فولكس فاجن: تاريخ ماركة السيارات
محتوى
تعد ماركة السيارات الألمانية فولكس فاجن واحدة من أشهر العلامات التجارية ليس فقط في أوروبا وروسيا ، ولكن أيضًا في معظم البلدان الأخرى في جميع القارات. في نفس الوقت الذي يتزايد فيه عدد نماذج وتعديلات فولكس فاجن ، تتوسع جغرافية المصانع الموجودة اليوم في ألمانيا وإسبانيا وسلوفاكيا والبرازيل والأرجنتين والصين والهند وروسيا. كيف يتمكن منشئو VW من الحفاظ على اهتمام مجموعة واسعة من المستهلكين بمنتجاتهم لعقود؟
مراحل رحلة طويلة
يعود تاريخ إنشاء ماركة فولكس فاجن إلى عام 1934 ، عندما تم ، بتوجيه من المصمم فرديناند بورش ، إنتاج ثلاث عينات تجريبية (كما يقولون اليوم - تجريبية) من "سيارة الناس" ، وطلب التطوير التي جاءت من مستشارية الرايخ. تمت الموافقة على النموذج الأولي VI (إصدار ببابين) و V-II (قابل للتحويل) و V-III (أربعة أبواب) ، وكان الطلب التالي هو بناء 30 سيارة في مصنع Daimler-Benz. تم اعتبار Porsche Typ 60 كنموذج أساسي لتصميم السيارة الجديدة ، وفي عام 1937 تم تأسيس الشركة المعروفة اليوم باسم مجموعة فولكس فاجن.
سنوات ما بعد الحرب
سرعان ما استلمت الشركة مصنعها في فالرسليبن ، وأعيدت تسميته إلى فولفسبورج بعد الحرب. في سنوات ما قبل الحرب ، أنتج المصنع دفعات صغيرة من السيارات عند الطلب ، لكن هذه الطلبات لم تكن ذات طبيعة جماعية ، لأن صناعة السيارات الألمانية في تلك السنوات كانت تركز على إنتاج المعدات العسكرية.
بعد نهاية الحرب العالمية الثانية ، واصل مصنع فولكس فاجن إنتاج مجموعات منفصلة من السيارات للعملاء من إنجلترا وبلجيكا وسويسرا ؛ ولم يكن هناك حديث عن الإنتاج الضخم حتى الآن. مع ظهور الرئيس التنفيذي الجديد هاينريش نوردهوف ، تم تكثيف العمل لتحديث المظهر والمعدات التقنية للسيارات المنتجة في ذلك الوقت ، بدأ بحث مكثف عن طرق لتوسيع المبيعات في كل من الأسواق المحلية والأجنبية.
من الخمسينيات إلى الستينيات
في الستينيات من القرن الماضي ، كان Westfalia Camper ، وهو منزل متنقل لشركة فولكس فاجن ، يتمتع بشعبية كبيرة ، وهو مناسب بشكل مثالي لإيديولوجية الهيبيين. بعد ذلك ، تم إصدار 1960 VW Campmobile بشكل زاوي أكثر قليلاً ، بالإضافة إلى VW MiniHome ، وهو نوع من المُنشئ الذي طُلب من المشتري تجميعه بمفرده.
بحلول بداية الخمسينيات من القرن الماضي ، تم بيع 50 ألف نسخة من السيارات ، وفي عام 100 تم تسجيل المشتري المليون. سمحت سمعة السيارة الموثوقة غير المكلفة لشركة فولكس فاجن أن تتقن بنجاح أسواق أمريكا اللاتينية وأستراليا وجنوب إفريقيا ، وافتتحت الشركات التابعة للشركة في العديد من البلدان.
تم تعديل فولكس فاجن 1200 الكلاسيكية لأول مرة في عام 1955 ، عندما تمكن المعجبون بالعلامة التجارية الألمانية من تقدير جميع مزايا سيارة الكوبيه الرياضية Karmann Ghia ، والتي استمرت في الإنتاج حتى عام 1974. تم تصميم السيارة الجديدة وفقًا لرسومات المهندسين والمصممين لشركة Carrozzeria Ghia الإيطالية Coachbuilding ، وقد خضعت لسبعة تعديلات فقط أثناء تواجدها في السوق وتذكرها الزيادة في إزاحة المحرك وشعبية النسخة القابلة للتحويل ، والتي تمثل حوالي ربع إجمالي إنتاج Karmann Ghia.
