ما هي مدة عمل مستشعر موضع EVP؟
يعد مستشعر موضع EVP جزءًا لا يتجزأ من نظام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) الخاص بسيارتك. يقوم هذا المستشعر بالمهمة المهمة المتمثلة في معرفة مكان البوابة للسماح بمرور الغازات ...
يعد مستشعر موضع EVP جزءًا لا يتجزأ من نظام EGR (إعادة تدوير غاز العادم) الخاص بسيارتك. يقوم هذا المستشعر بالمهمة المهمة المتمثلة في استشعار موضع الخانق بحيث يمكن للغازات أن تنتقل إلى مشعب السحب. يتم إرسال المعلومات التي يجمعها هذا المستشعر إلى وحدة التحكم في المحرك حتى يتمكن من إجراء التعديلات اللازمة على تدفق صمام EGR. باستخدام هذه المعلومات ، يمكن للمحرك أن يعمل بأقصى كفاءة ويقلل أيضًا من الانبعاثات.
يعمل هذا المستشعر دائمًا ، لأنه يرسل المعلومات حرفيًا عدة مرات في الثانية. مع ذلك ، يتطلب الأمر قدرًا كبيرًا من الضرب بمرور الوقت. الأمر الصعب هو أن العديد من علامات مستشعر موضع EVP لم تعد تعمل هي أيضًا نفس علامات المشكلات والمشكلات الأخرى. لذلك ، من المهم جدًا تكليف متخصصي AvtoTachki بتشخيص السيارة ، والذين سيحددون المشكلة بدقة وأفضل طريقة للمضي قدمًا.
فيما يلي بعض العلامات التي قد تشير إلى أن الوقت قد حان لاستبدال مستشعر موضع EVP:
عندما تبدأ تشغيل السيارة في البرد ، قد يكون من الصعب جدًا تشغيلها ، وعندما يحدث ذلك ، يمكن أن تستمر في العمل بقسوة حتى تسخن.
على الأرجح سيضيء مصباح فحص المحرك. هذا هو المكان الذي يكون فيه التشخيص أكثر أهمية حيث يمكن للميكانيكي قراءة رموز الكمبيوتر لتحديد السبب الدقيق لضوء التحذير.
إذا حاولت للتو اختبار الضباب وفشلت ، فقد لا يعمل مستشعر موضع EVP بشكل صحيح. إذا كانت هذه هي المشكلة بالفعل ، فإن استبدالها يجب أن يسمح لمركبتك باجتياز الفحص.
هناك العديد من الأجزاء المتضمنة في نظام EGR الخاص بسيارتك وأحد هذه الأجزاء هو مستشعر موضع EVP. يعمل هذا الجزء باستمرار ، ويرسل معلومات مهمة إلى وحدة التحكم في المحرك عدة مرات كل ثانية. بمجرد فشل هذا الجزء ، لن يتمكن محركك من العمل بكفاءة وربما تفشل في اختبار الضباب الدخاني. إذا كنت تعاني من أي من الأعراض المذكورة أعلاه وتشك في أن مستشعر موضع EVP الخاص بك بحاجة إلى الاستبدال ، أو لديك تشخيص أو استبدال مستشعر موضع EVP بميكانيكي معتمد.
