جيب تطلق أقوى رانجلر على الإطلاق: روبيكون 392 بمحرك 8 حصان V-470.
محتوى
سيتم طرح جيب رانجلر روبيكون 392 الجديدة للبيع في أوائل العام المقبل.
جيب رانجلر هي بلا شك سيارة أسطورية للطرق الوعرة لا تنفد أبدًا. الآن ، تطلق العلامة التجارية الأمريكية أقوى سيارة رانجلر: سيارة جيب رانجلر روبيكون 392 بمحرك V8 ، والتي ستطرح للبيع في الربع الأول من عام 2021.
محرك V-8 سعة 6.4 لترات يولد 470 حصانًا و 470 رطل قدم من عزم الدوران مع ناقل حركة 8 سرعات يوصلك من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة في 4.5 ثانية على الطريق السريع! هذا أسرع بنسبة 40٪ من محرك رانجلر روبيكون V6. الطراز الجديد هو الأول بـ 8 أسطوانات منذ ما يقرب من 40 عامًا.
وإذا أخذناه خارج المسار، يقف رانجلر روبيكون 392 4 × 4 على ارتفاع 10.3 بوصات من الأرض ويمكنه معالجة المياه حتى عمق 32.5 بوصة. مجهزة بمحور Dana 44 للخدمة الشاقة ، ونصف قطر محرك 3.73 ، وقفل محول عزم الدوران ، ومجموعة رفع 2 بوصة وإطارات مقاس 33 بوصة مع جنوط. خرزة 17 بوصة
هذا ما يبدو عليه الداخل مع عجلة قيادة جلدية ورافعات تروس من الألومنيوم. تمت إعادة تصميم لوحة العدادات بالكامل لتتناسب مع بيانات القوة والسرعة للمحرك ثماني الأسطوانات:
ما هي الميزات الأخرى التي تتمتع بها جيب رانجلر روبيكون 392؟
- ناقل حركة أوتوماتيكي TorqueFlite ثماني سرعات.
- المجاذيف الألومنيوم كمعيار.
- علبة النقل النشط ذات السرعتين من Selec-Trac ومحاور Dana 4 ذات المقياس الكبير مع أقفال تفاضلية إلكترونية وقضيب أمامي إلكتروني مانع للانحراف.
- سعة تحميل 2 بوصة. الطقم يأتي بشكل قياسي.
- قوة المحرك مجتمعة مع نسبة التروس (ااغغ) يسمح قفل محول عزم الدوران بنسبة 48: 1 لسيارة Wrangler Rubicon 392 بالصعود والنزول من التلال شديدة الانحدار عند دورات منخفضة.
- نظام أنبوب العادم المزدوج.
- مدخل هواء بنظام أنابيب من ثلاث طبقات يزيح ما يصل إلى 15 جالونًا من الماء في الدقيقة من المحرك. تقوم مجرى الهواء الثانوي بتوجيه الهواء إلى المحرك عندما يسد مدخل الهواء الرئيسي بالأوساخ أو الثلج أو الحطام.
- تعد عجلة القيادة المكسوة بالجلد وأذرع الألمنيوم هي الأولى من نوعها في تشكيلة رانجلر.
- مقاعد أمامية مع وسادات علوية رياضية مدمجة.
- وضع القيادة Off-Road Plus لقفل المحاور الخلفية بسرعات عالية مع تشغيل وضع النقل 4H.
- التفاصيل الخارجية باللون البرونزي (التفاصيل أدناه).
- خيار "فتح" الأبواب لمظهر رياضي أكثر للسيارة في العراء.
جيب رانجلر روبيكون مع أقوى محرك
يمثل المحرك سعة 6.4 لتر (392 بوصة مكعبة) عودة محرك V-8 إلى مجموعة رانجلر كخيار مصنع بعد غياب دام 40 عامًا. تم ضبطها خصيصًا لسيارة جيب رانجلر روبيكون 392 وغطائها المنحني ، فهي تولد 470 حصانًا وعزم دوران يبلغ 470 رطل-قدم.
يعد هذا أمرًا مهمًا للتشغيل على الطرق الوعرة والطرق الوعرة ، حيث يتوفر حوالي 75٪ من ذروة عزم الدوران عند عدد دورات منخفضة في الدقيقة. هذا يسمح لك بالتسارع من 0 إلى 60 ميل في الساعة في 4.5 ثانية أو تسلق التلال شديدة الانحدار.
