كيفية صيانة السيارة بعد 50,000 ميل

تعد صيانة مركبتك في الوقت المحدد ، بما في ذلك تغيير السوائل والأحزمة والمكونات الميكانيكية الأخرى كما هو مقرر ، أمرًا حيويًا للحفاظ على سير مركبتك بسلاسة. في حين أن معظم الشركات المصنعة لديها فترات خدمة موصى بها خاصة بها ، يتفق معظمهم على أن خدمة 50,000 ميل هي واحدة من أهمها.

تم تصميم معظم السيارات المبنية اليوم لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. لهذا السبب ، لم تعد هناك حاجة إلى استبدال بعض المكونات التي كانت جزءًا من بديل مجدول ، مثل شمعات الإشعال ونقاط الإشعال وأحزمة التوقيت حتى يتم قطع أكثر من 50,000 ميل. ومع ذلك ، هناك بعض المكونات التي يجب فحصها وصيانتها لمسافة 50,000 ميل.

فيما يلي بعض الخطوات العامة لأداء خدمة 50,000 ميل على معظم السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي المحلية والأجنبية. يرجى العلم أن كل مصنع لديه متطلبات مختلفة للخدمة واستبدال المكونات ، خاصة من أجل تغطية الضمانات المقدمة اليوم.

للحصول على معلومات مفصلة حول ما تتطلبه سيارتك الخاصة ، قم بزيارة صفحة الصيانة المجدولة الخاصة بنا. يمكنك الوصول إلى جدول خدمة سيارتك ، بما في ذلك العناصر التي يجب استبدالها أو فحصها أو صيانتها لكل معلم تصل إليه سيارتك.

جزء 1 من 6: فحص غطاء خلية الوقود

تتكون أنظمة الوقود المعقدة الحديثة من عدة أجزاء منفصلة. ومع ذلك ، إذا قمت بتفكيكها ببساطة ، فإن نظام الوقود يتكون من مكونين منفصلين يجب فحصهما وصيانتهما لمسافة 50,000 ميل: تغيير فلتر الوقود وفحص غطاء خلية الوقود.

أول عنصر يسهل القيام به خلال فحص 50,000،XNUMX ميل هو فحص غطاء خلية الوقود. يحتوي غطاء خزان الوقود على حلقة مطاطية يمكن أن تتعرض للتلف أو الضغط أو القطع أو البلى. إذا حدث هذا ، فقد يؤثر ذلك على قدرة غطاء الوقود على إحكام غلق خلية الوقود بشكل صحيح.

في حين أن معظمنا لا يفكر أبدًا في فحص غطاء خلية الوقود ، فإن الحقيقة هي أن غطاء خلية الوقود (غطاء الغاز) هو عنصر حيوي في الحفاظ على عمل المحرك بشكل موثوق. يوفر غطاء خلية الوقود ختمًا داخل نظام الوقود. عندما يبلى الغطاء أو يتضرر الختم ، فإنه يؤثر على قيادة السيارة ونظام الانبعاثات وكفاءة وقود السيارة.

الخطوة 1: افحص غطاء خلية الوقود. افحص غطاء خزان الوقود للتأكد من إحكامه بشكل صحيح.

عندما تضع الغطاء ، يجب أن تنقر مرة واحدة أو أكثر. هذا يخبر السائق أن الغطاء مثبت بشكل صحيح. إذا لم ينقر غطاء خلية الوقود عند وضعه ، فمن المحتمل أن يكون تالفًا ويجب استبداله.

الخطوة 2: افحص الحلقة o. في حالة قطع الحلقة المطاطية أو تلفها بأي شكل من الأشكال ، يجب استبدال غطاء خلية الوقود بالكامل.

هذه الأجزاء غير مكلفة للغاية ، لذا من الأفضل استبدال الوحدة بأكملها.

إذا كانت خلية الوقود سهلة التركيب والإزالة وكانت الحلقة المطاطية في حالة جيدة ، فيجب أن تكون قادرًا على الحصول على 50,000 ميل التالية.

جزء 2 من 6: استبدال فلتر الوقود

توجد فلاتر الوقود عادةً داخل حجرة المحرك وأمام نظام حقن الوقود مباشرةً. تم تصميم فلاتر الوقود لإزالة الجسيمات الدقيقة والحطام والملوثات التي يمكن أن تدخل نظام حاقن الوقود وربما تسد خطوط الوقود.

تأتي فلاتر الوقود بأشكال وأحجام عديدة وهي مصنوعة من المعدن أو في بعض الحالات من البلاستيك غير القابل للتآكل. ومع ذلك ، يوصى باستبدال فلتر الوقود في معظم السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تستخدم البنزين الخالي من الرصاص كمصدر للوقود. لاستبدال فلتر الوقود ، يجب عليك الرجوع إلى دليل الخدمة الفردي الخاص بك للحصول على إرشادات محددة ، ولكن الخطوات العامة لاستبدال فلتر الوقود مذكورة أدناه.

المواد المطلوبة

• مفاتيح الربط أو الشدات الخطية
• مجموعة من السقاطة والمآخذ
• فلتر وقود قابل للاستبدال
• المفكات
• منظف ​​مذيب

الخطوة 1: حدد موقع وصلات فلتر الوقود وخطوط الوقود.. توجد معظم فلاتر الوقود أسفل غطاء السيارة وعادة ما تبدو وكأنها أجزاء معدنية.

في معظم المحركات المحلية والأجنبية ذات الأربع أو الست أسطوانات ، عادة ما يتم تثبيت فلتر الوقود بمشابك بمفك براغي مسطح أو برغي 10 مم.

الخطوة 2 قم بإزالة أطراف البطارية من أجل السلامة..

الخطوة 3: ضع بعض الخرق أسفل وصلات خط الوقود.. يساعد وجود هذا بجانب الوصلات الموجودة في الجزء الأمامي والخلفي من فلتر الوقود على تقليل الفوضى.

الخطوة 4: قم بفك وصلات خط الوقود على جانبي فلتر الوقود..

الخطوة 5: قم بإزالة خطوط الوقود من فلتر الوقود..

الخطوة 6: قم بتثبيت فلتر وقود جديد. انتبه لاتجاه تدفق الوقود. تحتوي معظم فلاتر الوقود على سهم يشير إلى الاتجاه الذي يتصل فيه الخط بخطوط مدخل ومخرج الوقود. تخلص بشكل صحيح من فلتر الوقود القديم وقطع القماش المشبعة بالوقود.

الخطوة 7 قم بتوصيل أطراف البطارية وإزالة جميع الأدوات..

الخطوة 8: التحقق من استبدال فلتر الوقود.. قم بتشغيل المحرك للتحقق من نجاح تغيير فلتر الوقود.

• تحذير: في كل مرة تقوم فيها بتغيير فلتر الوقود ، يجب رش تسرب الوقود بمنظف / مزيل شحوم ذو أساس مذيب. هذا يزيل الوقود المتبقي ويقلل من فرصة نشوب حريق أو حريق تحت غطاء المحرك.

جزء 3 من 6: إجراء فحص لنظام العادم

خدمة أخرى يجب إجراؤها خلال 50,000 MOT هي فحص نظام العادم. تحتوي معظم الشاحنات الحديثة وسيارات الدفع الرباعي والسيارات على أنظمة عادم مصممة بشكل جيد للغاية والتي تدوم عادةً لأكثر من 100,000،10،50,000 ميل أو XNUMX عام قبل أن تبدأ في التآكل. ومع ذلك ، بالنسبة لخدمة XNUMX mile ، ستحتاج إلى إجراء "بحث" جيد ودراسة بعض نقاط مشاكل نظام العادم الشائعة ، والتي تتضمن الأقسام المنفصلة التالية.

المواد المطلوبة

• الزاحف أو الزاحف
• مصباح يدوي
• تسوق الخرق

الخطوة 1: افحص النظام في نقاط مختلفة. افحص وصلات المحول الحفاز وكاتم الصوت وأجهزة استشعار العادم.

في معظم الحالات ، لن تحتاج إلى استبدال أي مكونات. ومع ذلك ، إذا لاحظت تلف أجزاء فردية من نظام عادم سيارتك ، فارجع إلى دليل الخدمة للحصول على إرشادات حول كيفية استبدال هذه المكونات بشكل صحيح.

الخطوة 2: افحص المحول الحفاز. المحول الحفاز مسؤول عن تحويل الغازات الخطرة مثل أول أكسيد الكربون وأكاسيد النيتروجين والهيدروكربونات إلى أول أكسيد الكربون والنيتروجين وحتى الماء.

