هواء هجين: هواء مضغوط بيجو قريبًا (إنفوجرافيك)

دعت مجموعة PSA حوالي مائة لاعب اقتصادي وسياسي ، بالإضافة إلى ممثلي الصحافة والشركاء ، إلى حدث شبكة تصميم السيارات الذي نظمته بيجو في فيليزي في مركز البحث والتطوير. من بين الابتكارات المميزة ، برزت تقنية واحدة من بين العديد من الابتكارات الأخرى: محرك "Hybrid Air".

تلبية الاحتياجات البيئية

بتعبير أدق ، محرك هجين يجمع بين البنزين والهواء المضغوط. تم إنشاء هذا المحرك للتعامل مع الحاجة إلى تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وكذلك الملوثات. يتمتع هذا المحرك بثلاث مزايا رئيسية: سعر معقول مقارنة بتوليد المحركات الكهربائية أو الهجينة ، وانخفاض استهلاك الوقود بحوالي 2 لتر لكل 100 كيلومتر ، وقبل كل شيء ، احترام البيئة ، مع انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المقدرة بـ 2 جم / كم .

محرك ذكي

الميزة الصغيرة التي تميز محرك Hybrid Air عن المحركات الهجينة الأخرى هي قدرته على التكيف مع أسلوب القيادة لكل مستخدم. في الواقع ، تحتوي السيارة على ثلاثة أوضاع مختلفة وتختار تلقائيًا الوضع الذي يتكيف مع سلوك السائق: وضع الهواء الذي لا ينبعث منه ثاني أكسيد الكربون ، ووضع البنزين ، والوضع المتزامن.

يكمل ناقل الحركة الأوتوماتيكي هذا المحرك لراحة قيادة لا مثيل لها.

منذ 2016 في سياراتنا

يجب أن تكون قابلة للتكيف بسهولة مع سيارات مثل Citroën C3 أو Peugeot 208. هذه التكنولوجيا الجديدة يجب أن تكون متوفرة في السوق منذ عام 2016 للسيارات في الفئتين B و C ، أي مع محرك حراري 82 و 110 حصان. على التوالى. وفي الوقت نفسه ، قدمت مجموعة PSA Peugeot Citroën حوالي 80 براءة اختراع لمحرك Hybrid Air هذا وحده ، بالشراكة مع الدولة الفرنسية ، وكذلك مع شركاء استراتيجيين مثل Bosch و Faurecia.