كيفية اختيار سترة الدراجة النارية المناسبة

دليل توضيحي لاختيار السترة المناسبة أو سترة الدراجة النارية

سترة أم سترة؟ جلد أم قماش أم حتى شبكة؟ معياري؟ نصيحتنا بشأن اختيار السترة المناسبة

مع القفازات والخوذات المعتمدة من CE المعتمدة في 22.05/22.06 و XNUMX/XNUMX ، فإن سترة الدراجة النارية هي بلا شك أكثر المعدات شيوعًا بين راكبي الدراجات النارية ، حتى لو لم تكن - بعد - مطلوبة بموجب اللوائح الفرنسية.

إذا كانت السترة هي الوسيلة الأساسية لحماية المركبات ذات العجلتين اليوم ، فهذا ليس مفاجئًا ، لأنه في حالة الإصابة ، يعاني كل راكب دراجة نارية من إصابات في الأطراف العلوية. ومن ثم فمن المهم أن تكون السترة قوية بما يكفي ومجهزة جيدًا من حيث الحماية (وليس فقط الظهر) لتقليل مخاطر الإصابة.

تغيرت مجموعة السترات والسترات أيضًا كثيرًا في السنوات الأخيرة ، بحيث أصبح من الممكن الآن ليس فقط الركوب المحمي جيدًا مع جميع وسائل الحماية المضمنة ، ولكن لتكملة المظهر بالإضافة إلى سترة مطابقة. ما هو مصنوع منها (مدينة ، طريق ، طريق سريع ، مركبة صالحة لجميع التضاريس) ، وللظروف الجوية (مقاومة للماء ، قابلة للتنفس ، دافئة أو جيدة التهوية ...).

باختصار ، ستفهم أن هناك العديد من المعايير التي يمكنك من خلالها اختيار السترة المناسبة أو سترة الدراجة النارية ، بدءًا من المظهر (الكلاسيكي ، الحضري) إلى الراحة ، بما في ذلك الحماية ونوع الاستخدام. ومع وجود جميع العلامات التجارية الموجودة في السوق تاريخيًا - Alpinestars و Bering و Furygan و Helstons و IXS و Rev'It و Segura و Spidi) - مجهزة بجميع العلامات التجارية لموزعي Dafy (All One) أو Louis (Vanucci) أو Motoblouz (DXR) ، فأنت مدلل للاختيار وليس من السهل دائمًا التنقل. لذلك ، حتى لا تكون مخطئًا ومساعدتك على اتخاذ القرار الصحيح ، فإننا نوجهك من المعايير التي يجب مراعاتها إلى معايير الاختيار التي يجب مراعاتها.

اختيار سترة الدراجة النارية المناسبة

أنت معياري

لتحديد مستوى الحماية التي توفرها السترة ، يمكننا الاعتماد على المعيار الأوروبي الحالي EN 13595 ، والذي يصادق على هذه الملابس كمعدات حماية شخصية على ثلاثة مستويات: المستوى الحضري مع الحد الأدنى من الحماية ، والمستوى 1 للاستخدام على الطريق والمستوى 2 للمكثف يستخدم. للحصول على هذه الشهادة ، يتم اختبار الغلاف للتآكل والتمزق والتثقيب في 4 مناطق.

لكن هذا المعيار غير واضح بعض الشيء في تدوينه ، لذلك سيتم استبداله تدريجيًا بمعيار EN 10792 ، والذي يقدم طرق اختبار جديدة أكثر انسجامًا مع الواقع ، بالإضافة إلى AAA و AA و A و B و C جديد أكثر وضوحًا نظام التصنيف ، يوفر Triple A أعلى حماية. وفقًا لهذا المعيار ، تحصل المعدات على أقل درجة من بين جميع الاختبارات التي تم اجتيازها. وبعبارة أخرى ، فإن سترة مصنفة AAA في جميع المجالات والاختبارات ولكنها مصنفة على أنها A لمقاومة القطع ستكون معتمدة فقط A.

يجب أن يشير ملصق الغلاف إلى مستوى الشهادة.

للتأكد عند شراء سترة واقية ، كل ما عليك فعله هو الرجوع إلى الملصق الخاص بها والتأكد من أنها تعرض رمز معدات الوقاية الشخصية بالإضافة إلى مستوى الشهادة.

