فلتر وقود الديزل - استبدال دوري مهم
عادةً لا يتسبب استبدال فلتر الوقود في محركات البنزين في حدوث مشكلات خطيرة: بعد هذه العملية ، "يشتعل" المحرك بانتظام ويحافظ على ثبات سرعته. قد يختلف الموقف عند استبدال مرشحات الديزل في وحدات الديزل ، سواء بنظام الحقن الميكانيكي أو بنظام القضيب المشترك. في بعض الأحيان ، بعد التشغيل ، توجد مشاكل في بدء تشغيل محرك ديزل أو يختنق الأخير أو يخرج أثناء القيادة.
النقاء والاختيار الصحيح
تُستخدم أنواع مختلفة من فلاتر الديزل في وحدات الديزل: وأكثرها شيوعًا هي ما يسمى بالعلب ذات خراطيش الفلتر. يوصي الخبراء باستبدالها الآن ، أي قبل بداية فصل الشتاء. في حالة ما يسمى بفلاتر العلب ، يجب استبدالها بأخرى جديدة. من ناحية أخرى ، في المرشحات المجهزة بخراطيش الفلتر ، يتم استبدال الأخيرة بعد التنظيف الشامل لأغلفة المرشح والمقاعد التي تم تركيبها فيها. يجب عليك أيضًا فحص خطوط الوقود بعناية ، بما في ذلك ما يسمى بخط الإرجاع ، وتتمثل مهمتها في تصريف الوقود الزائد في الخزان. انتباه! استخدم فقط المشابك الجديدة في كل مرة تقوم فيها بتغيير المرشح. عند اتخاذ قرار باستبدال فلتر زيت الديزل بفلتر جديد ، من الضروري تعديله بشكل صحيح - للعمل فقط على وقود الديزل أو أيضًا على وقود الديزل الحيوي. يجب أن يتم ذلك وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة للسيارة وباستخدام كتالوج قطع الغيار (يفضل أن يكون من الشركات المصنعة المعروفة). تسمح ورش العمل أيضًا باستخدام البدائل ، بشرط أن تكون خصائصها متوافقة مع الأصل.
النزيف بطرق مختلفة
قم بتفريغ نظام وقود السيارة تمامًا في كل مرة تقوم فيها بتغيير فلتر وقود الديزل. يختلف الإجراء باختلاف أنواع محركات الديزل. في المحركات المزودة بمضخة وقود كهربائية ، للقيام بذلك ، قم بتشغيل وإيقاف الإشعال عدة مرات. يستغرق فصل نظام الوقود لمحركات الديزل المجهزة بمضخة يدوية وقتًا أطول. في هذه الحالة ، يجب استخدامه لملء النظام بأكمله حتى يتم ضخ الهواء بدلاً من الوقود. لا يزال نزع الهواء مختلفًا في الأنواع القديمة من وحدات الديزل حيث تم وضع فلتر الديزل أمام مضخة التغذية الميكانيكية. بفضل مثل هذا النظام ، فإن نظام الوقود ينفث نفسه ... لكن من الناحية النظرية. من الناحية العملية ، بسبب تآكل المضخة ، فإنها غير قادرة على ضخ وقود الديزل بشكل طبيعي. لذلك ، قبل بدء تشغيل محرك الديزل القديم لأول مرة بعد استبدال فلتر الوقود ، يوصى بتعبئته بوقود ديزل نظيف.
ضربته على الغاز و ... انطفأ
ومع ذلك ، في بعض الأحيان ، على الرغم من مرشح زيت الديزل المختار بعناية ونزع الهواء المناسب لنظام الوقود ، فإن المحرك "يضيء" فقط بعد بضع ثوانٍ أو لا يبدأ على الإطلاق. في حالات أخرى ، يخرج أثناء القيادة أو يتحول تلقائيًا إلى وضع الطوارئ. ما الذي يحدث ، هل تم استبدال الفلتر فقط لإلقاء اللوم؟ الجواب لا ، ويجب البحث عن الأسباب غير المرغوب فيها في مكان آخر. في بعض الحالات ، قد تكون المشاكل المذكورة أعلاه في المحرك ناتجة ، على سبيل المثال ، عن مضخة ضغط عالٍ مزدحمة (في محركات الديزل ذات نظام السكك الحديدية المشتركة). في كثير من الحالات ، يتم تسهيل ذلك عن طريق سحب مركبة مكسورة ، وعادة ما يؤدي تلف المضخة إلى تلوث خطير (ومكلف للإصلاح) لنظام الوقود بأكمله. قد يكون وجود الماء في فلتر الديزل سببًا آخر لمشاكل بدء تشغيل محرك الديزل. هذا لأن الأخير يعمل أيضًا كفاصل للماء ، مما يمنع الرطوبة من الدخول إلى نظام الحقن الدقيق وإتلاف مضخة الحقن والحاقنات. لذلك ، يوصي الخبراء أنه في السيارات المجهزة بفاصل المياه أو مرشح مع فاصل ، قم بتصريف المياه من خزان الصرف الصحي الفاصل. كم مرة؟ في الصيف يكفي مرة واحدة في الأسبوع ، وفي الشتاء يجب إجراء هذه العملية كل يوم على الأقل.
