2023 هوندا CR-V! كشف النقاب عن سيارات الدفع الرباعي العائلية التي تنافس تويوتا RAV4 و Kia Sportage و Mitsubishi Outlander في رسومات براءات الاختراع قبل الظهور الرسمي لأول مرة
تُظهر رسومات براءات الاختراع تصميمًا أقل وضوحًا من CR-V الحالي.
هذه هي أفضل نظرة على الشكل الذي ستبدو عليه سيارة هوندا CR-V 2022 القادمة.
واستناداً إلى صورة مسربة من طلب براءة الاختراع، يبدو أن الجيل القادم من CR-V سيتبع اتجاه تصميم أكثر كلاسيكية ومحافظة تقريباً، بقيادة السيارة الصغيرة Civic وسيارة الدفع الرباعي الصغيرة HR-V.
تبدو بعض سمات التصميم وكأنها سيتم نقلها من الطراز السابق إلى الجيل التالي من سيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم، بما في ذلك المصابيح الخلفية العمودية التي تمتد من أعلى الباب الخلفي وتجاعيد غطاء المحرك.
ومع ذلك، يبدو أن المصابيح الأمامية تحاكي مظهر سيفيك الجديدة وتتكامل مع الجزء العلوي من الشبك الذي يبدو أكبر من الطراز الحالي.
هذا التصميم الأنظف ليس غير متوقع نظرًا للاتجاه الذي كانت تتجه إليه هوندا في العام الماضي.
لا تزال الجداول الزمنية غير واضحة، ولكن من المتوقع أن يتم الكشف عن سيارة CR-V الجديدة في وقت ما من هذا العام ومن ثم طرحها للبيع إما في وقت لاحق من هذا العام أو أوائل عام 2023.
نحن نعلم أن الجيل الجديد من سيارات الدفع الرباعي سيحتوي على مجموعة نقل حركة هجينة، على الرغم من ندرة التفاصيل.
في الولايات المتحدة، تتوفر سيارة CR-V الآن بمحرك هجين يستخدم محرك بنزين سعة 2.0 لتر ومحرك كهربائي بإجمالي قوة 158 كيلووات/315 نيوتن متر.
تمت ترقية سيارة CR-V الحالية في نهاية عام 2020.
ومن المتوقع أيضًا تقديم نسخة محدثة من محرك البنزين المزود بشاحن توربيني سعة 1.5 لتر الموجود في طراز CR-V الحالي وسيفيك الجديدة.
في البعد، يجب أن يزيد حجمه حتى يتمكن من التنافس مع منافسيه، الذين أصبحوا أكبر مع كل جيل جديد. كما أنه سيساعد على توفير مساحة أكبر للصف الثالث المتوقع، والذي سيتم تقديمه مرة أخرى.
المنافسون المباشرون لسيارة CR-V هم تويوتا راف 4، مازدا CX-5، نيسان إكس تريل، هيونداي توكسون، كيا سبورتاج، سوبارو فورستر، ميتسوبيشي أوتلاندر، فورد إسكيب وفولكس واجن تيغوان.
وصل زي CR-V الحالي إلى أستراليا في منتصف عام 2017 وتم تحديثه في أواخر عام 2020.
مثل جميع موديلات هوندا، تحولت CR-V إلى الأسعار الوطنية في العام الماضي بعد أن تحولت هوندا أستراليا إلى موديلات الوكلاء. وهذا يعني أنه لا يمكن للمشترين محاولة المساومة للحصول على سعر أرخص لسيارة هوندا الجديدة.
يتراوح سعر CR-V الآن من 35,300 دولار للطراز الأساسي Vi – وهو الخيار الوحيد الذي يستخدم محرك البنزين القديم الذي يعمل بسحب الهواء الطبيعي سعة 2.0 لتر – إلى 53,200 دولار للطراز VTi-LX.
باعت هوندا 6875 سيارة CR-V في أستراليا العام الماضي، أي حوالي خمس سيارة تويوتا RAV4 الرائدة في فئتها.