أصبح ظهور VW-1968 في عام 411 في نسخة بثلاثة أبواب (Variant) وبهيكل من 4 أبواب (Hatchback) ممكنًا من خلال اندماج VW AG و Audi ، المملوكة سابقًا لشركة Daimler Benz. كانت سعة محرك السيارات الجديدة 1,6 لتر ، وكان نظام التبريد عبارة عن هواء. كانت أول سيارة دفع أمامي لعلامة فولكس فاجن هي VW-K70 ، والتي نصت على تركيب محرك 1,6 أو 1,8 لتر. تم إنشاء الإصدارات الرياضية التالية من السيارة نتيجة للجهود المشتركة لمتخصصي فولكس فاجن وبورشه ، والتي تم الاضطلاع بها من عام 1969 إلى عام 1975: أولاً ، شهدت سيارة VW-Porsche-914 الضوء بمحرك سعة 4 لتر رباعي الأسطوانات مع بسعة 1,7 "حصان" الشركة منها تعديل 80/914 بوحدة طاقة 6 اسطوانات بحجم 6 لتر وقوة 2,0 حصان. مع. في عام 110 ، تلقت هذه السيارة الرياضية نسخة 1973 لتر من محرك 100 حصان. مع القدرة على العمل على محرك بحجم 1,8 لتر وسعة 85 "حصان". في عام 1970 ، صنفت المجلة الأمريكية Motor Trend سيارة فولكس فاجن بورش 914 كأفضل سيارة غير أمريكية لهذا العام.
كانت اللمسة الأخيرة في الستينيات في سيرة فولكس فاجن هي VW Typ 60 - وهي سيارة ذات دفع رباعي يمكن أن تكون مفيدة ، على سبيل المثال ، في الجيش أو للاستخدام في الوكالات الحكومية. كانت ميزات هذا النموذج هي موقع المحرك في الجزء الخلفي من السيارة وناقل الحركة المستعار من VW Transporter ، والذي أثبت أنه بسيط وموثوق للغاية. في أوائل السبعينيات ، تم تقديم النوع 181 في الخارج ، ولكن بسبب عدم الامتثال لمتطلبات السلامة الأمريكية ، تم إيقافه في عام 70.
من الخمسينيات إلى الستينيات
حصلت شركة Volkswagen AG على رياح ثانية مع إطلاق VW Passat في عام 1973.. أتيحت الفرصة لسائقي السيارات لاختيار الحزمة التي توفر أحد أنواع المحركات في نطاق 1,3-1,6 لتر. بعد هذا النموذج ، تم تقديم سيارة شيروكو كوبيه الرياضية وجولف هاتشباك الصغيرة. بفضل Golf I ، تم تصنيف فولكس فاجن بين أكبر شركات صناعة السيارات الأوروبية. أصبحت السيارة المدمجة وغير المكلفة والموثوقة في نفس الوقت ، دون مبالغة ، أكبر نجاح لشركة VW AG في ذلك الوقت: في أول 2,5 سنة ، تم بيع حوالي مليون وحدة من المعدات. نظرًا للمبيعات النشطة لشركة VW Golf ، تمكنت الشركة من التغلب على العديد من الصعوبات المالية وتغطية الديون المرتبطة بتكاليف تطوير النموذج الجديد.
الإصدار التالي من VW Golf مع المؤشر II ، والذي يرجع تاريخ بدء مبيعاته إلى عام 1983 ، بالإضافة إلى VW Golf III ، الذي تم تقديمه في عام 1991 ، عزز سمعة هذا الطراز باعتباره يلبي أعلى معايير الموثوقية والجودة. تم تأكيد الطلب على VW Golf في تلك السنوات من خلال الأرقام: من عام 1973 إلى عام 1996 ، أصبح حوالي 17 مليون شخص حول العالم مالكي تعديلات الجولف الثلاثة.
حدث آخر ملحوظ في هذه الفترة من سيرة فولكس فاجن كان ولادة طراز سوبر ميني - فولكس فاجن بولو في عام 1975. كان من السهل التنبؤ بحتمية ظهور مثل هذه السيارة في السوق الأوروبية والعالمية: كانت أسعار المنتجات البترولية تتزايد باطراد وتحول عدد متزايد من سائقي السيارات أعينهم نحو العلامات التجارية الاقتصادية الصغيرة للسيارات ، وهي واحدة من أبرز ممثلي الذي كان فولكس فاجن بولو. تم تجهيز أول لعبة بولو بمحرك سعة 0,9 لتر بسعة 40 "حصانًا" ، وبعد عامين انضمت سيارة ديربي سيدان إلى هاتشباك ، والتي تختلف قليلاً عن الإصدار الأساسي من الناحية الفنية وقدمت فقط إصدارًا ببابين.
