جيب رانجلر - صديق الحطاب
سيارات الدفع الرباعي لها قواعدها الخاصة. لا نتوقع منهم ما نتوقعه من سيارات الليموزين الفاخرة بل على العكس تماما. إن سيارة رودستر الحقيقية مثل الرجل الذي يحلق لحيته بفأس ويمضغ النحل بدلاً من العسل. وما هو رانجلر العجوز الجيد؟
胁懈 إرسال جيب رانجلر يبدو وكأنه خزانة كبيرة - ولكن مثل هذه الخزانة الرائعة التي تعيد الذكريات الجميلة من ملفات تعريف الارتباط المخبأة فيها. الجسم الزاوي لا علاقة له بالبراعة أو الرقة. إنه حصان عمل خشن ، لكنه في نفس الوقت يشبه دمية دب. ومع ذلك ، في طبيعته المضطربة ، فهو لطيف بشكل لا يصدق. ظهر جيل جديد من أكثر سيارات الدفع الرباعي شهرة في العالم في معرض لوس أنجلوس للسيارات. في غضون ذلك ، أخذنا سلفه في نزهة على الأقدام.
البديل الذي نختبره هو الإصدار غير محدود 1941، الذي تم إنشاؤه بمناسبة الذكرى 75 للنموذج. نعم ، يبلغ عمر "Grandpa Jeep" حاليًا 76 عامًا. لا يتم تذكر تراث النموذج فقط من خلال صورته الظلية ، ولكن أيضًا من خلال العديد من شارات "منذ عام 1941" في المقصورة وعلى الجسم.
نظرًا لأننا في الجسم ، يمكن تفكيك جيب رانجلر تقريبًا إلى المرق. لا يمكننا إزالة السقف وغطاء المحرك فحسب ، بل يمكننا أيضًا إزالة جميع الأبواب. إن إزالة السقف وتحويل رانجلر إلى سيارة مكشوفة ليس بالأمر الصعب. فقط راقب أصابعك وحتى المرأة الصغيرة يمكنها التعامل معها. الحل المناسب هو حقيقة أنه يمكننا بسهولة وضع نصفي السقف في صندوق السيارة. وهذا يفتح بطريقة مثيرة للاهتمام. يفتح الجزء السفلي على الجانب مثل الباب العادي ، حيث يأخذ العجلة الاحتياطية معها ويرفع الزجاج لأعلى. تبلغ مساحة هذه الأبواب 498 لترًا ، والتي ستزيد إلى 935 لترًا عند طي المقاعد الخلفية لأسفل.
جيب رانجلر إنه "ورم ليفي زاوي" ذو مظهر لطيف. تهيمن على العلبة أسطح مستوية وزوايا قائمة تقريبًا. لن نجد أي نقش أو تفاصيل إضافية تجعل جيب أكثر جمالا. وجيد جدا! بسبب العناصر القابلة للإزالة ، من الصعب التحدث عن عزل الصوت المفرط للسيارة. سنشعر بها ليس فقط بسرعات عالية ، ولكن أيضًا في درجات حرارة منخفضة. عند ركوب السيارة في يوم بارد ، لن نشعر بفرق كبير بين درجة الحرارة في المقصورة ودرجة الحرارة الخارجية. على الرغم من أن الهواء الدافئ ينفث من موزع الهواء عندما يصل المحرك إلى درجة الحرارة المناسبة ، يسخن الجزء الداخلي ببطء إلى حد ما ، ولكن بسبب عدم وجود أي عزل حراري ، فإنه يبرد بسرعة كبيرة.
داخلي
في الداخل ، إنها مثل سيارات الدفع الرباعي النموذجية. نجلس عالياً ، والصعود إلى مقعد السائق يشبه تسلق الجبل. إذا كنا نقوم برحلات قذرة في وقت سابق ، فلا ينبغي أن نتوقع استمرار ارتداء سراويل نظيفة بعد بضع مناورات "الدخول والخروج". لا توجد خطوة على العتبة التي يمكننا الوقوف عليها. لذا فإن قضاء يوم في سيارة رانجلر المتسخة يعني أن البنطال قابل للغسل. إنها أيضًا مسألة عدم وجود واقيات الطين. بفضل هذا ، تبدو السيارة أفضل بكثير ، وعند القيادة في الوحل ، "تسقط" بفرح فيها. حتى لو تحركنا ببطء عبر الوحل ، فإن التسارع على الرصيف سينتهي بـ "ينبوع من الهراء" المذهل الذي يتشبث برشاقة بجوانب السيارة ، بما في ذلك مقابض الأبواب.
عندما نتسخ خلف عجلة القيادة ، سنرى لوحة عدادات مصنوعة يدويًا إلى حد ما. في هذه السيارة ، كل شيء بسيط ، حتى المدرسة القديمة ، ولكن في نفس الوقت مصنوعة من مواد عالية الجودة جيدة التجهيز. لا تصطدم العناصر الداخلية ، وتشير صلابة تصنيعها إلى أنها تستطيع تحمل حتى انفجار قنبلة يدوية. بالنظر إلى العناصر الداخلية ، يمكنك أن ترى أن هذه سيارة "خداع" يصعب كسرها. يتم التأكيد أيضًا على طابع الطرق الوعرة من خلال السجادة المطاطية الخلفية ، والتي تشبه مداس إطار الطرق الوعرة من حيث الملمس.
المقاعد المدفأة ناعمة للغاية ومريحة. يبدو الأمر وكأنك تجلس على كرسي منزلي ناعم. ومع ذلك ، فهو الحل الوسط المثالي بين النعومة والراحة ، بالإضافة إلى القبضة الجانبية. عجلة القيادة متعددة الوظائف المكسوة بالجلد سميكة وتشعر بالراحة في اليد. من خلاله ، يمكننا التحكم ، على سبيل المثال ، في نظام تثبيت السرعة ، والذي - ليس لدي أي فكرة عن السبب - كان في سيارة دفع رباعي. أمام أعين السائق ساعة تناظرية بسيطة مع شاشة كمبيوتر غير بديهية في المنتصف.
توجد شاشة مركزية صغيرة للوسائط المتعددة على الكونسول الوسطي ، والتي تعمل على مضض إلى حد ما. لدينا مدخلا USB - أحدهما في الأعلى والآخر في حجرة عميقة في مسند الذراع. تم استبدال خزائن الأبواب القياسية بجيوب شبكية. يمكن العثور على حل مماثل أمام ذراع التروس. بفضل هذا ، لن يتم تعليق العناصر الصغيرة مثل الهاتف الذكي أو المفاتيح في السيارة حتى أثناء الرحلات على الطرق الوعرة.
تحت الشاشة مفاتيح كبيرة ومريحة. لا توجد أزرار بحجم رأس الدبوس. بفضل هذا ، من السهل جدًا التحكم في جميع الخيارات في السيارة (تكييف الهواء ، التحكم في الجر ، المساعدة في نزول التلال أو المقاعد المدفأة). الشيء الوحيد الذي يصعب التعود عليه هو التحكم في النوافذ الكهربائية من مركز لوحة القيادة. سمح ذلك باحتواء الأسلاك الكهربائية في الباب ، مما يسهل إزالتها. ومع ذلك ، أثناء القيادة ، سنبحث غريزيًا عن زر فتح النافذة بالقرب من باب السائق.
التفاصيل الدقيقة
بالإضافة إلى شعارات عام 1941 التي يمكن رؤيتها بوضوح للوهلة الأولى ، هناك العديد من التفاصيل في جيب والتي لن نكتشفها إلا بمرور الوقت. فوق مرآة الرؤية الخلفية ، على الزجاج الأمامي ، هناك شبكة جيب مميزة. يمكن العثور على نفس الشكل في النفق الأوسط بين الوقائين. يمكننا أيضًا رؤية سيارة جيب صغيرة في الزاوية اليمنى السفلية من الزجاج الأمامي ، تتسلق بشجاعة تلًا خلابًا. إنها الأشياء الصغيرة ، وهي تجعلني سعيدًا.
We رانجلرز تم تركيب نظام صوتي جيد جدا في جبال الألب. الصوت الصادر من السماعات لطيف للغاية للأذن ، وعند القيادة في الوحل ، يجعلك ترغب في الاستماع إلى موسيقى الروك الصاخبة. بالإضافة إلى مكبرات الصوت في الأماكن العادية ، يوجد اثنان أيضًا في السقف ، خلف ظهور المقاعد الأمامية. إلى جانب مكبر الصوت الخرخرة في صندوق السيارة ، فإن هذا يجعل تجربة صوتية ممتعة حقًا.
قلب الجندي
كان تحت غطاء سيارة الجيب التي تم اختبارها محرك ديزل 2.8 CRD 200 حصان ومع ذلك ، فإن ثقافة العمل البشري تذكرنا بصب الفحم في الطابق السفلي. عند تشغيل المفتاح في الإشعال ، يبدو أن شخصًا ما بجوارك قد قام بتنشيط آلة ثقب الصخور.
يبلغ عزم الدوران الأقصى 460 نيوتن متر وهو متاح في بداية نطاق 1600-2600 دورة في الدقيقة. بفضل هذا ، فهي مثالية خاصة في مناطق المستنقعات ، لأنها تفتقر إلى الحيوية حتى عند السرعات المنخفضة.
اللحظات الأولى خلف عجلة القيادة رانجلر قد يكون لديك انطباع بأن السيارة متسخة. ومع ذلك ، هذا ليس خطأ الوحدة نفسها ، ولكن بسبب الخصائص التدريجية للغاز. عندما نضغط برفق على دواسة الوقود ، فإن السيارة ليست نشطة للغاية. ومع ذلك ، فإن رانجلر ليس لطيفًا بشكل مفرط. بالضغط على دواسة الوقود ببراعة مشكوك فيها ، ستفاجئنا السيارة بديناميكياتها. في حركة المرور في المدينة ديفاتر إنه يتواءم بشكل جيد مع التسارع الديناميكي حتى سرعات تصل إلى حوالي 80 كم / ساعة - لدرجة أنه يمكن حتى كسر القابض على الأسطح الجافة. بمجرد الوصول إلى هذه السرعة ، يستقر مقياس سرعة الدوران عند 1750 دورة في الدقيقة.
شهية في المدينة رانجلر حوالي 13 لترًا. ومن الصعب حقًا جعله "يأكل" أكثر أو أقل. تُظهر بيانات الكتالوج متوسط استهلاك المدينة 10,9 لتر / 100 كم ، لذلك لا تختلف هذه النتيجة كثيرًا عن بيانات الشركة المصنعة.
تم تجميع المحرك من خمس سرعات أوتوماتيكية مع زيادة السرعة. من 0 إلى 100 كم / ساعة ، يتسارع رانجلر في 11,7 ثانية ، ويجب أن يرتفع عداد السرعة إلى 172 كم / ساعة. ومع ذلك ، من الناحية العملية ، فإن أي سرعة تزيد عن 130 كم / ساعة ينتج عنها ضوضاء في المقصورة وتدهور كبير في الإحساس بالتوجيه. تم إنشاء هذا بطريقة عنيدة إلى حد ما. يتطلب الأمر القليل من الجهد لإدارة العجلات ، لكن من الصعب التحدث عن الدقة الجراحية.
في "الحياة العادية" نحن نقود بالدفع الخلفي. إذا لزم الأمر ، يمكننا إجبار رانجلر على التنكر باستخدام جميع الأرجل الأربعة ، وفي حالة الأزمات ، استخدم علبة التروس. يستغرق الأمر بعض الوقت لإرفاقه. لا تقفز Vaicha دائمًا إلى مكانها فورًا وتتطلب أحيانًا استخدام القوة. ومع ذلك ، يكفي استرجاع بضعة سنتيمترات للأمام أو للخلف حتى تعمل جميع الآليات بشكل صحيح.
