كيفية تغيير مستشعر القابض واسطوانة الرقيق؟
محتوى
إذا كان جهاز إرسال واستقبال القابض لديك معيبًا ، فلن تتمكن سيارتك من بدء التشغيل. في هذه المقالة سوف تجد كل ما تحتاج لمعرفته حول استبدال جهاز إرسال القابض واسطوانة الرقيق ودورها و أعراض الكسر.
🚗 ما هي استخدامات مستشعر القابض والأسطوانة التابعة؟
بادئ ذي بدء ، يرجى ملاحظة أن مستشعر القابض والأسطوانة التابعة لا ينفصلان ، وهما يعملان معًا. عندما تضغط على دواسة القابض ، يقوم المرسل والمستقبل بنقل طاقة المحرك (من خلال الدوران) إلى محمل تحرير القابض. باختصار ، يقولون أنك مخطوب.
بدون هذا المرسل / المتلقي للقابض ، لا يمكنك تعشيق القابض. وإذا لم تستطع التبديل ... لا يمكنك القيادة! بالإضافة إلى ذلك ، يوجد سائل الفرامل في المرسل والمستقبل ، وإذا فشل ، فأنت في خطر أيضًا.
نتحدث أيضًا عن الأسطوانة الرئيسية وأسطوانة القابض التابعة.
🗓️ متى يتم تغيير مستشعر القابض واسطوانة الرقيق؟
نوصي بشدة باستبدال جهاز إرسال واستقبال القابض في نفس الوقت. السبب الرئيسي هو أن تآكلهم يجب أن يظل ثابتًا لتجنب إعادة التداخل مع سلسلة القابض.
ولكن ما هي الدلائل على تلف أو تعطل جهاز الاستقبال أو جهاز الإرسال؟
- بالكاد يمكنك تغيير التروس وتكون دواسة القابض أكثر صلابة من المعتاد ؛
- يجب عليك الضغط على دواسة القابض عدة مرات لتغيير السرعة ؛
- تسمع ضوضاء عالية عند تبديل التروس ؛
- تشعر أن دواسة القابض عالقة في أقصى حد ، مما يمنع تغيير التروس.
إذا رأيت أيًا من هذه الإشارات ، فقد يكون هناك تسرب في جهاز الإرسال أو جهاز الاستقبال.
معلومات مفيدة: le سائل الفرامل يتطلب الاستبدال كل سنتين لضمان أداء الأجزاءالتشبث، ويزيد من عمرهم. يؤثر هذا بشكل خاص على المرسل والمتلقي.
🔧 كيفية تغيير مستشعر القابض واسطوانة الرقيق؟
يمكن الاستبدال الذاتي لمستشعر القابض والأسطوانة التابعة. ومع ذلك ، إذا كنت تشك في مهاراتك الميكانيكية ، فثق بأخصائي. بخلاف ذلك ، إليك خطوات استبدال جهاز الإرسال والاستقبال.
المواد المطلوبة: صندوق الأدوات ، الشموع ، إلخ.
الخطوة 1. قم بإزالة جهاز الإرسال القديم.
أولاً ، قم بإزالة الغطاء الموجود أسفل عجلة القيادة وحدد مكان جهاز الإرسال ، وهو قطعة صغيرة من البلاستيك الأسود. قم بإزالة سائل الفرامل بواسطة حقنة. ثم افصل الدواسة عن جهاز الإرسال عن طريق فك المسمارين اللذين يثبتانها. يمكنك الآن إزالة جهاز الإرسال.
الخطوة 2: تثبيت جهاز إرسال جديد
ابدأ بتثبيت جهاز الإرسال الجديد عن طريق ربطه بالحامل وإعادة توصيله بالدواسة عن طريق شدّه. ثم ستحتاج إلى توصيل منافذ الإدخال والإخراج وإزالة الهواء من النظام.
الخطوة 3: إزالة جهاز الاستقبال القديم (مع وجود سيارة كروز على مقابس)
في هذه المرحلة ، إذا كانت لديك مركبة ذات دفع خلفي ، فستحتاج إلى وضعها على دعامات الرافعة لتتمكن من الوصول إليها. افصل خط الهواء عن المستقبل المرفق (بالقرب من شعلة ناقل الحركة) واسمح للسائل بالتصريف. ثم ، إذا كانت شوكة القابض في ناقل الحركة ، فيجب عليك فصلها. هذه الشوكة هي نوع من الرافعة التي ، حسب النوع ، تسحب أو تدفع محمل تحرير القابض. ثم انتهي بإزالة جهاز الاستقبال.
الخطوة 4: تركيب جهاز استقبال جديد
قم بتوصيل جهاز الاستقبال الجديد بالإرسال ، ثم قم بتوصيل الأنابيب الرئيسية. تذكر أن تنزف نظام القابض مباشرة بعد ذلك.
ومثل ذلك! لديك كل فرصة لاستبدال جهاز إرسال القابض والأسطوانة التابعة في الوقت المناسب. سيوفر لك هذا الكثير من الإحباط ، لأنه حتى لو لم يتم التعرف على هذه التفاصيل في بعض الأحيان أو حتى غير معروفة ، فيمكنها شل حركة سيارتك بشكل دائم.