يحتوي المحول الحفاز على ثلاثة محفزات مختلفة (معادن) وسلسلة من الغرف التي ترشح انبعاثات الهيدروكربون غير المحترقة وتحولها إلى جزيئات أقل خطورة. لا تحتاج معظم المحولات الحفازة إلى الاستبدال حتى 100,000 ميل على الأقل ؛ ومع ذلك ، يجب التحقق منها أثناء فحص 50,000XNUMX للمشكلات المحتملة التالية:

افحص اللحامات التي تربط المحول الحفاز بنظام العادم. المحول الحفاز ملحوم في المصنع بأنبوب العادم ، والذي يتم توصيله بمشعب العادم في المقدمة ، وبأنبوب العادم المؤدي إلى كاتم الصوت في الجزء الخلفي من المحول الحفاز. في بعض الأحيان تتصدع هذه اللحامات بسبب التعرض للملح أو الرطوبة أو وسخ الطريق أو الانهيار المفرط للسيارة.

انزل أسفل السيارة أو ارفع السيارة وافحص اللحامات في الجزء الأمامي والخلفي لهذا المكون. إذا كانوا على ما يرام ، يمكنك المتابعة. إذا لاحظت حدوث تشققات في اللحامات ، فيجب إصلاحها بواسطة ميكانيكي محترف أو محل عادم في أسرع وقت ممكن.

الخطوة 3: افحص كاتم الصوت. الفحص هنا مشابه ، حيث أنك تبحث عن أي ضرر هيكلي لكاتم الصوت.

ابحث عن أي خدوش في كاتم الصوت ، وتلف اللحامات التي تربط كاتم الصوت بأنبوب العادم ، وأي علامات صدأ أو إجهاد معدني على طول جسم كاتم الصوت.

إذا لاحظت أي ضرر لكاتم الصوت عند 50,000 ميل ، فيجب عليك استبداله لتكون في الجانب الآمن. استشر دليل خدمة سيارتك للحصول على إرشادات دقيقة حول كيفية استبدال كاتم الصوت ، أو اطلب من ميكانيكي معتمد من ASE فحص العادم نيابة عنك.

الخطوة الرابعة: فحص مجسات العادم والأكسجين. من الأجزاء الشائعة التي غالبًا ما تفشل بشكل غير متوقع بين 50,000 و 100,000 ميل هي مستشعرات العادم أو الأكسجين.

ينقلون البيانات إلى وحدة التحكم في المحرك (ECM) الخاصة بالمركبة ويراقبون نظام الانبعاثات. عادة ما يتم توصيل هذه المستشعرات بمشعب العادم أو كل منفذ فردي على أنبوب العادم. تتعرض هذه الأجزاء لدرجات حرارة شديدة وتتكسر أحيانًا بسبب هذا التعرض.

لاختبار هذه المكونات ، قد تحتاج إلى ماسح ضوئي OBD-II لتنزيل أي رموز خطأ مخزنة في ECM. يمكنك إكمال الفحص المادي من خلال البحث عن أي علامات تآكل شديد أو عطل محتمل ، بما في ذلك:

ابحث عن الأسلاك أو الوصلات التالفة ، وكذلك علامات الحروق على ضفيرة الأسلاك. تحقق من موضع المستشعر وحدد ما إذا كان صلبًا أو مفكوكًا أو مثنيًا. إذا لاحظت أي علامات غير معتادة على جهاز استشعار أكسجين تالف ، فاستبدله بمراجعة الخطوات المناسبة في دليل الخدمة.

جزء 4 من 6: سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وتغيير الفلتر

خدمة شائعة أخرى بعد 50,000 ميل هي تصريف وتغيير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي والمرشح. تحتوي معظم سيارات ناقل الحركة الأوتوماتيكي الحديثة على معايير مختلفة فيما يتعلق بوقت وحتى إذا كان يجب تغيير الزيت والفلتر. في الواقع ، يتم إغلاق العديد من المركبات الجديدة التي تستخدم CVT في المصنع وتوصي الشركة المصنعة بعدم تغيير الزيت أو الفلتر أبدًا.

ومع ذلك ، فإن معظم كتيبات خدمة السيارات قبل 2014 توصي بتغيير سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي ، والفلتر داخل ناقل الحركة ، وحشيات الحوض الجديدة كل 50,000 ميل. تُباع كل هذه الأجزاء في العديد من متاجر قطع غيار السيارات كمجموعة بديلة ، والتي قد تتضمن أيضًا براغي مستنقع جديدة أو حتى حوضًا جديدًا لناقل الحركة الخاص بك. في كل مرة تقوم فيها بإزالة مرشح أو حوض نقل ، يوصى بشدة بتركيب حوض جديد أو على الأقل حشية جديدة.

المواد المطلوبة

• علبة منظف المكربن
• البليت
• الوصول إلى المصعد الهيدروليكي
• الرافعات
• يقف جاك
• تغيير السوائل في ناقل الحركة الأوتوماتيكي
• استبدال فلتر ناقل الحركة
• استبدال وضع لوح ناقل الحركة
• تسوق الخرق
• مجموعة من المقابس / السقاطة

الخطوة 1: افصل كبلات البطارية من أطراف البطارية.. في أي وقت تعمل فيه بالكهرباء ، تحتاج إلى فصل كبلات البطارية من أطراف البطارية.

قم بإزالة كل من الأطراف الموجبة والسالبة قبل تصريف وتغيير سائل ناقل الحركة والمرشحات.

الخطوة الثالثة: ارفع السيارة. افعل ذلك باستخدام رافعة هيدروليكية أو رافعة لأعلى وضع السيارة على حوامل.

ستحتاج إلى الوصول إلى الهيكل السفلي للسيارة لتصريف سائل ناقل الحركة واستبدال المرشح. إذا كان لديك وصول إلى مصعد هيدروليكي ، فاستفد من هذا المورد لأن إكمال هذه المهمة أسهل بكثير. إذا لم يكن الأمر كذلك ، فقم برفع مقدمة السيارة ووضعها على حاملات الرافعة.

الخطوة 3: قم بتصريف الزيت من قابس تصريف علبة التروس.. بعد رفع السيارة ، قم بتصريف الزيت القديم من ناقل الحركة.

يتم الانتهاء من ذلك عن طريق إزالة سدادة التصريف في الجزء السفلي من حوض النقل. عادة ما يكون القابس مشابهًا لسدادة الزيت في معظم أحواض الزيت ، مما يعني أنك ستستخدم مفتاح ربط 9/16 بوصة أو "(أو ما يعادله بالمتر) لإزالته.

تأكد من وجود وعاء تصريف أسفل سدادة الزيت به الكثير من خرق المتجر لتنظيف أي زيت متسرب.

الخطوة 4: قم بإزالة وعاء النقل. بمجرد تصريف الزيت ، ستحتاج إلى إزالة وعاء ناقل الحركة لاستبدال الفلتر داخل ناقل الحركة.

عادة ما يكون هناك 8 إلى 10 براغي تربط المقلاة بأسفل ناقل الحركة الأوتوماتيكي الذي يجب إزالته. بمجرد إزالة الوعاء ، ضعه جانبًا حيث ستحتاج إلى تنظيفه وتثبيت حشية جديدة قبل إعادة التثبيت.

الخطوة 5: استبدال مجموعة مرشح ناقل الحركة. بمجرد إزالة وعاء الزيت والزيت من ناقل الحركة ، سوف تحتاج إلى إزالة مجموعة المرشح.

في معظم الحالات ، يتم توصيل مجموعة المرشح بالجزء السفلي من غلاف المحول بمسامير واحدة ، أو تنزلق بحرية فوق أنبوب الزيت. قبل المتابعة ، راجع دليل خدمة سيارتك لمعرفة الطرق المناسبة لفك مرشح ناقل الحركة وإزالته من ناقل الحركة.

بعد إزالة الفلتر ، قم بتنظيف وصلة الفلتر بقطعة قماش نظيفة وقم بتركيب مرشح جديد.

الخطوة 6: نظف وعاء ناقل الحركة وقم بتركيب الحشية. عندما تقوم بإزالة وعاء النقل ، فمن المرجح ألا تكون الحشية متصلة بناقل الحركة.

في بعض المركبات ، من الضروري لصق الحشية أسفل الحشية بالسيليكون ، بينما في سيارات أخرى ، هذه الخطوة غير مطلوبة. ومع ذلك ، فإنهم جميعًا يحتاجون إلى ربط الحشية بسطح نظيف وخالي من الزيت.

