كم من الوقت يعود الخانق الربيع الماضي؟
ليست كل المركبات على الطريق مجهزة بنظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) ، والذي يُسمى أيضًا كهربائيًا. بالنسبة للسيارات التي لا تقدم هذا النظام ، فإن لديهم كبل خانق متصل بالمُسرع بدلاً من ذلك ...
ليست كل المركبات على الطريق مجهزة بنظام التحكم الإلكتروني في الخانق (ETC) ، والذي يُسمى أيضًا كهربائيًا. بالنسبة للسيارات التي لا تقدم هذا النظام ، فإن لديهم بدلاً من ذلك كبل خانق متصل بدواسة الوقود ويذهب مباشرة إلى المكربن أو جسم الخانق. مبدأ التشغيل بسيط للغاية: يضغط السائق على دواسة الوقود ، مما يجبر الكابل على سحب دواسة الوقود ، وهذا بدوره يسمح بتدفق الهواء إلى المحرك. عندما تبدأ في تخفيف دواسة الوقود ، يبدأ هذا الصمام في الإغلاق ويسمح بدخول هواء أقل إلى المحرك. لإغلاق الصمام ، فإنه يحتاج إلى زنبرك يسمى زنبرك رجوع الخانق.
تم تصميم هذا المكون ، مثل العديد من الأجزاء الأخرى من سيارتك ، ليدوم طوال عمر سيارتك ، ولكن بمرور الوقت يمكن أن يبدأ في التآكل أو الانكسار أو أن يتضرر بشدة. إذا توقف الصمام عن العمل بشكل صحيح ، فلن يكون قادرًا على الإغلاق بشكل صحيح ، وبالتالي لن يكون قادرًا على العودة إلى "وضع السكون". إذا لاحظت مشاكل في زنبرك رجوع الخانق ، فمن المنطقي استبدال زنبرك رجوع الخانق بميكانيكي متمرس.
فيما يلي بعض العلامات الشائعة التي يمكن أن تشير إلى نهاية عمر زنبرك رجوع دواسة الوقود:
عندما تقوم بتحرير دواسة الوقود وتبدأ في التباطؤ ، إذا لاحظت أن عدد الدورات في الدقيقة الخاص بك لا يزال مرتفعًا ، فقد تكون هناك مشكلة في زنبرك رجوع دواسة الوقود.
قد يكون من الأعراض الأخرى أن دواسة الوقود لا تعود عند تحريرها. ربما الربيع مكسور أو تالف.
انتبه بشكل خاص إلى دواسة الوقود. إذا شعرت أن هناك مقاومة أقل عند الضغط عليها ، فأنت بحاجة إلى التحقق منها على الفور.
يسمح زنبرك رجوع الخانق لصمام الخانق بالعودة إلى موضعه الأصلي عند تحرير دواسة الوقود. إذا كان هذا الجزء تالفًا أو تالفًا أو مكسورًا ، فلن يتمكن من العودة إلى موضعه الأصلي. هذا سوف يسبب مشاكل عند التسارع ويشكل مخاطرة كبيرة أثناء القيادة.