إذا تم وضع Passat كسيارة عائلية كبيرة ، فإن Golf and Polo ملأت مكانة المركبات الحضرية الصغيرة. بالإضافة إلى ذلك ، قدمت الثمانينيات من القرن الماضي للعالم نماذج مثل Jetta و Vento و Santana و Corrado ، كل منها كان فريدًا بطريقته الخاصة ومطلوب تمامًا.
من الخمسينيات إلى الستينيات
في التسعينيات ، استمرت عائلات طرازات فولكس فاجن الحالية في النمو وظهرت نماذج جديدة. تجسد تطور "بولو" في موديلات الجيلين الثالث والرابع: كلاسيك ، هارليكن ، فاريانت ، جي تي آي ولاحقًا في بولو فن ، كروس ، سيدان ، بلو موشن. تم تمييز Passat بالتعديلات B90 و B3 و B4 و B5 و B5.5. وسعت لعبة غولف نطاق الطراز بإصدارات الجيل الثالث والرابع والخامس. من بين الوافدين الجدد ، عربة المحطة Variant ، بالإضافة إلى سيارة الدفع الرباعي Variant Sincro ، والتي استمرت في السوق من عام 6 إلى عام 1992 ، VW Vento ، و Sharan station wagon ، و VW Bora Sedan ، بالإضافة إلى طرازات Gol و Parati أنتجت في مصانع في البرازيل والأرجنتين والمكسيك والصين. ، سانتانا ، لوبو.
مراجعة حول سيارة Volkswagen Passat B5
بالنسبة لي ، هذه واحدة من أفضل السيارات ، منظر جميل ، معدات مريحة ، قطع غيار موثوقة ورخيصة ، محركات عالية الجودة. لا شيء إضافي ، كل شيء مريح وبسيط. تعرف كل خدمة كيفية العمل مع هذا الجهاز ، وما المشكلات التي يمكن أن تواجهها ، وكل شيء يتم إصلاحه بسرعة وغير مكلف! سيارة ذات جودة عالية للناس. مطبات لينة ومريحة "يبتلع". يمكن أخذ ناقص واحد فقط من هذه السيارة - رافعات من الألومنيوم ، والتي يجب تغييرها كل ستة أشهر (حسب الطرق). حسنًا ، هذا يعتمد بالفعل على قيادتك ومقارنة بالسيارات الأخرى ، هذا هراء. أنصح بهذه السيارة جميع الشباب الذين لا يرغبون في استثمار كل الأموال في الإصلاح بعد شرائها.
في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، استمرت الشركة في الاستجابة بسرعة لتغيرات السوق ، ونتيجة لذلك:
- قام الفرع المكسيكي للقلق بتقليص إنتاج فولكس فاجن بيتل في عام 2003 ؛
- تم إطلاق سلسلة T2003 في عام 5 ، بما في ذلك Transpoter و California و Caravelle و Multivan ؛
- تم استبدال الجولف القابل للتحويل في عام 2002 بسيارة فايتون الفاخرة ؛
- في عام 2002 ، تم تقديم Touareg SUV ، في عام 2003 ، Touran minivan و New Beetle Cabrio convertible ؛
- 2004 - سنة ميلاد عارضتي Caddy و Polo Fun ؛
- تم تذكر عام 2005 بحقيقة أن جيتا الجديدة قد احتلت مكان بورا التي لم تعد تطبع ، ووقعت سيارة فولكس فاجن لوبو في التاريخ ، وأفسحت عربة المحطة جول الثالث الطريق لشاحنة بيك آب جول الرابع ، جولف بلس والإصدارات المحدثة ظهر الخنفساء الجديدة في السوق ؛
- سيبقى عام 2006 في تاريخ فولكس فاجن باعتباره عام بدء إنتاج EOS كوبيه كابريوليه ، و 2007 من تيجوان كروس أوفر ، بالإضافة إلى إعادة تصميم بعض تعديلات لعبة الجولف.
خلال هذه الفترة الزمنية ، أصبحت VW Golf مرتين سيارة العام: في عام 1992 - في أوروبا ، في عام 2009 - في العالم..
حاليا،
كان الحدث الأكثر صدى في السنوات الأخيرة بالنسبة للمعجبين الروس بعلامة فولكس فاجن هو افتتاح مصنع للقلق الألماني في كالوغا في عام 2015. بحلول مارس 2017 ، أنتج المصنع 400 سيارة فولكس فاجن بولو.
تتوسع مجموعة طرازات فولكس فاجن باستمرار ، وفي المستقبل القريب ، ستتوفر سيارات VW Atlas و VW Tarek SUV و VW Tiguan II و T-Cross كروس أوفر "المشحونة" VW Virtus GTS وما إلى ذلك.