للقيام بذلك ، سيتعين عليك تنظيف وعاء ناقل الحركة ، ما لم تشتري واحدة جديدة. ابحث عن دلو فارغ ورش منظف المكربن ​​على وعاء ناقل الحركة ، وتذكر تنظيفه عدة مرات للتأكد من عدم وجود زيت متبقي عليه.

انتبه بشكل خاص للقوادس داخل حوض الزيت ، حيث يميل زيت التروس إلى "الاختباء" هناك. جفف وعاء الزيت عن طريق نفخه بالهواء المضغوط أو قطعة قماش نظيفة.

بعد تنظيف وعاء الزيت ، ضع الحشية الجديدة على وعاء الزيت في نفس اتجاه المقلاة القديمة. إذا كان دليل المالك ينص على أن الحشية الجديدة بحاجة إلى لصقها بالسيليكون ، فافعل ذلك الآن.

الخطوة 7: قم بتثبيت وعاء الزيت. ضع وعاء الزيت على علبة التروس وقم بتثبيته عن طريق إدخال البراغي في كل فتحة بالترتيب.

أحكم ربط مسامير الربط على النحو المحدد في دليل الخدمة. في معظم الحالات ، يتم شد البراغي بنمط يوفر ضغطًا مناسبًا للحشية. ارجع إلى دليل الخدمة الخاص بهذا الطراز وإعدادات عزم دوران المزلاج الموصى بها.

الخطوة 8: املأ ناقل الحركة بسائل ناقل حركة أوتوماتيكي جديد موصى به.. يوصى باستخدام عدة درجات وسماكات من الزيت لكل طراز وطراز.

ستجد هذه المعلومات عادةً في دليل الخدمة. افتح غطاء محرك السيارة وحدد عنق فتحة تعبئة زيت ناقل الحركة. أضف الكمية الموصى بها من سائل ناقل الحركة إلى ناقل الحركة.

عند الانتهاء ، انتظر حوالي 4 دقائق للتحقق من مستوى السائل باستخدام مقياس نقل الحركة. إذا كان المستوى منخفضًا ، أضف سائل ناقل الحركة لترًا في المرة الواحدة حتى تصل إلى المستوى المطلوب.

الخطوة 9: قم بخفض واختبار تشغيل السيارة ، والتحقق من سائل ناقل الحركة بعد تسخينه.. ناقل الحركة عبارة عن أجهزة هيدروليكية ، لذلك ينخفض ​​مستوى الزيت بعد تغيير السائل الأولي.

أضف السوائل بعد تشغيل السيارة لفترة من الوقت. ارجع إلى دليل خدمة سيارتك للحصول على توصيات دقيقة لإضافة السوائل بعد تغيير الزيت.

جزء 5 من 6: فحص مكونات التعليق

هناك العديد من العناصر المختلفة التي تؤثر على تآكل المكونات الأمامية. مكونات التعليق الأمامي تبلى بمرور الوقت أو حسب الأميال. عندما تصل إلى علامة 50,000 ميل ، يجب عليك فحص التعليق الأمامي بحثًا عن علامات التلف. عندما يتعلق الأمر بفحص التعليق الأمامي ، هناك عنصرين معينين غالبًا ما يتآكلان قبل الآخرين: مفاصل السيرة الذاتية وقضبان الربط.

يتم توصيل كل من مفاصل CV وأذرع الربط بمحور العجلة حيث يتم توصيل الإطارات والعجلات بالمركبة. يتعرض هذان المكونان لضغط هائل على أساس يومي ويتآكلان أو يتعطلان قبل أن تصل السيارة إلى عتبة 100,000 ميل.

الخطوة 1: ارفع السيارة. يعد فحص قضبان التوجيه ومفاصل السيرة الذاتية فحصًا بسيطًا للغاية. كل ما عليك فعله هو رفع مقدمة سيارتك عن طريق وضع رافعة أرضية على ذراع التحكم السفلي واتباع الخطوات أدناه.

الخطوة 2: افحص CV Joint / Ball Joint. للتحقق من حالة مفاصل سيرتك الذاتية ، كل ما عليك فعله هو وضع يديك على عجلة القيادة التي يتم رفعها عن الأرض.

ضع يدك اليمنى في وضع 12:00 ويدك اليسرى في وضع 6:00 وحاول أن تهز الإطار ذهابًا وإيابًا.

