كيفية التحكم في مستشعر RPM للحصول على أفضل أداء لسيارتك
محتوى
يُظهر مقياس سرعة الدوران في السيارة أو مقياس سرعة الدوران سرعة دوران المحرك. راقب مستشعر RPM لتحسين أداء سيارتك وكفاءة استهلاك الوقود.
عند بدء تشغيل سيارتك ، يبدأ العمود المرفقي داخل المحرك بالدوران. تتصل مكابس المحرك بالعمود المرفقي وتقوم بتدوير العمود المرفقي عن طريق التحرك لأعلى ولأسفل. في كل مرة يدور العمود المرفقي 360 درجة ، يطلق عليه ثورة.
يشير RPM أو عدد الدورات في الدقيقة إلى مدى سرعة دوران المحرك. تتحرك المكونات الداخلية لمحركك بسرعة كبيرة بحيث يصعب تتبع عدد الدورات في الدقيقة يدويًا. على سبيل المثال ، عند التباطؤ ، يُحدث محركك 10 دورات أو أكثر في الثانية. لهذا السبب ، تستخدم السيارات مقاييس سرعة الدوران أو مستشعرات سرعة الدوران لتتبع الدورات.
تعتبر معرفة سرعة المحرك أمرًا مهمًا من أجل:
- قرر متى يجب تبديل التروس في ناقل الحركة اليدوي
- قم بزيادة المسافة المقطوعة بالسيارة عن طريق تغيير التروس عند مستوى RPM الصحيح.
- حدد ما إذا كان محركك وناقل الحركة يعملان بشكل صحيح
- قم بقيادة سيارتك دون إتلاف المحرك.
تعرض مقاييس سرعة الدوران أو مقاييس RPM عدد الدورات في الدقيقة بمضاعفات 1,000. على سبيل المثال ، إذا كانت إبرة مقياس سرعة الدوران تشير إلى 3 ، فهذا يعني أن المحرك يدور بسرعة 3,000 دورة في الدقيقة.
يُطلق على أعلى نطاق للدوران تبدأ عنده في المخاطرة بإحداث أضرار جسيمة لمحرك سيارتك خط أحمر، باللون الأحمر على مستشعر السرعة. يمكن أن يؤدي تجاوز الخط الأحمر للمحرك إلى تلف كبير بالمحرك ، خاصة لفترات طويلة من الوقت.
إليك كيفية استخدام مقياس سرعة الدوران أو مقياس سرعة الدوران لتشغيل سيارتك بأمان.
طريقة 1 من 3: تغيير ناقل الحركة اليدوي بسلاسة
إذا كانت سيارتك مزودة بناقل حركة يدوي ، فيمكنك استخدام مستشعر سرعة الدوران لتغيير التروس بسلاسة ومنع السيارة من التوقف.
الخطوة 1. قم بالتسريع من حالة التوقف التام ، والتحكم في السرعة. إذا حاولت التسريع من حالة توقف تام دون زيادة سرعة المحرك ، فمن المرجح أن توقف المحرك.
قم بزيادة سرعة التباطؤ إلى 1300-1500 دورة في الدقيقة وبعد ذلك فقط حرر دواسة القابض للتسريع بسلاسة من حالة التوقف التام.
- وظائف: مع ناقل الحركة اليدوي ، يمكنك الاستمرار في القيادة من حالة التوقف التام في السرعة الأولى دون الضغط على دواسة الوقود. من التوقف ، حرر دواسة القابض ببطء شديد ، وتأكد من أن عدد الدورات في الدقيقة لا يقل عن 500. بمجرد أن تبدأ سيارتك في التحرك ، يمكنك الضغط على دواسة الوقود لزيادة السرعة ، على الرغم من أن هذا قد يكون متشنجًا بعض الشيء في البداية. .
الخطوة 2: استخدم مستشعر RPM لتحديد وقت التغيير.. عندما تقوم بالتسارع في سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، فإنك تحتاج في النهاية إلى زيادة السرعة لمواصلة التسارع.
- اهتمام: عند التسارع الخفيف ، انتقل إلى الترس الأعلى التالي عندما تكون سرعة المحرك حوالي 3,000 دورة في الدقيقة. عند التسارع بقوة ، انقل السرعة لأعلى عندما يقرأ مقياس الدوران حوالي 4,000-5,000 دورة في الدقيقة.
