هيونداي كونا - ما الذي فاجأنا بالحداثة الكورية ذات اللون الأخضر الفاتح؟
إن كثرة عمليات الانتقال المتوفرة في السوق تجعل مظهرها على الطريق شائعًا للغاية ، وحتى مملًا بعض الشيء. ومع ذلك ، فقد اختبرنا مؤخرًا سيارة هيونداي كونا ، مما جعل الكثير من الناس يبتسمون بلونها الأخضر الفاتح. لكن هل لديها أي شيء آخر غير هذا اللون الرائع؟
"ثم لون عالمي"
لن ينكر أحد - لون كونا الذي تم اختباره مذهل! على الرغم من أن بعض عناصر السيارة تثير المشاعر الشديدة ، إلا أنني بفضل هذا الطلاء يمكنني غض الطرف عنها.
المصابيح الأمامية هي الأكثر إثارة للجدل بالنسبة لي - فهي مقسمة بالفعل إلى ستة أجزاء! مصباحان للضباب ومصباحان أماميان رئيسيان وشريطان مع مصابيح LED تعمل في النهار ومؤشرات انعطاف. نرى بعض الإلهام في شكل الشبك ، الذي يذكرنا بشبكة أودي ... قررت هيونداي ، إذا لم يكن كل هذا كافيًا ، أن تضيف بعض الكروم هنا وهناك - فليكن!
من الخارج ، تبدو كونا ضخمة - كل ذلك بسبب النقش الحاد والعديد من البلاستيك الأسود. تحتوي مجموعة الاختبار الخاصة بنا أيضًا على مرايا رمادية وسقف. يجب أن أعترف أنه يناسب بشكل جيد. يمكن أيضًا العثور على ظلال من اللون الرمادي على عجلات من سبائك معدنية مقاس 18 بوصة.
كيف هو الظهر؟ تم تقسيم المصابيح مرة أخرى إلى عدة أجزاء. هنا أيضًا سنجد الكثير من البلاستيك والكروم. ومع ذلك ، أفتقد نهاية نظام العادم ، أو على الأقل تقليده. يوجد على الباب الخلفي تفاصيل صغيرة تجعلني سعيدًا جدًا - النقش 4WD. كروس صغيرة بالدفع الرباعي؟ لا يحدث ذلك كثيرًا!
يبدو الأمر برمته محددًا إلى حد ما ... الكوريون لديهم الشجاعة!
التفاصيل تقرر ...
الداخل أكثر هدوءًا. لوحة القيادة بسيطة وليست معقدة - كل زر في مكانه. بيئة العمل على مستوى عالٍ ، فضلاً عن التطبيق العملي. ومع ذلك ، في بعض الأماكن يوجد مكان لطلاء الجسم الخارجي. الأحزمة وإطارات فتحات التهوية ودرزات المقاعد مطلية باللون الأخضر الفاتح. تبدو المقابض الداخلية مثيرة للاهتمام - فهي مصنوعة من مادة سوداء لامعة. قد يبدو قليلاً مثل السيراميك من BMW. حتى أنه يبدو جيدًا ، لكن من وجهة نظر التطبيق العملي ، فهو حل مؤسف للغاية.
يبلغ طول كونا أقل من 4,2 مترًا وعرضًا 1,8 مترًا. قاعدة العجلات 2,6 م وبعد هذه الأبعاد يجب ألا تتوقع أي معجزات مع مكان للركاب بالداخل ، لكنها جيدة للغاية! في المقدمة ، يمكن العثور على موضع القيادة الصحيح بسرعة كبيرة بفضل التعديل الكهربائي العريض للمقعد وعمود التوجيه. وما هي المساحة المتبقية لسائق بارتفاع 1,86 م؟ حتى أن هناك الكثير من الأرجل ، لكن الجزء العلوي منها يجف ببطء. أثناء وجودك في المقعد الخلفي ، تجدر الإشارة إلى نقص تدفق الهواء - في الأيام الحارة أو الباردة ، قد تكون هذه مشكلة.
دعنا ننتقل إلى الجذع - قم بتحميل 361 لترًا فيه. يقدم معظم المنافسين جذوعًا أكبر ، لكن غالبًا ما لا يكون لديهم دفع رباعي - شيء مقابل شيء ما.
يجب أن تشرب الخيول!
تركز معظم السيارات في هذا الجزء على الراحة. تتمتع Hyundai Kona أيضًا بمزاج مريح إلى حد ما ، ولكن في بعض الأحيان ذات وجه رياضي.
تحت غطاء محرك كونا لدينا محرك 1.6 T-GDI بقوة 177 حصان. وعزم دوران أقصى يبلغ 265 نيوتن متر متاح منخفض جدًا - بالفعل عند 1500 دورة في الدقيقة. هذه الوحدة تروج بشكل مثالي لساكن هذه المدينة. سيسمح لنا ذلك بمغادرة إشارات المرور بسرعة وترك معظم السيارات. انطلق بسرعة للمئات - وفقًا لقياساتنا - فقط 7.2 ثانية! قد يتفاجأ البعض.
الحرق أسوأ - كونا تحب أن "تشرب". أدى الطريق الهادئ للغاية بين كراكوف ووارسو إلى استهلاك 7 لترات لكل 100 كيلومتر. ومع ذلك ، سيكون هناك ما يزيد قليلاً عن 10 لترات على الطريق السريع. يمكن توقع قيم مماثلة عند القيادة في جميع أنحاء المدينة. يجب أن يعمل المحرك 1.6 بشكل أفضل ، لكن القوة والدفع الرباعي وناقل الحركة الأوتوماتيكي يقومان بالمهمة. تؤثر الديناميكا الهوائية السيئة أيضًا على التضاريس المسطحة ، عندما لا نضغط على دواسة الوقود ، تبطئ السيارة بسرعة كافية.
يتم دائمًا تزاوج المحرك الذي تم اختباره مع ناقل حركة ثنائي القابض بسبع سرعات مع دفع رباعي. بينما يعمل هذا الصندوق جيدًا في السيارات الأخرى ، أشعر بوجود تعارض بينه وبين محرك الأقراص - فهم لا يتوافقون دائمًا. أحيانًا يغير الصندوق التروس بعد فوات الأوان ، وأحيانًا في وقت مبكر جدًا - تحدث هذه الأشياء في الوضعين الاقتصادي والعادي. الرياضة لها رياضات ، وهذا ما نتوقعه. لإنقاذ هذا الموقف ، ستكون مبدلات مجداف في متناول اليد ، لكن للأسف ، لن نحصل عليها.
يستحق وجود نظام الدفع الرباعي ثناءً كبيرًا. بالطبع لن يقود أحد هذه السيارة في الميدان ، لكن في الشتاء سنشعر بالتأكيد بوجودها بشكل إيجابي.
تعليق كونا موجه أيضًا نحو التصميم الرياضي. نشعر بكل تفاوت مع ظهورنا. فإنه ليس من حق؟ يعتمد ذلك على تفضيلاتنا - يفضل البعض أن يشعر بالضبط بما يحدث على الطريق ، بينما يفضل البعض الآخر "الطفو" بمساعدة بضغط الهواء. بفضل هذا الضبط ، يمكننا التناوب بأمان والحصول على مزيد من متعة القيادة. تجدر الإشارة أيضًا إلى الاختلافات في تعليق الإصدارات الفردية - إذا اخترنا إصدارًا أقوى من البنزين ، فسنحصل على رابط متعدد في الخلف ، وفي حالة أضعف نكون محكومين بشعاع الالتواء.
أخيرًا ، نظام توجيه لا علاقة له بالرياضة. انه سهل. عجلة القيادة خفيفة ولكنها دقيقة. لم يفاجئني ذلك سلباً أو إيجاباً.
الحلول الحديثة
تفاجئ هيونداي كونا ليس فقط بمظهرها الذي يبرز من بين الحشود ، ولكن أيضًا بمعدات غنية جدًا. حتى أننا نجد مقاعد جيدة التهوية على متن الطائرة! بالإضافة إلى ذلك ، بالطبع ، يتم تسخينهم أيضًا - مثل عجلة القيادة. كانت هناك أيضًا شاشة HUD - تعمل على أساس زجاج إضافي قابل للسحب أمام السائق ، ولكن ، كما يقولون ، "أفضل من لا شيء".
تشتمل المعدات أيضًا على مجموعة كاملة من أنظمة الأمان. أنا أتحدث عن النقطة العمياء أو مساعد عبور الممر. يهتم مساعد التحذير من الاصطدام بسلامتنا وسلامة المشاة. تعد مشكلة الوسائط المتعددة أيضًا على مستوى عالٍ للغاية - نظام وسائط متعددة مقاس 8 بوصات (يدعم Android Auto و Apple Carplay) يعمل مع نظام صوت Krell. هل هناك شيء مفقود في كل هذا؟ لسوء الحظ ، نعم - مثبت السرعة النشط ، لكن مساعدته على طريق طويل لا تقدر بثمن.
أسعار الجير الكوري
النسخة الأساسية من هيونداي كونا بمحرك 1.0 T-GDI بقوة 120 حصان. التكاليف 69،990 زلوتي بولندي. نسخة Premium التي تم اختبارها مع محرك 1.6 T-GDI أكثر قوة تكلف 114،990 زلوتي بولندي.
كيف يقارن هذا بالمنافسة؟ في المتوسط ، تبدأ سيارة Fiat 500X بسعر PLN 57 ، و Opel Mokka X من PLN 900،70 و Volkswagen T-Roc من PLN 050،78.
وأخيرا الفضول. أصدرت كل من كيا وهيونداي سيارات الكروس أوفر الجديدة - ستونيكا وكونا التي أثبتت جدواها. على الرغم من أنه قد يبدو أنه نظرًا لأن هذه العلامات التجارية لديها الكثير من القواسم المشتركة ، فإن السيارات المذكورة أعلاه ستكون متشابهة جدًا مع بعضها البعض. لا شيء يمكن أن يكون أكثر خطأ. تقدم Stonic محركات بسحب الهواء الطبيعي ، ونظام دفع أمامي فقط ، ومعدات أقل تقدمًا. كونا هي عكس ذلك تمامًا - تحت غطاء المحرك لديها محرك توربيني قوي ونظام دفع رباعي ومعدات واسعة للغاية. بهذه الخطوة ، يظهر المصنعون الكوريون أنهم لاعبون جادون ولا يبحثون عن مدخرات في كل مكان. يمكنهم تحمل أن يكونوا متنوعين وأن يكملوا جميع المنافذ بنماذجهم.
