة 2: قم بتثبيت حواجز العجلات حول العجلات الخلفية..
الخطوة 3: ارفع مقدمة السيارة.. ارفع السيارة من نقطة الرفع المخصصة لها باستخدام رافعة هيدروليكية.
الخطوة 4 ارفع السيارة.. قم بتركيب الرافعات أسفل اللحامات الملحومة للجسم وقم بخفض السيارة عليها.
بمجرد أن تتوقف العجلات الأمامية عن الأرض ، يمكنك البدء في فحص عجلة القيادة.
الخطوة 5: افحص الإطارات: تآكل الإطارات هو أول فحص يمكن إجراؤه لتحديد مشاكل الواجهة الأمامية.
إذا أظهرت الإطارات الأمامية تآكلًا غير متساوٍ في الكتف ، فقد يشير ذلك إلى وجود مشكلة في الجزء الأمامي أو في إصبع القدم.
الخطوة 6: تحقق من وجود رخاوة: بعد فحص الإطارات ، تحقق مما إذا كان هناك تشغيل مجاني في المقدمة.
أمسك العجلة الأمامية عند موضع الساعة الثالثة والتاسعة. حاول هز الإطار من جانب إلى آخر. إذا لم يتم الكشف عن أي حركة ، فلن تكون هناك مشكلة في نهايات قضيب الربط.
الخطوة 7: تحقق من نهايات قضيب الربط: يتم تجميع أطراف قضيب الربط مع كرة في المفصل الدوار. بمرور الوقت ، تتآكل الكرة في المفصل ، مما يسبب حركة مفرطة.
أمسك مجموعة قضيب الربط واسحبها لأعلى ولأسفل. قضيب ربط جيد لن يتحرك. إذا كان هناك لعب فيه ، فيجب استبداله.
الخطوة 8: افحص الرف والجناح: افحص الرف والجناح بحثًا عن التسريبات والبطانات التالفة.
إذا كان يتدفق من anthers في نهايات الرف والجناح ، فيجب استبداله.
يجب فحص أكمام التركيب بحثًا عن تشققات أو أجزاء مفقودة. إذا تم العثور على أي مكونات تالفة ، فستحتاج إلى استبدال الأكمام المتصاعدة.
عند الانتهاء من فحص مكونات التوجيه ، يمكنك الانتقال لفحص أجزاء التعليق بينما لا تزال السيارة في الهواء.
جزء 3 من 3: فحص التعليق وإصلاحه
عندما تكون السيارة في الهواء ، ستتمكن من فحص معظم أجزاء التعليق الأمامي.
الخطوة 1: افحص الإطارات: عند فحص الإطارات الأمامية بحثًا عن تآكل التعليق ، فإن أول شيء يجب أن تبحث عنه هو انتفاخ تآكل الإطارات.
يشبه تآكل الإطارات المقعرة الحواف والوديان على الإطار. يشير هذا إلى أن الإطار يرتد لأعلى ولأسفل عند القيادة على الطريق. في معظم الحالات ، يشير هذا إلى صدمة أو دعامة تالفة ، ولكن يمكن أن يشير أيضًا إلى مفصل كروي بالية.
الخطوة 2: تحقق من اللعب: ضع يديك على عجلة القيادة عند الساعة الثانية عشرة والسادسة. أمسك الإطار وادفعه واسحبه واستمتع باللعب الحر.
إذا كان الإطار مشدودًا ولا يتحرك ، فقد يكون التعليق جيدًا. إذا كانت هناك حركة ، فأنت بحاجة إلى فحص كل جزء فردي من التعليق.
الخطوة 3: فحص الدعامات / الصدمات: قبل رفع السيارة ، يمكنك إجراء اختبار ارتداد السيارة. يتم ذلك عن طريق الدفع لأعلى ولأسفل على مقدمة السيارة أو خلفها حتى تبدأ في الارتداد.
توقف عن دفع السيارة واحسب عدد مرات ارتدادها قبل أن تتوقف. إذا توقف خلال ارتدادين ، فإن الصدمات أو القوائم الانضغاطية تكون جيدة. إذا استمروا في القفز ، فيجب استبدالهم.
بمجرد أن تكون السيارة في الهواء ، يمكن فحصها بصريًا. إذا ظهرت عليها أي علامات للتسرب ، فيجب استبدالها.
الخطوة 4: افحص الوصلات الكروية: مفاصل الكرة هي نقاط محورية في المفصل تسمح للتعليق بالدوران مع التوجيه. إنها كرة مضمنة في المفصل تتآكل بمرور الوقت.
لفحصه ، سوف تحتاج إلى وضع قضيب بين قاع الإطار والأرض. اطلب من مساعد سحب الشريط لأعلى ولأسفل أثناء مشاهدة مفصل الكرة. إذا كان هناك تلاعب في المفصل ، أو إذا بدت الكرة وكأنها تدخل وتخرج من المفصل ، فيجب استبدالها.
الخطوة 5: فحص البطانات: عادة ما تكون البطانات الموجودة على أذرع التحكم وقضبان الربط مصنوعة من المطاط. بمرور الوقت ، تفشل هذه البطانات المطاطية حيث تبدأ في التصدع والبلى.
يجب فحص هذه البطانات بصريًا بحثًا عن الشقوق وعلامات التمدد والأجزاء المفقودة وتشبع الزيت. في حالة حدوث أي من هذه ، يجب استبدال البطانات.
في بعض الحالات ، يمكن استبدال البطانات ، بينما في حالات أخرى من الأفضل استبدال الذراع بالكامل بالبطانات.
بعد قيامك بفحص أجزاء التوجيه والتعليق بدقة في سيارتك ، ستحتاج إلى ضبط محاذاة العجلات. يجب إجراء محاذاة العجلات الصحيحة على آلة محاذاة العجلات المحوسبة لضمان أن جميع الزوايا ضمن المواصفات. من المهم أيضًا أن يتم إجراء هذا الفحص بانتظام أو مرة واحدة على الأقل في السنة. إذا بدت هذه مهمة شاقة ، فيمكنك الحصول على مساعدة من ميكانيكي معتمد ، مثل AvtoTachki ، الذي يمكنه القدوم إلى منزلك أو مكتبك لتفقد الواجهة الأمامية.
