الداعم الهيدروليكي MAZ

تعديل خلوص الوصلة الكروية للداعم الهيدروليكي MAZ.

يؤثر ظهور الفجوات في دبابيس الكرة بشكل كبير على التشغيل العام لسماعة الرأس. في كثير من الأحيان ، تزداد الفجوة في دبوس الكرة 9 (انظر الشكل 94) ، التي يتصل بها القضيب الطولي ، حيث تنتقل قوة أكبر بكثير من خلال دبوس الكرة هذا أكثر من الدبوس الكروي لذراع التوجيه.

لضبط فجوات المسامير الكروية ، يتم تفكيك المعزز الهيدروليكي جزئيًا. لذلك ، من الأفضل إجراء الضبط على الداعم الهيدروليكي الذي تم إزالته من السيارة.

إجراء الإعداد على النحو التالي.

سحب تعديل فجوة المفصل:

• إزالة الأنابيب
• ثبت المعزز الهيدروليكي في ملزمة وقم بفك صامولة القفل على الأسطوانة ؛
• فك جسم المفصلة من الاسطوانة ؛
• قم بتثبيت أجسام المفصلات في الرذيلة ، وقم بفك برغي القفل الموجود على الجوز 7 (انظر الشكل 94) ؛
• شد الصامولة 7 حتى تتوقف ، ثم شد برغي القفل بإحكام ؛
• تجميع جسم الكرات مع الاسطوانة. شد بقدر ما سيذهب وفكه إلى وضع يسمح بتوصيل الأنابيب.

تعديل تشغيل المفصل المحوري:

• إصلاح الداعم الهيدروليكي في الرذيلة ؛
• قم بإزالة الغطاء 12 من الموزع ، قم بفك الصمولة وفكها ؛
• قم بفك المسامير اللولبية التي تمسك غلاف الملف وإزالة الغطاء مع الملف ؛
• فك برغي القفل 29 ؛
• اربط الغطاء 29 على طول الطريق وأدره للخلف حتى تتم محاذاة فتحة مسمار القفل مع أقرب فتحة في الكوب 36 ؛
• شد برغي القفل حتى يتوقف ؛
• تثبيت وتأمين جسم الملف ؛
• أدخل البكرة في غلاف الجسم ، ثم ضع الغطاء 32 ، وشد الجوز حتى التوقف ، وفكه بمقدار 1/12 لفة وقطع الخيط ؛
• تثبيت وتأمين الغطاء 12 والأنابيب ؛
• قم بتثبيت الداعم الهيدروليكي على السيارة.

يتم عرض أعطال التحكم المحتملة وطرق التخلص منها في علامة التبويب الحادي عشر.

سبب الفشل	مورد
تضخيم غير كافٍ أو غير متساوٍ
التوتر غير الكافي لحزام محرك المضخة	ضبط شد الحزام
انخفاض مستوى الزيت في خزان مضخة التوجيه المعزز	اضف زيت
رغوة الزيت في الخزان ، وجود الهواء في النظام الهيدروليكي	قم بإزالة الهواء من النظام. إذا لم يتم نزف الهواء ، فتحقق من جميع التوصيلات بحثًا عن التسريبات.
النقص التام في الكسب عند سرعات المحرك المختلفة
انسداد خط أنابيب التصريف والتصريف للنظام الهيدروليكي	تفكيك الخطوط والتحقق من سالكية الأنابيب والخراطيم المضمنة فيها
لا زخم عند الالتفاف إلى جانب واحد
الاستيلاء على بكرة موزع التوجيه المعزز	قم بتفكيك الموزع ، وابحث عن سبب التشويش وقم بإزالته
تشويش الكوب الكروي لإصبع المحرك الهيدروليكي المؤازر	قم بفك المعزز الهيدروليكي وتخلص من سبب انحشار الزجاج
رد فعل عنيف في توصيل البكرة بكوب من دبوس الكرة في ذراع التوجيه	قم بإزالة الغطاء الأمامي للموزع ، وقم بإزالة المسرحية عن طريق شد الجوز حتى يتم تحديد الفجوة بين الجوز والبكرة ، ثم دبوس الكوتر

إصلاح الداعم الهيدروليكي MAZ

إخراج الداعم الهيدروليكي من السيارة. لإزالته تحتاج:

• افصل الضغط وخراطيم التصريف عن الداعم الهيدروليكي ؛
• قم بفك صامولة مسمار التوصيل الذي يحمل الدبوس الموجود على رأس قضيب محرك هيدروليكي ، وقم بإخراج البرغي من الحامل ؛
• ضرب مسمار رأس قضيب التعزيز الهيدروليكي ؛
• قم بفك وفك الصواميل التي تثبت المعزز الهيدروليكي برافعة التوجيه والذراع الخلفي ؛
• باستخدام لكمة ، اضغط بأصابعك من الفتحات الموجودة في ذراع التوجيه والوصلة الخلفية. قم بإزالة الداعم الهيدروليكي. يكون إجراء تفكيك الداعم الهيدروليكي كالتالي: قم بإزالة الأنابيب والتجهيزات ؛
• قم بفك الوصلة الملولبة لرأس الجذع بالساق وفك الرأس. قم بإزالة حلقة التثبيت الخارجية ؛ جفن العين؛
• عند ارتداء البطانة المطاطية ، قم بفك الرأس ، والذي من أجله قم بفك الصامولة واضغط على البطانة الفولاذية ، ثم الجلبة المطاطية ؛
• قم بإزالة المشبك الذي يحمل الغطاء والغطاء والغسالة الداخلية من الحامل ؛
• قم بفك المسامير اللولبية التي تمسك غطاء أسطوانة التوجيه المعزز ، وإزالة الغسالة ، وإزالة حلقة التثبيت عن طريق تحريك غطاء الأسطوانة للخلف ، وإزالة الغطاء ؛
• أزل المكبس بالقضيب وقم بتفكيكه ؛
• قم بفك صمولة قفل الأسطوانة وإخراج الأسطوانة ؛
• قم بإزالة المشابك لتثبيت غدد المحامل الكروية والغدد نفسها ؛
• قم بفك برغي القفل ، وفك صمولة الضبط 7 (انظر الشكل 94) ، وأزل أداة الدفع 8 ، والربيع ، والمفرقعات ، ودبوس الكرة 9 ؛
• قم بفك مسامير تثبيت الغطاء 12 وإزالة الغطاء ؛ قم بفك صامولة تثبيت الملف وفكها ، وإزالة الغطاء 32 ؛
• قم بفك البراغي التي تحمل جسم الملف ، وأخرج الجسم ، وأخرج الملف ؛
• قم بفك برغي القفل ، وفك القابس 29 ، وأزل البرغي ، والدافع 8 ، والربيع ، والمفرقعات ، والدبوس 10 ؛
• إزالة الزجاج 36 ؛
• قم بفك غطاء صمام الفحص 35 وقم بإزالة الزنبرك الكروي i.

بعد التفكيك ، افحص بعناية أجزاء الداعم الهيدروليكي.

لا يُسمح بالخدوش والنكات على أسطح البكرة وزجاج دبوس كرة ذراع التوجيه وأجسامهم. يجب أن تكون الأسطح التي تدور في الأزرار الكروية والروك خالية من الخدوش والتآكل المفرط ، ويجب أن تظهر الحلقات المطاطية تلفًا وتآكلًا مرئيًا.

إذا تم العثور على أي ضرر ، فاستبدل هذه الأجزاء بأخرى جديدة.

قم بتركيب الداعم الهيدروليكي بترتيب عكسي للإزالة. قبل التجميع ، فرك الأسطح من الملف والزجاج والأصابع ؛ قم بالتشحيم بطبقة رقيقة من مادة التشحيم وتأكد من أن الملف والكوب يتحركان بحرية في علبهما ، دون تدخل.

اضبط خلوص مفصل الكرة كما هو موضح أعلاه.

بعد التجميع ، قم بتزييت المحامل الكروية بالشحم من خلال مزيت 18.

قم بتثبيت الداعم الهيدروليكي على السيارة بترتيب عكسي للإزالة.

عند تثبيت الداعم الهيدروليكي ، اربط الصواميل بإحكام بإحكام وثبتها بعناية.

صيانة الرافعات الهيدروليكية MAZ

أثناء تشغيل السيارة ، تحقق بشكل منهجي من تثبيت الداعم الهيدروليكي على قوس إطار السيارة ، وتثبيت بكرة مضخة التعزيز الهيدروليكية ، وشد صواميل الأزرار الكروية للموزع بشكل دوري.

تحقق من شد حزام محرك المضخة في كل عملية صيانة. يتم ضبط شد الحزام بواسطة المسمار 15 (الشكل 96 ، ب). مع الشد الصحيح ، يجب أن يكون الانحراف في منتصف الحزام تحت قوة 4 كجم في حدود 10-15 مم. بعد الضبط ، اقفل البرغي بالصمولة 16.

اقرأ أيضًا صيانة المقطورات 8350 و 9370

بشكل دوري ، في الوقت المحدد في مخطط التزييت ، تحقق من مستوى الزيت في خزان مضخة التعزيز الهيدروليكي ، وقم بتغيير الزيت في نظام التعزيز الهيدروليكي ، واغسل فلتر الخزان.

تحقق يوميًا من إحكام التوصيلات وموانع التسرب للداعم الهيدروليكي والمضخة والأنابيب والخراطيم الخاصة بالنظام.

بالنسبة لنظام التوجيه المعزز ، استخدم زيتًا نظيفًا ومفلترًا فقط كما هو محدد في مخطط التشحيم. صب الزيت في خزان المضخة 10-15 مم تحت الحافة العلوية للخزان من خلال قمع بشبكة مزدوجة دقيقة. عند صب الزيت ، لا ترجه أو تقلبه في الوعاء.

يؤدي استخدام الزيت الملوث إلى التآكل السريع لأسطوانة التوجيه المعزز وأجزاء الموزع والمضخة.

عند فحص مستوى الزيت في خزان المضخة في كل عملية صيانة (TO-1) ، يجب تثبيت العجلات الأمامية للسيارة بشكل مستقيم.

في كل TO-2 ، أزل الفلتر من الخزان واشطفه. إذا كان الفلتر مسدودًا بشدة برواسب صلبة ، اغسله بمخفف طلاء السيارة. قبل إزالة الفلتر ، قم بتنظيف غطاء خزان الحطام جيدًا.

عند تغيير الزيت الذي يتم إجراؤه مرتين في السنة (مع الصيانة الموسمية) ، ارفع المحور الأمامي للسيارة بحيث لا تلمس العجلات الأرض.

لتصريف الزيت من النظام:

• افصل الخزان ، وبعد إزالة الغطاء ، قم بتصريف الزيت ؛
• افصل الفتحات عن أنابيب التفريغ والتصريف الخاصة بالموزع وصرف الزيت من المضخة عبرها ؛
• أدر دولاب الموازنة ببطء إلى اليسار واليمين حتى تتوقف ، وقم بتصريف الزيت من أسطوانة الطاقة.

بعد تصريف الزيت ، اغسل خزان التوجيه المعزز:

• قم بإزالة الفلتر من الخزان ، واغسله كما هو موضح أعلاه ؛
• تنظيف الخزان تمامًا من الداخل ، وإزالة آثار الزيت الملوث ؛
• تثبيت المرشح المغسول في الخزان ؛
• صب الزيت الطازج في الخزان من خلال قمع بشبكة مزدوجة رفيعة وانتظر حتى يتم تصريفه من خلال الفتحات.

