اسطوانة القابض الرئيسية: الدور والإصلاح والسعر
محتوى
تعتبر أسطوانة القابض الرئيسية جزءًا من النظام الهيدروليكي الذي يفصل المحرك عن العجلات من أجل التغيير. إنه يحول القوة التي تمارسها على دواسة القابض إلى ضغط هيدروليكي يقوم بتشغيل القابض نفسه. لكنها عرضة للتسرب أو تآكل الختم ويجب استبدالها دون تأخير.
⚙️ ما هي اسطوانة القابض الرئيسية؟
Le مخلب الاسطوانة الرئيسية الجزء الموجود فقط في السيارات ذات ناقل الحركة اليدوي. وهي مجهزة ليس فقط بالسيارات ، ولكن أيضًا بالدراجات النارية أو الشاحنات. تقوم الأسطوانة الرئيسية بتشغيل القابض ، والذي يتمثل دوره في فصل العجلات عن المحرك لتغيير التروس.
في القابض الهيدروليكي ، تعمل الأسطوانة الرئيسية كأسطوانة رئيسية. مضخات. يحول القوة الميكانيكية إلى ضغط هيدروليكي ، والذي ينقل اسطوانة العمل، في هذه الحالة قطع الاتصال. تسمح هذه الأسطوانة بعد ذلك بفصل المحرك عن ناقل الحركة عن طريق تشغيل محمل تحرير القابض.
🔍 كيف تعمل اسطوانة القابض الرئيسية؟
يعتمد تشغيل أسطوانة القابض الرئيسية على دائره هيدروليكيه. في الواقع ، هذا هو جزء من النظام الهيدروليكي يتم تزويده بسائل القابض ، وهو مشابه للنظام الهيدروليكي. زيت الفرامل.
عندما تضغط على دواسة القابض ، فإنك تطبق قوة ميكانيكية على أسطوانة القابض الرئيسية ، وتدفع هذا السائل عبر النظام. ثم ينقل الضغط الهيدروليكي إلى أسطوانة العمل. يمكن للأخير بعد ذلك فصل القابض عن طريق التشغيل تحمل الاتجاه القابض.
الغرض الأساسي من القابض ، بالطبع ، هو فصل علبة التروس عن المحرك من أجل تغيير التروس. في البداية ، بفضل الأسطوانة الرئيسية ، يضغط محمل التحرير أخيرًا على آلية القابض.
⚠️ ما هي أعراض أسطوانة القابض الرئيسية الفاشلة؟
نظرًا لأن أسطوانة القابض الرئيسية هي قلب النظام الهيدروليكي ، فهي معرضة بشكل خاص للتسريبات. يؤدي فشلها ، على وجه الخصوص ، إلى مشاكل في القابض وعلبة التروس. فيما يلي الأعراض التي يجب أن تنبهك إلى عطل أو تسرب محتمل في أسطوانة القابض الرئيسية:
- مشكلة دواسة القابض : السلوك غير الطبيعي لدواسة القابض ، خاصة فيما يتعلق بضغطها ، هو علامة على وجود خلل في الاسطوانة الرئيسية. ثم تشعر أن الدواسة تحت قدمك لم تعد كما هي. إنه ناعم ويمكن أن يعلق على الأرض.
- صعوبة في المرور السرعات من الأعراض الشائعة الأخرى لفشل أسطوانة القابض الرئيسية ، يمكن أن يشير عطل النقل إلى حدوث تسرب. في هذه الحالة ، لا يمكن للأسطوانة الرئيسية توليد الضغط اللازم لتعشيق القابض عند الضغط على الدواسة.
- انخفاض مستوى سائل القابض بشكل غير طبيعي : إذا كان سائل الفرامل منخفضًا جدًا أو متسخًا ، فقد يتم ارتداء حشية أسطوانة القابض الرئيسية. ثم يلوث السائل أو حتى يتسرب. لذلك ، قد يشير مستوى سائل الفرامل المنخفض جدًا إلى فشل الأسطوانة الرئيسية ، ولكن يمكن أيضًا أن يكون الأسطوانة التابعة.
للحفاظ على أسطوانة القابض الرئيسية ، من المهم التحقق بانتظام من مستوى سائل الفرامل واستبداله. كل 2 سنة س. على وجه الخصوص ، سيؤدي ذلك إلى إزالة الهواء من أسطوانة القابض الرئيسية.
💰 ما تكلفة اسطوانة القابض الرئيسية؟
إذا كانت أسطوانة القابض الرئيسية بها تسريب أو بها عيوب ، فيجب استبدالها. نوصيك يتغيرون أيضا اسطوانة الرقيق في نفس الوقت. في الواقع ، غالبًا ما تفشل الأخيرة بعد الأسطوانة الرئيسية.
تعتمد تكلفة استبدال أسطوانة القابض الرئيسية على ناقل الحركة الخاص بك. تم تثبيت بعضها داخل ناقل الحركة ، لذا يجب إزالتها. يجب بعد ذلك احتساب قوة عاملة أكبر بكثير ، مما يضيف إلى الفاتورة.
عادة ما يتم توصيل الاسطوانة الرئيسية بمعزز الفرامل. يجب عليك فكها من مبيت معزز الفرامل وفصل المستشعر الخاص بها ، ثم تفريغ أسطوانة رئيسية جديدة وإعادة توصيلها بداعم الفرامل.
وبالتالي ، فإن سعر أسطوانة القابض الرئيسية يعتمد بشكل كبير على سيارتك. عدد بين 40 و 100 يورو س. لكن تذكر أنه من المستحسن أيضًا استبدال أسطوانة العمل. في هذه الحالة ، قد يزيد الحساب. حتى 150 يورو أو 160 يورو.
أنت تعرف الآن كل ما يمكن معرفته عن أسطوانة القابض الرئيسية! إذا كنت تشك في فشل في هذا لعبلا تتأخر في استشارة ميكانيكي لأنك تخاطر بإلحاق الضرر صندوق التروس والإرسال ، مما سيكلفك الكثير لاستبداله. استخدم المقارنة الخاصة بنا لاستبدال أسطوانة القابض الرئيسية بأفضل سعر!
