Focke-Wulf Fw 190 cz.2

منذ بداية أكتوبر 1940 ، تم تغيير التكتيكات وتم إرسال مجموعات صغيرة من قاذفات القنابل (اختصارًا باسم Jagdbomber ، Jabo - fighter-bomber) فوق الجزر البريطانية تحت حراسة قوية ، مما جعل من الممكن تحقيق نجاحات فردية وتقليل الخسائر . حدثت أكبر عمليات جابو التي تم تنفيذها في أكتوبر 1940 في 12 أكتوبر - شارك 217 قاذفة قاذفة من اثني عشر تشكيلًا ، وفي 15 أكتوبر - 290 قاذفة قاذفة في 15 تشكيلًا ، وفي 25 أكتوبر - 237 قاذفة قاذفة في أربعة تشكيلات و في 27 أكتوبر / تشرين الأول - قصف 234 مقاتلا في أربع موجات.

استمرت عمليات نسخ القاذفات المقاتلة من Bf 109 E فوق إنجلترا طوال خريف عام 1940 ، ثم شتاء عام 1940/41. وفي ربيع عام 1941 ، تم استبدال طائرة Bf 109 E بإصدار أحدث من Bf 109 E. Messerschmitt Bf 1941 F. في يونيو 2 ، 26 ، كان لدى Luftwaffe عمليا أفواج مقاتلة فقط ، JG 13 و JG 2 ، حيث اقتصرت نسبة القاذفات المقاتلة على سرب واحد ، كان هناك 10 ./JG 26 و 1942./JG 13. من 2 أبريل. / جي جي 10.

في النصف الثاني من شهر يونيو عام 1942 ، تم سحب كل من سرب قاذفات القنابل من الجبهة ونقلهم إلى قاعدة لو بورجيه في ضواحي باريس ، حيث أعيد تجهيزهم بـ Focke-Wulf Fw 190 A-2 و A-3 / U1. الطائرات. بالفعل في أوائل يوليو 1942 ، عاد كلا السربين إلى القناة الإنجليزية. في ذلك الوقت ، كان يتمركز 10 (Jabo) / JG 2 في مطار بومونت لو روجر تحت قيادة Hptm. فرانك ليسنتال ، وقاعدة 10 (Jabot) / JG 26 كانت مطار Caen-Carpiquet ، وتم تعيين قائدها في 18 يوليو 1942. Obl. هانز يواكيم جبورتيج.

7 يوليو 1942 10. قام (Jabo) / JG 2 بأول عملية قتالية باستخدام طائرة Fw 190A هاجمت قافلة بريطانية قبالة جزيرة وايت. منطقة أبلغ فريتز شروتر والملازم ليوبولد فينجر عن إصابة ثلاث سفن بالقنبلة. بعد يومين ، شروتر وملازم أول. أبلغ إرهارد نيبا عن غرق سفينتين وإلحاق أضرار بثالث غرب بورتلاند. 12 يوليو 1942 ملازم أول. قام ليوبولد فينجر بتفجير كاسحة ألغام رقم. 174:

بعد ظهر هذا اليوم ، انطلقت في عملية قتالية أخرى ، وبعد أن انفجرت قنبلة ، أغرقت كاسحة ألغام راسية في ميناء بريكسهام بسعة 800 طن من جانبي الميناء. دمرت آلة أخرى سفينة الشحن - 4000 طن - بشدة لدرجة أنها غرقت على ما يبدو. هذه المرة كان هناك اثنان منا. لم يكن الوصول إلى الميناء سهلاً ، حيث كان محميًا جيدًا بالونات وابل المدفعية المضادة للطائرات. الاستفادة من تأثير المفاجأة ، مع سماء جميلة صافية ، اخترقنا حاجز البالونات ، وأطلقنا النار من جميع البراميل على السفن الراسية. في حالة الوحدة التي أطلقت النار عليها ، اندلعت ألسنة اللهب من البنية الفوقية بعد أن أصيبت بمسدس سطح السفينة. ثم أنهت القنبلة عملها.