يستخدم محرك V-8 كتلة أسطوانات من الحديد الزهر ورؤوس من الألومنيوم مدعومة بمشعب سحب نشط ، وتوقيت متغير للصمامات ، وشمعتا شرارة لكل أسطوانة ، وصمامات عادم مملوءة بالصوديوم ، وصمامات سحب ، وحاقن وقود تبريد زيت المكبس. كما أن لديها حوض تصريف خلفي ، ومولد تيار متردد مرتفع ، ومشعب عادم التدفق الحر.
عندما يكون عبء العمل خفيفًا ، كما هو الحال عند القيادة على طريق سريع ، فإن تقنية توفير الوقود (تقنية توفير الوقود) مع إلغاء تنشيط الأسطوانة ، يتيح الانتقال السلس إلى وضع الاقتصاد للتشغيل مع توفر أربع أسطوانات نشطة فقط من بين ثمانية أسطوانات.
حرص مهندسو جيب على التأكد من أن محرك V-8 يحصل على هواء نقي بغض النظر عن التضاريس أو الطقس باستخدام تقنية Hydro-Guide ™ ، والتي تتكون من نظام أنابيب ثلاثي الطبقات مع مصارف متعددة ، بما في ذلك تصريف أحادي الاتجاه. تقع في غرفة هواء تضخ ما يصل إلى 15 جالونًا من الماء في الدقيقة ، مما يمنعها من الاختلاط بالهواء الوارد. يسمح هذا لـ 392 روبيكون بعبور المسطحات المائية حتى عمق 32.5 بوصة ، حتى لو كانت موجات المياه تتدفق على الغطاء.
في حالة فشل هذا المدخول بسبب الثلج أو الطين أو الحطام ، ستكون القناة الثانوية المتصلة بهيكل غطاء المحرك مسؤولة عن توجيه الهواء الخارجي نحو المحرك ، مما يسمح له بالوصول إلى السرعة القصوى عند انسداد الطريق الرئيسي.
يعمل نظام العادم القياسي المزدوج النشط تلقائيًا ، ويفتح صمامات العادم تحت الأحمال الثقيلة لتقليل ضغط العادم الخلفي. يمكن للسائق أيضًا تنشيط النظام بالضغط على زر. يتم استكمال العادم ثنائي الأنابيب بأربع فوهات.
جيب رانجلر روبيكون 392 التصميم الداخلي والألوان المتوفرة
تتميز رانجلر روبيكون 392 بلمسات برونزية مثل شعار روبيكون على غطاء المحرك وأغطية خطاف السحب الأمامية والخلفية وشارات فوكس شوكس على محيط الصدمات. كما أن لديها شارة "392" على الجانبين لتذكيرك بأن هذا هو أكبر محرك إزاحة (392 بوصة مكعبة) تم تقديمه في جيب رانجلر على الإطلاق.
جيب رانجلر روبيكون 392 متاح في 9 ألوان للهيكل: أسود ، أبيض ناصع ، أحمر ألعاب نارية ، جرانيت كريستالي معدني ، بانك إن ميتاليك ، أخضر معدني ، مارون (سنازبيري ميتاليك) ، رمادي (رمادي معدني لامع) ، فضي. (البليت الفضي المعدني). الداخل أسود.
تم استعارة غطاء المحرك المرتفع 40 مم من جيب جلاديتور موهافي ، مما يمنحه مظهرًا قويًا ، بينما يوفر مدخل الهواء تدفقًا للهواء لتبريد المحرك وزيادة القدرة على الخوض. يوفر تصميم الشبكة مزيدًا من تدفق الهواء وبالتالي تبريد أفضل للمحرك.
عجلات برونزية قابلة للقفل مقاس 17 × 7.5 بوصة وقد تشمل خرزة اختياري أسود من موبار.
تم تنجيد المقصورة الداخلية بالجلد الأسود مع درزات برونزية ، بما في ذلك "Rubicon 392" على المقاعد (انظر الصورة). لأول مرة في تاريخ جيب رانجلر ، تتميز عجلة القيادة الجلدية الرياضية بأزرار تبديل مجدافية للتبديل السريع والمزيد من القوة من عزم دوران يبلغ 470 رطل-قدم.
يعمل نظام Uconnect على شاشة عرض قياسية تعمل باللمس مقاس 8.4 بوصة ويتميز بصفحات جيب للطرق الوعرة التي تسمح للمالكين بتتبع الانحراف واللف والارتفاع وإحداثيات نظام تحديد المواقع العالمي وتوزيع القوة والمزيد.
· اقرأ أكثر:
