كيفية التعامل مع الصدأ على غطاء المحرك والأبواب

على جسم أي سيارة ، إذا لم يقف طوال حياته في المرآب ، ولكنه يقود في نفس تيار المركبات ، من وقت لآخر تتشكل رقائق من الحجارة المتطايرة. كل واحد منهم يصبح مرتعا للتآكل. صاحب السيارة الذي يلاحظ عيب الطلاء الذي ظهر على الفور يواجه سؤالاً كلاسيكياً: ماذا تفعل الآن ؟!

لإنهاء عنصر كامل من الجسم من أجل نقطة أو نقطتين صدئتين ، كما ترى ، يعد أمرًا باهظًا للغاية. بعد أسبوع ، يمكنك "التقاط" حجر جديد وماذا ، مرة أخرى لإعادة الطلاء؟! الطرف الآخر في مثل هذه الحالة هو الانتظار حتى يصل مقدار الضرر الصغير لأعمال الطلاء إلى قيمة حرجة معينة ثم الاستسلام لمحطة الخدمة لأعمال الطلاء.

صحيح ، في هذه الحالة ، هناك خطر كبير بفقدان السيطرة على الموقف وجلب الأشياء إلى حالة يبدأ فيها ظهور الثقوب في المعدن. نعم ، وهذه ليست متعة رخيصة - إعادة طلاء حتى أجزاء من الجسم.

يتبع بعض مالكي السيارات نصف الطريق ، وفقًا لمبدأ "ما لا أراه ، هذا ليس موجودًا". يشترون علامة خاصة في متجر السيارات لملامسة الرقائق وتنقيح المناطق المتضررة من الطلاء بها. لبعض الوقت ، هذه الجراحة التجميلية كافية. ولكن عاجلاً أم آجلاً ، سيخرج الصدأ من تحت أي "لمسة". على الرغم من أن هذه الطريقة فعالة تمامًا بالنسبة لتجار السيارات المحترفين.

بالنسبة لأولئك الذين يقودون سيارة مع الرقائق بسعادة دائمة ، يقدم الخبراء في أغلب الأحيان الوصفة التالية. تحتاج إلى شراء معدِّل الصدأ ووعاء من ورنيش السيارات بلون مناسب. يتم معالجة الرقاقة أولاً بمواد كيميائية مقاومة للصدأ ، والتي ، من الناحية النظرية ، يجب أن تحولها إلى نظير لبرايمر السيارة ، ثم يتم دهنها بعناية بالطلاء. من تجربتنا الخاصة ، نلاحظ أن هذه الطريقة توفر حماية موثوقة لمعدن الجسم ، كما يقولون ، "عبر الزمن".

سيكون الطلاء المستعاد موثوقًا به بنسبة 100 ٪ تقريبًا إذا تضمن المخطط أعلاه أيضًا طلاءًا وسيطًا للمنطقة المكسورة باستخدام مادة أولية للسيارات ، يحتوي اسمها على عبارة "الصدأ" أو شيء مشابه. التكنولوجيا هي التالية. تتم العملية إما تحت سقف أو في طقس جاف ثابت. نقوم بمعالجة الرقاقة بمعدِّل الصدأ. ونحاول القيام بذلك بطريقة تزيل منه قدر الإمكان منتجات التآكل المشكلة. دعونا نجف. علاوة على ذلك ، بمساعدة قطعة قماش مبللة ، على سبيل المثال ، في بنزين "جالوش" ، نقوم بتقليل مكان الرسم في المستقبل بعناية.

عندما يجف كل شيء ، املأ الرقاقة بالبرايمر واتركه حتى يجف لمدة ساعة أو ساعتين. بعد ذلك ، يتم وضع طبقة ثانية من البرايمر وتترك لتجف لمدة يوم. في اليوم التالي ، يمكنك تشويه طبقة أخرى من التربة - من أجل اليقين التام. ولكن يمكنك الحصول على ذلك بالذهاب إلى عملية التشطيب - تغطية الرقاقة الجاهزة بمينا السيارة. يجب وضعها على طبقتين مع فاصل يومي للتجفيف.

قام مؤلف هذه السطور بهذه الطريقة ، منذ سنوات عديدة ، بمعالجة مجموعة من الرقائق على غطاء المحرك وباب الراكب الأمامي لسيارته الخاصة ، وتم تجريدها من المعدن على طول الحافة السفلية - وبهذا الشكل ورثت السيارة من مالكها الأول . منذ ذلك الحين - لم يكن هناك أدنى تلميح من الصدأ سواء هناك أو هناك. السلبية الوحيدة هي الخطة الجمالية: على الغطاء يمكنك رؤية تدفق المينا في أماكن الرقائق السابقة.