كم مرة يجب تغيير فلتر زيت ناقل الحركة؟
محتوى
يعد مرشح ناقل الحركة الأوتوماتيكي مسؤولاً عن منع دخول الملوثات إلى النظام ، ومن المهم استبداله في الوقت الموصى به. قد يؤدي عدم القيام بذلك إلى فشل خطير في نظام النقل.
مرشح ناقل الحركة الأوتوماتيكي لا يحظى بشعبية كبيرة. يتجاهل الكثير من مالكي السيارات الأمر تمامًا ولا يغيرونه إلا بعد فوات الأوان.
على الرغم من شعبيته المنخفضة ، فإن مرشح ناقل الحركة الأوتوماتيكي يعد عنصرًا لا غنى عنه للتشغيل الخالي من العيوب للنظام بأكمله.
ما هي وظيفة فلتر زيت علبة التروس؟
كما يوحي الاسم ، فإن فلتر زيت ناقل الحركة هو جزء مصمم لإبقاء الأوساخ والحطام بعيدًا عن التروس والأجزاء الأخرى من نظام النقل.
فلتر زيت ناقل الحركة قادر على منع دخول المواد الضارة أو الأوساخ أو الأوساخ التي يمكن أن تسرع التآكل على العديد من الأجزاء المتحركة لناقل الحركة. أهم شيء هو عدم نسيان أمر الفلتر ، حيث يمكن أن تحدث مشاكل مع الفلتر ، مما يقلل من قدرته على أداء وظيفته بشكل صحيح.
متى يجب تغيير فلتر زيت ناقل الحركة في سيارتك؟
Большинство автопроизводителей рекомендуют менять фильтр коробки передач каждые 30,000 миль или каждые два года, в зависимости от того, что наступит раньше. При замене фильтра коробки передач вы также должны заменить трансмиссионную жидкость и прокладку поддона коробки передач.
ومع ذلك ، قد يختلف الوقت الموصى به وقد تحتاج إلى استبدال مرشح ناقل الحركة في وقت أقرب.
إشارات تدل على الحاجة إلى استبدال فلتر زيت ناقل الحركة
1.- الضوضاء. إذا ظهر عيب ما ، فسيلزم استبداله أو إحكام أدوات التثبيت. عندما تنسد المرشحات بالحطام ، فقد يكون هذا أيضًا سببًا للضوضاء.
2.- الهروب. إذا تم تركيب مرشح ناقل الحركة بشكل غير صحيح أو في حالة تعطل ناقل الحركة نفسه ، فقد يؤدي ذلك إلى حدوث تسرب. هناك العديد من الأختام والحشيات المثبتة في ناقل الحركة. وبالمثل ، إذا تحولوا أو تحولوا ، فقد يحدث تسرب أيضًا.
3.- التلوث. إذا كان المرشح لا يقوم بعمله بشكل صحيح ، فسوف يصل سائل ناقل الحركة بسرعة إلى النقطة التي يصبح فيها متسخًا جدًا بحيث لا يؤدي وظيفته بشكل فعال. عندما يصل التلوث إلى مستوى معين ، يمكن أن يحترق ويتطلب إصلاح ناقل الحركة.
4.- عدم القدرة على تبديل التروس. إذا وجدت أنه لا يمكن تغيير التروس بسهولة أو أنه لا يعمل على الإطلاق ، فقد تكون هناك مشكلة في مرشح ناقل الحركة. وبالمثل ، إذا تم طحن التروس بدون سبب أو اهتزاز السيارة عند تغيير التروس ، فقد تكون المشكلة بسبب مرشح ناقل الحركة الخاطئ.
5.- رائحة الاحتراق أو الدخان. عند انسداد المرشح بالجزيئات المصممة لاحتوائها ، يمكن أن يتسبب ذلك في رائحة احتراق.
:
