تاريخ الدراجة الكهربائية - فيلوبيكان - دراجة كهربائية

تاريخ الدراجة الكهربائية

مستقبلية وحديثة وثورية بواسطة جليلة كهربائية قطع أشواطا مذهلة في السنوات الأخيرة. إنه مناسب لراكبي الدراجات من جميع الأعمار ، من الأصغر إلى كبار السن ، الذين يرغبون في الحفاظ على لياقتهم.

Le بواسطة جليلة كهربائية تقدم مزايا لا تصدق على الدراجة الكلاسيكية. هذا هو السبب في أن العديد من العلامات التجارية تتولى الآن تصميمه. وفقًا للإحصاءات ، تعد هذه واحدة من أكثر المركبات الآلية شيوعًا في الوقت الحالي ، لذلك نحن مهتمون بالرغبة في معرفة تاريخها الحقيقي.

إذا كنت من المعجبين بواسطة جليلة كهربائية، فإن استكشاف تاريخ هذه الدراجة النارية الطليعية سوف يثير اهتمامك بالتأكيد. إذا كان الأمر كذلك ، فلنكتشف دون تأخير في هذه المقالة حول القصة الكاملة لفيلوبيكان. بواسطة جليلة كهربائية.

أصل الدراجة الكهربائية

قصة بواسطة جليلة كهربائية بدأ في عام 1895 في الولايات المتحدة. ابتكر مخترعها ، أودجن بولتون ، فكرة إنشاء نموذج لـ "دراجة توازن" بعجلتين متوازيتين وبدون دواسات.

هذا هو الأول بواسطة جليلة كهربائية ثم كان هناك نموذج براءة اختراع. تم تجهيزه ببطارية 10 فولت مثبتة أسفل أنبوب الإطار العلوي ومحرك 100 أمبير متصل بالعجلة الخلفية.

أول ظهور لدراجة كهربائية بمحركين

بعد عامين من الأول بواسطة جليلة كهربائية حصل على براءة اختراع ، وفي عام 1897 قدم أمريكي آخر يُدعى هوشع دبليو ليبي براءة اختراع ثانية بمفرده VAE... هذه المرة ، يكتشف الجمهور نموذجًا أوليًا أكثر تقدمًا من الناحية التكنولوجية ، ليس مزودًا بمحرك واحد ، ولكن بمحركين مرتبطين بنظام قضيب التوصيل. أطلق عليها مخترعها اسم "لامبوسيكلو".

لتختلف عن النموذج الأول ، هذا بواسطة جليلة كهربائية استفاد المحور W من ناقل الحركة بضغطة زر.

قصة بواسطة جليلة كهربائية تابع وعرف نقطة التحول المذهلة في عام 1899. في ذلك الوقت ، واجه عالم الدراجات الأول بواسطة جليلة كهربائية محرك بتقنية الاحتكاك. يمكن للجهاز أن يعمل بشكل مستقل على مسارات مستوية ويتطلب دعم راكب دراجة عند الركوب على خطوط ومنحدرات زائفة.

كان النجاح على الرغم من بعض مشاكل المحرك. هذا الأخير استهلك الكثير من الزيت وصمم الكثير منه. تم انتقاد هذا النموذج ل بواسطة جليلة كهربائية كن متسخا جدا. لم تكن النساء أول من قبله ، حيث تلوثت ملابسهن.

انظر أيضا: دليل الشراء لاختيار الدراجة الكهربائية المناسبة لك

انقطاع إنتاج VAE

بالنظر إلى سعر الزيوت وتأثيرها على البيئة ، بواسطة جليلة كهربائية فقدت شعبيتها في القرن العشرين. ثم أصبح الجمهور مهتمًا بالدراجات النارية التي بدأت تغرق السوق. نفس رتبة بواسطة جليلة كهربائية، والدراجة النارية مجهزة أيضًا بمحرك متصل بالعجلة الأمامية. كان يحظى بتقدير كبير من حيث التطبيق العملي والقوة الكبيرة مقارنةً بـ بواسطة جليلة كهربائية.

فقط الأشخاص ذوو الدخل المتواضع ، الذين لا يستطيعون شراء سيارة ودراجة نارية ، ظلوا مخلصين. بواسطة جليلة كهربائية... من ناحية أخرى ، كان الاهتمام بالسيارات الآلية الأكثر حداثة والتي توفر سرعات أعلى سببًا رئيسيًا للانخفاض. VAE.

وهكذا مرت عدة سنوات قبل أن يظهر مرة أخرى. أعطت الصدمة النفطية في السبعينيات وظهور حركات بيئية دفعة جديدة للإنتاج ، وفقًا للبحث بواسطة جليلة كهربائية.

أول VAE "صنع في ألمانيا"

قصة بواسطة جليلة كهربائية لم تركز حصريًا على الولايات المتحدة. كانت دول أخرى مثل ألمانيا وهولندا منتجين حصريين أيضًا.

على وجه الخصوص ، بالنسبة لألمانيا ، أصدرت البلاد نموذجها الأول من خلال شركة Heinzmann في نهاية الحرب العالمية الأولى. في ذلك الوقت ، كان الإنتاج يعتمد على الدراجات ذات الإنتاج الضخم والمخصصة أساسًا لساعي البريد لتقديم البريد.

هولندا ، التي لا تُعرف كثيرًا باسم الرواد دراجات كهربائيةكانوا مهتمين بشكل خاص بالإمكانيات البيئية لهذه الآلة. بالنسبة لهم ، فهي وسيلة نقل واعدة من شأنها أن تقلل التلوث الناجم عن استخدام المركبات.

ماركة Yamaha في تاريخ الدراجة الكهربائية

بعد الولايات المتحدة وألمانيا وهولندا بواسطة جليلة كهربائية معروف في آسيا بالعلامة التجارية اليابانية Yamaha. نحن في عام 1993 عندما أطلقت هذه الشركة لأول مرة بواسطة جليلة كهربائية... هذه حقبة جديدة تبدأ لأن Yamaha أرادت أن تضع التكنولوجيا في خدمة مستخدميها.

ثم تم توسيع العرض ، وتميز كل نموذج أولي بمزيد من التفاصيل الفنية والجمالية. لتوسيع نطاق ظهورها ، دخلت Yamaha في شراكات مع علامات تجارية أخرى مثل Honda و Suzuki و Panasonic و Sanyo وغيرها. تم تشكيل شراكة قوية أعطت المنتج النهائي شخصية حقيقية.

انظر أيضا: كيف تعمل الدراجة الإلكترونية؟

مختلف تقنيات البطاريات المستخدمة في الدواسة

كما تعلم ، فإن الفرق بين الدراجة الكلاسيكية و بواسطة جليلة كهربائية وجود مكونات تقنية مثل محرك ومضخم كهربائي وبطارية.

منذ بداية التاريخ الأول بواسطة جليلة كهربائية تم تزويده بالفعل ببطارية 10 فولت تم تثبيتها على الإطار. على الرغم من أن الموقع لم يكن المعيار الرئيسي ، فقد أثارت التكنولوجيا المستخدمة بالفعل اهتمام العديد من الشركات المصنعة. ويجب أن أقول إنها تغيرت من نموذج إلى آخر.

في الواقع ، اختبر المصنعون مجموعة متنوعة من التقنيات في محاولة لتحديد أيها يعمل بشكل أفضل لكل نموذج أولي للدراجة وأي منها يلبي احتياجات المستخدمين.

-        Nimcho أو بطارية هجينة من النيكل والمعدن

تم إصدار هذه البطارية لأول مرة في عام 1990 لتحل محل بطارية Ni-CD القديمة التي كانت تعتبر ضارة جدًا بالبيئة. تم الإشادة باستخدام هذه التقنية الجديدة لأنها لا تحتوي على أي تأثير على الذاكرة ، وتوفر كثافة طاقة جيدة وتحافظ بسهولة على التغيرات في التيار الكهربائي.

في حين أن هناك فوائد كبيرة لهذا المصنعين دراجات كهربائية نادرًا ما يتم تضمينه في النماذج الأولية الجديدة. وجود هيدروكسيد البوتاسيوم يجعل هذه البطارية خطرة. يجب أن يكون استخدامه آمنًا جدًا وفي نهاية عمره الإنتاجي يجب أن يخضع لعملية إعادة تدوير كبيرة.

