اختفاء ناقل الحركة اليدوي - السيارات الرياضية
عندما ن فيراري F355 F1 ظهر هناك ألواح الكتف، كنت لا أزال طفلاً مفتونًا: بالقدرة تغيير السرعة والعتاد كما هو الحال مع سيارات Formula XNUMX، بدا الأمر وكأنه حلم.
ومع ذلك، الآن بعد أن كبرت، أصبح حزينًا وأدرك أكثر فأكثر مدى فخامة هذه الأشياء وأهميتها بالنسبة لي. مرح un ناقل الحركة اليدوي e ثلاث دواسات.
إعداد قائمة سيارات رياضية الحديثة لقد لاحظت شيئًا واحدًا: أعلنت السيارات الإيطالية الحرب توصيل.
لم يعد هناك ظل حتى على فيراري ولامبورغيني ، ومازيراتي ، نفس الشيء ؛ يتم تثبيت باجاني هوايرا فقط بمحرك كهربائي. حتى Alfa Romeo 4C - السيارة ذات الأداء الذي يمكن الوصول إليه بشكل أكبر والتي ستكون مثالية مع دليل - لا تملك واحدة.
ناقل الحركة اليدوي: الوضع في الخارج
ولكن ليس فقط نحن نريد"عناق المستقبل"عندما يتعلق الأمر بالروافع، فحتى الألمان واليابانيون يتبعون هذا الاتجاه: انظر فقط إلى بورشه جي تي 3 ونيسان جي تي آر.
ومن المثير للسخرية أن أحدث السيارات الرياضية ذات ناقل الحركة اليدوي، المجهزة بهذه الفروسية المهمة، تم تصنيعها من قبل أشخاص يحبون ناقل الحركة الأوتوماتيكي أكثر من أي شخص آخر: الأمريكيون.
في الوقت الحالي، فرصتنا الوحيدة هي التلاعب قليلاً بالدواسات والتصنيع كعب (أو على الأقل يغرينا) يكمن في السيارات الصغيرة أو سيارات السيدان متوسطة الحجم (وبعض الكوبيه)، بالنسبة لأصدقائنا اليانكيين، الحل هو اختيار سيارة كورفيت أو فايبر أو موستانج أو أي تفسير آخر لسيارة العضلات الحديثة.
السيارات الرياضية ذات ناقل الحركة اليدوي: بعض الخيارات
إذا كنت تبحث عن سيارة للقيادة أيدي و أرجل، فقط انظر إلى الخارج.
يمكنك إحضار الكثير من الخيول والكثير من وسائل الترفيه إلى المنزل بسعر منخفض: 43.000 يورو مقابل فورد موستانج جي تي الجديدة من 421 حصان، 41.247 يورو للكمبيوتر الواحد. شيفروليه كامارو من 431 حصان وما يزيد قليلاً عن 81.000 يورو للقطعة الواحدة. كورفيت ستينغراي.
إذا كان لديك قلب قوي حقًا، يمكنك تحمله كورفيت Z06 مع ضاغط الإزاحة الإيجابية وقوة 660 حصان. بسعر المبتدئين 911 كاريرا.
والشيء المثير للاهتمام هو أن هذه السيارات، على عكس الأمريكيين الآخرين، تعرف أيضًا كيفية الدوران. تتميز موستانج، التي كان لها محور خلفي صلب لسنوات عديدة، الآن باثنين من ممتصات الصدمات الحديثة المستقلة، مما يعني أنه لا يزال لديك فرصة لعدم الإمساك بشجرة عند المنعطفات.
كما تتمتع كورفيت بنظام يقلل من قوة أربع من الأسطوانات الثمانية لاستخدام كمية أقل من الوقود. فهل فعلا فعل الأمريكان هذا؟
آمل أن يتوقف مهندسونا الأوروبيون (ومسؤولو التسويق التنفيذيون) في مرحلة ما ويفكروا في الركائز التي سترتكز عليها هذه الفكرة لذة القيادة، الأمر لا يتعلق فقط بالخيول وأوقات اللفات في "الحلبة".
لكن التوجيه الصحيح، رافعة صلبة وثلاث دواسات، موضوعة حسب أمر الله.
