كيفية تنظيف المحول الحفاز

قبل البحث عن منظف محول حفاز ، افحصه بحثًا عن انسداد وتلف الأجزاء الداخلية وضعف الاقتصاد في استهلاك الوقود.

إذا حاولت مؤخرًا التحقق من انبعاثاتك وقيل لك أن السيارة كانت خارجة عن السيطرة ، فمن المحتمل أن يكون المحول الحفاز المسدود أو المتسخ هو السبب الأساسي. المحول الحفاز عبارة عن مكون يتم التحكم فيه عن طريق الانبعاث ويتم تثبيته في نظام عادم السيارة. يزيل الجسيمات والانبعاثات الضارة الأخرى قبل الخروج من أنبوب العادم. في النهاية ، سوف يسد هذا الجزء بالسخام المفرط وسيحتاج إلى تنظيفه أو استبداله. ومع ذلك ، فإن تنظيف المحول الحفاز ليس بالسهولة التي قد تتصورها. في الواقع ، لا يوصى به حتى من قبل الميكانيكيين المحترفين أو مصنعي السيارات ، وإذا تم القيام به ، فقد يبطل ضمان السيارة.

إذا كنت تواجه مشكلات مع المحول الحفاز وتخطط لتنظيفه ، فحدد أولاً سبب مشكلة الانبعاثات. ثم قرر ما إذا كنت تريد تنظيف المحول الحفاز أو استبداله.

حدد المصدر الرئيسي للاختبار المتطرف الفاشل

في 90٪ من الحالات ، يتم تشخيص خطأ اختبار انبعاث فاشل في وقت الاختبار. سيقوم اختبار الانبعاثات بتحميل رموز مشكلة OBD-II المخزنة والتي قد تكون مرتبطة بالاختبار الفاشل. في معظم الحالات ، يتم الكشف عن الكود P-0420 ، وهو رمز عام يشير إلى أن أداء نظام Catalyst "أقل من العتبة". في حين أن هذا في معظم الحالات قد يكون بسبب انسداد المحول الحفاز ، إلا أنه قد يشير أيضًا إلى فشل في أحد مستشعرات الأكسجين العديدة ، أو حدوث صدع في نظام العادم ، أو حوالي نصف دزينة من المشاكل المختلفة. إذا كانت المشكلة تتعلق بالمحول الحفاز ، في معظم الحالات لا يمكن تنظيفه ويجب استبداله.

إذا كنت تحاول تشخيص مصدر هذا الرمز ، فيجب عليك التحقق من المحول الحفاز أولاً. فيما يلي ثلاثة أشياء يجب التحقق منها قبل محاولة تنظيف المحول الحفاز.

1. حدد ما إذا كان مزدحمًا جدًا: إذا كان المحول الحفاز مسدودًا جدًا برواسب الكربون الزائدة ، فقد لا يبدأ تشغيل المحرك. لفحص المحول الحفاز الداخلي ، يجب إزالته أولاً.
2. تحقق من وجود تلف في الأجزاء الداخلية: إذا كان المحول الحفاز هو سبب مشكلتك ، فستكون الأجزاء الداخلية في معظم الحالات مفكوكة أو تالفة. إحدى الطرق السريعة للتحقق من ذلك هي النقر برفق على المحول الحفاز بمطرقة والاستماع إلى أصوات خشخشة. تشير هذه الضوضاء إلى التلف وتتطلب الاستبدال.
3. تحقق من استهلاك الزيت الزائد: المصدر الرئيسي الآخر للمحفز التالف هو الاستهلاك المفرط للزيت. يحدث هذا عادةً بسبب حلقات المكبس التالفة أو أدلة صمام رأس الأسطوانة أو حاقن الوقود. إذا لاحظت خروج دخان من أنبوب العادم ، فهذه هي المشكلة على الأرجح. لن يؤدي تنظيف المحول الحفاز إلى حل المشكلة.

ضع في اعتبارك الإزالة والتنظيف أو الاستبدال يدويًا

بمجرد أن تحدد أن المحول الحفاز ليس تالفًا أو مسدودًا جدًا بحيث لا يمكن تنظيفه ، فإن الخطوة التالية هي إزالته ومحاولة التنظيف اليدوي. أفضل طريقة هي استخدام مخفف الماء والورنيش. ومع ذلك ، لا توجد خطوة أو عملية مثبتة لتنظيف المحول الحفاز بهذه الطريقة ، لذا يمكنك البحث في الإنترنت عن بعض إضافات التنظيف مثل Oxicat أو Cataclean التي تساعد على إزالة رواسب الكربون ببطء قبل المحاولة.

كما أشرنا في بداية هذه المقالة ، لا توصي أي شركة مصنعة للسيارات بتنظيف المحول الحفاز. هذا يمكن أن يضر بالمحفز الداخلي ويجعل هذا النظام الذي لا غنى عنه عديم الفائدة. أفضل حل هو استبدال المحول الحفاز بميكانيكي محترف.