كما هو متوقع ، تقوم بيجو e-Traveller بنسخ Opel Vivaro-E

في أوائل يونيو ، طرحت بيجو نسخة كهربائية من شاحنتها الميني فان المسافر ، والتي ستصل إلى السوق الأوروبية بحلول نهاية العام. من حيث المعدات التقنية ، تكرر e-Traveler حرفيًا حمولتها التوأم Opel Vivaro-e. يطور المحرك الكهربائي الفردي 100 كيلو واط (136 حصان ، 260 نيوتن متر). - التسارع إلى 100 كم / ساعة يستغرق 13,1 ثانية. السرعة القصوى محدودة إلكترونياً بـ 130 كم / ساعة ، وبالطبع فإن الأميال المستقلة في دورة WLTP تعتمد على سعة البطارية: 50 كيلو وات - 230 كم ، 75 كيلو وات - 330 كم.

خارجياً ، تختلف السيارة الكهربائية عن الشاحنة التي تعمل بالديزل فقط في أسد بلونين على الشعار ، ووجود منفذ شحن في الجناح الأمامي الأيسر ولوحة عدادات إلكترونية في المؤخرة.

يستغرق شحن ما يصل إلى 80٪ من المحطة الطرفية بسرعة 100 كيلووات 30 دقيقة. تتطلب الأجهزة التي تعمل بطاقة 11 و 7,4 كيلو وات 5 و 7,5 ساعة. عند توصيله بمأخذ كهربائي منزلي ، يستغرق الشحن 31 ساعة.

تحتوي شاحنة الديزل على ذراع تروس أو محدد دوار تحت شاشة مقاس XNUMX بوصات ، وهنا لديها مجموعة خاصة بها من المفاتيح. بالإضافة إلى ذلك ، توفر لوحة العدادات معلومات عن الأميال الذاتية ووضع القيادة المحدد. خلاف ذلك ، يتشابه كل من e-Traveler و Traveler.

يمكن للسائق الاختيار بين أوضاع استعادة الطاقة ، وكذلك برامج النظام الكهربائي - Eco (82 حصان ، 180 نيوتن متر) ، عادي (109 حصان ، 210 نيوتن متر) ، قوة (136 حصان). . ، 260 نيوتن متر). ستتوفر الشاحنة بثلاثة إصدارات: مدمجة (طول 4609 مم) ، قياسية (4959) ، طويلة (5306). عدد المقاعد يختلف من خمسة إلى تسعة. باتباع مثال Traveler Citroen SpaceTourer و Toyota Proace سوف يتحولان أيضًا إلى الجر الكهربائي. لن تبقى عربات e-Jumpy و e-Expert طويلة.