عند ملء الزيت الجديد ، تأكد من إزالة الهواء تمامًا من النظام. لهذا تحتاج:

• أضف الزيت إلى الخزان إلى المستوى المطلوب ولا تلمس النظام لمدة دقيقتين تقريبًا ؛
• ابدأ تشغيل المحرك واتركه يعمل بسرعة منخفضة لمدة دقيقتين ؛
• أدر عجلة القيادة ببطء مرتين على طول الطريق إلى اليمين واليسار حتى تتوقف فقاعات الهواء في الخزان. إذا لزم الأمر ، أضف الزيت إلى المستوى الموضح أعلاه ؛ أعد تثبيت غطاء الخزان ومثبتاته ؛
• أدر العجلات يمينًا ويسارًا ، للتحقق من سهولة التحكم وعدم تسرب الزيت.

تحقق من خلوص دبابيس الكرة مع تشغيل المحرك على كل TO-1 ، مع تدوير عجلة القيادة بحدة في اتجاه عقارب الساعة وعكس اتجاه عقارب الساعة.

يجب ألا يكون هناك تلاعب في مفصل قضيب التعادل. في مفصل ذراع التوجيه مع توقف المحرك ، يجب ألا يتجاوز التشغيل 4 مم ، ومع تشغيل المحرك - حتى 2 مم.

جهاز وتشغيل المعزز الهيدروليكي

المعزز الهيدروليكي (الشكل 94) عبارة عن وحدة تتكون من موزع ومجموعة أسطوانة طاقة. يشتمل النظام الهيدروليكي للداعم على مضخة تروس NSh-10E مثبتة على محرك السيارة وخزان زيت وخطوط أنابيب.

أرز. 94 - غور ماز:

1 - اسطوانة الطاقة 2 - قضبان 3 - أنبوب التفريغ ؛ 4 - مكبس 5 - الفلين 6 - جسم الكرات ؛ 7 - تعديل رد الفعل العكسي لصامولة مفصل الكرة الطولي ؛ 8 - دافع 9 - دبوس كروي من المسودة الطولية ؛ 10 - دبوس كرة قضيب التعادل ؛ 11 - أنبوب التصريف 12 - غطاء 13 - مساكن الموزع ؛ 14 - شفة 15 - فرع الأنبوب في التجويف فوق مكبس أسطوانة الطاقة ؛ 16 - طوق تثبيت مانع التسرب ؛ 17 - فرع الأنبوب في تجويف مكبس أسطوانة الطاقة ؛ 18 - مزيتة 19 - دبابيس لتثبيت المفرقعات. 20 - برغي القفل ؛ 21 - غطاء اسطوانة الطاقة ؛ 22 - برغي 23 - حلقة داخلية لتثبيت الغطاء ؛ 24 - رأس الدفع 25 - دبوس كوتر. 26 - ربط خط الصرف ؛ 27 - تجميع خط التفريغ ؛ 28 - حامل خرطوم ؛ 29 - ضبط مجموعة رؤوس الوصلة الكروية لذراع التوجيه ؛ 30 - لفائف 31 - الفلين 32 - غطاء التخزين المؤقت ؛ 33 - برغي اقتران. 34 - قناة متصلة ؛ 35 - فحص الصمام 36 - زجاج

يتكون الموزع من جسم 13 وبكرة 30. البطانات البكرة مختومة بحلقات مانعة للتسرب من المطاط ، واحدة مباشرة في الجسم ، والأخرى في قابس 32 يتم إدخالها في الجسم ومغلقة بغطاء 12.

توجد ثلاثة أخاديد حلقية على السطح الداخلي لجسم الملف. يتم توصيل الأطراف المتطرفة بواسطة قناة مع بعضها البعض وبخط تصريف المضخة ، والقنوات الوسطى - من خلال خط الصرف إلى خزان المضخة. يوجد على سطح الأسطوانة أخاديد حلقيتان متصلتان عن طريق ربط القنوات 34 بأحجام مغلقة تسمى الغرف التفاعلية.

يتم توصيل جسم الملف بشفة الجسم باستخدام 6 مفصلات. يوجد دبابيس كروية في السكن 6: 10 ، والتي يتم توصيل قضيب التوجيه بها ، و 9 ، متصلة بقضيب التوجيه الطولي. يتم تثبيت كلا الأصابع بين البسكويت الكروي بواسطة سدادة 29 وصمولة ضبط 7 بواسطة نوابض. يتم تقييد شد البسكويت بواسطة دافعات 8. المفصلات محمية من الأوساخ بواسطة أختام مطاطية مثبتة على الجسم بمشابك.

يمكن للأصابع في حدود معينة أن تدور في البسكويت ، والتي يتم إمساكها بواسطة دبابيس مكسورة 19 ، والتي يتم تضمينها في أخاديد البسكويت.

اقرأ أيضًا الخصائص التقنية لنظام الفرامل للمقطورات GKB-8350 ، OdAZ-9370 ، OdAZ-9770

تم تثبيت bipod 36 في الكوب 10 ، والذي يمكن أن يتحرك في الهيكل 6 في الاتجاه المحوري في حدود 4 مم. هذه الحركة محدودة بواسطة طوق من الفلين 29 ملفوف في زجاج. الكتف في المواقف المتطرفة يقع على نهاية السكن 13 للموزع وفي نهاية الجسم 6 من الكرات. يتحرك البكرة 30 أيضًا مع الكأس 36 ، حيث يتم توصيلها به بشكل صارم عن طريق الترباس والصمولة.

يتم توصيل أسطوانة الطاقة 1 بالطرف الآخر من جسم المفصلة 6 عن طريق وصلة ملولبة ويتم قفلها بصمولة. يتحرك المكبس 4 في الأسطوانة ، متصلاً بصامولة بقضيب 2. يتم إحكام إغلاق المكبس بحلقتين من الحديد الزهر. يتم إغلاق تجويف الأسطوانة من جانب واحد بسدادة 5 ، ومختومة بحلقة مطاطية ، ومن الجانب الآخر ، بغطاء 21 ، ومُحكم الإغلاق بنفس الحلقة ومُؤمن بحلقة تثبيت وغسالة ، يتم تثبيت الغطاء عليها. يتم غلق الجذع في الغطاء بحلقة مطاطية محمية بواسطة مكشطة. في الخارج ، الجذع محمي من التلوث بواسطة حذاء مطاطي مموج. في نهاية القضيب ، يتم تثبيت الرأس 24 بوصلة ملولبة ، حيث يتم وضع البطانات المطاطية والفولاذية.

يتم تثبيت البطانة المطاطية في النهايات بطوق فولاذي للجلبة وصمولة. ينقسم تجويف أسطوانة الطاقة بواسطة المكبس إلى جزأين: مكبس سفلي ومكبس زائد. ترتبط هذه التجاويف بأنابيب فرعية 15 و 17 بقنوات في جسم الموزع ، وتنتهي بقنوات تفتح في تجويف الجسم بين الأخاديد الحلقية.

يمكن ربط التجاويف الموجودة أسفل وفوق مكبس أسطوانة الطاقة من خلال صمام الفحص 35 ، والذي يتكون من كرة وزنبرك مضغوط بواسطة سدادة.

يعمل الداعم الهيدروليكي على النحو التالي (شكل 95). عند تشغيل محرك السيارة ، تقوم المضخة 11 بإمداد الزيت بشكل مستمر إلى الداعم الهيدروليكي 14 ، والذي ، حسب اتجاه السيارة ، يعود إلى الخزان 10 أو يتم تغذيته في أحد تجاويف العمل (A أو B) من أسطوانة الطاقة 8 عبر الأنابيب 5 و 6. تجويف آخر عند توصيله عبر خط الصرف 12 مع الخزان 10.

يتم دائمًا نقل ضغط الزيت عبر القنوات 3 في التخزين المؤقت 2 إلى الغرف التفاعلية 1 ويميل إلى تحريك البكرة إلى وضع محايد فيما يتعلق بالجسم.

عندما تكون السيارة في خط مستقيم (الشكل 95 ، أ) ، تزود المضخة الزيت من خلال خرطوم التفريغ 13 إلى التجاويف الحلقيّة القصوى 20 للموزع ، ومن هناك عبر الفجوات بين حواف أخاديد البكرة والإسكان - إلى التجويف الحلقي المركزي 21 ثم على طول خط الصرف 12 إلى الخزان 10.