تشكيل نماذج فولكس فاجن الأكثر شعبية
قائمة الأكثر طلبًا من قبل مجموعة واسعة من المستهلكين (بما في ذلك في الفضاء ما بعد الاتحاد السوفيتي) تشمل طرازات فولكس فاجن دائمًا بولو ، جولف ، باسات.
فولكس فاجن بولو
نظرًا لتصور المؤلفين على أنها سيارة غير مكلفة واقتصادية وموثوقة في نفس الوقت من فئة السوبر ميني ، فإن فولكس فاجن بولو تلبي تمامًا التوقعات المرتبطة بها. منذ النموذج الأول في عام 1975 ، كانت بولو حزمة بدون زخرفة تركز على جودة البناء والتطبيق العملي والقدرة على تحمل التكاليف. كان سلف "بولو" هو Audi 50 ، الذي توقف إنتاجه بالتزامن مع بدء مبيعات VW Polo.
- سرعان ما بدأت إضافة تعديلات أخرى للسيارة إلى الإصدار الأساسي بمحرك سعة 40 لتر بقوة 0,9 حصانًا ، كان أولها VW Derby - سيارة سيدان بثلاثة أبواب مع صندوق كبير (515 لترًا) ، محرك به سعة 50 "خيل" وحجم 1,1 لتر. تبع ذلك إصدار رياضي - Polo GT ، والذي تميز بوجود أدوات فريدة من نوعها مميزة للسيارات الرياضية في تلك السنوات. من أجل زيادة كفاءة السيارة ، تم إصدار Polo Formel E في عام 1981 ، مما سمح باستهلاك 7,5 لترًا من الوقود لكل 100 كيلومتر.
- في الجيل الثاني من Polo ، تمت إضافة Polo Fox إلى النماذج الحالية ، والتي جذبت الجمهور الأصغر سنًا. تم تجديد Derby بنسخة ذات بابين ، وأصبحت GT أكثر ديناميكية وتلقت تعديلات على G40 و GT G40 ، والتي تم تطويرها في الأجيال القادمة من النموذج.
وقع فولكس فاجن بولو فوكس في حب جمهور الشباب - تميزت لعبة Polo III بالانتقال إلى تصميم جديد ومعدات تقنية للسيارة: لقد تغير كل شيء - الهيكل والمحرك والشاسيه. تم تقريب شكل السيارة ، مما جعل من الممكن تحسين الديناميكا الهوائية ، وتم توسيع نطاق المحركات المتاحة - تمت إضافة محركي ديزل إلى ثلاثة محركات بنزين. رسميًا ، تم تقديم النموذج في معرض السيارات في باريس في خريف عام 1994. تبين أن سيارة بولو كلاسيك 1995 كانت أكبر من حيث الحجم وتم تجهيزها بمحرك ديزل سعة 1,9 لتر بقوة 90 حصان. مع. ، وبدلاً من ذلك يمكن تركيب محرك بنزين بخصائص 60 لترًا. ق / 1,4 لتر أو 75 لتر. ق / 1,6 لتر.ظهر الإصدار الثالث من VW Polo في عام 1994 وأصبح أكثر تقريبًا ومجهزًا تقنيًا.
- تم تقديم الإصدار الأساسي من الجيل الرابع للبولو لعامة الناس في عام 2001 في فرانكفورت. أصبح مظهر السيارة أكثر انسيابية ، وزادت درجة الأمان ، وظهرت خيارات جديدة ، بما في ذلك نظام الملاحة ، وتكييف الهواء ، ومستشعر المطر. يمكن أن تعتمد وحدة الطاقة على واحد من خمسة محركات بنزين بسعة 55 إلى 100 "حصان" أو محركي ديزل - من 64 إلى 130 حصانًا. كان المطلب الإلزامي لكل سيارة تم إنتاجها خلال هذه الفترة هو الامتثال للمعايير البيئية الأوروبية "Euro-4". وسعت لعبة "Polo IV" السوق بطرازات مثل Polo Fun و Cross Polo و Polo BlueMotion. واصلت GT "المشحونة" زيادة مؤشرات قوتها ، لتصل إلى 150 حصانًا في أحد إصداراتها.تم تجهيز جميع سيارات VW Polo IV Fun بمحركات Euro-4 ، بالإضافة إلى تكييف ونظام ملاحة.
