كيفية اختبار جهاز استشعار TP بمقياس متعدد (دليل خطوة بخطوة)
محتوى
مستشعر موضع الخانق هو مقاوم للطاقة على جسم الخانق يرسل البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك بغض النظر عن مدى فتح الخانق. يجب عليك التحقق باستمرار مما إذا كان مستشعر موضع الخانق يعمل بشكل صحيح. ومع ذلك ، يمكن أن يؤدي هذا إلى تدفق هواء غير لائق للمحرك إذا لم يتم فحصه بانتظام.
الآن ، إذا كنت تتساءل عن كيفية عمل هذه الخطوات ، دعني أطلعك على العملية خطوة بخطوة:
خطوات سهلة للتحقق من TPS الخاص بك باستخدام مقياس متعدد
اختبار مقاومة مستشعر موضع الخانق أو الجهد الكهربائي هو الاختبار الأكثر شيوعًا. سيتم جمع البيانات في إعدادات الكبح المختلفة ، بما في ذلك المغلقة والمفتوحة قليلاً والمفتوحة بالكامل.
فيما يلي خطوات اختبار مستشعر TPS بمقياس متعدد:
الخطوة 1: تحقق من وجود رواسب الكربون.
قم بإزالة وحدة التنظيف عن طريق فتح الغطاء. تحقق من عدم وجود أوساخ أو رواسب على جسم دواسة الوقود وجدران الهيكل. قم بتنظيفه بمنظف المكربن أو قطعة قماش نظيفة حتى يصبح نظيفًا. لاحظ أن تراكم السخام خلف مستشعر دواسة الوقود يمكن أن يتسبب في توقفه عن العمل بشكل صحيح والتداخل مع القيادة السلسة.
الخطوة 2: مستشعر موضع الخانق متصل بالسلك الأرضي
بافتراض أن TPS الخاص بك متصل بالأرض ، افصله وتحقق من التوصيلات بحثًا عن الأوساخ أو الغبار أو التلوث. اضبط مقياس الجهد الرقمي المتعدد على حوالي 20 فولت. قم بتشغيل الإشعال بعد إنشاء الجهد.
قم بتوصيل السلك المتبقي بالجانب الإيجابي للبطارية.
ثم قم بتوصيل سلك الاختبار الأسود بالمطاريف الكهربائية الثلاثة وقم بإجراء اختبار مستشعر موضع الخانق. توجد مشكلة في توصيل الأسلاك إذا كانت المحطات لا تعرض فولت واحد.
الخطوة 3: TPS متصل بالجهد المرجعي
عند تعلم كيفية إجراء اختبار مستشعر موضع الخانق ، يجب عليك تنفيذ إجراءات بديلة إذا كان مستشعر TPS متصلاً بجهد مرجعي وليس بالأرض.
أولاً ، قم بتوصيل الرصاص الأسود الخاص بـ DMM بالأرض عند مستشعر موضع الخانق. (1)
ثم أدر الإشعال إلى وضع التشغيل ON بدون بدء تشغيل المحرك.
قم بتوصيل سلك الاختبار الأحمر بالمحطتين الأخريين بعد الانتهاء من هذه الخطوة. يعمل مستشعر موضع الخانق بشكل صحيح إذا أظهر أحد المحطات 5 فولت. الدائرة مفتوحة إذا لم يكن لدى أي من الطرفين 5 فولت. هذه هي الطريقة الأكثر موثوقية لاختبار مستشعر موضع الخانق.
الخطوة 4: تولد TPS جهد الإشارة الصحيح
بعد الانتهاء من عملية الاختبار الأولى ، يجب عليك اتباع المزيد من الخطوات للتحقق مما إذا كان اختبار مستشعر TPS ناجحًا وقدم الجهد الصحيح. أعد فحص الإشارة والتوصيلات الأرضية للموصل. قم بتوصيل سلك الاختبار الأحمر بسلك الإشارة وقيادة الاختبار الأسود بالسلك الأرضي.
قم بتشغيل الإشعال ، لكن لا تقم بتشغيل المحرك حتى يتم إغلاق الخانق بالكامل. يعمل مستشعر موضع الخانق بشكل صحيح إذا كان DMM يقرأ ما بين 2 و 1.5 فولت. يجب أن يقفز DMM إلى 5 فولت عند فتح الخانق. إذا لم يصل اختبار مستشعر موضع الخانق إلى 5 فولت ، فقد حان الوقت لاستبداله.
أعراض خلل في TPS
مشاكل التسريع: على الرغم من إمكانية بدء تشغيل محرك سيارتك ، إلا أنه لن يستمد قدرًا ضئيلًا من الطاقة أو لا يستمد منها أي طاقة ، مما يؤدي إلى توقفه. قد يتسبب ذلك في زيادة سرعة مركبتك دون الضغط على دواسة الوقود.
الخمول غير المستقر للمحرك: يمكن أن تخلق مستشعرات موضع الخانق السيئة ظروف خمول غير منتظمة. لنفترض أنك لاحظت أن سيارتك تعمل بشكل سيء أو تتباطأ أو تتعطل أثناء القيادة ؛ يجب أن يتم فحص هذا المستشعر من قبل متخصص. (2)
استهلاك غير عادي للبنزين: عندما تفشل أجهزة الاستشعار ، قد تبدأ الوحدات الأخرى في العمل بشكل مختلف للتعويض عن نقص تدفق الهواء. ستلاحظ أن سيارتك تستهلك بنزينًا أكثر من المعتاد.
أضواء تحذيرية: تم تصميم ضوء فحص المحرك لتنبيهك في حالة فشل أي من أجهزة الاستشعار لديك. إذا أضاء ضوء فحص محرك سيارتك ، فمن الأفضل اكتشاف المشكلة قبل أن تزداد سوءًا.
ألق نظرة على بعض مقالاتنا أدناه.
- كيفية اختبار محول الجهد المنخفض
- كيفية التحقق من مستشعر موضع العمود المرفقي بمقياس متعدد
- كيفية فحص السلك الأرضي للسيارة بمقياس متعدد
توصيات
(1) الرصاص - https://www.britannica.com/science/lead-chemical-element
(2) القيادة - https://www.shell.com/business-customers/shell-fleet-solutions/health-security-safety-and-the-environment/the-importance-of-defensive-driving.html
رابط الفيديو