بعد نصف دقيقة انقلبت السفينة التي كنت أهاجمها وانفجرت في منتصف الطريق. بدأت السفينة الثانية بالغرق مع تقليم المؤخرة. منذ إطلاق نيران المدفعية المضادة للطائرات بكثافة ، كان لا بد من وقف المزيد من المراقبة. على أي حال ، كنت سعيدًا جدًا بالنجاح ، فقد كانت أول سفينة تعاملت معها بمفردي تمامًا.

في اليوم التالي ، غادر صائد الغواصة الفرنسي CH-8 Rennes ميناء دارتموث لضمان عودة الغواصة الفرنسية روبيس إلى قاعدة الغواصة الفرنسية ، التي كانت قد زرعت الألغام عند مدخل ميناء بوردو. بصفته الملازم ليوبولد فينجر من العاشر (جابوت) / ج ج 10:

أردت مهاجمة ميناء دارتموث ، لكن في تلك اللحظة كانت هناك طبقة سميكة من السحب فوق الساحل مع طيار رحلتي أوفس. ماكس ميكسنر ، اكتشفنا سفينة مرافقة وحيدة وهاجمناها. كانت السفينة تندفع نحو الشاطئ بأقصى سرعة ، وأصابت القنبلة التي أسقطتها في منتصفها ، بالقرب من المؤخرة. انفجرت قنبلة سقطت بجانبي في الخلف. بعد ذلك ، حدث كل شيء بسرعة كبيرة. ارتفع نبع ماء ضخم في الهواء ، على ما يبدو ، انفجرت الغلايات. عندما تبدد الدخان والبخار ، ظهر ممر طويل على سطح الماء ، وفي نهايته شظايا من الهيكل والألواح وقارب النجاة. لم يبق أي أثر لطاقمه. كانت المرافقة حوالي 800 طن ، وهي تشبه إلى حد بعيد السفينة التي غرقتها في اليوم السابق في بريكسهام. خلال الغارة أصابتني رشقة من مدفع رشاش بجناحي. حدث كل شيء بسرعة كبيرة ، كنت متأكدًا من أن الرسالة اللاسلكية حول الحادث برمته لم يتم إرسالها من على ظهر السفينة - وقع الهجوم على بعد حوالي 5-10 كيلومترات جنوب شرق دارتموث.

على متن السفينة الغارقة ، توفي قائدها ، Enseigne de Vaisseau Ier Classe Guy Perrault و 25 من أفراد الطاقم.

بعد ظهر يوم 17 يوليو 1942 ، هاجمت أربع طائرات من طراز Fw 190 ناقلة Daxhound البريطانية برفقة اثنين من صيادي الغواصات ML 118 و ML 157. تعرضت الناقلة لأضرار طفيفة جراء قنبلتين سقطتا بالقرب من جانبها ، كما اخترقت قنبلة ثالثة جانبها. . جسر السرعة ML 157 جرح اثنين من البحارة وسقط في الماء دون أن ينفجر. خلال هذا الوقت ، أسقط نيران ML 118 المضادة للطائرات إحدى الطائرات. وكان قائدها قائد 10. (Jabo) / JG 2 ، Oblt. فرانك ليسيندال ، الذي تمت ترقيته بعد وفاته إلى رتبة هاوبتمان ومنح وسام Knight's Cross مقابل 142 طلعة جوية وغرق 20 سفينة مع إزاحة 63 طن إجمالاً بواسطة سربه.

تم تعيين Oblt كقائد جديد لل 10 (Jabo) / JG 2. فريتز شروتر. بعد أقل من أسبوعين ، فقدت الفرقة العاشرة (Jabo) / JG 10 قائدها أيضًا. منطقة تم إسقاط Hans-Joachim Geburtig بواسطة المدفعية البحرية المضادة للطائرات قبالة سواحل بريطانيا العظمى ، حيث كان يقود طائرة Fw 26 A-190 ، W.Nr. 3 ، "أسود 7003". يشار إلى ملازم بول كيلر باسم "The Bombunkeller" من قبل الزملاء.