- في ربيع عام 2009 ، تم تقديم Polo V في جنيف ، وبعد ذلك تم إطلاق إنتاج الجيل الخامس من Polo في إسبانيا والهند والصين. تم مواءمة مظهر السيارة الجديدة مع متطلبات أزياء السيارات في ذلك الوقت: بدأ النموذج في الظهور بمظهر أكثر ديناميكية من سابقاتها بسبب استخدام الحواف الحادة والخطوط الأفقية المزخرفة في التصميم. أثرت التغييرات أيضًا على المقصورة الداخلية: فقد تحولت وحدة التحكم الآن إلى أن تكون موجهة حصريًا للسائق ، وتم استكمال لوحة القيادة بشاشة رقمية ، وأصبحت المقاعد قابلة للتعديل ، وظهر تسخينها. استمرت عمليات التحديث الإضافية في طرازات Cross Polo و Polo BlueMotion و Polo GTI.يعكس تصميم Polo V Cross اتجاهات الموضة في نهاية العقد الأول من القرن الحادي والعشرين - حواف حادة وخطوط أفقية واضحة على الجسم.
- الجيل السادس ، والأخير لليوم ، من فولكس فاجن بولو يمثله هاتشباك ذات 5 أبواب. لا تحتوي السيارة على أي تغييرات جذرية في المظهر والحشو الداخلي مقارنة بأقرب أسلافها ، ومع ذلك ، فإن خط مصابيح LED له شكل مكسور أصلي ، والرادياتير مُستكمل بشريط في الأعلى ، وهو من الناحية الفنية استمرار للغطاء . يمثل خط محركات النموذج الجديد ستة بنزين (من 65 إلى 150 حصان) ووحدتين ديزل (80 و 95 حصان). تم تجهيز Polo GTI "المشحونة" بمحرك بقوة 200 حصان قادر على العمل مع ناقل حركة يدوي أو صندوق من سبع سرعات محدد مسبقًا.خارجياً ، لا تختلف VW Polo VI كثيراً عن سابقتها ، لكن قوة وكفاءة محركاتها زادت.
فيديو: فولكس فاجن بولو سيدان 2018 - معدات القيادة الجديدة
فولكس فاجن جولف
سمع الجمهور لأول مرة عن نموذج مثل الجولف في عام 1974.
- تم اقتراح ظهور أول "جولف" من قبل الإيطالي جيورجيتو جيوجيارو ، المعروف بتعاونه مع عدد من العلامات التجارية للسيارات (وليس فقط). في أوروبا ، تلقت فولكس فاجن الجديدة اسم Typ 17 ، في أمريكا الشمالية - VW Rabbit ، في أمريكا الجنوبية - VW Caribe. بالإضافة إلى الإصدار الأساسي من Golf بهيكل هاتشباك ، تم إطلاق إنتاج Typ 155 cabriolet ، بالإضافة إلى تعديل GTI. نظرًا للتكلفة الأكثر من الديمقراطية ، استمر الطلب على الجيل الأول من لعبة الجولف لفترة طويلة جدًا وتم إنتاجه ، على سبيل المثال ، في جنوب إفريقيا حتى عام 2009.كانت أول لعبة غولف نموذجًا ناجحًا لدرجة أن إطلاقها استمر لمدة 35 عامًا.
- يغطي Golf II نطاق الطراز المنتج من 1983 إلى 1992 في مصانع فولكس فاجن في ألمانيا والنمسا وفرنسا وهولندا وإسبانيا وسويسرا وبريطانيا العظمى ، وكذلك في أستراليا واليابان وجنوب إفريقيا والولايات المتحدة الأمريكية ودول أخرى. تضمن نظام التبريد لهذا الجيل من الآلات استخدام مانع التجمد بدلاً من الماء. تم تجهيز الطراز الأساسي بمكربن Solex ، وتم تجهيز إصدار GTI بمحرك حقن. تضمنت مجموعة المحركات محركات ديزل تعمل بالغلاف الجوي وشاحن توربيني بسعة 55-70 حصان. مع. وحجم 1,6 لتر. بعد ذلك ، ظهر محرك ديزل صديق للبيئة بقوة 60 حصانًا مع محول حفاز ونموذج SB بقوة 80 حصانًا مزودًا بمبرد داخلي ومعدات وقود بوش. استهلكت هذه السلسلة من السيارات ما معدله 6 لترات من الوقود لكل 100 كيلومتر. تم إحضار سمعة "هاتشباك" (سيارة هاتشباك صغيرة بسعر معقول وسريع من فئة هاتشباك) إلى "الجولف" الثانية من خلال تعديلات مثل GTI بقوة 112 حصانًا لعام 1984 ، و Jetta MK2 ، و GTI 16V بسعة 139 قوة حصان. في هذا الوقت ، كان أخصائيو المجموعة يجربون بنشاط الشحن الفائق ، ونتيجة لذلك ، تلقت الجولف محركًا بقوة 160 حصانًا مع شاحن G60 فائق. تم إنتاج طراز Golf Country في النمسا ، وكان مكلفًا للغاية ، لذلك تم إصداره بكميات محدودة ولم يكن له استمرار.كان لنسخة GTI من Golf II الشهيرة محرك حقن في الثمانينيات من القرن الماضي.
تم إنتاج لعبة غولف 90 في التسعينيات وجاءت إلى روسيا ، كقاعدة عامة ، من الدول الأوروبية في فئة "مستعملة".
تخلصت "الجولف" الثالثة من الأشكال الزاويّة ، وحصلت على مصابيح أمامية مستطيلة ومقصورة أكثر اتساعًا.تم تقديم الجيل الرابع من الجولف بإصدارات بثلاثة وخمسة أبواب مع هاتشباك وعربة ستيشن واغن ونوع جسم قابل للتحويل. جاءت السيارة السيدان في هذا الخط تحت اسم VW Bora. تبع ذلك Golf V و VI على منصة A5 ، بالإضافة إلى Golf VII على منصة MQB.
تتميز سيارات فولكس فاجن جولف من الجيل السابع بتصميم هادئ ومتناغم وقاعدة عجلات كبيرة وصندوق فسيح.
فيديو: ما تحتاج لمعرفته حول VW Golf 7 R
فولكس فاجن باسات
فولكس فاجن باسات ، مثل الريح التي سميت باسمها (ترجمت حرفياً من الإسبانية تعني "مواتية لحركة المرور") ، تساعد سائقي السيارات في جميع أنحاء العالم بكل طريقة ممكنة منذ عام 1973. منذ إصدار النسخة الأولى من Passat ، تم إنشاء 8 أجيال من هذه السيارة من الطبقة المتوسطة.
الجدول: بعض خصائص فولكس فاجن باسات من أجيال مختلفة
| جيل فولكس فاجن باسات | قاعدة العجلات ، م | المسار الأمامي ، م | المسار الخلفي ، م | عرض، م | حجم الخزان ، ل |
| I | 2,47 | 1,341 | 1,349 | 1,6 | 45 |
| II | 2,55 | 1,414 | 1,422 | 1,685 | 60 |
| الثالث | 2,623 | 1,479 | 1,422 | 1,704 | 70 |
| IV | 2,619 | 1,461 | 1,42 | 1,72 | 70 |
| V | 2,703 | 1,498 | 1,5 | 1,74 | 62 |
| VI | 2,709 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| السابع | 2,712 | 1,552 | 1,551 | 1,82 | 70 |
| ثامنا | 2,791 | 1,584 | 1,568 | 1,832 | 66 |
إذا تحدثنا عن أحدث إصدار من Passat - B8 ، فمن الجدير بالذكر وجود نموذج هجين ضمن تعديلاته ، قادر على القيادة على بطارية كهربائية تصل إلى 50 كم دون إعادة الشحن. عند الانتقال إلى الوضع المشترك ، تظهر السيارة استهلاك وقود يبلغ 1,5 لتر لكل 100 كيلومتر.
لقد تركت بصراحة لمدة 14 سنوات ، كل شيء كان جيدًا ، لكنه قابل للإصلاح ، لكن كل شيء مستحق ، لذلك اشتريت t 4 جديدًا.
ماذا يمكننا أن نقول: كان هناك خيار بين Kodiak أو Caravelle ، بعد مقارنة التكوين والتسعير ، تم اختيار فولكس واجن على الميكانيكا ونظام الدفع الرباعي.
1. وظيفية.
2. ارتفاع شاهق.
3. يحلو استهلاك الوقود في المدينة.
حتى الآن ، لم أواجه أي مشاكل ولا أعتقد أنه سيكون هناك أي مشاكل ، لأنني فهمت من السيارة السابقة أنه إذا تجاوزت MOT في الوقت المحدد ، فلن يخذلك.
يجب أن تكون مستعدًا لأن هذه السيارة ليست رخيصة.
فيديو: فولكس فاجن باسات B8 الجديدة - اختبار قيادة كبير
أحدث موديلات فولكس فاجن
اليوم ، موجز أخبار فولكس فاجن مليء بتقارير إصدار إصدارات جديدة وتعديلات مختلفة للسيارة في المصانع المعنية الموجودة في أجزاء مختلفة من العالم.
