أين يقع مستشعر O2؟
مجسات الأكسجين ستكون مستشعرات الأكسجين موجودة دائمًا في نظام العادم. وتتمثل مهمتهم في تحديد كمية الأكسجين المتبقية في غازات العادم الخارجة من المحرك وإيصال هذه المعلومات إلى محرك السيارة ...
مجسات الأكسجين ستكون مستشعرات الأكسجين موجودة دائمًا في نظام العادم. وتتمثل مهمتهم في تحديد كمية الأكسجين المتبقية في غازات العادم التي تغادر المحرك وإبلاغ هذه المعلومات إلى كمبيوتر إدارة محرك السيارة.
ثم يتم استخدام هذه المعلومات لتوصيل الوقود بدقة إلى المحرك في ظل ظروف القيادة المختلفة. يراقب الكمبيوتر الرئيسي لسيارتك ، وحدة التحكم في توليد القوة ، تشغيل مستشعرات O2. في حالة اكتشاف مشكلة ، سيضيء مصباح Check Engine وسيتم تخزين DTC في ذاكرة PCM لمساعدة الفني في عملية التشخيص.
زوجان من النصائح المفيدة لمساعدتك في العثور على مستشعرات O2:
- المركبات التي تم تصنيعها بعد عام 1996 ستحتوي على الأقل على جهازي استشعار للأكسجين.
- ستحتوي المحركات ذات 4 أسطوانات على مستشعرين للأكسجين
- عادة ما تحتوي محركات V-6 و V-8 على 3 أو 4 مستشعرات أكسجين.
- سيكون لدى المستشعرات 1-4 أسلاك عليها
- سيتم وضع المستشعر (المستشعرات) الأمامية أسفل غطاء المحرك ، على العادم ، بالقرب من المحرك.
- سيتم وضع الأجزاء الخلفية أسفل السيارة ، مباشرة بعد المحول الحفاز.
يُشار أحيانًا إلى المستشعر (المستشعرات) الموجود بالقرب من المحرك باسم "المحفز الأولي" لأنه يقع قبل المحول الحفاز. يوفر مستشعر O2 هذا معلومات حول محتوى الأكسجين لغازات العادم قبل معالجتها بواسطة المحول الحفاز. مستشعر O2 الموجود بعد المحول الحفاز يسمى "بعد المحول الحفاز" ويوفر بيانات عن محتوى الأكسجين بعد معالجة غازات العادم بواسطة المحول الحفاز.
عند استبدال مستشعرات O2 التي تم تشخيصها على أنها معيبة ، يوصى بشدة بشراء أجهزة استشعار أصلية من المعدات. تم تصميمها ومعايرتها للعمل مع كمبيوتر سيارتك. إذا كان لديك محرك V6 أو V8 ، للحصول على أفضل النتائج ، استبدل المستشعرات على كلا الجانبين في نفس الوقت.
