شد الوجه في سيارة BMW الفئة السابعة ، تغييرات كبيرة و… مشكلة واحدة

تسببت عملية تجميل سيارة BMW الفئة السابعة في الكثير من المشاعر ، خاصة بين عشاق العلامة التجارية. في رأيي ، فإن السلسلة السابعة الجديدة بها مشكلة واحدة. أيّ؟ دعني أشرح.

"السبعة" الجديدة بعد العلاج المضاد للشيخوخة ، مع مراعاة المعالجة والراحة ، خضعت لتغييرات طفيفة فقط. ومع ذلك ، أحدثت الصور الأولى لهذا النموذج ضجة كبيرة ، خاصة بين المعجبين. بي إم دبليو.

عادةً ما يتضمن شد الوجه في صناعة السيارات تعديل المصابيح الأمامية ، وفي بعض الأحيان تحديث نظام الوسائط المتعددة ، وإضافة عناصر أخرى إلى المعدات. في كثير من الأحيان ، هذه التغييرات ، التي ، وفقًا للمصنعين ، تخلق شيئًا جديدًا ، هي في الواقع غير مرئية لمستخدم السيارة العادي.

تغييرات صغيرة ، عواطف كبيرة: تحسينات لسيارة BMW الفئة السابعة

في حالة سلسلة BMW 7 (G11 / G12) بعد شد الوجه يظهر فرق كبير - لماذا؟ تلقت السيارة كلى جديدة ، ضخمة ، أو بالأحرى عملاقة تتناسب مع غطاء المحرك. يبدو أن المصممون - في محرر التصميم - عالقون مع زر التكبير / التصغير. التأثير ، بعبارة ملطفة ، مثير للجدل ، لكن لا يمكنك أن تخطئ سلسلة BMW 7 قبل وبعد عملية شد الوجه. تشير الشركة المصنعة نفسها إلى أنه تم تكبير الكلى الرئيسية بنسبة 40 ٪. كما امتد شعار BMW الموجود على غطاء المحرك قليلاً. أنا شخصياً لا أستطيع التعود على الكلى الجديدة. في الواقع ، المصابيح الأمامية أصغر حجمًا لتتلاءم تمامًا مع الشبكة الجديدة ، لكن السيارة انتقلت من الأناقة إلى ، بعبارة أخرى ، التفاخر الشديد. هل يريد "السبعة" أن يكونوا مثل Rolls-Royce ، وهو أيضًا جزء من الاهتمام بي إم دبليو?

هناك تغييرات في الجزء الخلفي من السيارة ، لكنها على الأرجح لا تسبب الكثير من المشاعر. هنا ، تضيق الأضواء الخلفية ، ويتم توسيع فوهات العادم قليلاً ، أو بالأحرى تقليدها على المصد. بقية التفاصيل - على سبيل المثال ، خط غطاء المحرك المرسوم أعلاه - دقيقة للغاية بحيث لا يمكننا رؤية سوى الاختلافات في كتالوج الطراز. تعد ألوان الطلاء وأنماط العجلات الجديدة سمة إضافية لفريق المبيعات ، والتي ستعلم بوضوح أننا نتعامل مع شيء جديد.

The Mind Palace - تحسينات لمقصورة BMW الفئة السابعة

في الداخل - يمكن للمرء أن يقول - بالطريقة القديمة. حصل نظام iDrive على واجهة جديدة ، ولدى عجلة القيادة الآن القدرة على برمجة أزرار لمساعدي السلامة ، ويمكن إثراء لوحة القيادة بخطوط زخرفية جديدة.

داخلي BMW الفئة السابعة لا يزال يتمتع بتصميم فاخر ومريح للغاية. "سبعة" يعطي انطباعًا إيجابيًا حقًا في تكوين غني. يغطي الجلد معظم المواد ، والكانتارا على السقف ومقصورات التخزين المتدفقة تعزز الشعور بأننا نجلس في سيارة ليموزين من الفئة F ونصنعها في الحياة. أشير إلى ذلك لأنني صدقني ، فإن آخر شيء تريد إظهاره لأصدقائك هو مادة أساسية تتصدر عناوينها مثل سيارات D-section حتى لا تعطي انطباعًا بأنها ليست Sonderklasse حقيقية.