Polo و T-Roc و Arteon لسوق المملكة المتحدة
أعلن المكتب التمثيلي البريطاني لشركة VW AG في ديسمبر 2017 عن التغييرات المخطط لها في تكوين طرازات Arteon و T-Roc و Polo. تم تجهيز محرك سوبر تشارج بسعة 1,5 لتر رباعي الأسطوانات بسعة 4 حصان للتركيب في سيارة VW Arteon الجديدة. مع. من بين مزايا هذا المحرك ، نلاحظ وجود نظام الإغلاق الجزئي للأسطوانة ، أي عند انخفاض حمولة السيارة ، يتم إيقاف تشغيل الأسطوانتين الثانية والثالثة ، مما يوفر الوقود. يمكن تجهيز ناقل الحركة بـ "روبوت" DSG بستة أو سبعة مواضع.
في المستقبل القريب ، ستتوفر أحدث سيارة كروس أوفر VW T-Roc بمحرك بنزين سعة 1,0 لتر بسعة 115 حصان للجمهور البريطاني. مع. ، ثلاث سلندرات وشحن فائق ، أو بمحرك ديزل سعة 150 لتر بسعة 25,5 "حصان". سيكلف الأول 38 جنيه إسترليني ، والثاني XNUMX جنيه إسترليني.
سيظهر "بولو" المحدث في تهيئة SE بمحرك 1,0 TSI قادر على تطوير ما يصل إلى 75 حصان. مع. ، وفي تكوين SEL ، الذي يوفر التشغيل على محرك بقوة 115 حصانًا. كلا الإصدارين مزودان بناقل حركة يدوي بخمس سرعات.
إعادة تصفيف أمروك
اقترحت مجموعة التصميم Carlex Design في عام 2017 نسخة معدلة من مظهر شاحنة بيك آب Amarok ، والتي ستكون الآن أكثر إشراقًا ، وقرروا تسمية السيارة نفسها باسم Amy.
بعد الضبط ، أصبحت السيارة أكثر تعبيراً من الخارج وأكثر راحة من الداخل. اكتسبت الأشكال الخارجية بعض الزوايا والارتياح ، وتبدو الحافات ذات الخمسة مكبرات الصوت والإطارات على الطرق الوعرة مناسبة تمامًا. ويكتمل المقصورة الداخلية بإضافات جلدية تكرر لون الجسم ، وهو الحل الأصلي لعجلة القيادة ، والمقاعد التي تحمل شعار إيمي.
2018 Polo GTI و Golf GTI TCR rally car
بهدف المشاركة في السباقات الرياضية في عام 2017 ، تم تطوير "Polo GTI-VI" ، والتي يجب "تأكيدها" من قبل الاتحاد الدولي للسيارات في عام 2018 ، وبعد ذلك يمكن أن تكون ضمن قوائم المشاركين في المسابقة. الفتحة الساخنة "المشحونة" ذات الدفع الرباعي مجهزة بمحرك 272 حصان. مع. ، حجم 1,6 لتر ، علبة تروس متسلسلة وتتسارع إلى 100 كم / ساعة في 4,1 ثانية.
ووفقًا لخصائصها التقنية ، فقد تفوقت Polo GTI على Golf GTI بمحركها سعة 200 لتر بسعة 100 "حصان" ، حيث وصلت سرعتها القصوى إلى 6,7 كم / ساعة في 235 ثانية وبسرعة قصوى تبلغ XNUMX كم / ساعة.
تم تقديم سيارة رياضية أخرى من فولكس فاجن في عام 2017 في إيسن: لا تتمتع جولف GTI TCR الجديدة الآن بمظهر تم إعادة تنسيقه فحسب ، بل تتمتع أيضًا بوحدة طاقة أكثر قوة. مع التركيز على طراز 2018 ، أصبحت السيارة أعرض بمقدار 40 سم من الإصدار المدني ، وتم استكمالها بمجموعة أدوات هيكل هوائية محسّنة تسمح بزيادة الضغط على المسار ، وحصلت على محرك بقوة 345 حصان. مع. ، بحجم 2 لتر مع الشحن الفائق ، مما يسمح لك بالحصول على 100 كم / ساعة في 5,2 ثانية.
كروس تيغوان آر لاين
من بين منتجات فولكس فاجن الجديدة ، والتي من المتوقع ظهورها باهتمام خاص في عام 2018 ، النسخة الرياضية من تيجوان آر لاين كروس أوفر.. لأول مرة ، تم تقديم السيارة للجمهور في لوس أنجلوس في عام 2017. عند إنشاء هذا النموذج ، استكمل المؤلفون التكوين الأساسي للتقاطع بعدد من الملحقات التي أعطته القوة والتعبير. بادئ ذي بدء ، اتسعت أقواس العجلات ، وتغير تكوين المصدات الأمامية والخلفية ، وظهر تشطيب أسود لامع. تضفي العجلات المعدنية ذات العلامات التجارية التي يبلغ قطرها 19 و 20 بوصة سحرًا خاصًا. في الولايات المتحدة ، ستتوفر السيارة في فئات SEL و SEL Premium ، وكلاهما يتميز بخيار ParkPilot. تم تزيين الجزء الداخلي لسيارة Tiguan الرياضية باللون الأسود ، والدواسات مصنوعة من الفولاذ المقاوم للصدأ ، وشعار R-Line على عتبات الأبواب. المحرك عبارة عن 4 أسطوانات ، بحجم 2 لتر وسعة 185 "حصان" ، الصندوق أوتوماتيكي بثماني سرعات ، يمكن أن يكون الدفع إما بالدفع الأمامي أو الدفع الرباعي.
