كيفية ركوب الإطارات المثقوبة في الثلج
لا يمثل نفخ الإطارات أثناء القيادة في الجليد مشكلة ، وفي النهاية ستتلف إطارات سيارتك. من الأفضل أن يكون ضغط الهواء ضمن الحدود الموصى بها.
يقوم العديد من الأشخاص بمجموعة متنوعة من التقنيات ويستخدمونها للحصول على الأفضلية عند القيادة في طقس الشتاء الثلجي والجليد. بعض هذه الأساليب جيدة والبعض الآخر لا يساعدنا على الإطلاق.
خلال فصل الشتاء هذا ، تصبح العديد من الطرق زلقة ، مما يزيد من خطر وقوع حوادث. بسبب انزلاق الطريق ، يقلل الكثير من الناس من ضغط الهواء في إطاراتهم ، معتقدين أن هذا سيساعد في تحسين الجر.
لماذا يخفضون ضغط الهواء في الإطارات؟
يجد بعض الناس أنه من الجيد تفريغ الإطارات في الشتاء ، لأن هذا يجعل المزيد من الإطار ملامسًا للأرض ، الأمر الذي يعتقدون أنه يوفر مزيدًا من الجر.
في بعض المواقف ، كما هو الحال عند القيادة على الجليد والرمال ، يُعد نفخ إطارات سيارتك تكتيكًا جيدًا. هذا ما يعتقده عشاق التضخم المنخفض عندما يطلقون جزءًا من الهواء من الإطارات في الشتاء.
الجر هو الاحتكاك بين إطارات السيارة والطريق. يسمح هذا الاحتكاك للإطارات بالالتصاق بسطح الطريق وعدم الانزلاق في كل مكان. كلما زادت قوة الجر لديك ، كان لديك تحكم أفضل.
لماذا لا يمكنك خفض ضغط الهواء في إطارات سيارتك؟
يعتبر الجر الإضافي جيدًا عند القيادة على الجليد ، لكنه لا يصبح جيدًا عندما تكون الطرق خالية. ستمنحك الإطارات غير المنتفخة قدرًا كبيرًا من الجر ، مما يؤدي إلى قيادة صعبة ، ومن الواضح أن السيارة التي لا تعرف كيف تقود بشكل جيد ليست آمنة.
أيضًا ، اعتمادًا على عمق الثلج ، يمكن للإطارات المنفوخة بشكل صحيح أن تقطع الثلج في بعض الأحيان بسهولة أكبر إلى الرصيف أدناه ، في حين أن الإطارات الأوسع نطاقًا والمضخمة ستركب فقط على سطح الثلج.
:
