جاكوار XJ - غروب الشمس الأسطوري
إنه لأمر مدهش مدى سهولة كسره مع الأسطورة. إنه لأمر مدهش مدى سهولة نسيان التقاليد والقيم الحقيقية. إنه لأمر مخيف مدى سهولة قلب نظام قيم الشخص رأسًا على عقب. من المدهش ، بمعنى أنه مزعج ، مدى سهولة توقف الناس عن تقدير أبسط وأقدم أشكال الترفيه ، أي المشي في الطبيعة لصالح الملذات المتطرفة والمكلفة. العالم يتغير ، لكن هل هو بالضرورة في الاتجاه الصحيح؟
ذات مرة ، حتى الشخص غير المحترف ، الذي كان ينظر إلى سيارة جاكوار ، كان يعلم أنها كانت سيارة جاكوار. E-Type أو S-Type أو XKR أو XJ - كان لكل من هذه الطرازات روح وكل منها كان بريطانيًا بنسبة 100٪.
على عكس ما يعتقده معظم الناس ، حتى تحت قيادة فورد ، كانت جاكوار لا تزال جاكوار. المصابيح البيضاوية ، صورة ظلية القرفصاء ، العدوانية الرياضية وهذا "شيء" يمكن تعريفه على أنه أسلوب فريد. كان هذا ملحوظًا بشكل خاص في طراز XJ ، سيارة الليموزين الرئيسية للقلق البريطاني. بينما كانت جميع الشركات المصنعة الأخرى تتجه نحو التكنولوجيا العالية ، ظلت جاكوار ملتزمة بالقيم التقليدية: الحداثة ، ولكن دائمًا بأسلوب وليس على حساب التقاليد أبدًا.
يعد طراز XJ ، الذي غادر الساحة في عام 2009 ، بلا شك أحد أجمل السيارات في تاريخ صناعة السيارات. ليس فقط في صناعة السيارات البريطانية ، ولكن في جميع أنحاء العالم. السيارة ، التي تم إنتاجها منذ عام 2003 ، والمميزة برمز X350 ، كانت مصنوعة إلى حد كبير من سبائك الألومنيوم. الصورة الظلية الكلاسيكية ، مع قناع طويل بشكل فاحش وذيل فاحش بنفس القدر ، جعلت Jaga نادرة بين الرمادي الألماني المنحني بنفق الرياح. لمسات الكروم ، وعبثية حواف الألمنيوم الكبيرة ، والمصدات "المحشوة" ، التي عززت انطباع الضخامة ، جعلت XJ موضع التنهدات. كانت هذه السيارة مذهلة ولا تزال تثير الإعجاب بخطوط جسمها.
داخل Jaga ، من العبث البحث عن عدد لا يحصى من شاشات الكريستال السائل (باستثناء شاشة الملاحة) وحلول المصفوفة نفسها من عالم الخيال. مع الساعات الكلاسيكية ، والمقصورة المزينة بأجود أنواع الأخشاب ، والمقاعد المثالية المنجدة من أكثر أنواع الجلود الطبيعية في العالم ، هذه المقصورة لديها إحساس بالتاريخ ، ويشعر السائق غريزيًا أنه يقود هذه السيارة ، وليس قيادة الإلكترونيات. هذا التصميم الداخلي مصمم للسائقين الذين يتوقعون أن تكون السيارة ... سيارة وليست مركبة للتنقل. تم تصميم هذا الجزء الداخلي للسائقين الذين يتوقفون عن استخدام خدمات السائق ويبدأون في الاستمتاع بالقيادة.
يلهم التصميم الجريء للواجهة الأمامية الرهبة - المصابيح الأمامية البيضاوية المزدوجة تحدق بحدة في الفضاء أمامها ، مثل عيون قطة برية. يخفي غطاء محرك السيارة الطويل الجذاب والمحيط بقطع منخفض للغاية بعضًا من أجمل المحركات في السوق.
بدءًا من محرك فورد V6 سعة 3.0 لتر بقوة 238 حصانًا ، مروراً بمحرك V8 سعة 3.5 لتر بقوة 258 حصانًا ، ومحرك V4.2 8 بقوة أقل من 300 حصان. تضمن العرض أيضًا نسخة فائقة الشحن من محرك سعة 4.2 لتر بأقل من 400 حصان. (395) ، محجوز للنسخة "الحادة" من XJR. 400 كلم في أقوى إصدار ؟! "قليلا" - سوف يفكر شخص ما. ومع ذلك ، بالنظر إلى هيكل السيارة المصنوع من الألمنيوم والوزن الفارغ السخيف الذي يحوم حول 1.5 طن ، فإن هذه القوة لم تعد "مضحكة" بعد الآن. المتسابقون في الفصل لديهم حوالي 300 - 400 كجم من "الجسم" أكثر.
ومع ذلك ، فإن XJ ، التي تحمل شارة X350 ، لا تنطبق فقط على الاسم ولكن أيضًا على طراز جاكوار ، غادرت المشهد في عام 2009. عندها تم إطلاق نموذج جديد - بالتأكيد أكثر حداثة وأكثر تقدمًا تقنيًا ، لكن ما زال بريطانيًا حقًا؟ هل ما زالت كلاسيكية بكل معنى الكلمة؟ عندما رأيت هذه السيارة لأول مرة ، على الرغم من أنها سحرتني بأسلوبها ، يجب أن أعترف أنه كان عليّ البحث عن ... شعار لمعرفة نوع السيارة التي كنت أتعامل معها. لسوء الحظ ، لم يحدث هذا لي من قبل في حالة السيارات الأخرى لهذا القلق البريطاني. الشفقة….