-        بطارية قابلة للشحن LiFePO4 أو فوسفات الليثيوم

الأول دراجات كهربائية شهدوا استخدام بطارية LiFePO4. تم تقديره بشكل خاص بسبب متانته وقدرته على تجنب مخاطر نشوب حريق. من بين نقاط ضعفها ، وجد الباحثون كثافة طاقة منخفضة جدًا وأداءً محدودًا.

في غضون سنوات قليلة من الاستخدام ، تم استبدال بطارية فوسفات الحديد الليثيوم ببطاريات أثقل وأكبر.

-        PB أو بطارية الرصاص

بدأت بطاريات الرصاص الحمضية في إغراق السوق في حوالي عام 2000. دراجات كهربائية المنتجة خلال هذه الفترة مجهزة به. حاليًا ، لا يزال هذا النوع من البطاريات مستخدمًا على نطاق واسع لتوفير الأداء دراجات كهربائية عصري. إنه محل تقدير خاص لموثوقيته ، ومكوناته الأرخص ، وسعره المعقول ، وكفاءته العالية في استخدام الطاقة ، وعمره الطويل ، وقابليته لإعادة التدوير في نهاية العمر.

على الرغم من مزاياها العديدة ، فإن بطاريات الرصاص الحمضية تفقد شعبيتها ببطء. لقد بدأنا في استخدامه بشكل أقل بسبب تأثير الذاكرة ، وحساسيته لدرجات الحرارة المنخفضة ، وفقدانه الكبير للاستقلالية وخاصة وزنه المثير للإعجاب البالغ 10 كجم. هذا الوزن لا يجعل الأمر أسهل على راكبي الدراجات ، حيث سيتعين عليهم زيادة شجاعتهم للدواسة على دراجة ثقيلة ذات بطارية ثقيلة للغاية.

تجدر الإشارة إلى أن دراجات كهربائية ملحقات بطاريات الرصاص الحمضية ليست مؤهلة للحصول على الدعم الذي تقدمه السلطات المحلية والدولة. إذا مشترون جدد دراجات كهربائية هل ترغب في أن تصبح متلقي مكافأة VAE، فعند الشراء ، من المهم جدًا التفكير في اختيار البطارية.

-        بطارية ليثيوم أيون أو بطارية ليثيوم أيون

اعتبارًا من 2003 دراجات كهربائية اكتشف بطارية ليثيوم أيون أو بطارية ليثيوم أيون. ظهر أول موديل دراجة مزود بهذه البطارية لأول مرة في أوروبا هذا العام.

مقارنةً بجميع البطاريات الأخرى ، تعد بطارية ليثيوم أيون الأفضل على الإطلاق. ليس له تأثير على الذاكرة ويوفر عمر خدمة أطول. إنه أخف وزنا ولديه تفريغ ذاتي أقل. تعد كثافة الطاقة العالية جدًا والطاقة النوعية العالية أيضًا بعضًا من مزاياها العديدة.

بقدر ما تذهب مكافآت الدراجة ، دراجات كهربائية مجهزة ببطارية ليثيوم أيون يمكن أن تستفيد من هذا الأمر الذي لا يمكن أن يقال عنه VAE مع بطارية حمض الرصاص.

انظر أيضا: ركوب دراجة كهربائية | 7 فوائد صحية

بيع الدراجات الإلكترونية: نجاح لا شك فيه  

قصة بواسطة جليلة كهربائية يتلخص الآن في إنجاز غير مسبوق. تستمر المبيعات في النمو عاما بعد عام. كانت القارات الأوروبية والآسيوية رائدة في استخدام هذه الآلة البيئية.

وفقا لاستطلاعات الرأي ، فقط في الصين بواسطة جليلة كهربائية هي واحدة من أكثر المركبات ذات العجلتين استخدامًا في المراكز الحضرية الكبرى. منذ عام 2006 الإنتاج دراجات كهربائية يستمر في النمو ويسجل ما يصل إلى ثلاثة ملايين وحدة.