عندما تدور عجلة القيادة إلى اليسار (الشكل 95 ، ب) وإلى اليمين (الشكل 95 ، ج) ، فإن ذراع التوجيه 19 عبر دبوس الكرة 18 يزيل البكرة من الوضع المحايد وتجويف التصريف 21 بوصة يتباعد جسم الصمام ، ويبدأ السائل بالتدفق إلى التجويف المقابل لأسطوانة الطاقة ، متحركًا الأسطوانة 8 بالنسبة إلى المكبس 7 ، المثبت على القضيب 15. تنتقل حركة الأسطوانة إلى العجلات الموجهة عبر الكرة دبوس 17 وقضيب التوجيه الطولي XNUMX المرتبط به.

إذا توقفت عن تدوير دولاب الموازنة 9 ، يتوقف الملف ويتحرك الجسم تجاهها ، متحركًا إلى الوضع المحايد. يبدأ الزيت في التصريف في الخزان وتتوقف العجلات عن الدوران.

المعزز الهيدروليكي لديه حساسية عالية. لتشغيل عجلات السيارة ، من الضروري تحريك البكرة بمقدار 0,4-0,6 مم.

مع زيادة مقاومة دوران العجلات ، يزداد أيضًا ضغط الزيت في تجويف العمل لأسطوانة الطاقة. يتم نقل هذا الضغط إلى غرف التفاعل ويميل إلى تحريك البكرة إلى الوضع المحايد.

أرز. 95- مخطط العمل GUR MAZ:

1 - غرفة رد الفعل 2 - ملف 3 - القنوات 4 - مساكن الموزع ؛ 5 و 6 - الأنابيب. 7 - مكبس 8 - اسطوانة الطاقة 9 - عجلة القيادة 10 - دبابة 11 - قنبلة 12 - خط أنابيب الصرف ؛ 13 - خرطوم الضغط 14 - الداعم الهيدروليكي ؛ 15 - قضيب مكبس. 16 - الاتجاه الطولي. 17 و 18 - أصابع كروية ؛ 19 - ذراع التوجيه ؛ 20 - تجويف الضغط 21 - تجويف الصرف. 22 - فحص الصمام

أرز. 96. مضخة التوجيه المعزز MAZ:

قنبلة؛ ب - جهاز التوتر ؛ 1 - الكم الأيمن 2 - تروس مدفوعة ؛ 3 - حلقة الختم. 4 - حلقة الاحتفاظ ؛ 5 - حلقة الدعم ؛ 6 - كم ؛ 7 - غطاء 8 - حلقة الختم. 9 - محرك العتاد 10 - الكم الأيسر ؛ 11 - مبيت المضخة ؛ 12 - دعم ثابت ؛ 13 - المحور 14 - بكرة 15 - ضبط المسمار. 16 - قفل ؛ 17 - شوكة 18 - الاصبع

نظرًا للتأثير التضخمي للداعم الهيدروليكي ، فإن القوة الواقعة على عجلة القيادة في بداية دوران العجلات لا تتجاوز 5 كجم ، والحد الأقصى للقوة حوالي 20 كجم.

يحتوي نظام التعزيز الهيدروليكي على صمام أمان مثبت على أسطوانة الطاقة. تم ضبط الصمام في المصنع لضغط نظام 80-90 كجم / سم 2. تعديل الصمام محظور في الأساطيل.

يجب ألا يغيب عن الأذهان أنه يُسمح فقط بتشغيل التوجيه على المدى القصير عندما لا يعمل مكبر الصوت ، لأن هذا يزيد بشكل كبير من الجهد المبذول على عجلة القيادة ويزيد من اللعب الحر. يجب ألا تتجاوز سرعة السيارة عند الخمول 20 كم / ساعة.

يتم تثبيت مضخة تروس التوجيه المعزز NSh-10E (الشكل 96) على الجانب الأيسر من المحرك ويتم تشغيلها من العمود المرفقي للمحرك باستخدام حزام V. يتم تركيب خزان سائل العمل على إطار المبرد.