الخطوة 3: استخدم مستشعر السرعة للخفض. عندما تحتاج إلى إبطاء السرعة في سيارة ذات ناقل حركة يدوي ، يمكنك مراقبة عدد الدورات في الدقيقة لتحديد وقت التبديل إلى سرعة أقل بسلاسة.
اضغط على القابض واجعل المحرك يصل إلى السرعة التي عادة ما تخفض بها السرعة.
انقل إلى الترس السفلي التالي ، ثم حرر القابض ببطء لتعشيق الترس. ستكون في نطاق الترس العلوي ويمكنك الإبطاء بأمان عن طريق تخفيف الضغط على دواسة الوقود.
الطريقة 2 من 3: تحقق من عملية النقل باستخدام RPM
باستخدام مستشعر RPM ، يمكنك تحديد ما إذا كان محرك السيارة وناقل الحركة يعملان بشكل صحيح.
الخطوة 1: التحكم في سرعة الخمول.
راقب مقياس سرعة الدوران أثناء توقف سيارتك عن العمل وابحث عن العلامات أو الأعراض التالية.
- وظائفج: إذا كان عدد الدورات في الدقيقة مرتفعًا جدًا عندما تكون سيارتك في وضع الخمول ، فمن المستحسن الاتصال بميكانيكي معتمد ، مثل AvtoTachki ، لإلقاء نظرة وإصلاح المشكلة.
الخطوة 2: التحكم في عدد الدورات في الدقيقة بسرعة ثابتة. قد تحتاج إلى القيادة بسرعة ثابتة ومراقبة أي أصوات غير عادية أو علامات المتاعب.
طريقة 3 من 3: تشغيل المحرك الآمن
يحتوي كل محرك على نطاق RPM موصى به من قبل الشركة المصنعة للتشغيل الآمن. إذا تجاوزت عدد الدورات في الدقيقة ، فقد تواجه عطلًا داخليًا أو تلفًا في المحرك.
- وظائف: ارجع إلى دليل مالك سيارتك أو موقع الشركة المصنعة للسيارة للعثور على نطاق RPM الموصى به لنوع سيارتك وطرازها المحدد. يمكنك أيضًا البحث عبر الإنترنت للعثور على الحد الأقصى الموصى به لنطاق RPM لمحركك.
الخطوة 1: شاهد مقياس RPM وتجنب RPM Spikes. عند التسارع ، انقل إلى الترس التالي قبل أن تدخل إبرة مستشعر سرعة المحرك في منطقة الخط الأحمر.
إذا كان محرك سيارتك يتأرجح أثناء التسارع ، فيجب فحصه بواسطة ميكانيكي ، حيث قد يكون ذلك خطيرًا في المواقف التي قد يكون فيها التسارع ضروريًا ، على سبيل المثال.
- اهتمام: لا تقلق إذا رفعت RPM بطريق الخطأ إلى الخط الأحمر. على الرغم من أنه لا يوصى به ، فإنه لن يؤدي عادةً إلى إتلاف المحرك إذا قمت بضبط RPM بسرعة.
الخطوة 2: خفض السرعة بمقدار ترس واحد في كل مرة. إذا قمت بنقل أكثر من ترس واحد في وقت واحد ، فقد تقوم عن طريق الخطأ بوضع RPM في منطقة الخط الأحمر.
الخطوة الثالثة: تجنب التسريع الصعب. إذا أمكن ، حاول تجنب التسارع الشديد أو المفاجئ إلى السرعات العالية لمنع تلف المحرك بسبب زيادة السرعة.
الخطوة الرابعة: الحفاظ على كفاءة الوقود. للحصول على أفضل اقتصاد في استهلاك الوقود ، حافظ على سرعة الدوران في الدقيقة بين 1,500 و 2,000 دورة في الدقيقة أثناء القيادة بسرعة ثابتة.
- اهتمام: يحرق محركك المزيد من الوقود عند دورات أعلى في الدقيقة.
تم تصميم مستشعر RPM لمساعدتك على القيادة بشكل أكثر كفاءة ومنع تلف المحرك أثناء القيادة. راقب عدد الدورات في الدقيقة واتبع طرق التحويل الموصى بها لتحقيق أقصى استفادة من سيارتك.
