كيفية تشخيص عدم وجود شرارة أو فقدان للطاقة في سيارة حديثة

يصعب تشخيص الأخطاء الناتجة عن فقدان الطاقة في السيارة ولكن يجب تصحيحها لتجنب المزيد من الضرر والإصلاحات المكلفة.

الاختلالات هي مشكلة شائعة في التعامل مع السيارة يمكن أن تستغرق بعض الوقت لتشخيصها ، اعتمادًا على السبب. عندما يختل المحرك ، لا تعمل أسطوانة واحدة أو أكثر بشكل صحيح ، إما بسبب مشاكل الاشتعال أو مشاكل الوقود. يصاحب أخطاء المحرك فقدان القوة الذي يتناسب طرديا مع شدة الاختلالات.

عند التباطؤ ، يمكن للمحرك أن يهتز بشدة بحيث يشعر بالاهتزاز في جميع أنحاء السيارة. قد يعمل المحرك بشكل سيئ وقد يكون هناك خطأ في تشغيل أسطوانة واحدة أو أكثر. قد يضيء مصباح فحص المحرك أو يستمر في الوميض.

السبب الأكثر شيوعًا لسوء الإشعال هو مشكلة في نظام الإشعال. يمكن أن يكون سبب الاختلال هو فقدان الشرارة ؛ خليط وقود الهواء غير متوازن ؛ أو فقدان الضغط.

تركز هذه المقالة على العثور على مصدر الخطأ الناجم عن فقدان الشرارة. يحدث فقدان الشرارة بسبب شيء يمنع الملف من القفز عبر فجوة القطب في نهاية شمعة الإشعال. يشمل ذلك شمعات الإشعال البالية أو المتسخة أو التالفة أو أسلاك شمعة الإشعال المعيبة أو غطاء الموزع المتصدع.

في بعض الأحيان ، قد لا يكون سبب الاختلالات هو الفقد الكامل للشرارة ، ولكن عن طريق الشرر غير المناسب أو تسرب الجهد العالي.

جزء 1 من 4: البحث عن الأسطوانة (الأسطوانات) غير الصحيحة

المواد المطلوبة

• أداة المسح

الخطوة 1: امسح السيارة ضوئيًا للعثور على أخطاء الأسطوانة.. استخدم أداة الفحص للعثور على أرقام رمز تشخيص المشكلة (DTC) للمشكلة.

إذا لم يكن لديك وصول إلى أداة الفحص ، فيمكن لمتجر قطع الغيار المحلي فحص سيارتك مجانًا.

الخطوة 2: احصل على نسخة مطبوعة من جميع أرقام الكود. تشير أرقام DTC إلى الظروف المحددة التي لا تتطابق فيها البيانات المجمعة مع القيم المسموح بها.

أكواد الإخفاق عالمية وتنتقل من P0300 إلى P03xx. يشير "P" إلى الإرسال و 030x يشير إلى الاختلالات المكتشفة. تشير "X" إلى الأسطوانة التي لم يتم تشغيلها بشكل صحيح. على سبيل المثال: يشير P0300 إلى اختلال عشوائي في التشغيل ، ويشير P0304 إلى الأسطوانة 4 الخاطئة ، ويشير P0301 إلى الأسطوانة 1 ، وهكذا.

انتبه إلى جميع رموز الدائرة الأولية لملف الإشعال. قد تكون هناك رموز DTC أخرى ، مثل رموز الملف أو رموز ضغط الوقود المتعلقة بتوصيل الوقود أو الشرارة أو الضغط ، والتي يمكن أن تساعدك في تشخيص المشكلة.

الخطوة 3: حدد الأسطوانات الموجودة على محرك سيارتك. اعتمادًا على نوع المحرك في سيارتك ، قد تتمكن من تحديد أسطوانة أو أسطوانات معينة لا تعمل.

الأسطوانة هي الجزء المركزي من المحرك أو المضخة الترددية ، وهي المساحة التي يتحرك فيها المكبس. عادة ما يتم ترتيب عدة أسطوانات جنبًا إلى جنب في كتلة المحرك. في أنواع مختلفة من المحركات ، توجد الأسطوانات بطرق مختلفة.

إذا كان لديك محرك مضمن ، فإن الأسطوانة رقم 1 ستكون الأقرب إلى الأحزمة. إذا كان لديك محرك V-twin ، فابحث عن رسم تخطيطي لأسطوانات المحرك. تستخدم جميع الشركات المصنعة طريقة ترقيم الأسطوانات الخاصة بهم ، لذا قم بزيارة موقع الشركة المصنعة للحصول على مزيد من المعلومات.

جزء 2 من 4: فحص حزمة الملف

تولد حزمة الملف الجهد العالي المطلوب بواسطة شمعة الإشعال لتوليد الشرارة التي تبدأ عملية الاحتراق. تحقق من حزمة الملف لمعرفة ما إذا كانت تسبب مشاكل غير صحيحة.

المواد المطلوبة

• شحم عازل
• الأومتر
• مفتاح الربط

الخطوة 1: ابحث عن شمعات الإشعال. قم بالوصول إلى حزمة الملف لاختبارها. قم بإيقاف تشغيل محرك السيارة وافتح غطاء المحرك.

حدد مكان شمعات الإشعال واتبع أسلاك شمعة الإشعال حتى تجد حزمة الملف. قم بإزالة أسلاك شمعة الإشعال ووضع علامة عليها حتى يمكن إعادة تثبيتها بسهولة.

• وظائف: اعتمادًا على طراز سيارتك وطرازها ، قد توجد حزمة الملف على جانب أو مؤخرة المحرك.

• تحذير: توخ الحذر دائمًا عند التعامل مع الأسلاك وشمعات الإشعال.

قم بفك كتل الملف وإزالة الموصل. افحص حزمة الملف والحالة. عند حدوث تسرب للجهد العالي ، فإنه يحرق المساحة المحيطة. المؤشر الشائع لهذا هو تغير اللون.

• وظائف: يمكن استبدال الحذاء بشكل منفصل إذا كان هناك واحد. لإزالة الحذاء بشكل صحيح من شمعة الإشعال ، أمسكه بقوة ، ولفه واسحب. إذا كان التمهيد قديمًا ، فقد تحتاج إلى استخدام بعض القوة لفكه. لا تستخدم مفك البراغي لمحاولة فكه.

الخطوة الثانية: افحص شمعات الإشعال. ابحث عن آثار الكربون على شكل خط أسود يمتد لأعلى ولأسفل الجزء الخزفي من الشمعة. يشير هذا إلى أن الشرارة تنتقل عبر شمعة الإشعال إلى الأرض وهي السبب الأكثر شيوعًا لسوء الإشعال المتقطع.

الخطوة 3: استبدل القابس. إذا كانت شمعة الإشعال غير صحيحة ، فيمكنك استبدالها. تأكد من استخدام شحم عازل عند تركيب شمعة احتراق جديدة.

شحم عازل أو شحم السيليكون عبارة عن شحم عازل كهربائيًا مضادًا للماء مصنوع عن طريق خلط زيت السيليكون مع مثخن. يتم تطبيق شحم عازل للكهرباء على الموصلات الكهربائية لتزييت وختم الأجزاء المطاطية للموصل بدون انحناء.

الخطوة 4: قم بإزالة حزمة الملف. قم بإزالة الألواح الواقية من الصدمات وقضيب البكرة لتسهيل الوصول إليها. قم بإزالة مسامير رأس Torx الثلاثة من حزمة الملف التي توشك على إزالتها. اسحب سلك الجهد العالي السفلي من حزمة الملف التي تخطط لإزالتها.

افصل الموصلات الكهربائية لمجموعة الملف واستخدم مفتاح ربط لإزالة حزمة الملف من المحرك.

الخطوة 5: فحص الملفات. اترك الملفات غير مفككة وتستقر بالكاد على الشوكة. شغل المحرك.

• تحذير: تأكد من عدم ملامسة أي جزء من جسمك للسيارة.

باستخدام أداة معزولة ، ارفع البكرة حوالي بوصة. ابحث عن الأقواس واستمع إلى النقرات ، والتي قد تشير إلى تسرب الجهد العالي. اضبط مقدار رفع الملف للحصول على أعلى صوت للقوس ، لكن لا ترفعه أكثر من بوصة.

إذا رأيت شرارة جيدة في الملف ولكن ليس عند شمعة الإشعال ، فقد تكون المشكلة ناتجة عن خطأ في غطاء الموزع ، أو الدوار ، أو طرف الكربون و / أو الزنبرك ، أو أسلاك شمعة الإشعال.

انظر لأسفل في أنبوب شمعة الإشعال. إذا رأيت شرارة تذهب إلى الأنبوب ، فهذا يعني أن الحذاء معيب. إذا أصبح تباطؤ القوس الكهربائي أضعف أو اختفى ، فإن حزمة الملف تكون معيبة.

قارن بين جميع الملفات وحدد أي منها معيب ، إن وجد.

• وظائف: إذا كان نصف ملفاتك تحت مشعب السحب وهذا هو المكان الخاطئ ، فقم بإزالة المدخول وتغيير شمعات الإشعال وأخذ ملفات جيدة معروفة من أحد البنوك المتاحة ووضعها تحت المدخول. يمكنك الآن تنزيل اختبار الملفات المشكوك فيها.

جزء 3 من 4: افحص أسلاك شمعات الإشعال

يمكن اختبار أسلاك شمعات الإشعال بنفس طريقة اختبار الملفات.

الخطوة 1: قم بإزالة سلك شمعة الإشعال. قم أولاً بإزالة الأسلاك من القوابس وابحث عن العلامات الواضحة لتسرب الجهد العالي.

ابحث عن جروح أو علامات حروق على السلك أو العازل. تحقق من وجود رواسب الكربون على شمعة الإشعال. افحص المنطقة بحثًا عن التآكل.

• وظائف: افحص بصريًا أسلاك شمعة الإشعال باستخدام مصباح يدوي.

الخطوة 2: افحص السلك. أنزل السلك مرة أخرى على القابس للتحضير لاختبار الضغط. شغل المحرك.

استخدم أداة معزولة لإزالة الأسلاك من القابس واحدًا تلو الآخر. الآن يتم تحميل السلك والملف الذي يغذيه بالكامل. استخدم وصلة مرور لتأريض مفك براغي معزول. قم بتشغيل مفك البراغي برفق بطول كل سلك شمعات إشعال ، حول الملف والحذاء.

ابحث عن الأقواس واستمع إلى النقرات ، والتي قد تشير إلى تسرب الجهد العالي. إذا رأيت قوسًا كهربائيًا من السلك إلى مفك البراغي ، فإن السلك سيء.

جزء 4 من 4: الموزعون

تتمثل مهمة الموزع في القيام بما يوحي به الاسم ، لتوزيع التيار الكهربائي على الأسطوانات الفردية في وقت محدد مسبقًا. يتم توصيل الموزع داخليًا بعمود الكامات ، والذي يتحكم في فتح وإغلاق صمامات رأس الأسطوانة. عندما تدور فصوص عمود الحدبات ، يتلقى الموزع الطاقة عن طريق تدوير الدوار المركزي ، الذي له نهاية مغناطيسية تطلق فصوصًا كهربائية فردية عندما تدور في اتجاه عقارب الساعة.

يتم توصيل كل علامة تبويب كهربائية بسلك شمعة الإشعال المقابل ، والذي يوزع التيار الكهربائي على كل شمعة شرارة. يرتبط موقع كل سلك شمعة احتراق على غطاء الموزع مباشرة بترتيب إشعال المحرك. فمثلا؛ يحتوي محرك جنرال موتورز القياسي V-8 على ثماني أسطوانات فردية. ومع ذلك ، فإن كل أسطوانة تشتعل (أو تصل إلى أعلى مركز ميت) في وقت محدد لتحقيق الكفاءة المثلى للمحرك. ترتيب الحرق القياسي لهذا النوع من المحركات هو: 1 ، 8 ، 4 ، 3 ، 6 ، 5 ، 7 ، و 2.

استبدلت معظم السيارات الحديثة نظام الموزع والنقطة بوحدة التحكم الإلكترونية أو وحدة التحكم الإلكترونية التي تقوم بالمهمة المماثلة لتزويد التيار الكهربائي لكل شمعة شرارة.

ما الذي يسبب مشاكل فقدان الشرارة في الموزع؟

توجد ثلاثة مكونات خاصة داخل الموزع لا يمكن أن تسبب شرارة في نهاية شمعة الإشعال.