وهذا مهم ، لأن الجاكيت يمكن أن يكون جلديًا وجميلًا جدًا ، ولكن به طبقات هشة تتقشر بسرعة عند الكشط ، مما يجعلها غير فعالة من حيث الحماية. هذا هو المعيار الذي يتحقق ويضمن. تتفاعل معظم العلامات التجارية الأوروبية مع هذا الأمر ، وهذا ليس هو الحال مع سترات الدراجات النارية التي تُباع في مواقع "رخيصة".

سترة أو سترة

قبل الإجابة على هذا السؤال ، من المهم أن نتذكر حرفياً الفرق في الحجم بينهما. في الواقع ، السترة مناسبة للملابس القصيرة التي عادة ما تنتهي عند الخصر. على العكس من ذلك ، فإن السترة أطول وتغطي الوركين ، ولأطول منها حتى منتصف الفخذ.

وبالتالي ، فإن السترات هي نوع من أنواع الجواد أو الرياضة ، في حين أن السترات هي نوع من أنواع الرحلات أو المغامرات أو المدن.

سترة أم سترة؟

بالأرقام المطلقة ، سيعتمد الاختيار إلى حد كبير على الأذواق الفردية ، على الرغم من أن السترات بشكل عام أكثر ملاءمة لموسم الصيف والوسطى ، والسترات أكثر ملاءمة للموسم البارد ، لأنها توفر حماية أفضل. ومع ذلك ، فهذه ليست قاعدة مطلقة ، حيث يوجد عدد كبير من السترات ذات التهوية ، على سبيل المثال ، في مجال السياحة.

تحتاج أيضًا إلى التفكير في كيفية استخدامك لدراجتك النارية. تسهّل السترة القصيرة والمُحكمة الحركة وبالتالي فهي أكثر ملاءمة للقيادة الرياضية. لكن السترة ستحميك بشكل أفضل من الطقس. الآن لكل شخص الحرية في اختيار الأسلوب الذي يفضله والذي يشعر براحة أكبر فيه.

أنواع السترات: جاكيتات سباق ، رودستر ، عتيقة ، مدينة ...

هناك سترات سباق من الجلد أو النسيج غالبًا ما يكون لها حماية خارجية ، أو حتى غلاف خارجي أو حتى نتوء للسماح بركوب الممر.

الأكثر تنوعًا هو سترة رودستر المصنوعة من الجلد أو النسيج ، وغالبًا ما تكون أكثر عملية في الحياة اليومية. من بينها نجد نسخة صيفية في شبكة ، مع تهوية جيدة ، مما يسمح لك بالركوب تحت المارقة دون أن تذوب في الحرارة.

بالنسبة لأولئك الذين يسافرون بشكل متكرر ، هناك سترة للرحلات أو المغامرة مصنوعة من النسيج مع العديد من الجيوب ، ولكنها فوق كل شيء قادرة على تحمل جميع الأحوال الجوية وجميع الفصول.

على عكس أولئك الذين يسافرون بشكل متكرر ، نجد سترة حضرية ، عادة ما تكون من المنسوجات ، غالبًا بغطاء يشبه سترة جاهزة للارتداء ، ولكن مع حماية ممتازة من الطقس ، فضلاً عن الحماية في حالة السقوط.

أخيرًا ، بالنسبة للأناقة ، هناك جاكيتات ريترو أو عتيقة مصممة أكثر من جاكيتات رودستر المستوحاة من السبعينيات.

سترة عتيقة على طراز دراجة نارية قديمة

الخامة: جلد أو نسيج.

تاريخيا ، تم تصنيع سترات الدراجات النارية من الجلد ، سواء كان جلد البقر أو الكنغر أو الحبوب الكاملة أم لا. الأمر بسيط ، في ذلك الوقت سمح فقط سماكة الجلد وجودته بمقاومة تآكل كافية لتوفير أداء وحماية حقيقيين في حالة سقوط دراجة نارية. فيما عدا أن الزمن قد تغير كثيرًا وتطورت هذه التقنية من حيث المواد النسيجية التي تعززت بشكل واضح بمرور الوقت ويمكنها الآن التنافس مع الجلود التقليدية مثل كيفلر أو كوردورا أو أرمالايت.

