تحدي الاحتمالات الجديدة لهيونداي - ثلاثة منتجات جديدة

هيونداي تتطور عكس اتجاهات السوق العامة. يسمح لك التحسن الكبير في الجودة واكتساب أسلوب فردي وجذاب باكتساب المزيد والمزيد من المتابعين. تطرح العلامة التجارية الكورية ثلاثة نماذج جديدة لغزو محافظنا.

ظهرت أولى سيارات هيونداي في أوروبا عام 1977، ولكن مع مرور السنين طورت تصورًا للسيارات التي تجمع بين نفس الجودة والسعر المنخفض. ومع ذلك، في السنوات الأخيرة، بدأت هيونداي بسرعة في اللحاق بالمصنعين الراسخين. وتميزت سيارات المجموعة الجديدة بجودتها العالية. أدت التغييرات في نطاق الطرازات وبدء إنتاج السيارات في أوروبا في عام 2008 إلى تسريع تقدم العلامة التجارية. في مايو من هذا العام، باعت هيونداي 6443 سيارة 22,4 في بولندا، أي أن مبيعات هذه العلامة التجارية في بلدنا بلغت 3,7 بالمائة. أعلى مما كانت عليه في نفس الشهر من العام الماضي، في حين تقلصت السوق البولندية بأكملها بنسبة 9 في المئة. وفي أوروبا، ارتفعت مبيعات هيونداي بنسبة واحد بالمائة.

ثلاثة طرازات جديدة من هذه العلامة التجارية تدخل السوق البولندية ، والتي أتيحت لنا الفرصة للقيادة حول المطار في Ulenzh. وتتميز الثلاثة بظلال خفيفة ، وخطوطها الحادة لا تعطي ديناميكية بقدر ما تعطي تعبيرًا عنيفًا ، ومصابيح أمامية مثيرة للاهتمام مع مصابيح LED تعمل خلال النهار وضمان لمدة خمس سنوات.

عالمي لرجل أعمال

لنبدأ بما هو جديد في الطبقة المتوسطة العليا. تفتقر تشكيلة هيونداي إلى سيارة جيدة من الفئة D. سيساعد الطراز الجديد على زيادة حصة العلامة التجارية في قطاع الأسطول من 35 بالمائة إلى 45 بالمائة.

جسم السيارة له أبعاد لطيفة ، يخفي قليلاً المساحة الداخلية الفسيحة. في الداخل ، توجد لوحة أجهزة حديثة ذات خطوط جريئة ، وخلفية واسعة يمكن أن تستوعب حتى الركاب طوال القامة ، وحجرة أمتعة بسعة 553 لترًا يمكن طلبها بنظام يشبه نظام أودي من الحواجز المنزلقة التي تفصل الأمتعة. الفصل إلى مناطق أصغر ، مما يمنع نقل الأمتعة الصغيرة.

تقدم Hyundai i40 Estate أربعة إصدارات للمحرك. تحتوي وحدتا بنزين على حقن وقود مباشر GDI. هذا محرك 1,6 لتر بقوة 135 حصان. ووحدة سعتها 177 لتر بقوة 1,7 حصان. يوجد أيضًا محرك توربيني سعة 115 لتر متوفر بخيارين للطاقة: 136 حصان. و 84 حصان محرك البنزين الأصغر هو الوحدة الأساسية للمجموعة ، ويتم تقديمه في الإصدار الأولي بسعر يبلغ 900 زلوتي بولندي. تشمل المعدات القياسية لهذه السيارة: 7 وسائد هوائية ، وتكييف هواء يدوي ، وأنظمة تثبيت إلكترونية وأنظمة تحكم في الجر. تشمل الخيارات ، على سبيل المثال ، المقاعد الخلفية القابلة للإمالة المُدفأة ، وعجلة القيادة المُدفأة ، وإزالة الصقيع تلقائيًا عن الزجاج الأمامي ، ونظام التثبيت التلقائي للمسار.

تأمل Hyundai أن تضعها هذه السيارة في أفضل خمس سيارات مبيعًا في فئتها.