على مدار الأسبوعين التاليين ، قام كلا السربان بـ16 ضربة ورحلة جوية ، كل منها من 2 إلى 8 طائرات ، ضد أهداف في جنوب شرق إنجلترا ، مما أسفر عن مقتل ثلاثة طيارين. إحدى هذه العمليات وصفها الملازم. ليوبولد فينجر من العاشر (جابوت) / JG 10:

بالأمس ، 11 أغسطس ، حلقت في سيارتين فوق مدينة سالزبوري ودمرت أعمال الغاز ، ومن جهتي ، دمرت محطة السكة الحديد المحلية. ثم هاجمنا سرب من Spitfire ، الذين طاردونا طوال الطريق إلى بورتلاند ، لكن كل شيء نجح. من أجل هذه العملية ، التي قمت بها مع ضابط واحد غير مفوض ، حصلت على وسام الصليب الحديدي من فئة XNUMXth ، وحصل جانبي على وسام الصليب الحديدي من فئة XNUMXth.

جرت العملية ضد سالزبوري في ظروف هبت فيها رياح عاتية وأعالي البحار. قمنا بتدوير الطرف الغربي لجزيرة وايت على جزازة ، وتجاوزنا سالزبوري ، وبعد ذلك ، أخذنا منعطفًا واسعًا ، ودخلنا المدينة فجأة من الشمال. لم يكن هناك تحذير من الغارات الجوية في سالزبوري ، وكانت الشوارع مليئة بالناس والسيارات. كانت هناك حركة مفعمة بالحيوية. تعرفت على المدينة من بعيد من خلال الصورة الظلية الجميلة للكاتدرائية ، حيث دُفن العديد من الملوك الإنجليز ، مما جعلها معبدًا وطنيًا.

عندما شاهدت مصنعًا كبيرًا للغاز ، أطلقت النار أولاً على الدبابات بمدافع سطح السفينة والمدافع الرشاشة ، والتي كانت آثارها واضحة للعيان. كانت الدبابات مشتعلة بالفعل عندما أسقطت القنبلة. هاجم جانبي المحطة. من السلاح الموجود على متن الطائرة ، أصاب قاطرة قطار يدخل المحطة ، وبقنبلة أصاب السيارات مباشرة. كانت المدينة كلها مندهشة تمامًا ، ولم يكن هناك أي إنذار من الغارات الجوية ؛ استقرت العديد من البالونات الحاجزة بهدوء على الأرض حول المركز. حدث كل شيء بسرعة كبيرة. في رحلة مائلة ، حلقت فوق العديد من المدافع المضادة للطائرات ، لكن بالنسبة لخصومنا ، سار العمل بسرعة كبيرة بحيث لا يمكنهم الرد.

ومع ذلك ، كان يوم عمليات القاذفات المقاتلة الأكثر كثافة في 19 أغسطس 1942 ، عندما كانت Luftwaffe تشارك في عملية لتدمير هبوط الحلفاء في دييب. على الرغم من الغطاء القوي لأسطول الهبوط من قبل سلاح الجو الملكي ، هاجمت الطائرات الألمانية بنجاح سفن العدو منذ الصباح الباكر. بصفته الملازم ليوبولد فينجر من العاشر (جابوت) / ج ج 10:

عندما وصلنا إلى دييب ، كانت منطقة القتال مغطاة بغطاء كثيف من الضباب والغبار والدخان. كان الأسطول البريطاني مختبئًا خلفها تمامًا. كانت سلسلة من صواريخ التتبع مرئية من كل مكان ، بالإضافة إلى العديد من النيران وأعمدة الدخان المتصاعدة في السماء ، مما يشير إلى الأماكن التي سقطت فيها الطائرات ، وعلى الشاطئ ، على بعد 20 مترًا من البحر ، تحترق حوالي XNUMX دبابة. شاطئ البحر. طاف العديد من الطيارين على سطح البحر ، جالسين على عواماتهم القابلة للنفخ.

