تغيير واستعادة نظام المكابح

الأقراص ، الخراطيم ، سائل الفرامل ، البطانات ، الفرجار والمكابس

ملحمة ترميم السيارة الرياضية كاواساكي ZX6R 636 موديل 2002: الحلقة السادسة

من الواضح أنه نظرًا لأن الدراجة لم تكن تتدحرج ، لذلك لم أتمكن أبدًا من الفرامل بخلاف الدفع. ولكن إذا نظرت عن كثب إلى منطقة جانب نظام الفرامل ، فهناك أيضًا "ضرر". على أقل تقدير ، اعمل على تنظيف كل شيء.

والكبح ليس مجرد وسادات. يجب فحص كل شيء من الرافعة أو الدواسة التي تشغل الكبح ، إلى الأقراص ، والفرجار ، والمكابس ، والوسادات ، والكابلات ، والقضبان ، وغيرها من الخراطيم.

خرطوم قديم وخرطوم فرامل جديد

في حالة تلف خرطوم نوع الطائرة ، لدي بالفعل بديل.

أخيرًا ، البدائل: أنا أغيرها. ولكن حتى لو قمت بهذا الجزء ، فأنا أعلم أنه يمكنني المضي قدمًا في إعادة التأهيل. ابعد بكثير.

من ناحية أخرى ، فإن أقراص الفرامل لها تآكل ضئيل ، لكن الوسادات تبلى بنسبة 2/3. قد يستمر. علاوة على ذلك ، أنا أبطئ قليلاً. قليل جدا. يكفي أن أقول إنه استثمار طويل الأجل بالنسبة لي لاستبدالهم. ومع ذلك ، سأفعل هذا للبدء من جديد على أساس جيد.

ليلة القيامة

نحن لا نضحك من الكبح ، خاصة في سيارة رياضية من هذا المستوى وبها 6 مكابس في الفرجار الأمامي. يشمل استبدال الخراطيم المدرعة في أي حال التنظيف الكامل لنظام الفرامل. الشر للخير! رسوم اضافية ايضا. و م ... دي. على أي حال ، الدراجة النارية باهظة الثمن في المواد الاستهلاكية ، سواء تحدثنا عنها ، سواء كانت في هذا الوقت T أو بعد ذلك ، فسوف يتعين علي الذهاب إلى هناك. ذهب. أختار جوانات الكربون لورين ، آسف فرامل CL ، بشكل أكثر دقة في نطاق الطريق من الشركة المصنعة الفرنسية. كوكوريكو!

حسنًا ، طالما أفعل ذلك وأقوم بتنظيف الفرجار من السوائل ، قررت استبدال أختام المكبس وتنظيفها تمامًا.

تنظيف ملاقط المكابح قبل إعادة البناء

سيهتم بي هذا أكثر لأنني لم أتطرق إلى هذا في الماضي. عادة ما أقوم فقط بتغيير سائل الفرامل والوسادات. مما يمكنني رؤيته ، فإن الأسطوانة الرئيسية للمكابح الأمامية (التي يتم التحكم فيها بواسطة ذراع الفرامل) لا تحتاج إلى طلقة جديدة.

الاسطوانة الرئيسية تبدو صحيحة

لا يبدو أن الرافعة أيضًا لديها أي تردد أو استجابة إسفنجية. بخلاف ذلك ، كنت سأقع في حب مجموعة الإصلاح مقابل حوالي 20 يورو. سيظهر المستقبل إذا كان لا يزال هناك مستقبل ...

إعادة تصميم الفرامل: الحلول الممكنة

عندما تريد إعادة الزخم إلى نظام الكبح لديك ، فهناك العديد من المسارات والعديد من الحلول. نظام الكبح طويل جدًا ويتضمن العديد من العناصر. لذلك يمكننا:

اختر قطع غيار مستعملة أو جديدة ، ارجع إلى نظام الفرامل الأصلي ، في هذه الحالة خرطوم مكون من قطعتين مع مقسم.

