ما الذي يجعل الجهاز يأتي بنتائج عكسية؟
لديك صورة منه في ذهنك الآن. سيارة قديمة تهتز بعيدًا عن لافتة توقف ، وتصرخ إطاراتها وهي تتأرجح وتهتز ، وتصدع بندقية من ماسورة العادم. العادم يتنفس الأزرق والأسود ...
لديك صورة منه في ذهنك الآن. سيارة قديمة تهتز بعيدًا عن لافتة توقف ، وتصرخ إطاراتها وهي تتأرجح وتهتز ، وتصدع بندقية من ماسورة العادم. يتصاعد العادم باللونين الأزرق والأسود من ماسورة العادم ، وتتوقف سيارة السيدان القديمة بشكل مفاجئ. البوب الأخير لأنبوب العادم يكمل هذا المشهد المألوف.
هذه مبالغة في كيفية حدوث التأثير العكسي بالفعل ، لكنها ليست غير دقيقة تمامًا. يشير العادم الدخاني إلى عدم كفاءة تشغيل المحرك. تشير القيادة القاسية إلى أنه لم يتم إعداده. وهذا التفجير النهائي في النهاية شائع جدًا في هذه الحالة.
what-makes-a-car-backfire?</strong>‘><strong>What Makes a Car Backfire?</strong></h2> <p>Backfiring is the process of a spark plug, or multiple spark plugs, igniting the fuel in their cylinder out of turn, in a part of the combustion process where the exhaust valve is open on that cylinder. Here are some causes of that delayed detonation that may clear it up a bit more.</p> <h2 id=” running-too-rich=””>Слишком богатый
Если в ваш двигатель подается больше топлива, чем ему необходимо для эффективного сгорания, это называется обогащенной топливно-воздушной смесью. Это может быть вызвано множеством проблем, в том числе такими простыми, как грязный воздушный фильтр. Когда двигатель работает на слишком богатой смеси, топлива слишком много, чтобы создать взрывное, быстро горящее пламя. Когда это происходит, топливо сгорает медленнее и не завершается до выхлопной части цикла двигателя. Когда на этом цилиндре открывается выпускной клапан, дополнительный воздух позволяет несгоревшему топливу сгорать со взрывом, и слышен хлопающий звук обратного огня.
توقيت المحرك خاطئ
على وجه الخصوص ، يتسبب تأخير المزامنة في حدوث تأثير معاكس. هذا هو المعروف أكثر باسم التأخر الزمني. هذا يعني أن دورة ضغط الوقود والاشتعال والعادم بالمحرك في الأعلى (رأس الأسطوانة) غير متزامنة مع الجزء السفلي (كتلة الأسطوانة). يؤدي هذا إلى بدء دورة الإشعال في وقت متأخر من غرفة الاحتراق وإشعال الوقود عند فتح صمام العادم.
غطاء موزع متصدع
في المركبات التي لا تحتوي على ملفات إشعال على شمعات الإشعال ، يتم استخدام غطاء موزع ومجموعة من الأسلاك لتبديد النبضات الكهربائية إلى شمعات الإشعال. يتسبب هذا الدافع الكهربائي في إشعال شمعة الإشعال وإشعال الوقود في الأسطوانة. في حالة تشقق غطاء الموزع ، يمكن أن تتسرب الرطوبة إلى الداخل ، مما يتسبب في انتقال شرارة من أسطوانة إلى أسطوانة أخرى خاطئة. عندما تنفجر الأسطوانة الخاطئة عن الوقت عندما يكون صمام العادم مفتوحًا ، ستواجهك نتائج عكسية.
إذا كانت سيارتك مزودة بغطاء موزع ، فاستبدله عند الضبط كجزء من الصيانة الوقائية المنتظمة.
آثار الكربون على أسلاك شمعة الإشعال
هناك العديد من السيناريوهات المختلفة التي يمكن أن يلعب فيها تتبع انبعاثات الكربون. في تصميم غطاء الموزع ، يتم توصيل جميع أسلاك شمعات الإشعال بأعلى غطاء الموزع. بمرور الوقت ، يمكن أن تسبب العناصر البيئية شرارة تقفز من سلك شمعة الإشعال إلى سلك آخر على مقربة منه. عندما يحدث هذا ، غالبًا ما يتم تكوين مسار الكربون ، والذي يشبه علامة شرارة. يتسبب هذا في حدوث خلل ، مثل غطاء الموزع المتصدع.
يمكن أن تتشكل علامات الكربون أيضًا على أسلاك شمعة الإشعال أو ملفات الإشعال المتصلة مباشرة بشمعة الإشعال. وبالمثل ، فإن بعض الشرارة تسير في الاتجاه الخطأ ، والشرارة المتبقية لا تكفي لإشعال الوقود ، وبعضها يبقى في الاسطوانة. قد يكون الإشعال التالي كافياً لإشعال شمعة الإشعال ، وهذه المرة بوقود إضافي في الأسطوانة. لا يحترق اللهب بشكل متفجر ولا ينتهي قبل فتح صمام العادم. يؤدي الاحتراق السريع الذي يحدث عندما يكون صمام العادم مفتوحًا إلى حدوث نتائج عكسية.
سترافق جميع حالات إطلاق النار العكسي تقريبًا أعراض أخرى ، مثل ضوء فحص المحرك المضاء. النيران العكسية هي علامة على أن سيارتك لا تعمل بكفاءة ويجب إصلاحها في أسرع وقت ممكن.