وبالتالي ، فإن المادة الرئيسية للسترة لم تعد تسمح لنا بالضرورة بمعرفة المعدات التي تحمي بشكل أفضل. فجأة ، من الأفضل النظر إلى شهادة السترة لمعرفة أي منها يوفر أفضل حماية. يمكننا في الواقع العثور على سترات من القماش أكثر مقاومة من الجلود الرقيقة جدًا للمبتدئين. وبنفس الطريقة ، يجب أن نتجنب الجلود الجاهزة للارتداء الرقيقة جدًا وغير المصممة لتسقط من دراجة نارية (خاصة بسبب الافتقار الكامل للحماية على جميع المستويات).

جلد أم نسيج؟ توفر كلتا المادتين الآن مستوى كبير من الحماية.

لذلك ، سيكون الاختيار في المقام الأول مسألة ذوق وراحة وميزانية.

تكون السترة النسيجية دائمًا أخف من الجلد وتتميز بتهوية أفضل ، لذا فهي أكثر متعة في الطقس الحار وأكثر مقاومة للماء في حالة المطر (باستثناء سترة شبكية).

ضع في اعتبارك أيضًا أن النماذج الجلدية تميل إلى أن تكون أثقل ، وخاصة أن الجلد مادة حية تحتاج إلى صيانة دورية لمنعها من التلف. بالإضافة إلى ذلك ، يكون الجو دافئًا للغاية هنا ، وحتى شديد الحرارة ، ويتطلب نظام تهوية جيد في الصيف. أخيرًا ، الجلد ليس مقاومًا للماء حقًا ، فقد يتشبع بالمياه ويستغرق وقتًا طويلاً حتى يجف بعد ذلك مقارنةً بسترة قماشية.

أخيرًا ، توجد الآن سترات جلدية بمناطق مطاطية توفر مزيدًا من المرونة والراحة ، وأحيانًا تكون أرخص قليلاً لأنها تحتوي على جلود أقل. يعد هذا أيضًا أحد الأصول الرئيسية التي نجدها في البدلات الجلدية الآن ، حيث توفر هذه المناطق الكثير من المرونة منذ بداية استخدام البدلة ولا تنتظر حتى حدوثها.

تقدم المنسوجات ميزة من الناحية العملية لأنها قابلة للغسل في الغسالة ، وهو ما لا يحدث أبدًا مع الجلد. نحن نصر: لا تغسل الجلد في الغسالة أبدًا! (ردًا على العديد من رسائل البريد الإلكتروني التي تسأل عن كيفية القيام بذلك بعد وضع الجلد في الجهاز).

سيسمح لك ذلك باختيار أفضل بشرة للحماية.

ما هو الجلد الأفضل للحماية

البطانة: غير قابلة للإزالة أو قابلة للإزالة

هناك نوعان من سماعات الأذن: ثابتة وقابلة للإزالة. عادة ما تكون البطانة الثابتة مصنوعة من القطن أو الشبكة ، وقد تشتمل أيضًا على غشاء مصفح بين المادة الخارجية والبطانة.

على العكس من ذلك ، يمكن إزالة البطانات القابلة للإزالة باستخدام نظام zip أو snap. هنا نجد وسادات حرارية لمنع دخول الأغشية الباردة والمضادة للماء / القابلة للتنفس. كن حذرًا ، فالبطانات المعزولة تكون أحيانًا مجرد سترات وبالتالي لا توفر عزلًا يدويًا.

سنمنح الأولوية للوسادات الحرارية القابلة للإزالة التي تسمح لك بالحصول على سترة يمكن ارتداؤها في غير موسمها وفي الصيف.

غشاء: مقاوم للماء وقابل للتنفس

الغشاء عبارة عن طبقة مبطنة تجعل الغلاف مقاومًا للرياح والمطر ، مما يسمح للرطوبة بالخروج من الجسم. نحن نتحدث أيضًا عن ملحق مقاوم للماء وقابل للتنفس.

يرجى ملاحظة: ليست كل الأغشية متشابهة وبالتالي لها صفات مختلفة. اعتمادًا على العلامة التجارية ، تكون الأغشية أكثر أو أقل للتنفس وبالتالي يمكن أن تكون شديدة الحرارة بحيث لا يمكن الركوب فيها في الطقس الجيد. جوريتكس هو الأكثر شهرة ، ولكن هناك الآن العديد من المكافئات إن لم تكن متطابقة.

على هذا الغلاف ، يكون الغشاء مصفحًا وبالتالي لا يمكن إزالته.

في حين أن الأغشية الأولية كانت تُضاف غالبًا بفواصل قابلة للإزالة ، إلا أنها اليوم تُدمج بانتظام بطريقة ثابتة ولم يعد الإزالة المنتظمة ممكنة. إذا كنت تخطط لارتداء سترة على مدار السنة ، فمن الأفضل توضيح هذه النقطة مسبقًا.

أخيرًا ، سيجد أي غشاء حده إذا تعرض لأمطار غزيرة لفترة طويلة. يمكن دائمًا تحسين مقاومة الماء بغطاء مطر إضافي ينزلق أسفل السرج مثل نانو مضغوط جدًا حقًا.

التهوية: فتحات شبكية وسحاب

على عكس موديلات الخريف والشتاء ، يمكن تجهيز سترات وسترات منتصف الموسم والصيف بفتحات بسحاب مقاوم للماء تسمح بتدوير الهواء في الداخل بشكل أفضل. تحتوي النماذج الجلدية أيضًا على ثقوب تؤدي نفس الدور ، ولكن بدون القدرة على التحكم في التهوية.

للتأكيد على هذه التهوية ، غالبًا ما يتم دعم السترات ببطانة شبكية. بعض المعدات بها ثقوب في الخلف لتسريع التبريد بشكل أكبر.

ألواح كبيرة مضغوطة لأقصى تهوية

على العكس من ذلك ، بالنسبة للموديلات الشتوية ، تضيف بعض الشركات المصنعة أصفادًا مرنة في نهاية غلاف الجاكيت حيث تقوم بإدخال إبهامك لتثبيته في مكانه ، مما يمنع الهواء من دخول الغلاف.

صمام داخلي

السترة التي تغلق بسحاب جيدة. لكن الهواء دائمًا لديه وقت للتسرّب عبر السّحاب. إحكام جيد وبالتالي يتم ضمانه من خلال رفرف داخلي كبير إلى حد ما على كامل ارتفاع الغلاف خلف السحاب. يضمن وجودها الحفاظ على الحرارة في الشتاء.

العنق

لا توجد سترتان تغلقان الياقة بنفس الطريقة. وبالأخص على دراجة نارية ، لدينا قيود مزدوجة: لا تدع الهواء والبرد يمر عبر الرقبة ، بفضل طوق مغلق للغاية ، معرضًا لخطر الاختناق أو الضيق الشديد وجعله عريضًا جدًا ، مع المخاطرة بالسماح الرياح أو البرد أو حتى المطر للوصول إلى هناك. بمعنى آخر ، يجب أن تحاول أولاً. في هذا المستوى ، غالبًا ما تكون السترات النسيجية أكثر مرونة وراحة من السترات الجلدية الأكثر صلابة.

وهناك سترات ذات ياقة قميص ، مما يجعلها في الغالب أكثر راحة.

طوق سترة مع زر.

تعديل الأكمام والكفة

هناك سترات يمكن تعديلها عند الأكمام / الأصفاد وعلى وجه الخصوص عند الإغلاق ، مع إضافة سحاب أحيانًا بعلامة تبويب شد الفيلكرو أو زر أو حتى اثنين لضبط الإغلاق وترك حرية الارتداء. قفاز من الداخل أو العكس بالعكس. من المهم عدم دخول الهواء إلى الغلاف الذي يبرد الجسم كله خاصة في فصل الشتاء.

إغلاق بسحاب وزر على الكم.

نمطية

مع أنظمة التهوية هذه ، يمكن أن يكون لهذه البطانات والأغشية القابلة للإزالة ، وسترات الدراجات النارية المزيد من الوحدات النمطية. وبهذه الطريقة نجد نماذج يمكن استخدامها لموسمين أو حتى طوال العام لأرقى عارضات الجولات السياحية مع ما يسمى بموديلات الفصول الأربعة (Mission Speedy ، جاكيت Büse النسائي ...) والتي تتضمن في الواقع عدة وحدات. والطبقات المستقلة. لذلك نحن نتحدث أيضًا عن سترة 4 في XNUMX تجمع بين سترة صيفية وبطانة صوفية مقاومة للرياح وسترة خارجية مقاومة للماء في سترة واحدة.

تحتوي بعض سترات "المغامرات" على جيب عملي لإزالة الغشاء ووضعه في أسفل الظهر. نقطة مهمة عند السفر أو السفر إلى الجبال في الصيف (اختلاف درجات الحرارة عند الارتفاع) أو عند العيش في منطقة تتغير فيها ظروف الطقس.

راحة

بمجرد تحديد هذه العناصر الأساسية ، يمكننا الانتقال إلى عناصر الراحة: عدد الجيوب والتعديلات والتجمعات ومناطق التمدد والتشطيبات المختلفة ...

نادرًا ما يُطرح السؤال في نماذج الجلود المربوطة بالجسم ، على الرغم من أن عددًا متزايدًا من الطرز الجلدية بها مناطق تمدد للسماح بمزيد من المرونة وحرية الحركة على الدراجة النارية.

يوجد أيضًا سحاب مناسب على الجانب لهذا الغرض ، مما يسمح بحركة أكبر في مكان العمل.

بالنسبة لمعدات النسيج ، سننظر في عدد الإضافات ، أو حتى عدد الفتحات المحتملة وسحابات التهوية الأخرى ، مما يوفر راحة حقيقية في درجات الحرارة المرتفعة. أخيرًا ، فإن وجود السحابات عند الخصر والأكمام يمنع بشكل فعال المعطف من النفخ بفعل الرياح أو السرعة. توجد أنظمة أو أزرار خدش في هذا المستوى ، يوفر Velcro المزيد من الخيارات ولكن ليس من السهل الاحتفاظ به.

الأشرطة القابلة للتعديل تمنع الطفو

انتبه أيضًا لوجود أو عدم وجود قفل على الرقبة وخاصة نوعه والشد. ستخنقني بعض السترات إذا أغلقت الزر ، في حين أن هذا من شأنه أن يسمح لك بالتنفس بحرية عن طريق تقييد تدفق الهواء ، خاصة في فصل الشتاء عندما يكون البرد تحت السترة.

التخزين والجوانب العملية: عدد الجيوب الداخلية / الخارجية

عندما يتعلق الأمر بالتخزين ، اسأل نفسك: هل الجيوب الجانبية كافية؟ أم أحتاج حقًا إلى تلك الجيوب الأمامية الستة؟ إذا كنت بحاجة إلى السفر على الطريق السريع على دراجة نارية (وهو ما يحدث) ، يمكن أن تكون جيوب الساعد الصغيرة عملية للغاية لتخزين تذكرتك وبطاقة الائتمان الخاصة بك ، على سبيل المثال.

غالبًا ما توجد جيوب داخلية ، لكن هل هي مقاومة للماء؟ ونعم ، تحتوي بعض السترات على جيوب تبين أنها مقاومة للماء ، وهكذا مات أحد هاتفي الذكي القديم ، غرقًا بعد هطول أمطار غزيرة.

صممت بعض الشركات المصنعة أيضًا عروات لتشغيل سلك سماعة الرأس داخل سترة أو مقعد خلفي لترطيب نوع الحقيبة الجمل.

البعض الآخر يشمل سحاب في الجزء الخلفي من الياقة لتغطية غطاء المحرك ، وهو سهل للحماية بعد إزالة الخوذة.

نمط السترات والسترات للدراجات النارية

الرمز البريدي

قد يبدو شيئًا صغيرًا ، لكنه ليس موجودًا في الحياة اليومية: البرق والبرق. هناك سحابات قصيرة لا يمكن استخدامها مع القفازات. ويمكن إغلاق السترة بسهولة فقط بدون قفازات. ومع ذلك ، عادةً ما يتم تغيير الفتحة ، وخاصة إغلاق العنق أثناء التدحرج ، خاصةً عندما تنخفض درجة الحرارة أو العكس بالعكس.

في حالة السترة المنخفضة ، نقدر السحاب المركزي ثنائي الاتجاه ، بمعنى آخر ، السحاب الذي يسمح بفتح الغلاف من الأسفل. وبالتالي ، فإن الغلاف مفتوح بشكل ملحوظ في الأسفل و / أو الأعلى ، ولكنه مغلق بإحكام في المنتصف. يتم تثبيت معظم السحابات في الجزء السفلي ، وفي حالة وجود سترة طويلة ، نحاول إغلاق السوستة السفلية الثابتة بالقوة ، اعتمادًا على نوع الدراجة. العثور على هذه السحابات على الوجهين أمر سهل: يوجد اثنان منهم ، وليس واحدًا. أحدهما يسمح لك بالفتح من الأسفل والآخر في الأعلى ، يتابع الاثنان بعضهما البعض أم لا.

تحذير: يمكن أن يتسبب السحاب أو الزر المعدني في الجزء السفلي من الغلاف في إتلاف طلاء خزان الدراجة النارية ، خاصة في حالة السيارة الرياضية التي تميل فيها إلى الأمام أكثر.

الرابط بين السترة والسراويل محمي وأسفل الظهر محمي

أخيرًا ، لا تهمل العناصر الموجودة أسفل السترة التي لا تسمح لها بالارتفاع ، حتى لا ينتهي بك الأمر بظهرك في الهواء أثناء القيادة (وتصاب بالبرد في منتصف الموسم) ، أو السترة لن تؤتي ثمارها. ترتفع في حالة السقوط. هناك احتمالان لهذا. الأول والأكثر أمانًا هو سحاب يلتف حول السترة ويسمح بالاقتران مع السراويل المتوافقة (غالبًا من نفس الشركة المصنعة ؛ واحذر ، نادرًا ما تكون السحابات متوافقة من علامة تجارية إلى أخرى ، إن وجدت).

ولكن هناك أيضًا حل وسيط أبسط مع حلقات توصيل ضغط صغيرة تنزلق في إحدى حلقات الحزام لمنع الرفع. ومع ذلك ، في حالة السقوط ، يظل هذا النظام غير فعال ، وفي معظم الحالات يتم إزالة ضغط البقعة بسهولة.

لا تنس أدق التفاصيل ، مثل نظام الربط بين الجاكيت والسراويل.

الحماية: الظهر والمرفقين والكتفين ...

لقد ناقشنا بالفعل معيار تجانس السترات ، ولكن بصرف النظر عن الطرز المصنفة على أنها B ، يجب أن تكون معدات الوقاية الشخصية الأخرى من الفئة A إلى AAA مجهزة بواقيات الكوع والكتف المعتمدة. وهنا مرة أخرى ، يتم تصنيف الحالات إلى مستويين 1 و 2 ، مما يوفر حماية أكثر أو أقل.

ومع ذلك ، فإن الأكمام قابلة للإزالة دائمًا ويمكن تعديلها في بعض الأحيان عند المرفقين. كقاعدة عامة ، يزود المصنعون معداتهم بـ مستوى سلامة - العاب اون لاين 1 والعرض المستوى 2 بوصة كملحق ، باستثناء معظم الموديلات الراقية.

غالبًا ما تتمتع السترات والسترات بحماية من المستوى الأول.

وبالمثل ، في حين أن جميع السترات تقريبًا بها جيب واقي خلفي من نفس العلامة التجارية (أو أزرار مثل Alpinestars) ، فإن معظم السترات تُباع بدون طراز أساسي أو بنموذج أساسي أدنى. القليل من الحماية. يوصى أيضًا باختيار الحماية المستقلة من المستوى 2 التي ستغطي الظهر بالكامل ، من الرقبة إلى العصعص.

جيب خلفي لحمل ظهرك

أخيرًا ، في السنوات الأخيرة ، شهدت وسائل الحماية تغييرات كبيرة. لقد انتقلنا من الحماية القاسية وغير المريحة إلى حماية أكثر ليونة مع الاستمرار في توفير نفس مستوى الحماية مثل واقيات Bering Flex أو Rev'it. يجب أيضًا أن تكون في وضع جيد وأن يتم ضبطها بشكل مثالي مع الشكل ، خاصة عند المرفقين. الآن هناك جيوب ومشابك الفيلكرو لوضعها بشكل صحيح.

نحن محميون بشكل أفضل ليس لأن الحماية تسبب المعاناة.

وسادة هوائية أم لا؟

تم تقديم الوسائد الهوائية للدراجات النارية في السنوات الأخيرة ، ولكن هل تحتاج إلى سترة خاصة لتضعها على الوسادة الهوائية؟ في حالة السترة ، بغض النظر عما إذا تم تشغيلها ميكانيكيًا أو إلكترونيًا ، ولكن ليس عند ارتدائها في الهواء الطلق.

من ناحية أخرى ، هناك وسائد هوائية يتم ارتداؤها أسفل السترة ، مثل In & Motion أو Dainese D-Air أو Alpinestars Tech Air 5. هناك يجب عليك اتباع توصيات الشركة المصنعة وغالبًا ما توفر سترة أكبر لطلبها من أجل المغادرة مساحة للوسادة الهوائية في حالة النفخ.

هناك أيضًا سترات مزودة بوسائد هوائية مدمجة في السترة ، مثل Dainese أو RST أو حتى Helite. يضمن هذا الجهاز توافق السترة والوسادة الهوائية تمامًا ، ولكنه يمنع أيضًا استخدام السترة في طراز مختلف.

توجد سترات مزودة بوسادة هوائية مدمجة ، مثل Dainese Misano D | هواء.

قطع

عادة ما تقيس تمثال نصفي لاختيار مقاسك ، ويقدم كل مصنع شبكته الخاصة بأحجام تختلف اختلافًا كبيرًا بين الأحجام الفرنسية والإيطالية والأوروبية والأمريكية. ولكن بشكل عام ، تكون الأحجام متجانسة تمامًا من علامة تجارية إلى أخرى ، لكل من M و L. ومع ذلك ، غالبًا ما تختلف الحدود القصوى لكل من الأحجام الصغيرة والكبيرة جدًا. لاحظ أن الإيطاليين يميلون دائمًا إلى اختيار العلامات التجارية الأصغر مقارنة بالعلامات التجارية الأخرى.

يرجى ملاحظة أن الجاكيت الجلدي يرتخي بمرور الوقت ، وهذا ليس هو الحال مع سترة النسيج. لذلك ، من الأفضل اختيار سترة جلدية تتقلص في البداية مقارنةً بنموذج النسيج.

يجب أن نفكر بشكل خاص في حقيقة أنه تحت سترة أو حتى سترة مزودة بوسادة هوائية ، نريد وضع حماية حقيقية للظهر ، مع الالتزام أحيانًا بزيادة الحجم. ومع ذلك ، يجب توخي الحذر للتأكد من أن السترة ليست كبيرة جدًا حتى لا تحلق في مهب الريح.

أمثلة على مقاسات الصدر والخصر

XS	S	M	XL	2XL	3XL	4XL
حجم التمثال في سم	88	92	96	100	106	112	118	124
محيط الخصر بالسنتيمتر	75	79	83	87	93	99	105	111

بالإضافة إلى حجم الغلاف ، لا يُشار دائمًا إلى طول الكم. من الناحية المثالية ، يجب أيضًا تجربة ارتداء السترة الملائمة لدراجتك النارية. لأنه ، اعتمادًا على الموضع ، يمكن أن يرتفع الغلاف من الخلف ، مع تذكر سحب الأكمام للخلف ، وعدم توفير اتصال مع القفازات والسماح للرياح بالمرور.

جرب ارتداء سترة على دراجة

نصائح

يقوم المصنعون الآن بضرب الحيل لتبرز ، مثل Tucano Urbano للمدينة مع خيار استخدام إدخالات عاكسة قابلة للسحب لرؤية أفضل في الليل.

ميزانية

كل هذا جيد وجيد ، ولكن كم يكلف كل هذا؟ من الواضح أن الأسعار تختلف اختلافًا كبيرًا ، اعتمادًا على الطرازات والمصنعين والميزات.

لفترة طويلة ، كانت السترات النسيجية أرخص من السترات الجلدية. لا يزال هذا صحيحًا لأن المنسوجات المبتدئة تكلف الآن حوالي 70 يورو من الموزعين والعلامات التجارية الداخلية مثل Dafy (سترة All One Sun Mesh PC) أو Motoblouz (سترة DXR الأسبوعية) عندما تتكلف العناصر الجلدية أكثر من 150 يورو (DMP Marilyn PK سترة أو سترة DXR Alonsa) مع مجموعة كبيرة من 200 يورو.

على العكس من ذلك ، في الجزء العلوي من النطاق ، يتم عكس التقرير تمامًا ، حيث سيصل الجلد إلى 800 يورو ، يمكننا العثور على سترات سياحية فائقة الجودة بسعر 1400 يورو تقريبًا ، مثل Explorer Series مع Antartica سترة بجولة. Gore-Tex Dainese ، التي يجب بعد ذلك إضافة سراويل مطابقة لها ، مما يزيد الفاتورة إلى 2200 يورو.

بالنسبة للموديلات ذات الوسادة الهوائية المدمجة ، تتراوح الأسعار بين 400 و 1200 يورو ، حسب العلامة التجارية.