بالضبط عند الظهر ، بدأنا رحلة مائلة. في نفس اللحظة ، سقط قاذفة ألمانية في البحر ، وغطس بشكل عمودي تقريبًا. لقد انغمسنا في ضباب من الضباب والدخان ، فتحنا النار بأسلحة محمولة جواً وألقينا قنابل. انفجرت قنبلتي تحت عارضة المدمرة ، لكن بسبب النيران الهائلة المضادة للطائرات ، لم أتمكن من ملاحظة عواقب الانفجار. كما ألحقت القنابل من الثلاث طائرات الباقية Fw 190 أضرارًا بسفن أخرى وأوفز. أسقط والتر هوفر طائرة سبيتفاير. طوال الوقت ، كنا نطير فوق الشاطئ مباشرة ، كنا نطلق النار على قوة الإنزال. كان تأثير نيراننا مرعبًا.

المدمرة التي تضررت من القنبلة Fw 190 كانت HMS Calpe.

خلال مداهمة أخرى بعد ساعة الملازم. هاجم ليوبولد فينجر من العاشر (جابو) / جيه جي 10 المدمرة إتش إم إس بيركلي:

حاول البريطانيون تغطية كل شيء بسحب من الدخان ، لكن هذا لم يساعدهم كثيرًا. هاجمت المدمرة الثانية وأصيبت مباشرة من قنبلة SC 500 وسط السفينة. أثناء الغارة ، كنت في مركز نيران المدمرة المضادة للطائرات ، لكن عندما أسقطت القنبلة ، توقف الحريق وحدث انفجار هائل ، مروع. كانت السفينة بأكملها مغطاة بسحابة من الدخان الأسود ، ولكن بعد فترة اضطررت إلى الفرار ، وهوجمت من قبل العديد من سبيتفاير ، وللأسف ، لم يعد بإمكاني مشاهدة السفينة الغارقة. أثناء الهجوم على السفينة ، تلقى العديد من الإصابات من مدافع مضادة للطائرات - كانت الأجنحة والمحرك والغلاف والهيكل والريش ممتلئين بالرصاص. أصابت قذيفتان أيضًا قمرة القيادة ، وارتدت القذيفة الثالثة من لوحة الدرع خلف رأسي. بالطبع كانت هذه العملية تستحق العناء ...

تم الانتهاء من السفينة التي تضررت بشدة ، والتي أودت بحياة 15 شخصًا ، بعد أن تم إجلاء الطاقم بواسطة طوربيدات أطلقتها المدمرة HMS Albrighton.

في المجموع ، نفذت مقاتلات Luftwaffe ، فوق Dieppe ، تسع عمليات شملت 44 طائرة. على الرغم من الدفاع الجوي القوي ، لم يخسر الألمان طائرة واحدة في المعارك ، وتضررت اثنتي عشرة طائرة ، و Fw 190 A-3 ، W.Nr. 2240 تحطمت في المطار ، طيارها هو أوفس. مات فريتز فون بيرج. بالإضافة إلى مدمرة واحدة غرقت وأخرى متضررة ، أصابت القنابل التي ألقتها Fw 190 سفينتي صيد ومركبتي إنزال.

في أواخر أغسطس 1942 ، عادت كل من سرب القاذفات المقاتلة إلى الغارات الجوية على الأهداف البحرية والبرية في شرق وجنوب إنجلترا ، مع تحقيق أكبر قدر من النجاح في 24 أغسطس عندما أغرقت 4 Fw 190s of 10 (Jabo) / JG 2 صندلتين والملازم ليوبولد قام فينجر بإسقاط ليساندر ، T1696 ، AQ-H من سرب 276 وفي 29 أغسطس عندما هاجمت ثلاث طائرات Fw 190s ميناء فالماوث ، مما أدى إلى إغراق الباخرة Jernfeld (5000 BRT). كانت الخسارة الوحيدة في ذلك الوقت هي Fw 26 A-1942 ، W.Nr. أسقطتها طائرة سبيتفاير في 190 أغسطس 2. 2080 أسود 13 ، هلك Ofv تحت أنقاضه. ويرنر كاسا من الفوج العاشر (جبوت) / ج.غ 10.

