تركيب الغاز على السيارة - أي السيارات أفضل مع HBO
إذا كنت تخطط لشراء سيارة وترغب في تجهيزها بغاز البترول المسال ، فتحقق مما إذا كان التحويل سيؤتي ثماره. يصعب تكييف بعض الطرز مع هذا الوقود.
كانت تركيبات غاز السيارات هي أفضل طريقة للقيادة بثمن بخس لسنوات. بينما يكلف البنزين والديزل اليوم حوالي 5 زلوتي بولندي لكل لتر ، فإن لترًا من غاز البترول المسال يكلف 2,5 زلوتي بولندي فقط. استمر هذا الاتجاه في بولندا لأكثر من عقد من الزمان. لم يكلفنا الغاز أبدًا أكثر من نصف سعر بنزين EU95.
يحرق غاز البترول المسال بنسبة 15٪ أكثر من البنزين
لذلك ، على الرغم من العديد من الآراء السلبية ، لا يزال غاز البترول المسال للسيارات يحظى بشعبية كبيرة. انخفضت أسعار معظم الرقائق التسلسلية المتقدمة إلى 2,5 إلى 3 آلاف. PLN ، بفضله يستطيع المزيد والمزيد من السائقين تحمل تكاليف تحويل سياراتهم. ومع ذلك ، لكي تكون القيادة التي تعمل بالغاز مربحة وممتعة ، يجب تلبية العديد من الشروط.
البنزين أغلى ثمناً ، والغاز المسال أرخص ، قم بتثبيت تركيب الغاز
- أهم شيء هو الاختيار الصحيح للتثبيت. بادئ ذي بدء ، تحتاج إلى اختياره بناءً على الطراز والمعايير الفنية لسيارة معينة. لحسن الحظ ، يمكن تعديل الأنظمة الحديثة بحرية باستخدام أجهزة إضافية وبرمجتها بدقة متناهية. ونتيجة لذلك ، فإن السيارة تحرق بنزينًا أكثر بنسبة 15 في المائة فقط من البنزين ولا تعاني من فقدان الطاقة. تم تسجيل انخفاض بنسبة 2 في المائة فقط في نطاقات دورات معينة. بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تعمل في إعدادات المصنع ، كما يوضح Wojciech Zielinski ، مالك موقع Awres على الويب في Rzeszow.
حاسبة غاز البترول المسال: مقدار ما توفره من خلال القيادة على سيارات الأوتوجاز
يجب أن يكون المحرك في حالة عمل
هناك العديد من الآراء حول أفضل السيارات التي تعمل بالبنزين. وفقًا لـ Lukasz Plonka ، ميكانيكي سيارات من Rzeszow ، لا تعمل محركات السيارات اليابانية جيدًا على الغاز.
ويشكو عملاؤنا الذين يقودون سيارات BMW أيضًا. تعمل الإعدادات بشكل جيد في Fiats و Opel و Audi. لكن على هذا الأساس ، لن أذكر قاعدة. إذا تم اختيار التثبيت بشكل احترافي وتثبيته وفحصه بانتظام ، فلا ينبغي أن يكون هذا مشكلة. عيوب؟ نعم ، عند العمل على الغاز ، عليك أن تنظر أسفل أغطية الصمامات بشكل متكرر وتعديلها إذا لزم الأمر. خلاف ذلك ، سوف تحرق المقابس ثم يتم الخلط بينك وبين الضغط. هذا مهم بشكل خاص في السيارات الأكثر تكلفة ، ومعظمها بمحركات V6. يقول Lukasz Plonka ، لأسباب واضحة ، يتطلب إصلاح الرأس هنا مضاعفة التكاليف.
ويوصي عند شراء سيارة لتركيب غاز البترول المسال ، بإيلاء اهتمام خاص لحالة محركها.
- يجب أن تعمل بكامل طاقتها. مما لا شك فيه أن الملف والمقابس وكابلات الجهد العالي يجب أن تكون في حالة ممتازة. إذا كانت الإجابة بنعم ، فيمكن تثبيت HBO ، يضيف الميكانيكي.
الحقن المباشر المتعثر
يؤكد Wojciech Zielinski أن جميع السيارات تقريبًا ، من الألمانية والفرنسية واليابانية إلى الأمريكية ، يتم تحويلها إلى غاز. المشكلة الوحيدة هي السيارات ذات المحركات التي تستخدم الحقن المباشر للوقود.
تركيب تركيب غاز - كيفية تكييف السيارة للعمل بالغاز المسال
لكن هناك استثناء هنا أيضًا. هذه هي مجموعة فولكس فاجن. يستخدم تقريبًا جميع وحدات سلسلة FSI ، حتى 1,8 لتر. يؤكد زيلينسكي أن العمل في التركيبات المعتمدة للباقي مستمر.
لماذا يعتبر الغاز في سيارة الحقن المباشر مشكلة؟ يوضح صاحب موقع أوريس أن غاز البترول المسال يشكل خطراً على حاقنات البنزين: - التركيب القياسي سينتهي منها بحوالي 15-20 ألف. كم. لحسن الحظ ، تم إنقاذ أنظمة Vialle الهولندية باستخدام الحقن المباشر للغاز المسال. أعتقد أنه سيتم السماح قريبًا بوضع اللمسات الأخيرة على السيارات الأخرى.
لسوء الحظ ، يكلف تركيب الغاز في سيارة فولكس فاجن الجديدة حوالي 8 آلاف. زلوتي. لكن مثل هذا الجهاز هو المعتمد فقط ، أي يحافظ على تشغيل المحرك ويسمح للسيارة بالتحرك.
هل هو امن للمحرك؟
يدعي Ryszard Paulo ، صاحب محطة خدمة Eksa في Rzeszow ، أنه حتى الحقن المباشر للوقود لم يعد يمثل مشكلة. في رأيه ، فإن مفتاح القيادة الاقتصادية والممتعة على الغاز هو ، أولاً وقبل كل شيء ، التثبيت المبرمج بشكل صحيح.
- من حيث المبدأ ، لا توجد موانع لتركيب الغاز على أي سيارة مع اشتعال شرارة. نعم ، تتطلب العديد من الطرز الجديدة تثبيتًا إضافيًا لبعض الأجهزة أو المحاكيات. لكن هذا نصف المعركة فقط. والثاني هو الإعداد الصحيح وبرمجة التثبيت ، الأمر الذي يتطلب معرفة مهنية بخريطة نظام طاقة المحرك. وفقًا لباولو ، لا ينبغي أن يواجه المصنع المحترف ذو الخبرة والمزود بالمعدات المناسبة أي مشكلة.
حاسبة غاز البترول المسال: مقدار ما توفره من خلال القيادة على سيارات الأوتوجاز
ويضيف أن الأعطال المزعومة بالسيارات اليابانية والفرنسية بسبب تشغيل الغاز هي خرافة.
- لن يؤكد ذلك أي معهد جاد للسيارات. بادئ ذي بدء ، الوقود الغازي عبارة عن هيدروكربونات ، مثل البنزين والديزل. كما أنه من الخطأ القول أن غاز البترول المسال يدمر المحرك لأنه وقود جاف. بعد كل شيء ، تحتوي المحركات رباعية الأشواط على مضخة زيت ويتم تشحيمها بغض النظر عما إذا كانت تعمل بالغاز أو أنواع الوقود الأخرى. يقلل الزيت من الاحتكاك بنفس الطريقة في كلتا الحالتين ، وما نحرقه فوق الأسطوانة لا يهم حقًا. ويضيف باولو أن درجة حرارة احتراق الغاز والبنزين هي نفسها أيضًا.
محافظة برطوز
تصوير بارتوش جوبرنا
