كيفية كسر تيل الفرامل
يتم تثبيت وسادات وأقراص فرامل جديدة بانتظام. بمجرد تثبيت وسادات وأقراص الفرامل هذه ، من المهم كسرها بشكل صحيح. اللف ، المعروف باسم الاختراق ، وسادات وأقراص الفرامل الجديدة ...
يتم تثبيت وسادات وأقراص فرامل جديدة بانتظام. بمجرد تثبيت وسادات الفرامل والدوارات ، من المهم كسرها بشكل صحيح. يعد تقطيع تيل الفرامل والدوارات الجديدة ، المعروف باسم الاختراق ، ضروريًا لكي تعمل الفرامل الجديدة بشكل صحيح. تتكون العملية من وضع طبقة من المواد على سطح الاحتكاك للعضو الدوار من وسادة الفرامل. من المعروف أن طبقة النقل تعمل على تحسين أداء الفرامل وإطالة عمر الفرامل من خلال زيادة احتكاك الفرامل والدوار.
عملية اللف للفرامل الجديدة
بمجرد تثبيت الفرامل أو الدوارات الجديدة بواسطة ميكانيكي مرخص ، فإن الخطوة التالية هي حرق الفرامل. يتم ذلك عن طريق التسارع السريع ثم التباطؤ السريع.
عند تركيب مكابح جديدة ، من المهم مراعاة السلامة. لضمان سلامة كل شخص على الطريق ، من الأفضل الذهاب للنوم في منطقة بها حركة مرور قليلة أو معدومة. يقود معظم الناس مسافة قصيرة من مدينتهم للحصول على بعض الفرامل الجديدة.
عادة ما يتم لف المكابح في تمريرين. خلال الجولة الأولى ، يتم قيادة السيارة بسرعة 45 ميلاً في الساعة مع توقف بطيء متوسط إلى خفيف يتكرر ثلاث أو أربع مرات. يجب ترك الفرامل لتبرد لبضع دقائق ثم يجب أن تتعرض السيارة للتباطؤ الشديد من 60 ميلاً في الساعة إلى 15 ميلاً في الساعة ثمان إلى عشر مرات. يجب السماح للسيارة بالوقوف أو القيادة ببطء على طريق فارغ لعدة دقائق للسماح بتبريد الفرامل قبل الضغط على الفرامل مرة أخرى.
يجب أن يتغير لون وسادات الفرامل بشكل ملحوظ مقارنةً بوقت استخدامها لأول مرة. هذا التغيير هو طبقة الإرسال. بعد اكتمال عملية الاقتحام ، يجب أن توفر الفرامل للسائق فرملة سلسة.
