Hyundai Santa Fe، Ford Focus، Jaguar I-Pace، Genesis G70 تحصل على نتائج ANCAP من فئة الخمس نجوم
أعطى اختبار ANCAP الجديد سانتا في خمس نجوم على الرغم من وجود خلل في الوسادة الهوائية أثناء الاختبار.
دفع عطل الوسادة الهوائية أثناء اختبار التصادم إلى استدعاء السلامة من Hyundai للسيارة الجديدة Santa Fe SUV ، وعلى الرغم من التأثير على تصنيف الحماية الخاص بها ، إلا أنها لا تزال تتلقى خمس نجوم في الجولة الأخيرة من اختبار برنامج تقييم السيارات الجديدة الأسترالي (ANCAP).
وقالت ANCAP إن الاختبارات التي أجرتها Euro NCAP الشهر الماضي أظهرت أن الوسادة الهوائية الجانبية فشلت في الانتشار بشكل صحيح بعد أن مزقت مسمار التثبيت ثم علقت في مرساة حزام الأمان.
قامت هيونداي على الفور بإجراء تغييرات على الإنتاج وأعلنت عن سحب ، ثم أعادت تقديم سانتا في ، التي تم إطلاقها في يوليو في أستراليا وباعت 666 وحدة ، للاختبار الجديد.
أفاد ANCAP أنه على الرغم من أن الاختبارات الجديدة لم تظهر أي تمزق في الوسادة الهوائية ، إلا أنها لا تزال عالقة في مرساة حزام المقعد العلوي على العمود C وفشلت في الانتشار بشكل صحيح. بعد ذلك ، قامت هيونداي بتركيب غطاء واقي على مسمار تثبيت حزام الأمان.
أدت النتيجة إلى خفض درجة حماية الركاب البالغين في السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات من 37.89 درجة من 38 إلى 35.89. لا تزال النتيجة ضمن تصنيف الأمان من فئة الخمس نجوم في اختبارات التصادم الجانبي والعمود المائل.
قامت هيونداي على الفور بإجراء تغييرات على Santa FE واستدعتها.
ذكرت ANCAP هذا الأسبوع أن سانتا في كانت واحدة من أربع سيارات حصلت على تصنيف خمس نجوم في أحدث الاختبارات بناءً على تحليل Euro NCAP.
تنضم هيونداي إلى سيارات Ford Focus و Jaguar I-Pace و Genesis G70 بأعلى العلامات.
في 8 نوفمبر ، نشرت شركة Hyundai Motor Company Australia إشعارًا بسحب السيارة على موقع استدعاء لجنة المنافسة والمستهلك الأسترالي (ACCC) ينص على أن الوسادة الهوائية الستائرية المنتشرة قد تتداخل مع ربط حزام الأمان.
في بيان ، صرحت هيونداي أن بعض المركبات قد تتعرض لأضرار في الوسادة الهوائية الجانبية الخلفية عند فتح الوسادة الهوائية وأن مسمار تثبيت حزام الأمان قد يتلف نسيج الوسادة الهوائية.
وقالت هيونداي في إشعار الاستدعاء: "قد لا توفر الوسادة الهوائية الحماية المثلى وقد تؤدي إلى إصابات خطيرة للراكب الخلفي".
قال الرئيس التنفيذي لـ ANCAP ، جيمس جودوين ، إن Euro NCAP حدد مشكلتين في نشر الوسادة الهوائية الستائرية على طرازات Santa Fe ذات الأسقف البانورامية: تمزق الوسادة الهوائية وانسداد الوسادة الهوائية بمسامير ربط حزام الأمان.
وقال إنه تم تطبيق عقوبات على التهديف الجانبي ومحاكمات العمود المائل لتعكس زيادة خطر إصابة الرأس.
"أخطر ANCAP منظم معايير المركبات الأسترالي بالمشكلة ، مما أدى إلى استدعاء السيارة في الدولة لإصلاح الطرز الموجودة بالفعل في الخدمة. قال السيد جودوين: "لقد طبقت هيونداي تغييرًا في التصنيع للموديلات الجديدة".
قال السيد جودوين ، في تقييمه لتصنيف الأمان لسيارة سانتا في الجديدة ، إن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السبعة مقاعد لا تحتوي على نقاط ربط كابلات علوية للصف الثالث من المقاعد.
لكنه أشاد بجهاز الكشف عن الركاب الجديد الذي ينبه السائق عند مغادرة السيارة في حالة اكتشاف راكب في المقعد الخلفي. هذا يقلل من فرصة ترك طفل رضيع أو طفل صغير دون رقابة في السيارة.
بالنسبة إلى نتائج ANCAP الأخرى ، قال السيد جودوين إن نظام التركيز الفرعي الجديد كان جيدًا ، حيث سجل أقصى عدد من النقاط في اختبار حماية الطفل والفرملة التلقائية في حالات الطوارئ (AEB) لكل من الأمام والخلف.
كما منحت ANCAP خمس نجوم لجميع إصدارات سيارة Jaguar I-Pace الكهربائية التي تعمل بالبطارية ، وهي واحدة من السيارات القليلة المزودة بوسادة هوائية خارجية لتعزيز حماية المشاة.
وحصلت سيارة جينيسيس G70 الجديدة أيضًا على تصنيف خمس نجوم ، لكنها حصلت على تصنيف "ضعيف" لحماية حوض الركاب في الخلف في اختبار التصادم ذي العرض الكامل وتقييمات "هامشية" لحماية السائق في اختبار دعم الإمالة واختبار السوط.
هل تعزز نتيجة ANCAP قرارك بشراء سيارات معينة؟ أخبرنا برأيك في التعليقات أدناه.
