فورد إيكوسبورت - وايلد كارد

Ford Ecosport هو نموذج لم يتم التعرف عليه من قبل المقر البولندي لعلامة Ford التجارية كمنتج جدير بالتقديم إلى العرض المحلي في الوقت الذي ظهر فيه هذا الكروس الصغير لأول مرة في أوروبا الغربية. ومع ذلك ، بعد أكثر من 6 سنوات ، عندما خضعت Ecosport لعملية تجميل كاملة ، تقرر عرضها للبيع في بلدنا. لقد أتيحت لنا الفرصة لاختبار طراز كروس أوفر جديد تمامًا من فورد ، والذي له علامة تعريف مميزة خاصة به. لقد أتيحت لنا الفرصة للقيام بأول نزهات على شواطئ المحيط الأطلسي بالقرب من عاصمة البرتغال - لشبونة.

وصفة لنجاح التقاطع

يتطور قطاع التقاطع بشكل ديناميكي للغاية. في الآونة الأخيرة ، كانت عمليات الانتقال الصغيرة من الفئة B عصرية بشكل خاص ، والتي - بفضل حجمها الصغير وسعرها الجذاب - يتم اختيارها بشكل متزايد بدلاً من سيارات المدينة القياسية. يتنافس المصنعون على خيارات تخصيص الجسم ، أو الخياطة الملونة في الداخل ، أو مجموعة متنوعة من أنماط التنجيد. ومع ذلك ، هذا ما يقدمه الجميع - وفي بعض الأحيان لا توجد نقطة كافية فوق حرف "i" ، وهو عنصر أو معالجة أسلوبية ، بسبب عدم إمكانية الخلط بين هذه السيارة وأي منافس آخر في السوق. وبالطبع - يجب أن يبرز هذا العنصر السيارة بشكل إيجابي ، ولا يتسبب في ابتسامات متعالية.

بالإضافة إلى المظهر الجميل ، يجب أن تتعامل الكروس المثالية بشكل جيد مع تطلعات رياضية وتكون قادرة على دعمها عند الانعطاف بسرعة. ولكن يجب أن يكون أيضًا مرتاحًا ، ويختار بوعي وفعالية عدم المساواة. ومع ذلك ، يجب ألا يكون التعليق من المطاط ، مما يتسبب في انقلاب الجسم غير المنضبط. نرحب أيضًا بنظام التوجيه سريع الاستجابة مع نسبة رياضية على الطريق ومساعدة كبيرة في ركن السيارة. أخيرًا ، هل ترغب في ارتفاع عالٍ عن الأرض ومحرك قوي وربما دفع رباعي؟ ليس لجميع الإصدارات ، ولكن قد يكون لمن يرغبون. وأخيرًا أهم شيء هو السعر الذي لن يتركك فاقدًا للوعي عند فتح قائمة الأسعار.

المشتري البولندي الذي قرر شراء سيارة كروس أوفر حضرية (المعروف أيضًا باسم ممثل قطاع B-CUV) لديه آمال كبيرة حقًا. بالإضافة إلى "الخطبة" المذكورة أعلاه في هذه الحالة ، هناك عنصر آخر - عناصر معدات من سيارات من الدرجة الأولى وصنعة أفضل. من الصعب جدًا تنفيذ مثل هذه المجموعة من الميزات ، ولكن هناك من يحاول التوفيق بين أقطاب متعارضة على ما يبدو.

دعونا نرى كيف أخذ مصممو ومهندسو Ford هذه الاقتراحات.

وجه متمرد

بالمقارنة مع الموديلات الأخرى في مجموعة Ecosport ، فهي تتناسب تمامًا مع النمط القسري الحديث لعلامة فورد التجارية. تبدو السيارة ديناميكية للغاية ، لا سيما من الأمام ، وتذكرنا خطوط المصابيح الأمامية القوية والشبكة الكبيرة بمركبات SUV الأكبر حجمًا التي تنتجها الشركة المصنعة - كوجا وإيدج. يعمل الخط الجانبي على تكبير السيارة بصريًا ، خاصةً بسبب أقواس العجلات المنتفخة للغاية وخط النافذة الصاعد. اعتمادًا على مستوى القطع ، فإن الحافة السفلية لهيكل السيارة مطلية أو مصنوعة من البلاستيك الأسود غير اللامع. الجزء الخلفي ، أو بشكل أساسي الباب الخلفي ، هو ما يميز Ecosport عن بقية المنافسة - الطريقة التي يفتح بها الباب الخلفي تذكرنا بأساطير سيارات الدفع الرباعي مثل نيسان باترول أو تويوتا لاند كروزر. ناقشنا فائدة مثل هذا الحل في الاستخدام اليومي ، خاصة في مواقف السيارات الضيقة في المدينة. لكن فورد فكرت أيضًا في الأمر - بعد فتح الباب ، يتيح لك التلسكوب اختيار أحد وضعي الفتح - 1/3 والوصول الكامل إلى مقصورة الأمتعة.

ما هو نموذجي لعمليات الانتقال ، أي تتوفر أيضًا إمكانية لون الجسم بدرجتين من اللونين ، بالطبع ، لـ Ecosport. تتضمن لوحة الألوان ما يصل إلى 12 ملمعًا ، بما في ذلك ظلال جريئة ونابضة بالحياة من الأحمر والبرتقالي والأزرق. عدسات الضوء الخلفي ، حيث قد تتوقع مصابيح الضباب أو الأضواء العكسية ، بها قوالب من الكروم. وهنا تأتي اللحظة التي تحتاج إلى التعود عليها - فتح الباب الخلفي مستحيل أسفل الشريط أعلى لوحة الترخيص. يتم وضع الزر أسفل الكروم المزخرف للضوء الخلفي الأيمن - تشبه العشرات من المحاولات الأولى لفتح صندوق السيارة لعبة تذكير.

يبدو Ecosport ديناميكيًا وحديثًا ، كما أن فتح صندوق الأمتعة يسبب إحساسًا حقيقيًا بين المارة.

فسيح بشكل مدهش

يعطي التصميم الداخلي لسيارة فورد كروس أوفر الجديدة انطباعًا جيدًا ، خاصةً إذا صادف شخص ما الجلوس في نسخة التصميم المسبق. لتبسيط الأمور: يكون الاختلاف في الأساس كبيرًا مثل الفارق بين العيد الحالي والسابق. ومن هذا النموذج امتدت حفنات كاملة عند ترتيب المقصورة. يتم إخراج عجلة القيادة والساعة بالإضافة إلى معظم الأزرار وشاشة الوسائط المتعددة الحية من الأخت الصغرى. كل شيء يترك انطباعًا ثابتًا ، وعناصر التحكم ليست مشكلة - بعد كل شيء ، تم التخلي عن آلاف الأزرار التي شعرت أنها تتحكم في مركبة فضائية. تكون مواد التشطيب على المستوى القياسي لهذه الفئة من السيارات - في بعض الأماكن نتعامل مع مواد لينة ، ولكن هناك بالتأكيد المزيد من المواد البلاستيكية الصلبة ، على سبيل المثال ، على الأبواب. ومع ذلك ، من الصعب إلقاء اللوم على شركة Ford في مثل هذه الخطوة ، كما ذكرنا سابقًا - فهي قياسية تمامًا في هذه الفئة من السيارات. خلاصة القول هي أن كل شيء يبدو طبيعيًا ولا يصرخ على الأسطح غير المستوية.

ما سيقدره عشاق سيارات الدفع الرباعي هو وضع القيادة المرتفع والمريح للغاية. المقاعد ، على الرغم من عدم وجود تعديل أسفل الظهر ، مريحة حقًا وتسمح لك بالقيام برحلات طويلة دون القلق من آلام الظهر. هناك مساحة كبيرة في الخلف - الأريكة مثبتة بطريقة تتيح حتى للركاب طويلي القامة مساحة كافية للأرجل والارتفاع ، على الرغم من أنه من غير المرجح أن يختار أربعة سائقين بطول مترين هذه السيارة كسيارة لفترة طويلة. رحلة. من ناحية أخرى ، لن تشتكي عائلة 2 + 2 بالتأكيد من قلة المساحة. إنه لأمر مؤسف أن الأبواب الخلفية لا تفتح بزاوية قائمة - وهذا من شأنه أن يسهل إلى حد كبير هبوط الأطفال على المقاعد.

يتوفر Ecosport بمعدات غنية حقًا. هنا يمكننا الاعتماد على زجاج أمامي مُدفأ ، ومراقبة النقطة العمياء ، ونظام صوت B&O Play مع عشرة مكبرات صوت أو مصابيح أمامية ثنائية زينون (لماذا لا تستخدم مصابيح LED؟). ومن المثير للاهتمام أن السيارة ستتوفر أيضًا في نسخة ST-Line ، والتي سيكون لها تأثير إيجابي على مظهرها (جميع العناصر مطلية بلون الهيكل ، وإمكانية طلاء السقف بلون متباين ، ونمط مختلف من الحافات) .

الربيع ليس رياضي. مريحة وليست ناعمة

كيف يقود Ford Ecosport؟ مثل أي سيارة فورد ، فهي تسير بثقة ، وتتمتع بنبضات نوابض مناسبة ، وتسمح لك بالتناوب بشكل ديناميكي أكثر ، ونظام التوجيه مضبوط على النحو الأمثل - ليس "صفرًا" للغاية ولا يعمل في أوقات مختلفة عن المحور الأمامي. لدينا انطباع بأن مصممي هذا الطراز أدركوا أثناء التصميم أن هذه السيارة ستستخدم للتغلب على قسوة الحياة اليومية. لذلك فالقيادة لا تثير المشاعر الرياضية ، بل تعطي الثقة والشعور بالأمان ، وهذا يمكن أن يقنع الأشخاص الذين يبحثون عن سيارة في هذا القطاع.

يبدو شكل Ecosport طويلًا جدًا (1713 ملم مع قضبان) ، مما يقلل من حماس السائقين الذين يحبون المنعطفات الضيقة. لذلك تم استخدام نظام التحكم في ثبات الانزلاق الناجح للغاية ، والذي يسمح ، جنبًا إلى جنب مع التحكم في الجر جيد الضبط ، برحلة مرحة إلى حد ما.

ومتى تكون القيادة الديناميكية ممكنة؟ اختبرنا جميع خيارات القيادة التي أعدتها الشركة المصنعة لهذا التقاطع. محرك البنزين ، بالطبع ، هو 1.0 EcoBoost ، والذي سيكون متاحًا بخيارات طاقة 100 أو 125 أو 140 حصان. سيحصل كل إصدار على علبة تروس يدوية من ست سرعات بشكل قياسي ، ومحرك 125 حصان. يمكن أن تعمل مع ناقل حركة أوتوماتيكي بست سرعات بنظام الحركة المائية. نوصي السائقين ذوي الذوق الرياضي باختيار أحد الخيارين الأقوى لمحرك 1.0 ، مع ناقل حركة يدوي دائمًا. تعمل الآلة بشكل جيد ، ولكنها مصممة للقيادة في المدينة. محرك الديزل عبارة عن وحدة شحن توربيني EcoBlue جديدة بقوة 125 حصان. و 300 نيوتن متر من عزم الدوران. تعمل السيارة بدليل من ست سرعات وهو التكوين الوحيد الذي يمكن أن يكون لديه دفع رباعي. لقد فاجأنا هذا المحرك بالمرونة الجيدة والأداء المهذب للغاية. على الرغم من أن قلوبنا فازت ببنزين بقوة 140 حصانًا مع ناقل حركة يدوي.

إنه ليس مجرد "احتفال أعلى"

أثناء المحادثات التي جرت خلف الكواليس مع كلاوس ميلو من مقر شركة فورد العالمية ، علمنا أن تسمية Ecosport بـ "العيد المطوّر" غير عادل بالنسبة لسيارة فورد الجديدة كروس أوفر. بالطبع - هناك العديد من الحلول الشائعة ، ويمكنك رؤيتها خاصة في الداخل. ومع ذلك ، بشكل عام ، هذه سيارة ذات خصائص مختلفة تمامًا. إن الخلوص الأرضي الذي يبلغ 190 ملم ، ونظام الدفع الرباعي الاختياري ، وسعة صندوق الأمتعة سعة 356 لترًا مع خيارات تخطيط متعددة تجعل من Ecosport ليست سيارة مدينة بقدر ما تجعلها سيارة عصرية تركز على الأشخاص الذين يقضون أوقات فراغهم بانتظام. بنشاط. يجب أن يجعل المظهر الديناميكي وخيارات التخصيص وقائمة كبيرة من المعدات الاختيارية هذا الطراز في تشكيلة Ford فوضى حقيقية في قطاع B-CUV.

الحلقة المفقودة في التشكيلة

يتم فتح قائمة أسعار Ford Ecosport بواسطة إصدار Trend بمحرك 1.0 EcoBoost بقوة 100 حصان. مع علبة تروس يدوية بست سرعات. السيارة التي تم تكوينها بهذه الطريقة ستكلف ما لا يقل عن 59 زلوتي بولندي. نسارع بإبلاغ كل من يريد شراء هذه المعدات بأن الإصدار بمحرك 900 حصان. سيكون متاحًا فقط اعتبارًا من منتصف عام 100. سيتم نشر قائمة الأسعار الكاملة لهذا الطراز من قبل المستورد البولندي في المستقبل القريب ، ولكن يمكن القول أن Ecosport ستنافس بشكل أساسي سيارات مثل Renault Captur أو Mazda CX-2018 أو Opel Mokka X. حول نجاحها أو فشلها في بلدنا السعر سيقرر. لأنه ، بالإضافة إلى هذه المعلمة غير المعروفة حتى الآن ، يمكن أن تتنافس فورد كروس بدون مجمعات.

قامت شركة Ford Polska بتأجيل إطلاق طراز Ecosport في بلدنا لفترة طويلة ، ولكن ربما كان قرارًا جيدًا. تم تحسين الطراز الجديد وتحسينه مقارنة بالإصدار الأول ، وبالتالي لديه فرصة أفضل للنجاح في قطاع السيارات الأكثر تطورًا ديناميكيًا في بولندا. إذا كانت الأسعار مقبولة ، فلا داعي للقلق بشأن مبيعات فورد. سيكون Ecosport عرضًا مثيرًا للاهتمام للغاية للعميل البولندي المتطلب ، خاصة لأولئك الذين يقدرون حل وسط ناجح في العديد من القضايا. وهذه المجموعة من التنازلات الناجحة مع لمسة فردية هي ما تمتلكه Ford Ecosport.