كانت القاذفات المقاتلة نشطة أيضًا خلال الأسبوعين الأولين من سبتمبر 1942 ، حيث كانت تعمل في أزواج أو أسراب ضد أهداف محددة على الأرض. خلال هذا الوقت ، فقد الألمان طيارين. في 17 سبتمبر 1942 ، هاجم زوجان من طراز Fw 190 ينتميان إلى 10. (Jabo) / JG 2 Worthing. ووصف هذا الإجراء في رسالة إلى والدي الملازم. ليوبولد فينجر:

شاركت بالأمس في العملية التي انتهت ، للأسف ، بشكل مأساوي. سويًا مع ضابط صف جانبي [Ufts. Hans-Walter Wandschneider - ملاحظة المحرر] ، هاجمت أعمال الغاز في Worthing. حلقت على ارتفاع منخفض ، وتمكنت من وضع قنبلتي بين خزانتي غاز حيث انفجرت. ألقي انفجار قوي بجميع أنواع العناصر. في هذه الأثناء ، أسقط جانبي قنبلة على المدينة. أجرينا اتصالات مع الطائرات البريطانية ، لكننا نجحنا في تجنب القتال ، وأجبرتنا النيران الثقيلة المضادة للطائرات على الالتفاف نحو البحر. في منتصف الطريق أسفل القناة ، فوجئنا بـ Spitfires ، التي هاجمتنا على الفور. خلال المعركة الجوية قتلت طائرتي. رأيته يسقط عموديًا في البحر. بعد مرور بعض الوقت ، أسقطت طائرتي ، لكنني تمكنت من الفرار. اخترقت رصاصة من مدفع عيار 20 ملم خزان الزيت الذي تسرب كثيرًا لدرجة أن طائرتي بدت وكأنها سردين في الزيت تم سحبه من العلبة.

في اليوم التالي ، 18 سبتمبر 1942 ، شنت Fw 190 هجومًا ناجحًا للغاية على حوض بناء السفن والميناء في دارتموث ، حيث أغرقت Dagny Hulk ، وبارجة الفحم Fernwood ورافعة عائمة ، وألحقت أضرارًا بثلاث سفن صغيرة: ML 155 ، HMS Selkirk. و RFA بيرت. خلال الغارة ، قتل 20 من بناة السفن وأصيب 40.

أجبرت الخسائر التي لحقت على الأرض من قبل المقاتلين الألمان البريطانيين على التصرف بنشاط. اتضح أن وسائل القتال السلبية لم تكن كافية ، فلا بالونات وابل ولا بطاريات المدفعية المضادة للطائرات المعززة يمكن أن توقف الغارات الجوية للعدو. كانت الخطوة التالية هي تعزيز غطاء الصيد عن طريق نقل خمسة أسراب من أحدث مقاتلات هوكر تايفون إلى جنوب شرق إنجلترا ، والتي كانت تتمتع بخصائص جيدة جدًا على ارتفاعات منخفضة وأسلحة قوية.

تم تحقيق النجاح الأول لطياري Typhoon المقاتلين من السرب رقم 486 في سلاح الجو الملكي البريطاني في 17 أكتوبر 1942 ، عندما أسقط ضابط Watch G.G Thomas و Sergeant A.N Sames طائرة Fw 15 A-190 ، W.Nr. 4 ، "أسود 2403" ، بقيادة مهاجم. هيرمان نيزل من الرابع عشر (جبوت) / JG 14.