إذا تحرك الإطار ، تبدأ مفاصل السيرة الذاتية في التآكل ويجب استبدالها. إذا كان الإطار صلبًا ولا يتحرك قليلاً ، فإن مفاصل السيرة الذاتية في حالة جيدة. بعد هذا الفحص المادي السريع ، انظر خلف الإطار بحثًا عن صندوق الأمتعة. إذا تمزق صندوق السيارة ورأيت الكثير من الشحوم تحت قوس العجلة ، يجب عليك استبدال صندوق السيارة والسيرة الذاتية.

الخطوة 3: افحص قضبان الربط. لفحص قضبان الربط ، ضع يديك عند الساعة 3 و 9 وحاول أن تهز الإطار يمينًا ويسارًا.

إذا تحركت الإطارات ، فإن قضيب الربط أو البطانات الخاصة بقضيب الربط تالفة ويجب استبدالها. يعد كلا المكونين مهمين لمحاذاة التعليق ، والتي يجب فحصها وتعديلها بواسطة متجر محاذاة تعليق محترف بعد إكمال الخطوة التالية في قائمة المراجعة.

الجزء 6 من 6: استبدل الإطارات الأربعة

تم تصميم معظم الإطارات المجهزة في المصنع لتعمل بسلاسة قدر الإمكان لإقناع مالكي السيارات الجدد ، ولكن هذا يأتي بسعر. غالبًا ما يتم تصنيع الإطارات المصنوعة من مصنعي المعدات الأصلية بمركب مطاطي ناعم للغاية وتدوم فقط حوالي 50,000 ميل (إذا تم قلبها بشكل صحيح كل 5,000 ميل ، يتم نفخها دائمًا بشكل صحيح ولا توجد مشكلات في محاذاة التعليق). لذلك عندما تصل إلى 50,000 من الأميال ، يجب أن تكون مستعدًا لشراء إطارات جديدة.

الخطوة 1. ادرس ملصقات الإطارات. تندرج معظم الإطارات المصنعة اليوم ضمن نظام حجم الإطارات المتري "P".

يتم تركيبها في المصنع وهي مصممة لتحسين أو مطابقة تصميم تعليق السيارة لتحقيق أقصى قدر من الكفاءة. تم تصميم بعض الإطارات للقيادة عالية الأداء ، بينما تم تصميم البعض الآخر لظروف الطريق القاسية أو للاستخدام طوال الموسم.

بغض النظر عن الغرض الدقيق ، فإن أول شيء تحتاج لمعرفته حول الإطارات في سيارتك هو ما تعنيه الأرقام. فيما يلي بعض التفاصيل المهمة التي يجب تذكرها قبل الذهاب للتسوق.

انظر إلى جانب الإطار وابحث عن الحجم وتصنيف الحمولة ومعدل السرعة. كما هو موضح في الصورة أعلاه ، فإن حجم الإطار يبدأ بعد "P".

الرقم الأول هو عرض الإطار (بالمليمترات) والرقم الثاني هو ما يسمى نسبة العرض إلى الارتفاع (وهي ارتفاع الإطار من الحافة إلى الجزء العلوي من الإطار. هذه النسبة هي نسبة مئوية من عرض عرض الإطار).

التسمية النهائية هي الحرف "R" (للإطار الشعاعي) متبوعًا بحجم قطر العجلة بالبوصة. ستكون آخر الأرقام التي يجب تدوينها على الورق هي فهرس الحمل (رقمان) متبوعًا بمؤشر السرعة (عادةً ما تكون الأحرف S أو T أو H أو V أو Z).

الخطوة 2: اختر الإطارات من نفس الحجم. عندما تشتري إطارات جديدة ، يجب أن تحافظ دائمًا على الإطارات بنفس حجم إطارات المصنع.

يؤثر حجم الإطارات على العديد من الوظائف ، بما في ذلك نسب التروس واستخدام ناقل الحركة وعداد السرعة وأداء المحرك. يمكن أن يؤثر أيضًا على الاقتصاد في استهلاك الوقود واستقرار السيارة إذا تم تعديله. بغض النظر عما قد يخبرك به بعض الأشخاص ، فإن استبدال إطار بإطار أكبر ليس هو أفضل فكرة.

الخطوة 3: شراء الإطارات في أزواج.. في كل مرة تشتري إطارات ، تأكد من شرائها في أزواج على الأقل (لكل محور).