• تكلفة خراطيم الفرامل الأصلية الجديدة: 182 يورو فقط ، بإجمالي 300 يورو تقريبًا (بانجو ، أختام ، مرسل ، إلخ).
• تكلفة نظام الفرامل الكامل مع المواد الاستهلاكية في حالة جيدة وفي بعض الأحيان تحت الضغط: تقريبًا. 100 يورو.
• تكلفة خراطيم الفرامل الأمامية الجديدة القابلة للتكيف من نوع الطائرة (خرطومان): حوالي 2 يورو لكل مجموعة ، مموج ، مع سدادات.
• تكلفة الخراطيم المستعملة: لم يتم العثور عليها وقت البحث. الانتباه إلى حجم البانجو وتجميعه ، وكذلك إلى مركز مسافة المرفق مع هومولا.

اختر أجزاء مستعملة أو جديدة واستبدل الأسطوانة الرئيسية لتكييف القطر الشعاعي والقطر الكبير وبالتالي أكثر كفاءة. على سبيل المثال ، PR19 في بريمبو.

• تكلفة أسطوانة Brembo الرئيسية الجديدة: حوالي 250 يورو
• تكلفة أسطوانة Brembo الرئيسية المستعملة: حوالي 150 يورو

قم بتحويل الارتباط المحوري إلى الركائب الشعاعية وابدأ مرة أخرى باستخدام الركائب الشعاعية ، والتي تعتبر أقوى من الناحية النظرية وتوفر إحساسًا أفضل.

• تكلفة مجموعة التحويل المحوري / الشعاعي:
• تكلفة الدعم الشعاعي الجديد: من 500 يورو .. لكل منهما.
• تكلفة الفرجار الشعاعي المستخدم مع الفواصل (مسافة المركز 108 ملم): من 250 يورو لكل زوج (نيسين أو توكيكو)

أثناء قيامك بذلك ، اختر مسافة مركزية 100 مم ، إن أمكن ، بدلاً من 108 مم اليابانية. سبب؟ في بعض الأحيان يكون أرخص بكثير. في المتوسط ​​، أرخص 2-3 مرات.

برنامج استعادة نظام الفرامل:

• تنظيف واستبدال سائل الفرامل
• استبدال خراطيم وخراطيم الفرامل
• استبدال وسادة الفرامل
• إصلاح ملاقط المكابح

الحلول المختارة والميزانية الإجمالية لعملية إصلاح الفرامل:

• مجموعة خرطوم الفرامل الأمامية Goodridge (خراطيم مثبتة + براغي + غسالات / حشوات): تقريبًا. 80 يورو

طقم خرطوم الطيران BST

• تيل المكابح: حوالي 40 يورو لمجموعة البطانات الأمامية. سوف يستغرق الأمر اثنين أو 80 يورو.
• طقم إصلاح فرجار الفرامل: تقريبًا. 60 يورو

طقم مرجعي الفرجار

• سائل الفرامل: من 9 يورو

المجموع: 230 يورو لفرملة أمامية معاد تصميمها بالكامل. يجب عليك إضافة 30 يورو لتكرار أختام ملاقط المكابح الخلفية. نحن في 260 يورو. أوتش. عندما أستطيع ، أتفاوض على أسعار صغيرة للمجموعات وأذهب على الأقل باهظة الثمن مع الحفاظ على جودة جيدة من حيث التوريد. في المجموع يكلفني أقل من 160 يورو! انا اتنفس. أخيرًا ، أموالي تتنفس. لقد حصلت على خصم على الحشيات ومجموعة أدوات إصلاح الرِّكاب. بانكو!

أنا أفعل أكثر بكثير مما أحتاج إليه ، لكني لست نادما على ذلك. مرة أخرى ، تم تصميم هذه الدراجة للركوب الآمن والتعلم الممتع بشكل خاص. قررت ألا أنفق الكثير بعد الآن ، مع الحفاظ على الهدف الرئيسي: الإنفاق فقط. أي ، لا تبالغ في ذلك ، لكن لا تبخل على ما يبدو ضروريًا بالنسبة لي. وهنا يثبت لي البديل أنني نجحت. كان بإمكاني توفير اللوحات ، والتي كانت ستكلف أقل من مائة يورو.

هنا وماذا لو فعلت الشيء نفسه من الخلف؟ فقط لجعل سائل الفرامل مربحاً؟ ولا تفقد يدك؟ 15 يورو من فضلك ، شكرا لك! من ناحية أخرى ، فهو أبسط وأسرع وأرخص قليلاً: بدلاً من 12 مكبسًا ، يوجد 1 فقط ...

لكن ضعها على هذا النحو ، هذا هو ما تتحرك للأمام ، هذه الدراجة تعيد التشغيل!