سيدان يتظاهر بأنه كوبيه

حداثة أخرى هي سيارة إلنترا المدمجة. يبلغ عرض العلبة التي يبلغ طولها أربعة أمتار ونصف المتر أكثر من متر ونصف. يمكن أن تستوعب 5 أشخاص (بشكل مريح 4) ، تتسع أمتعتهم في مقصورة الأمتعة سعة 485 لترًا.

تم التخطيط لإصدار واحد فقط من المحرك - وحدة 1,6 GDI بسعة 132 حصان. يشتمل الإصدار الأساسي للمعدات ، من بين أشياء أخرى ، على 6 وسائد هوائية وتكييف هواء يدوي وأنظمة تثبيت وتحكم إلكتروني في الجر.

يمنحها السقف المستدير بقوة لهذا الطراز مظهر كوبيه. في الواقع ، تبدو السيارة جيدة أيضًا من خلف عجلة القيادة. ركبتها أفضل من أحدث طراز فيلوستر.

الكوبيه تتظاهر بأنها هاتشباك

هذا نموذج غير عادي للغاية. يشبه الجسم سيارة الكوبيه بقوة - فهو مضغوط ونحيف. على الأقل عند عرضها من الجانب الأيسر. على اليمين ، يختلف نمط الأبواب قليلاً ، لأن السيارة في هذا الجانب بها باب خلفي إضافي ، مما يسهل الوصول إلى المقعد الخلفي. بما يتناسب مع روح الكوبيه ، فإن مقبض الباب الخلفي مخفي في إطار النافذة. بشكل عام ، يصعب علي تحديد ما إذا كانت هذه نزوة أم حاجة. المقعد الخلفي المزدوج ، بالطبع ، أسهل للوصول إليه ، ولكن مع مثل هذا الترتيب ، لماذا كان استخدام نفس الحل على الجانب الآخر ضارًا؟ بالتأكيد ، باستخدام الأبواب الخلفية على جانب واحد فقط ، حققت هيونداي شيئًا واحدًا - سيارة فيلوستر هي سيارة فريدة من نوعها ، وهذه بالفعل قيمة كبيرة في العالم الحديث للباحثين عن الفردية.

كما تم تجهيز السيارة بمحرك 1,6 GDI ، ولكن بقوة 140 حصان ، الإصدار الأساسي مزود بـ 6 وسائد هوائية ، وتكييف هواء إلكتروني مع فلتر هواء ، ونظام تثبيت إلكتروني ، وأنظمة تحكم في الجر ، وتحكم كهربائي ، ومرايا مدفأة مع دوران. إشارات. في الهيكل. تبدأ الأسعار من 83،500 زلوتي بولندي.

تذهب الأسرة للرياضة

يعني الاختلاف الطفيف في القوة بين السيارتين أن إلنترا ، وهي أخف وزناً وأثقل بمقدار 70 كيلوجراماً ، تصل إلى 100 ميلاً في الساعة في 10,7 ثانية ، في حين أن سيارة فيلوستر أسرع ثانية واحدة. يبلغ معدل حرق Elantra 6,4 لتر / 100 كم ، بينما يقل حجم Veloster عن 0.3 لتر.

قمت بأول رحلة لي في فيلوستر. لقد أحببت التعامل مع السيارة على الطريق السريع ، ولكن بعد ذلك دخلت إلنترا وأكلت هذه السيارة العائلية كل متعة الكوبيه. أحببته بشكل أفضل أثناء القيادة. بدا الأمر أكثر رشاقة ودقة وأصبح لدي انطباع بأنه أكثر ديناميكية أيضًا.

يبدو أن الثلاثي المقدم في Ulenge يمنح Hyundai آفاقًا جيدة ، خاصة وأن مزاياها يتم تعزيزها من خلال Triple Care ، أي نظام ضمان لمدة خمس سنوات ، ومساعدة لمدة خمس سنوات وفحص فني مجاني طويل بنفس القدر.