توصي معظم الشركات المصنعة بشراء جميع الإطارات الأربعة في نفس الوقت ؛ وهم محقون في افتراض ذلك ، لأن أربعة إطارات جديدة أكثر أمانًا من إطارات جديدة. أيضًا ، عندما تبدأ بأربعة إطارات جديدة ، يمكنك التأكد من اتباع إجراءات استبدال الإطارات المناسبة. يجب تغيير الإطارات كل 5,000 ميل كحد أقصى (خاصة في مركبات الدفع الأمامي). يمكن أن يؤدي الدوران المناسب للإطارات إلى زيادة الأميال بنسبة تصل إلى 30٪.

الخطوة 4. تأكد من شراء إطار يناسب مناخك. تعتبر معظم الإطارات المصنعة اليوم إطارات صالحة لجميع المواسم ؛ ومع ذلك ، فإن بعضها مناسب بشكل أفضل للطرق الباردة والرطبة والثلجية من غيرها.

هناك ثلاثة عناصر تجعل الإطار جيدًا للطرق الثلجية أو الجليدية.

تم تصميم الإطار بقنوات كاملة: عندما تقود على طرق ثلجية أو مبللة ، فأنت بحاجة إلى إطار "ينظف ذاتيًا" جيدًا. يتم ذلك عندما يكون للإطار قنوات أخدود كاملة تسمح للحطام بالخروج من الجانبين.

تحتوي الإطارات على "شقوق" جيدة: الحواف عبارة عن خطوط صغيرة متموجة داخل مداس الإطار. في الواقع ، تم تصميمها لجذب جزيئات الجليد الصغيرة إلى كتلة الصفيحة. السبب بسيط عندما تفكر في الأمر: ما هو الشيء الوحيد الذي يمكن أن يلتصق بالجليد؟ إذا أجبت "المزيد من الجليد" ، فأنت على حق.

عندما يصطدم الجليد بالجليد ، فإنه في الواقع يساعد الإطار على الالتصاق بالجليد ، مما يقلل من انزلاق الإطارات ويمكن أن يقصر بشكل كبير مسافات التوقف على الطرق الجليدية أو الثلجية.

شراء إطار لمعظم الظروف الجوية. إذا كنت تعيش في لاس فيجاس ، فإن فرص احتياجك إلى إطارات شتوية منخفضة جدًا. بالطبع ، قد تغطى بالثلج من وقت لآخر ، ولكن في معظم الأوقات سوف تتعامل مع الطرق في طقس ممطر أو جاف.

يحاول بعض بائعي الإطارات بيع "إطارات الشتاء" للعملاء ، وهي جيدة لأماكن مثل بوفالو أو نيويورك أو مينيسوتا أو ألاسكا حيث يبقى الجليد على الطرقات لأشهر. ومع ذلك ، فإن الإطارات الشتوية ناعمة للغاية وتتآكل بسرعة على الطرق الجافة.

الخطوة 5: قم بمحاذاة العجلات بشكل احترافي بعد تركيب الإطارات الجديدة.. عندما تشتري إطارات جديدة ، يجب أن يكون نظام التعليق الأمامي الخاص بك متراصًا بشكل احترافي.

على مسافة 50,000 ميل ، توصي الشركة المصنعة بذلك أيضًا في معظم الحالات. هناك بعض الأشياء التي يمكن أن تتسبب في تغيير الواجهة الأمامية ، بما في ذلك الاصطدام بالحفر وتقطيع الحواجز والقيادة باستمرار على الطرق الوعرة.

خلال أول 50,000 ميل ، تخضع سيارتك للعديد من هذه المواقف. ومع ذلك ، فهذه مهمة لا ينبغي أن تقوم بها بنفسك إلا إذا كان لديك جهاز كمبيوتر محترف لضبط التعليق والملحقات. اذهب إلى متجر تعليق متخصص للحصول على الواجهة الأمامية مباشرة بعد شراء إطارات جديدة. سيضمن هذا تآكلًا مناسبًا للإطار ويقلل من فرصة الانزلاق أو الانزلاق.

تعد الصيانة الدورية لسيارتك أمرًا حيويًا لطول عمر المكونات الميكانيكية. إذا كانت لديك مركبة تقترب من 50,000 ميل ، فاحضر أحد فنيي AvtoTachki المعتمدين إلى منزلك أو عملك للتأكد من قيامك بالصيانة المجدولة لسيارتك.