مثيري الشغب
على الرغم من أن مطاط الإسفلت لم يحركك لاستكشاف الغابات ، حتى هناك جيب قام بعمل رائع. مشى مثل الكبش أثناء الممرات عبر البرك ، مما تسبب في قلق طفيف. ومع ذلك ، عند القيادة عبر البرك الموحلة للغاية ، فإنك تشعر بعدم الرضا عن الإطارات. مداس الأسفلت "ملفوف" في مكانه ، يكافح من أجل الحفاظ على الجر ، والطين اللزج عالق في كل شيء حوله. وكان الوضع مشابهًا بعد الوصول إلى المناطق الرملية. ربما على بعض MT لطيفة رانجلر بدلاً من "غير محدود" ، يجب أن تقول "لا يمكن إيقافه".
على الرغم من الإطارات الخاطئة جيب رانجلر حسن التصرف في الميدان. هذه واحدة من السيارات القليلة التي ، تقريبًا ، تتصرف بشكل "مرضي" تمامًا على الطرق. من الصعب أن تدفن نفسك. الفرق الواضح بين القيادة على الطرق الوعرة في الدفع الرباعي والدفع الرباعي هو متعة كبيرة. ناهيك عن إدراج علبة التروس! ثم تمر السيارة بكل شيء. العيب الوحيد هو الجسور المنخفضة ، لذلك عند القيادة على مسارات الدبابات ، يجب أن تكون حريصًا على عدم حك القاع.
فيل في محل صيني؟
لا حاجة للغش جيب رانجلر إنها آلة ضخمة. يبلغ طول السيارة 4751 ملم وعرضها 1873 ملم. يوفر وضع القيادة المرتفع رؤية جيدة للأمام بعيدًا، ولكنه أسوأ قليلاً إذا أردنا رؤية ما هو موجود في المنطقة المجاورة مباشرة. كما يليق بالحطاب الحقيقي، لا تحتوي رانجلر على زخارف أو أدوات غير ضرورية. لا توجد أجهزة استشعار للخلف أيضًا. على الرغم من أنني شعرت بعدم الارتياح بعد أن استلمت السيارة، إلا أنه بعد لحظات قليلة خلف عجلة القيادة، لم يعد الأمر مهمًا. ليس لدي أي فكرة عن كيفية عمله، ولكن حجم هذا العملاق متوسط للغاية. وغطاء المحرك على شكل طاولة مع مصد يذكرنا بالسلالم في فرساي وأقواس العجلات المربعة البارزة على الجانبين لا تجعل الحياة في الغابة الحضرية أسهل. ومع ذلك، فإن المرايا الجانبية الكبيرة تساعدنا على المناورة، لذلك مع القليل من الجهد يمكننا ركن السيارة في أي مكان.
في حركة المرور في المدينة ، من المهم ليس فقط الإسراع بسرعة ديفاتر يتفاخر ، ولكن الأهم من ذلك كله أنه لديه الفرامل. يزن هذا المشاغب الأمريكي ما يقرب من طنين (1998 كجم) ، في حين أن لديه مكابح ممتازة ، مما يسمح له بالتوقف على مسافة قصيرة جدًا.
جيب رانجلر إنه ليس فقط حطابًا لا يخاف من الأوساخ ، ولكنه أيضًا صديق جيد جدًا. هذه سيارة تجلس فيها بابتسامة. والأقذر ، اتسعت هذه الابتسامة. ولا يهم حقيقة أنها كبيرة وغير مريحة للغاية ، لأن هذا الخزان الصغير يعمل بشكل مثالي. هذه ليست سيارة حساسة ، لكن جوها الفريد لا يسمح لك بالتخلص من ابتسامة كبيرة على عجلة القيادة.