في عام 2010 ، أصبحت الصين شركة رائدة في تصنيع بواسطة جليلة كهربائية في العالم. لقد طورت البلديات والحكومة الوطنية سلسلة قيمة مرتبطة بإنتاج وبيع هذه الآلة. في عام 2013 ، لم تصبح الصين دولة مصنعة فحسب ، بل أصبحت أيضًا دولة مصدرة للدراجات الكهربائية.

في القارة الأوروبية وخاصة في فرنسا ، البيع بواسطة جليلة كهربائية زاد 25 مرة في 10 سنوات. تم إنتاج 10.000 وحدة 2007 في 255.000 مقارنة بوحدات 2017 XNUMX في XNUMX سنة. بصرف النظر عن هولندا ، التي كانت موجودة في التاريخ منذ البداية ، بدأت أيضًا دول أخرى مثل سويسرا والمملكة المتحدة في الطلب دراجات كهربائية في قارة اسيا.

في عام 2020 ، استورد الاتحاد الأوروبي ما يصل إلى 273.900 دراجة كهربائية. تأتي هذه النماذج الأولية مباشرة من تايوان وفيتنام والصين. كثير من البلدان تحب بشكل خاص دراجات كهربائية صنع بالصين. تقدم هذه المنتجات أداءً غير مسبوق ، ولكن قبل كل شيء ، تكلفة أقل. في العرض بواسطة جليلة كهربائية تم تصميمه في الصين ، ويمكنه السفر لمسافة تصل إلى 100 كيلومتر بشحنة بطارية واحدة. بعض الموديلات محددة بـ 20 كم / س والبعض الآخر بـ 45 كم / س.

Le بواسطة جليلة كهربائية لذلك ، لها مستقبل واعد. بالإضافة إلى ذلك ، مع تنفيذ استراتيجيات جديدة في العديد من البلدان لمكافحة التلوث البيئي واعتماد بديل جديد للسيارات ، فإن إنتاج هذا النوع من السيارات يعد بانتشار أكبر.

انظر أيضا: لماذا تعتبر الدراجات الكهربائية القابلة للطي جيدة؟

بعض التواريخ الرئيسية في تاريخ الدراجة الكهربائية

إذا كنت من المتابعين بواسطة جليلة كهربائيةمن المهم دائمًا معرفة بعض التواريخ الرئيسية لإثراء معرفتك. وهنا عدد قليل:

-        - 3000 ق.م: صنع أول عجلة دراجة في بلاد ما بين النهرين.

-        1818: قدم الفرنسي لويس جوزيف دينر براءة اختراع لـ "دراجة" اسمها البارون دريس.

-        1855: تكتشف فرنسا أول دراجة دواسة قدمها بيير ميشود.

-        1895: إنتاج أول بواسطة جليلة كهربائية أوغدن بولتون جونيور

-        1897: قدم هوشع دبليو ليبي براءة اختراع ثانية لـ بواسطة جليلة كهربائية مع اثنين من المحركات

-        1899: بناء أول دراجات كهربائية مع محرك احتكاك على الإطار.

-        1929 - 1950: فترة ما بعد الأزمة كانت مناسبة جدًا للعربات الكهربائية ذات العجلتين.

-        1932: تبيع ماركة Philips العظيمة دراجة Simplex

-        1946: أول اختراع للمفتاح بواسطة Tullio Compagnolo.

-        1993: أدخلت شركة Yamaha اليابانية محرك دراجات كهربائي يعمل بالطلب.

-        1994: عرض الأول VAE مع بطارية NiCD كمعيار قياسي في Hercules Electra

-        2003: أول استخدام لبطارية الليثيوم في دراجات كهربائية... يصادف هذا العام أيضًا إطلاق أول دراجة كهربائية بإطار كربوني ، بمحرك باناسونيك وبطارية NimH.

-        2009: دخول Bosch السوق دراجات كهربائية تقديم أنظمة المحركات الكهربائية الأولى الخاصة بهم

-        2015: ابتكرت شركة براغما إندستريز أول دراجة هيدروجينية.