Junkers Ju 88 Mediterranean TDW: 1941-1942 الجزء 7
Ju 88 A ، L1 + BT من 9./LG 1 في مطار كاتانيا ، طائرة نقل Ju 52 / 3m في الخلفية.
قرر زعيم إيطاليا ، بينيتو موسوليني ، بعد نجاحات الفيرماخت في ربيع عام 1940 في أوروبا الغربية ، الدخول في الحرب إلى جانب ألمانيا وفي 10 يونيو 1940 أعلن الحرب على فرنسا وبريطانيا العظمى. منذ البداية تحولت مشاركة إيطاليا في الأعمال العدائية إلى سلسلة من الهزائم والهزائم التي ألحقها بها البريطانيون ثم اليونانيون الذين اندلعت الحرب ضدهم في 28 أكتوبر 1940. لجأ موسوليني إلى ألمانيا طلبًا للمساعدة.
في 20 نوفمبر 1940 ، تلقى موسوليني وعدًا بمساعدة أدولف هتلر مباشرة. في 8 يناير 1941 ، تم نشر طائرات X. Fliegerkorps ، بما في ذلك آلات من Stab ، II ، في المطارات الإيطالية في كاتانيا وكوميسو وباليرمو وريجيو وكالابريا وتراباني في صقلية. و III. / LG 1 تقاعد من الخدمة فوق إنجلترا.
Ju 88 A من LG 1 في حظيرة مطار Comiso ، صقلية ، مع خزانين إضافيين للوقود سعة 900 لتر معلقين تحت الأجنحة.
LG 1 في صقلية: من 8 يناير إلى 3 أبريل 1941
تم إجراء أول معركة قتالية فوق البحر الأبيض المتوسط Ju 88 بعد ظهر يوم 10 يناير 1941. كانت مهمة القاذفات هي الإغارة على حاملة طائرات البحرية الملكية إتش إم إس إلوستريوس ، التي سبق أن أصيبت بست قنابل زنة 500 كيلوغرام. Ju 87s التابعة لسانت G 1 و 2. كانت حاملة الطائرات المتضررة متجهة إلى ميناء La Valetta في مالطا عندما تعرضت ثلاث طائرات Ju 88s من LG 1 تقترب من السفن البريطانية لهجوم من قبل 10 مقاتلات إعصار. قام الألمان بقصف طارئ ، وحلّقوا فوق قمم الأمواج ، وتمكنوا من الفرار إلى صقلية. كما أن الغارة التي نفذتها عدة طائرات من طراز Ju 88s من III./LG 1 ، نفذت بعد عدة عشرات من الدقائق ، انتهت بالفشل أيضًا.
بعد يومين ، أكدت طائرة استطلاع بريطانية تقارير استخباراتية تفيد بأن طائرة Luftwaffe ظهرت في مطار كاتانيا. بين الساعة 21:25 و 23:35 ، أغارت ثلاثة عشر قاذفة من طراز Wellington من السرب رقم 148 التابع لسلاح الجو الملكي البريطاني في مالطا ، ودمرت خمس طائرات على الأرض ، بما في ذلك طائرتان Ju 88 من طراز III./LG 1.
في 15 يناير 1941 ، وصل II./LG 1 إلى مطار كاتانيا للإقلاع مساء يوم 16 Ju 88 ضد القاعدة البحرية البريطانية في La Valletta. قام يونكرز بإلقاء 10 قنابل من طراز SC 1000 وأربع قنابل SD 500 من خلال سحب كثيفة ، وفي الوقت نفسه ، قامت طائرات ويلينجتون من السرب 148 من سلاح الجو الملكي البريطاني بإلقاء 15 طنًا من القنابل على مطار كاتانيا مرة أخرى. تم تدمير أربع طائرات على الأرض ، بما في ذلك واحدة جو 88 من إل جي 1. كما فقد الفوج أول 6 جنود قتلوا. وكان من بينهم الملازم هورست ناجل طيار 6. ستافيل. أصيب ثمانية جنود من طراز LG 1 ، بما في ذلك. طبيب القسم الدكتور غيرهارد فيشباخ.
في الصباح الباكر من يوم 16 يناير 1941 ، 17 جو 88 أ ينتمي إلى II. و III. / LG 1 ، برفقة 20 Bf 110s من ZG 26 ، متجهة نحو La Valletta ، حيث كانت حاملة الطائرات HMS Illustrious ترسو قبالة الخور الفرنسي. انفجرت قنبلتان من طراز SC 1000 بين الرصيف وجسم الناقلة ، وتسببت شظاياها في أضرار طفيفة في بدن السفينة. أصابت قنبلة ثالثة من طراز SC 1800 دراجة بخارية من طراز Essex (11 GRT) أصيبت بأضرار بالغة. فوق الميناء ، تعرضت القاذفات للهجوم من قبل مقاتلي فولمار من السرب 063 التابع لإدارة الطيران الفيدرالية ، والذي أفاد بإسقاط طائرتين. خسر الألمان طائرة واحدة فوق مالطا ، Ju 806 A-88 ، W.Nr. 5 ، L2275 + CT من 1. ستافيل (طيار ، Oblt. كورت بيشلر) ، الذي كان طاقمه مفقودًا. ثلاث طائرات أخرى ، تضررت من قبل المقاتلين أو المدفعية المضادة للطائرات ، تحطمت أثناء الهبوط القسري في صقلية. في نفس اليوم ، خسر الفوج آخر Ju 9 A-88 ، W.Nr. رقم 5 ، الذي صدمه قاذفة إيطالية على الأرض.
بعد يومين ، في 18 يناير ، قصفت 12 Ju 88s ميناء La Valletta مرة أخرى ، دون نجاح يذكر. قاذفة One Ju 88 A-5 ، W.Nr. 3276 ، L1 + ER of 7. أسقطت مقاتلات الإعصار ستافيل وهبطت على بعد 15 كم شمال مالطا ، وفقد طاقمها. في اليوم التالي ، تم استهداف HMS Illustrious من قبل 30 Ju 88 LG 1s التي أسقطت 32 قنابل SC 1000 و 2 SD 1000 و 25 SC 500 على الميناء. أفاد الطيارون البريطانيون بإسقاط ما يصل إلى 9 قاذفات جو 88 ، لكن الخسائر الفعلية كانت طائرتين جنبا إلى جنب مع أطقم المقر الثامن: Ju 8 A-88 ، W.Nr. 5 ، L3285 + AS ، و Ju 1 A-88 ، W.Nr. 5، L8156 + ES و Ju 1 A-88، W.Nr. 5 ، التي تحطمت أثناء هبوط اضطراري في بوسالو ، خرج طاقمها من الحادث سالما.
في الأيام التالية ، هبط الطقس السيئ بطائرة إل جي 1 في المطارات. في هذه الأثناء ، في صباح يوم 23 يناير ، أفادت طائرة استطلاع أن حاملة الطائرات HMS Illustrious لم تعد في ميناء لا فاليتا. سمحت الظروف الجوية المحسنة بإقلاع إحدى عشرة طائرة من طراز Ju 17 A-10s تنتمي إلى III. / LG 88 في الساعة 5:1 ، مهمتها العثور على السفينة البريطانية. حالت السحب المنخفضة والأمطار الغزيرة دون إجراء استطلاع ناجح ، وبعد الساعة 20:00 عادت الطائرات إلى مطار كاتانيا. في طريق العودة ، لأسباب غير معروفة ، فقدت بعض المركبات معدات الراديو والملاحة الخاصة بها تمامًا. ضاعت ثلاث طائرات في الظلام واضطرت إلى الهبوط بالقرب من صقلية ، من بين 12 طيارًا ، فقط Ofw. تمكن هربرت إيساكسن من فريق العمل الثامن من إنقاذ حياة والوصول إلى البر الرئيسي بالقرب من كابو ريزوتو.
في ظهر اليوم التالي ، رصدت طائرة استطلاع ألمانية HMS Illustrious ، برفقة أربع مدمرات. حوالي الساعة 16:00 ، أقلع 17 جو 88 من الثاني من مطار كاتانيا. يتجه Gruppe و 14 من III./LG 1 نحو الفريق البريطاني. فشلت الغارة ، وفقدت كل القنابل. في طريق العودة Ju 88 A-5 ، W.Nr. 2175، L1 + HM من 4. تم إسقاط ستافيل (طيار - Ufts. جوستاف أولريش) من قبل مقاتلة بريطانية من طراز Gladiator ، أثناء قيامه برحلة استطلاعية للأرصاد الجوية فوق البحر الأبيض المتوسط بين صقلية ومالطا. هبطت بعض الطائرات الألمانية في شمال إفريقيا في مطار بنغسي بنين بسبب نقص الوقود.