ومع ذلك ، فإن وجود مقاتلين بريطانيين جدد لم يساعد كثيرًا ، حيث كان الألمان يحلقون فوق الأرض مباشرة ، لذلك تمكنت رادارات العدو من اكتشافهم من مسافة لا تزيد عن عشرة كيلومترات من الساحل قبل أن ينطلق المقاتلون في هواء. تمكنت Fw 190 من الوصول إلى الهدف وإلقاء القنبلة والابتعاد. حدثت المزيد من الرحلات الناجحة للمقاتلات القاذفة في 21 أكتوبر فوق توتنيس ، في 25 أكتوبر فوق توركواي ، وفي 31 أكتوبر فوق كانتنبيري ، حيث أسقط 30 قاذفة قاذفة حمولتها على المدينة.

فيما يتعلق بهبوط الحلفاء في شمال إفريقيا في 9 نوفمبر 1942 ، تم نقل معظم وحدات Luftwaffe المتمركزة في القناة الإنجليزية إلى مطارات في جنوب فرنسا. ومع ذلك ، اتضح أن غزو الساحل الجنوبي لفرنسا لم يحدث وعادت معظم الوحدات إلى القناة في منتصف ديسمبر 1942.

خلال العملية الأولى بعد العودة إلى مطار المنزل ، التي نفذتها 10. (Jabo) / JG 2 في 14 ديسمبر 1942 ، قصفت طائرتان منشآت عسكرية في Lulworth ، دورست. 19 كانون الاول قائد 10. (جابو) / 26 ق.ع.منطقة. كورت مولر ، طائرته ، Fw 190 A-4 ، W.Nr. 712 ، "White 9" أصيبت بقذيفة مدفعية مضادة للطائرات ، ثم أسقطتها مقاتلة تابعة للسرب 609 RAF (f / o R. Lallemand).

تم تنفيذ العملية الأولى في عام 1943 من قبل قاذفات القنابل الألمانية في 2 يناير ، عندما هاجمت أربع طائرات Fw 190s من 10 (Jabo) / JG 2 Knightbridge ، كما يتذكر الملازم. ليوبولد فينجر:

هبت رياح قوية في الأيام الأخيرة ، وارتفعت أمواج عالية في البحر. خلقت الأمواج التي تهطل على الشاطئ أمواج نادرة. هذه المرة لم أحتفل بالعام الجديد على الإطلاق. في العاشرة مساءً ، كنت في السرير بالفعل ، لأننا أردنا إرسال تحيات العام الجديد إلى اللغة الإنجليزية في أقرب وقت ممكن. ولكن عندما استيقظنا في ليلة رأس السنة ، كان الطقس سيئًا للغاية لدرجة أنه كان من المستحيل الطيران. بدلاً من ذلك ، في 22 يناير / كانون الثاني ، قصفنا بلدة نايت بريدج ، التي لم يبق منها شيء تقريبًا. خلال هذه المداهمة ، التقطت صورًا جيدة جدًا.

بعد ذلك بيومين ، في 4 كانون الثاني (يناير) 1943 ، تكبد (Jabo) / JG 10 خسائرهم الأولى ، وقتلته المدفعية المضادة للطائرات ، Fw. هربرت مولر ، يقود Fw 26 A-190 ، W.Nr. 4 ، "أسود 2439".

في يوم الأحد ، 10 يناير 1943 ، قصفت سبع طائرات FW 190s من 10. (Jabo) / JG 2 بلدة Teignmouth الصغيرة بأسلحة سطح السفينة. كانت الغارة ناجحة للغاية ، حيث دمرت أو ألحقت أضرارًا بما يصل إلى 300 مبنى ، مما أسفر عن مقتل 88 شخصًا وإصابة 288 شخصًا. بصفته الملازم ليوبولد فينجر:

قرابة الظهر ألقينا قنابل ثقيلة على تيغنماوث ، وهي بلدة تقع على الساحل الجنوبي لإنجلترا. كانت عواقب تفشي المرض رهيبة. وانهارت صفوف من البيوت .8

في طريق العودة على القناة ، تعرضت طائرات Fw 190 للهجوم من قبل مقاتلين من طراز Typhoon من السرب رقم 266 RAF. F / O J. سقوط صغير Fw 190 A-3 ، W.Nr. 5424 ، في حطام منها مهاجم. يواكيم فون بيتر.