غطاء الموزع المكسور الرطوبة أو التكثف داخل غطاء الموزع دوار الموزع المكسور

لتشخيص السبب الدقيق لفشل الموزع ، اتبع الخطوات أدناه.

الخطوة 1: حدد موقع غطاء الموزع. إذا كانت لديك سيارة صنعت قبل عام 2005 ، فمن المحتمل أن يكون لديك موزع وبالتالي لديك غطاء موزع. من المرجح أن تحتوي السيارات والشاحنات وسيارات الدفع الرباعي التي تم بناؤها بعد عام 2006 على نظام ECM.

الخطوة الثانية: افحص غطاء الموزع من الخارج: بمجرد العثور على غطاء الموزع ، فإن أول شيء يجب عليك فعله هو إجراء فحص بصري للبحث عن بعض علامات التحذير المحددة ، والتي تشمل:

أسلاك شمعات الإشعال المفكوكة في الجزء العلوي من غطاء الموزع أسلاك شمعات الإشعال المكسورة في غطاء الموزع تشققات على جانبي غطاء الموزع تحقق من إحكام مشابك غطاء الموزع بغطاء الموزع تحقق من وجود الماء حول غطاء الموزع

الخطوة 3: حدد موضع غطاء الموزع: بمجرد قيامك بفحص الجزء الخارجي من غطاء الموزع ، فإن الخطوة التالية هي إزالة غطاء الموزع. ومع ذلك ، هذا هو المكان الذي يمكن أن يكون فيه الفحص والتشخيص صعبًا ويمكن أن يسبب المزيد من المشاكل إذا لم يتم إجراؤه بشكل صحيح. قبل أن تفكر في إزالة غطاء الموزع ، تأكد من تحديد الموضع الدقيق للغطاء. أفضل طريقة لإكمال هذه الخطوة هي أخذ علامة فضية أو حمراء ورسم خط مباشرة على حافة غطاء الموزع وعلى الموزع نفسه. هذا يضمن أنه عند تغيير الغطاء ، فلن يتم ارتداؤه للخلف.

الخطوة 4: قم بإزالة غطاء الموزع: بمجرد وضع علامة على الغطاء ، سترغب في إزالته لفحص غطاء الموزع من الداخل. لإزالة الغطاء ، ما عليك سوى إزالة المشابك أو البراغي التي تثبت الغطاء حاليًا بالموزع.

الخطوة 5: افحص الدوار: الجزء المتحرك عبارة عن قطعة طويلة في وسط الموزع. قم بإزالة الدوار ببساطة عن طريق تحريكه بعيدًا عن عمود الاتصال. إذا لاحظت وجود مسحوق أسود على الجزء السفلي من الدوار ، فهذه علامة مؤكدة على أن القطب قد احترق ويجب استبداله. قد يكون هذا هو سبب مشكلة الشرارة.

الخطوة 6: افحص داخل غطاء الموزع بحثًا عن التكثيف: إذا قمت بفحص دوار الموزع ووجدت عدم وجود مشكلة في هذا الجزء ، فقد يكون التكثف أو الماء داخل الموزع هو سبب مشكلة الشرارة. إذا لاحظت وجود تكثف داخل غطاء الموزع ، فستحتاج إلى شراء غطاء ودوار جديدين.

الخطوة 7: تحقق من محاذاة الموزع: في بعض الحالات ، سوف يفك الموزع نفسه ، مما سيؤثر على توقيت الإشعال. هذا لا يؤثر على قدرة الموزع على الشرارة بشكل متكرر ، ولكن يمكن أن يحدث في بعض الحالات.

عادة ما يكون اختلال المحرك مصحوبًا بفقدان طاقة حرج يجب تصحيحه على الفور. قد يكون تحديد سبب الاختلال أمرًا صعبًا ، خاصةً إذا كان الاختلال يحدث فقط في ظل ظروف معينة.

إذا لم تكن مرتاحًا لإجراء هذا التشخيص بنفسك ، فاطلب من فني معتمد من AvtoTachki فحص محرك سيارتك. سيأتي الميكانيكي المحمول لدينا إلى منزلك أو مكتبك لتحديد سبب اختلال محركك وتقديم تقرير فحص مفصل.