النسخة البرازيلية من "بولو"
يُطلق على سيارة بولو السيدان ، التي تم إنتاجها في البرازيل ، اسم Virtus وهي مبنية على نفس منصة أقاربها الأوروبيين ، MQB A0. يتميز تصميم السيارة الجديدة بجسم بأربعة أبواب (يوجد 5 أبواب على هاتشباك الأوروبية) ، وأجهزة الإضاءة الخلفية "تمت إزالتها" من أودي. بالإضافة إلى ذلك ، زاد طول السيارة - 4,48 م وقاعدة العجلات - 2,65 م (للنسخة ذات الخمسة أبواب - 4,05 و 2,25 م ، على التوالي). الصندوق يحمل ما لا يقل عن 521 لترًا ، أما المقصورة الداخلية فهي مزودة بلوحة أدوات رقمية ونظام وسائط متعددة بشاشة تعمل باللمس. من المعروف أن المحرك يمكن أن يكون بنزين (بسعة 115 حصان) أو يعمل بالإيثانول (128 حصان) بسرعة قصوى تبلغ 195 كم / ساعة وتسارع إلى 100 كم / ساعة في 9,9 ثانية.
فيديو: التعارف مع VW Arteon 2018
البنزين أو الديزل
من المعروف أن الاختلاف الرئيسي بين محركات البنزين والديزل هو طريقة إشعال خليط العمل في الأسطوانات: في الحالة الأولى ، تشعل شرارة كهربائية مزيجًا من أبخرة البنزين مع الهواء ، وفي الحالة الثانية ، يشعل الهواء المضغوط المُسخن مسبقًا الديزل أبخرة الوقود. عند الاختيار بين سيارات فولكس فاجن ذات محركات البنزين والديزل ، يجب مراعاة ما يلي:
- أجزاء ومكونات الديزل أكثر ضخامة ومتانة ، وعادة ما يكون هذا المحرك أكثر متانة ؛
- يعتبر محرك الديزل أكثر موثوقية بسبب نقص الاشتعال الكهربائي ؛
- الديزل أكثر اقتصادا وصديق للبيئة ؛
- عادة ما تكون تكلفة وقود الديزل أقل من سعر البنزين.
لكن:
- يمكن أن تنشأ مشاكل خطيرة مع محرك الديزل في الشتاء إذا دخل وقود منخفض الجودة إلى المحرك ؛
- عادة ما تكون تكلفة السيارة بمحرك ديزل أعلى بنسبة 20-30 ٪ ؛
- في موسم البرد ، قد يبدأ محرك الديزل بشكل أسوأ.
يجب القول أنه على الرغم من التكلفة العالية ، يفضل سائقي السيارات في أوروبا بشكل متزايد محركات الديزل. تشير التقديرات إلى أن المركبات التي تعمل بالديزل تشكل حوالي ربع العدد الإجمالي للمركبات على الطرق الروسية اليوم.
الأسعار في شبكة الموزعين
تكلفة موديلات فولكس فاجن الأكثر شيوعًا من الوكلاء الرسميين في روسيا ، مثل MAJOR-AUTO و AVILON-VW و Atlant-M و VW-Kaluga ، هي حاليًا (بالروبل):
- بولو - 599 ؛
- جيتا - 949 ؛
- الماضي - 1 ؛
- تيغوان - 1 ؛
- الطوارق - 2.
لطالما كانت علامة فولكس فاجن تجسيدًا للموثوقية والصلابة وفي نفس الوقت القدرة على تحمل التكاليف والاقتصاد ، وتتمتع بحق بحب الناس ليس فقط في وطنها ، ولكن في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك في منطقة ما بعد الاتحاد السوفيتي. يتمتع عشاق فولكس فاجن اليوم بفرصة اختيار الخيار الأنسب لأنفسهم من بين مجموعة متنوعة من الإصدارات ، بما في ذلك كلا من بولو وجولف الحضرية الصغيرة ، وفايتون التنفيذي أو ناقل الركاب.