في المقعد الخلفي BMW الفئة السابعة شد الوجه لا تزال مريحة للغاية. خاصة إذا اخترنا الإصدار المكون من 4 أشخاص. بفضل هذا ، يتمتع الركاب الجالسون في الخلف بمساحة كبيرة ، خاصة في الإصدار الموسع ، ويمكنك تخصيص الإعدادات بحرية للمقاعد ، والستائر الدوارة ، ونظام المعلومات والترفيه باستخدام الأزرار ، بالإضافة إلى اللوحات الملصقة لـ "Seven" . يتم تقديم حل مماثل بواسطة Audi A8 (D5).

مرة واحدة أضعف وأبطأ ، ومرة ​​أخرى أقوى وأسرع - دعونا ننظر تحت غطاء محرك السيارة BMW الفئة السابعة بعد عملية شد الوجه.

تم الحديث عن تراجع محركات V12 لفترة طويلة. إنها وحدات ضخمة ومكلفة للصيانة وتستهلك الكثير من الوقود ، ولكن لا يزال بإمكاننا الاحتفاظ بها شد الوجه الجديد من BMW الفئة السابعة. وها هي القضية الثانية المثيرة للجدل. الرائد M760Li بمحرك 12 لتر V6.6 ، عانى لأنه سلب منه 25 حصانًا! حاليًا ، تبلغ قوتها 585 حصانًا ، وكانت تبلغ 610 حصانًا. في الوقت نفسه ، تم تقليل السرعة إلى أعلى 0,1 بمقدار 3,8 ثانية - الآن 3,7 ثانية (سابقًا 12 ثانية). كل ذلك بفضل معايير WLTP ، والتي ، وفقًا لسياسيين الاتحاد الأوروبي ، يجب أن تحمي الدببة القطبية ، ومن ناحية أخرى ، تقتل صناعة السيارات بجرأة. وكانت النتيجة هي مرشح جسيمات الديزل GPF ، والذي يتم تثبيته في معظم الحالات على السيارات الجديدة ذات المحركات التي تعمل بالبنزين. ربما أنخرط في السياسة بلا داعٍ ، لكن الأمر كان يستحق الشرح. على الرغم من أنني سأكون صادقًا تمامًا. في رأيي ، محركات V8 في سيارات الصالون من الفئة F لا معنى لها. لديهم صوت مجفف الشعر ، والأداء مشابه جدًا وأحيانًا أضعف من إصدار V ، وكما ذكرت ، فإن الإصلاح باهظ الثمن. إصدار M760Li إنه "فن من أجل الفن" ويكلف ربع مليون أكثر من 750i. أوافق على أن المحركات ذات 12 أسطوانة تتمتع بقدرة أفضل على المناورة على الطريق السريع ، على سبيل المثال في نطاق 100-200 كم / ساعة ، ولكن هل يستحق دفع الكثير مقابل ذلك؟

صعود سيارة BMW الفئة السابعة لحسن الحظ ، جلب هذا المزيد من الإيجابيات من حيث نطاق المحرك. حسنًا ، الاقتراح الأكثر إثارة للاهتمام ، أي. BMW الفئة السابعة مع شعار 7i أصبح أقوى ب 80 حصان! والتسارع في النسخة القصيرة 4 ثوان (النسخة الموسعة 4,1 ثانية). يعتبر نظام الدفع الرباعي xDrive قياسيًا. بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال لدينا صوت لطيف وطبيعي وعمل مخملي V8.