ردا على الغارات الليلية لسلاح الجو الملكي البريطاني على برلين ، هاجم سربان من قاذفات القنابل ، برفقة سرب المقاتلات المتبقية JG 20 و JG 2 ، لندن في 26 يناير. أول من أقلع قبل الظهر بقليل كان طائرتان Fw 190s من 10th (Jabo) / JG 2 للقيام بغارة وهمية على محطة الرادار فينتنور في جزيرة وايت لجذب سلاح الجو الملكي البريطاني بعيدًا عن لندن. في الوقت نفسه ، حلقت 30 مقاتلة من طراز Fw 190 فوق مصب نهر التايمز لجذب مقاتلي العدو هناك. في الوقت نفسه ، أسقطت الموجة الرئيسية للهجوم ، المكونة من 28 قاذفة قاذفة تحلق تحت غطاء عشرات المقاتلين ، قنابل على ضواحي لندن ، مما ألحق خسائر فادحة بالسكان المدنيين. أسقطت المدفعية المضادة للطائرات Fw 190 A-4 ، W.Nr. 2409 ، "أسود 2" من 10. (Jabot) / JG 26 ، طياره ، الملازم أول. تم أسر هيرمان هوش.

ووصف عملية لندن في رسالة إلى والد أوفس. انضمام ماكس بينكوفر الأول (جابو) / جي جي 1 في 1943 يناير 10:

أبي العزيز ، أود أن أبدأ بالقول إنني مرتاح للغاية هنا. في فرنسا ، أعيش مثل الله. كانت أفضل تجربة لي خلال 20 يومًا على القناة هي الغارة الانتقامية الجنوبية أمس على لندن مقابل قصف برلين. لا بد أنك سمعت عنها في الراديو. المقاتلات الخفيفة تقصف لندن ظهرا. لقد طارنا أكثر من 100 مقاتلة من طراز Focke-Wulf بقنابل 10 سم تحت جسم الطائرة ، وحلقت فوق القناة ، فوق إنجلترا وأسطح المنازل في لندن. كان شيئا بالنسبة لي. في البداية أسقطت قنبلة في وسط المدينة ، ثم أسقطت بالونين حاجزين وأشعلت النار في خزانات غاز في جميع أنحاء لندن. في طريق العودة ، قفزنا فوق الحواجز ، أطلقنا النار على عدة مستويات ومواقع أخرى للمدفعية المضادة للطائرات. لم نتكبد خسائر عمليا. في لندن ، فاجأناهم كثيرًا لدرجة أنه لم يكن لديهم حتى الوقت لإعلان إنذار مضاد للطائرات. نعم ، والدي العزيز ، هذه وظيفة بالنسبة لي أخيرًا. لا تخافوا ، إذا كان بإمكانه الطيران بشكل جيد ، فلن يحدث شيء سيء. لن تجرؤ تلك الخنازير على الجانب الآخر من القناة على شن غارة أخرى على برلين بهذه السرعة. بالمناسبة ، كانت هذه أول غارة يومية على لندن منذ عامين. ومن رحلة الجزازة ، بشكل عام ، الأولى. مع أطيب التمنيات ونراكم قريباً.

بعد خمسة أيام ، قصفت أربع طائرات من 10 (Jabo) / JG 2 Swanage وفي اليوم التالي ، 26 يناير ، Kingsbridge ، وفقدت طيارًا واحدًا بسبب الأعاصير من السرب رقم 266 RAF. ص. كارل بليز يقود Fw 190 A-4 ، W.Nr. 5680 ، "أزرق 7" ، مفقود.