يجدر أيضًا الثناء على البافاريين للتغييرات الجديرة بالاهتمام في النسخة الهجينة ، والتي تحمل الآن وصمة العار 745e. هذا يعني أنه بدلاً من أصغر محرك بنزين سعة 2 لتر في تاريخ الطراز ، تلقى "السبعة" "الخط السادس" بحجم 3 لترات ، وتقترب قوة النظام من 400 حصان. بالطبع ، ظلت سيارة الليموزين هجينة تعمل بالكهرباء ، وبفضل ذلك يمكننا شحنها ، على سبيل المثال ، من منفذ منزلي وقيادة حوالي 50-58 كيلومترًا على الكهرباء. الاختبارات الدقيقة ستؤكد ذلك. ومع ذلك ، فهو اقتراح مثير للاهتمام ، خاصة وأن المحرك الأكبر الأقل إجهادًا يجب أن يتعامل مع وقود أقل من المحرك 2.0 تيربو الأصغر في حالة نفاد البطارية.

محركات الديزل في BMW الفئة السابعة، كل 3 لترات ، تعتبر اقتراحًا مثيرًا للاهتمام عندما نسافر كثيرًا. الميزة الكبيرة لوحدات الديزل هي احتياطي الطاقة الكبير ، والذي يسمح لك في كثير من الأحيان بقيادة 900-1000 كيلومتر على خزان وقود واحد.

ومع ذلك ، أفضل القيادة

أقول دائمًا إن BMW رياضة ومرسيدس مريحة. هذا الخط غير واضح الآن قليلاً ، لكنه لا يزال مرئيًا. من الصعب القول BMW الفئة السابعةأن هذه سيارة بدون راحة ، بل على العكس تمامًا. بالإضافة إلى ذلك ، فإن BMW ، على الرغم من أبعادها الكبيرة ، تعطي الكثير لشعار "متعة القيادة". يذكرنا السبعة الأوائل بالسلسلة 5 ، المخضرمين فقط بالهيبة والأناقة. على عكس مرسيدس الفئة- S ، التي تمنحنا الانطباع بأننا في قارب كبير ، فهذا من حيث الشعور ، وقوف السيارات ، الرشاقة. BMW الفئة السابعة هو زورق بمحرك صغير.

في رأيي ، هذه سيارة مثيرة للاهتمام لأنها توفر راحة كبيرة ، وأداء جيد للغاية ، ويمكن أن تستوعب مقصورة الأمتعة عدة حقائب. بفضل أوضاع القيادة ، اعتمادًا على الاحتياجات ، يمكننا تحويل الفئة السابعة إلى سيارة ليموزين مريحة بشكل لا يصدق أو ضبط الوضع الرياضي والاستمتاع بالانعطاف ، متناسين أننا نقود سيارة يزيد طولها عن 7 أمتار. في كل إصدار من المحرك ، لدينا ناقل حركة أوتوماتيكي كلاسيكي من 5 سرعات يعمل بشكل مثالي.

بطريقتين

إذا كنا نبحث عن سيارة ليموزين ونحب الاستمتاع بالقيادة ، إذن BMW الفئة السابعة سيكون اختيارًا جيدًا ، وبعد عملية شد الوجه أفضل. على الرغم من أن المنافس جديد. لا يتعلق الأمر بفئة مرسيدس S ولا يتعلق بسيارة Audi A8 (D5). أعني لكزس LS الجديدة. الجيل الخامس الجديد لم يعد أريكة على عجلات ، إنها سيارة رائعة.

ميزة أخرى BMW الفئة السابعة هناك مجموعة واسعة من المحركات وأداء جيد للغاية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن سيارة الليموزين البافارية هي ، من ناحية ، سيارة يجب أن يستمتع السائق فيها بالقيادة ، ومن ناحية أخرى ، تلعب السيارة في نفس الدوري مع منافسيها من حيث القدرة المذهلة في اختراق الضاحية. الراحة كراكب.

مشكلة واحدة مع BMW الفئة السابعة الجديدة

في الختام ، بالنسبة لي ، المشكلة مع BMW الفئة السابعة شد الوجه هناك واحد فقط ، لكنه كبير. هذه كليتيه الجديدتين. استغرق الأمر سنوات حتى تعتاد على تصميم كريس بانجل ، وربما أسرع قليلاً في هذه الحالة.